奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上市已经有一段时间了，所谓“打铁趁热”，近期我们也将该车拿过来了。经过几天下来，我对奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+有话要说。
完全为了省油而生的“3擎3档9模11速”，能力如何？我的回答是：奇瑞还是那个谦逊理工男！

油耗：经过实测，100KM的综合路况（30%高速，70%市区），馈电情况下，油耗下来大约在5L。与官标的馈电油耗数据不相上下，实力完全在线。但表显有7L的油耗，着实让人摸不着这台车的算法。（难道奇瑞谦逊到要反向虚标？）

动力：当然，复杂的混动机构带来的体验会有所不同，鲲鹏e+动力会偏向动力输出，所以开起来油门还是很顺的，而且全速域没有涡轮迟滞带来的介入感，岂能用“爽”一字来形容？不过相较于一脚油门下去的“丝滑”，缓给油门时会更明显感受到，“油电切换”的感觉。

后期运维：这台奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的用车成本是偏低的。毕竟不仅能纯电跑，官标还能满电混动模式下跑出百公里1L的油耗（我们并未实测过满电状态，但相信奇瑞能力也是能做到的）。
不过只能慢充的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+对于没装（或装不了）私家充电桩的车主不怎么“友好”了。经过一周体验下来发现，大城市的慢充点少、慢充点的运维度低（坏的多）等等通病，使得充电问题是一大难题。

总而言之，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是一台好车，但是一些硬伤又使得消费者“欲买又止”。至于是否值得购买？建议还是要自行去体验一番！#奇瑞[超话]#

笑不活了 去年的今天我还在为了一模的倒霉卷子和双榆树那个破楼里面不间断装修的倒霉邻居嗷嗷叫唤 今年就是一整个大躺平[喵喵]
但还是没有学成想学的文科类专业 要命 卷死拉倒[二哈]
哦今天好像要开始选暑课了
那就希望我能选上西方戏剧史吧[开学季][开学季]
总结：那年今日真是个记录倒霉日子的好东西（bushi）

组件【bug被】返场

为了定点有一节僵硬bug效果，为了防止大动作穿模做得特别特别软 。。。建议使用人原本有布料2.0效果，不然穿模特别特别严重
可以康康之前那个视频，有改贴图的过程

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