【#皖中评# 新能源汽车赛道，合肥如何“抢占C位”？】在你的想象中，未来，汽车会是什么样的？近日，全球首款量产3D打印汽车“合肥造”吸睛无数，省时省钱省材且可满足个性化需求，成为其主打卖点。经常逛商场的合肥市民小陈也发现，曾经被知名化妆品和黄金珠宝占据的一楼，不知不觉间涌入各种#新能源汽车#门店，成为商场新的“C位担当”，形成一股不可忽视的新兴业态。不难发现，高歌猛进的新能源汽车产业，已经进入硝烟弥漫的战国时代。所有志在逐鹿的地方政府和企业都在全力“出招”，唯恐在这条“快鱼吃慢鱼”的赛道上落后于人。

早就立下“新能源汽车之都”flag的合肥，更是充满紧迫感。8月10日，安徽省政府新闻办举行发布会，通报新近出台的《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》，明确将从研发创新、项目招引、推广应用、充换电等配套设施建设等方面给予真金白银的支持，对单个创新项目的省级补助金额最高可达1000 万元。

地方政府为打造“新能源汽车之都”铆足了劲，确因百年汽车工业的大变革已经到了至为关键的阶段。汽车工业体量之大、产业链之长、对国民经济影响之深远，几乎无出其右。作为传统汽车时代存在感并不强的城市，合肥在新能源汽车时代异军突起，先后将大众、蔚来、比亚迪纳入彀中，在这场“换道超车”的竞赛中占得先机。

但是，这只是赢得了“前哨战”。如果将围绕新能源汽车产业的角逐看作一场战役，更大规模、更加白热化的决战还在后面。今年上半年，国内新能源汽车的市场占有率为21.6%。在新能源汽车继续蚕食燃油车市场、占有率向着50%乃至更高份额迈进、真正成为主流产品的过程中，行业会经历残酷的洗牌。有的企业会持续壮大，有的企业会萎缩乃至死去。只有“押注”正确、有着强大龙头企业的地区，才会崛起为新的产业高地。

盘点合肥已经引进的三家最主要的新能源车企，眼下的发展态势各有千秋。势头最劲的自然是凭借雄厚技术储备厚积薄发的比亚迪；蔚来近来增长势头放缓，但前景仍有较大想象空间；大众安徽项目建设创造了大众历史上的合肥速度。以包括上述三家在内的整车龙头为依托，合肥紧贴“芯屏汽合”，在培育新能源汽车产业链上收获颇丰，集聚了零部件企业数百家，形成庞大的产业集群。在核心零部件厂商话语权更大的背景下，“龙头+配套”的产业发展路径，需要被赋予新内涵。不仅要依托整车龙头吸引零部件配套企业，也要将招商引资重点更多地放在核心零部件厂商身上，依靠核心配套企业来大大增加吸引整车龙头的筹码。

零部件厂商与整车龙头的博弈只是重塑供应链上下游关系，硬件厂商与软件厂商的博弈则将重新定义整个产业格局。新能源汽车与其说是交通工具，倒不如说是比手机更大的移动智能终端，智能网联技术的重要性不言而喻。软件的竞争、智能网联技术的竞争，专业人才特别是高端人才、领军人才是决定性因素。谁能够在人才争夺战中胜出，谁就能够在产业竞争中胜出。合肥有综合性国家科学中心的平台，有大院大所和名校，有新能源汽车产业的先发地位。接下来，要整合利用好产学研各环节优势，在招才引智上下功夫，打造吸引汽车智能网联领域顶级人才的强磁场，做到“引进来、留得住、用得好”。

汽车工业是现代工业的支柱产业。工业强市必须是汽车强市，工业强省必须是汽车强省。围绕“新能源汽车之都”的激烈角逐刚刚开始。大局未定，一切仍充满变数。“行百里者半九十”。合肥惟有牢牢把握先机，持续创新打法，方能巩固和扩大优势，赢得下一个时代。（皖中评特约评论员 汪国梁）https://t.cn/A6S4imEe

#皖中评#【新能源汽车“皖军”再次摁下“加速键”】在如火如荼的#新能源汽车#产业竞争格局中， “皖军”又一次迎来发展的风口。3月9日，大众安徽综合实验中心研发测试场开工。该测试场是大众汽车集团在中国的第一个在研发阶段专注于新能源汽车功能和性能测试的专业测试场，可进行28项以上的新能源汽车整车及系统的道路测试。

一个研发测试场缘何有如此大的魅力引起外界的高度关注？究其根源，首先体现了大众汽车在安徽打造新能源汽车创新中心的长期战略。作为大众汽车在中国的首家新能源汽车合资公司，大众安徽在大众集团的转型战略中有着特殊地位，专业测试场的破土开建传递出一个清晰信号，大众安徽意欲借研发“特权”加速响应中国市场；其次在具体战术层面，研发测试场的投入使用将有效缩短新能源车型的开发周期。众所周知，新能源汽车的开发周期是影响其市场竞争力的重要因素，周期越短、成本越低，新品上市越早、优势愈发明显。更重要的是，在研发中心周边配套建设专业测试场，可以确保汽车在投产前的技术成熟度。

近几年“出尽风头”的明星城市合肥，是新能源汽车“皖军”的杰出代表，而研发测试场的建设将带来显著的产业效应：研发周期短、新品上市快、产品质量优。从这个意义上讲，大众安徽研发测试场无疑为新能源汽车“皖军”的高速发展再次摁下了“加速键”。

在#2022全国两会#上，利好新能源汽车发展的消息更是捷报频传。在《政府工作报告》中，支持新能源汽车消费，加强原材料、关键零部件等供给保障，以及“双碳目标”（碳达峰、碳中和）、生态环境等相关内容多次被重点提及。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。面对一块如此庞大的产业红利“蛋糕”，国内有志于布局新能源汽车产业的城市都是摩拳擦掌、跃跃欲试。谁能够在这场产业竞争中占据先机、拔得头筹，谁就能成为各路资本竞相追捧的“网红”，坐享十几年、甚至几十年的产业红利。

经过20多年的不断探索与持续发展，新能源汽车“皖军”阵营可谓“猛将如云、精兵济济”，许多与新能源汽车相关的公司，如江淮、大众（安徽）、蔚来汽车、安凯、长安、奇瑞（巢湖）、国轩高科、中航锂电、锐能科技、贵博新能、君胜电子、联创电子、华霆动力、道一电机、科大智能等机构，纷纷抢滩合肥市场，布局安徽。目前，合肥已集聚120余家新能源产业链企业，涵盖整车、关键零部件、应用和配套全产业链。某种意义上，老牌汽车工业城市合肥，正在成长为具有国际影响力的“中国新能源汽车之都”。

如何引导这些“精兵猛将”扎根安徽、做大做强？安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华的观点让人耳目一新：与企业一条心、一道干，及时抢抓机遇，始终紧抓快干，只争朝夕全速推进项目建设，才有可能打造一座产业新城。聚焦“芯屏汽合”“集终生智”精耕细作，让“当家产业”早日变成支柱产业。发展战新产业，这才是合肥的发展方向。要聚精会神而不分心走神、要一心一意而不三心二意、要全力以赴而不敷衍应付，既要有铺天盖地的中小项目，又要有顶天立地的重大项目。

曾经，安徽新能源汽车产业星星点点、方兴未艾；现在，合肥积极争创国家级战略性新兴产业集群，期待新能源汽车“皖军”的再一次蜕变，实现“小荷才露尖尖角”到“映日荷花别样红”的华丽转身。（合肥在线特约评论员 罗锋）https://t.cn/A66clrv5

【每名英才奖励50万！临港新片区强力引人留人】在日前举行的临港新片区人才工作会议上，19名“临港英才”受到表彰。小布从临港新片区管委会了解到，此次“临港英才”评选聚焦于新片区重点前沿产业，最终从63名参评人才中评出19名，可谓是优中选优。

据悉，评选出的19名“临港英才”来自集成电路、生物医药、人工智能、航空航天及新能源汽车等5大领域，是新片区的创新型、创业型、技能型领军人才。根据临港新片区对“临港英才”的评选奖励办法，每名英才将可以获得50万元的奖励。