致小世界
世界小的不愿让你相识,未来的(无法想象)
灵动岛上,苹果树同白天一样苍白
缚住枝丫的脚,多少有些慌乱
和胆怯,假说命运是它与甜蜜者的星空
涂鸦之书浓缩为小世界
(画像在头顶徘徊不去鸟的歌声)
通过侧影来翻阅,傲慢的温情与
薄幸人的厚意,害怕美胜过遥远的伊甸园
置身世书,十一月的曙色
将瞬间穿透——你,爱人的天机
如果被编织成水晶游戏和无常
的谜语时,记载的香味忧悒而陌生
的静,像傍晚多余的光
它看见亚当在微薄的岁月里独自燃情 https://t.cn/A622YSPh
世界小的不愿让你相识,未来的(无法想象)
灵动岛上,苹果树同白天一样苍白
缚住枝丫的脚,多少有些慌乱
和胆怯,假说命运是它与甜蜜者的星空
涂鸦之书浓缩为小世界
(画像在头顶徘徊不去鸟的歌声)
通过侧影来翻阅,傲慢的温情与
薄幸人的厚意,害怕美胜过遥远的伊甸园
置身世书,十一月的曙色
将瞬间穿透——你,爱人的天机
如果被编织成水晶游戏和无常
的谜语时,记载的香味忧悒而陌生
的静,像傍晚多余的光
它看见亚当在微薄的岁月里独自燃情 https://t.cn/A622YSPh
#不齐舞团[超话]##30天安利不齐舞团#
Day 3心动的照片或视频
心动的照片视频那太多了,只选几张摆个九宫格吧,超爱阿队夜色这张,冷酷风,有些冷淡却又有些些许的温暖感,第二张曾是我的手机屏保,最爱还是阿队这张海景,回眸的⼀瞬间,淡淡的微笑却成了我的全世界,有时候,爱上⼀个⼈,也许只是⼀个温暖的微笑,⼜或许是⼀个深情的回眸……
虫虫的这张尽显调皮,超级可爱,大爷的这张最开始是在个五子棋的头像上,一开始居然没看出是大爷,被惊艳到了!二哥的这张衣服很好看,尽显稚嫩,小帽照片也下载了不少,但是还是最喜欢这张森系风,文文静静的邻家男孩,好有feel……合照还是喜欢他们搞怪的样子,特别是最后的这张,哈哈哈有时候真的感觉他们就是性格不一的“小公主”,甚至还把这张放到了作品视频里,会一直喜欢下去的![抱一抱][抱一抱]
Day 3心动的照片或视频
心动的照片视频那太多了,只选几张摆个九宫格吧,超爱阿队夜色这张,冷酷风,有些冷淡却又有些些许的温暖感,第二张曾是我的手机屏保,最爱还是阿队这张海景,回眸的⼀瞬间,淡淡的微笑却成了我的全世界,有时候,爱上⼀个⼈,也许只是⼀个温暖的微笑,⼜或许是⼀个深情的回眸……
虫虫的这张尽显调皮,超级可爱,大爷的这张最开始是在个五子棋的头像上,一开始居然没看出是大爷,被惊艳到了!二哥的这张衣服很好看,尽显稚嫩,小帽照片也下载了不少,但是还是最喜欢这张森系风,文文静静的邻家男孩,好有feel……合照还是喜欢他们搞怪的样子,特别是最后的这张,哈哈哈有时候真的感觉他们就是性格不一的“小公主”,甚至还把这张放到了作品视频里,会一直喜欢下去的![抱一抱][抱一抱]
有一个算一个,现在跑去买电动车的都是大冤种!就像做实验的小白鼠一样,纯纯的试验品,在我看来,现在那些动不动就敢卖30多万的电动车,来就没啥价值,你这30万主要都花在别的上面了,比如车机啊、座椅按摩啊、沙发冰箱啊、大屏幕啊这些有的没的上面去了。
从2019年开始,我就陆陆续续试驾新能源车:
1、第一台特斯拉Model 3先排除掉,内饰做工实在是太粗糙,不过有一说一,它的驾驶感受是我目前开过的所有电车里面,排在第一名的,可最后没选它是因为我们小区业主投诉,不让特斯拉在小区充电;
2、第二辆试驾的比亚迪汉,驾驶感受一般般,底盘比较柔和,内饰的设计感觉略显老气,坐进去的一瞬间我就知道不是我的菜,而且那时候大家都在说比亚迪是筷子悬挂,听其他车主说小问题小故障不少,而且进厂维修的话排期比较久;
3、第三台试驾的是小鹏P7,这车不错,驾驶感受也好,车机智能化程度也高,而且车主也没有传出来什么负面的消息,我觉得算是我比较中意的一款车了,可惜是个造车新势力的牌子,保不齐哪天就倒闭了,个人感觉不太靠谱;
4、我也去看了理想ONE和理想L9,奈何我对增程式这种动力持有严重的怀疑态度,我的理解是,一种能量转化成另一种能量一定会有能量损耗,发动机给电机充电损耗一次,电机转化为动能又损耗一次,效率肯定不如混动的发动机直接转化为动能,而且增程式真的没什么技术,发动机不参与直接动力输出,用的发动机也不会太好,个人感觉增程式就是智商税,永远都不会买,不要被厂家营销迷惑,我相信其他电车也能给你相同的驾驶感受;
所以在我看来,现在的这些电动车,还尚不成熟,或者说还仅仅是处于起步阶段,而且很多车企都本末倒置了,不去研究怎么增加续航里程或者缩短充电时间,反而去研究什么大屏幕、自动驾驶,可笑,可笑啊。”
(以上内容整理自网友)
【小控说】
个人认为,现在的有些电动车企,确实有点儿“舍本逐末”,因为传统汽油车的三件是“发动机+变速箱+底盘”,而电动车的三大件则是“电池+电机+电控”,目前来看,电动车所面临的最大瓶颈,就是电池技术,充电时间长、续航里程短,是电动车存在的最大痛点。
而有些车企,不去钻研电池技术,反而去搞一些花里胡哨的配置和功能,尤其是造车新势力,把大量的资金投入到智能驾驶、车内大屏幕这些方面,我觉得是一种资源的浪费,而且对于很多人来讲,很多花里胡哨的功能,根本就不实用。
从2019年开始,我就陆陆续续试驾新能源车:
1、第一台特斯拉Model 3先排除掉,内饰做工实在是太粗糙,不过有一说一,它的驾驶感受是我目前开过的所有电车里面,排在第一名的,可最后没选它是因为我们小区业主投诉,不让特斯拉在小区充电;
2、第二辆试驾的比亚迪汉,驾驶感受一般般,底盘比较柔和,内饰的设计感觉略显老气,坐进去的一瞬间我就知道不是我的菜,而且那时候大家都在说比亚迪是筷子悬挂,听其他车主说小问题小故障不少,而且进厂维修的话排期比较久;
3、第三台试驾的是小鹏P7,这车不错,驾驶感受也好,车机智能化程度也高,而且车主也没有传出来什么负面的消息,我觉得算是我比较中意的一款车了,可惜是个造车新势力的牌子,保不齐哪天就倒闭了,个人感觉不太靠谱;
4、我也去看了理想ONE和理想L9,奈何我对增程式这种动力持有严重的怀疑态度,我的理解是,一种能量转化成另一种能量一定会有能量损耗,发动机给电机充电损耗一次,电机转化为动能又损耗一次,效率肯定不如混动的发动机直接转化为动能,而且增程式真的没什么技术,发动机不参与直接动力输出,用的发动机也不会太好,个人感觉增程式就是智商税,永远都不会买,不要被厂家营销迷惑,我相信其他电车也能给你相同的驾驶感受;
所以在我看来,现在的这些电动车,还尚不成熟,或者说还仅仅是处于起步阶段,而且很多车企都本末倒置了,不去研究怎么增加续航里程或者缩短充电时间,反而去研究什么大屏幕、自动驾驶,可笑,可笑啊。”
(以上内容整理自网友)
【小控说】
个人认为,现在的有些电动车企,确实有点儿“舍本逐末”,因为传统汽油车的三件是“发动机+变速箱+底盘”,而电动车的三大件则是“电池+电机+电控”,目前来看,电动车所面临的最大瓶颈,就是电池技术,充电时间长、续航里程短,是电动车存在的最大痛点。
而有些车企,不去钻研电池技术,反而去搞一些花里胡哨的配置和功能,尤其是造车新势力,把大量的资金投入到智能驾驶、车内大屏幕这些方面,我觉得是一种资源的浪费,而且对于很多人来讲,很多花里胡哨的功能,根本就不实用。
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