#军事科普# 中国歼-10战斗机的作战半径是多少？这里告诉你答案
事实上，当歼-10战斗机在2005年前后分批装备部队并开始在央视进行宣传时，网络上对其主要技术数据的猜测帖子很多，很多数据都是极其乐观的。例如，参考F-16A block10-15的数据，人们认为歼-10战机的空重不超过7.5吨，或者参考法国“阵风”F2战机不可靠的“1600公里作战半径”说明歼-10战机有三个辅助油箱的射程不低于苏-27SK，作战半径甚至可以达到1200多公里。
当然，也有一些悲观的观点认为歼-10战机的空重接近10吨（根据一些不可靠的信息渠道，可能是歼-10的结构设计与米格-21bis相同），歼-10战机的机动性仍然比JAS-39C差。
随着空军战术飞机的快速升级换代，歼-10战机的数据披露越来越多。大多数只能用于投机的数据现在已经得出了一个相对明确的结论。
珠海航展公布的另一架飞机最大航程约为90Kg（按航次计算，最大航油重量约为300kg），这是中国航展公布的最大航程燃油重量约为300kg，飞机可携带3个辅助油箱，带辅助油箱的最大航程为3800公里。
至于歼-10A战机后续改进的j-10b/C，由于还是比较新的类型，大部分数据仍处于解密状态。不过，笔者也可以说一点：歼-10b的空重约为9xxx公斤（注意，虽然歼-10b的DSI进气道有了一定程度的减小，但其结构得到了加强，航电系统也得到了改善，这就是为什么歼-10b战机必须配备更先进、更强大的AL-31FN-M1发动机。与10A型飞机相比，最大燃油量与10A型飞机相比并没有明显的提高。
歼-10b/C还可以搭载3个副油箱（1个1200升副油箱由机翼内的重型挂架承载，1个800升的副油箱由机身中心线架承载）。当副油箱加满时，歼-10b/C的最大过渡范围略高于歼-10A。
说真的，与J-10A/B系列的航程数据相比，同样空重和容积的F-16战机已经非常不错了。毕竟它们都是用来建立防空封锁线，封锁苏军在前线的战术航空，进行纵深攻击或战役纵深阻截。使用场景和战场环境相似。主要作战基准是苏联米格-29a/UGT/s战斗机和苏-24m战术轰炸机。
拿相应的F-16A战斗机。F-16A block10-15的空重是7200公斤（非常轻），飞机的燃油量是3300公斤。它在执行转移任务时可携带3个370加仑的辅助油箱，过渡航程为3820公里。
与歼-10A相比，F-16A block10-15的作战半径可以达到868公里，配备两个370加仑的辅助油箱和四个AIM-9L空对空导弹。歼-10A的水平差不多。
当然，带三个辅助油箱的歼-10A的理论空战半径可以超过1000公里。然而，由于载副油箱条件下机动过载的限制较大，基本上没有实际意义。
从这个意义上说，与F-16战机相比，F-10系统在多种配置下的空重、作战半径和射程数据并不落后。作为典型的第三代中型战斗机，它几乎达到了预定的设计极限。
歼-10战斗机的真正问题是什么，正如我之前所说，在两个方面：一是升级空间小；二是重型挂架可用性少。
我们以F-16系列战机为标杆对象，F-16系列战机是在F-16C/d Block 50-52上进行了重大技术改造的。主要的技术改造途径是更换大推力f-110ge-132发动机（部分机型可能使用另一台普惠f-100-pw220），雷达系统升级为APG-66V2，更换32位任务计算机，增加“蓝丁”与“狙击手”吊舱的安装能力，增加ECM设备，一些改进机型已经后机身油箱的使用能力。
改进后，F-16C/D的空重增加到8630kg，但最大载荷超过7吨。特别是在使用机身后部的油箱，并保证死区时间和作战半径的情况下，机翼和机身上的7个挂架中有5个可以用来运载重物（例如，机身内侧的两个重型挂架可携带1000磅重的精密制导武器）。同时，翼尖有两个塔架可搭载aim-120c5空空导弹，这是改进的F-16更适合于前战场/浅层近深度拦截任务。
不过，与歼-10战机相比，由于无法增加机身保护油箱（鸭式布局，增加油枕油箱将对整体空气动力学产生很大影响），因此歼-10战斗机在执行地面保障任务时往往面临两难境地——或者，为了保证死时间，三个用贵重的重型挂架悬挂副油箱，然后只能挂在机翼两侧两个1000公斤以下的载荷可以挂在顶部，也可以用机翼内侧的两个重型挂架来悬挂重物。同时，基本上不需要作战半径和死区时间。
因此，从这个意义上讲，随着歼-35战机在中国各地的迅速普及，歼-10战机虽然是优秀的第三代和第三代半战机，但其升级潜力和任务灵活性还不够。未来空军作战序列可以承担哪些任务，如何更好地避免其固有缺陷，将是一个非常棘手的问题。
事实上，当歼-10战斗机在2005年前后分批装备部队并开始在央视进行宣传时，网络上对其主要技术数据的猜测帖子很多，很多数据都是极其乐观的。例如，参考F-16A block10-15的数据，人们认为歼-10战机的空重不超过7.5吨，或者参考法国“阵风”F2战机不可靠的“1600公里作战半径”说明歼-10战机有三个辅助油箱的射程不低于苏-27SK，作战半径甚至可以达到1200多公里。
当然，也有一些悲观的观点认为歼-10战机的空重接近10吨（根据一些不可靠的信息渠道，可能是歼-10的结构设计与米格-21bis相同），歼-10战机的机动性仍然比JAS-39C差。
随着空军战术飞机的快速升级换代，歼-10战机的数据披露越来越多。大多数只能用于投机的数据现在已经得出了一个相对明确的结论。
珠海航展公布的另一架飞机最大航程约为90Kg（按航次计算，最大航油重量约为300kg），这是中国航展公布的最大航程燃油重量约为300kg，飞机可携带3个辅助油箱，带辅助油箱的最大航程为3800公里。
至于歼-10A战机后续改进的j-10b/C，由于还是比较新的类型，大部分数据仍处于解密状态。不过，笔者也可以说一点：歼-10b的空重约为9xxx公斤（注意，虽然歼-10b的DSI进气道有了一定程度的减小，但其结构得到了加强，航电系统也得到了改善，这就是为什么歼-10b战机必须配备更先进、更强大的AL-31FN-M1发动机。与10A型飞机相比，最大燃油量与10A型飞机相比并没有明显的提高。
歼-10b/C还可以搭载3个副油箱（1个1200升副油箱由机翼内的重型挂架承载，1个800升的副油箱由机身中心线架承载）。当副油箱加满时，歼-10b/C的最大过渡范围略高于歼-10A。
说真的，与J-10A/B系列的航程数据相比，同样空重和容积的F-16战机已经非常不错了。毕竟它们都是用来建立防空封锁线，封锁苏军在前线的战术航空，进行纵深攻击或战役纵深阻截。使用场景和战场环境相似。主要作战基准是苏联米格-29a/UGT/s战斗机和苏-24m战术轰炸机。
拿相应的F-16A战斗机。F-16A block10-15的空重是7200公斤（非常轻），飞机的燃油量是3300公斤。它在执行转移任务时可携带3个370加仑的辅助油箱，过渡航程为3820公里。
与歼-10A相比，F-16A block10-15的作战半径可以达到868公里，配备两个370加仑的辅助油箱和四个AIM-9L空对空导弹。歼-10A的水平差不多。
当然，带三个辅助油箱的歼-10A的理论空战半径可以超过1000公里。然而，由于载副油箱条件下机动过载的限制较大，基本上没有实际意义。
从这个意义上说，与F-16战机相比，F-10系统在多种配置下的空重、作战半径和射程数据并不落后。作为典型的第三代中型战斗机，它几乎达到了预定的设计极限。
歼-10战斗机的真正问题是什么，正如我之前所说，在两个方面：一是升级空间小；二是重型挂架可用性少。
我们以F-16系列战机为标杆对象，F-16系列战机是在F-16C/d Block 50-52上进行了重大技术改造的。主要的技术改造途径是更换大推力f-110ge-132发动机（部分机型可能使用另一台普惠f-100-pw220），雷达系统升级为APG-66V2，更换32位任务计算机，增加“蓝丁”与“狙击手”吊舱的安装能力，增加ECM设备，一些改进机型已经后机身油箱的使用能力。
改进后，F-16C/D的空重增加到8630kg，但最大载荷超过7吨。特别是在使用机身后部的油箱，并保证死区时间和作战半径的情况下，机翼和机身上的7个挂架中有5个可以用来运载重物（例如，机身内侧的两个重型挂架可携带1000磅重的精密制导武器）。同时，翼尖有两个塔架可搭载aim-120c5空空导弹，这是改进的F-16更适合于前战场/浅层近深度拦截任务。
不过，与歼-10战机相比，由于无法增加机身保护油箱（鸭式布局，增加油枕油箱将对整体空气动力学产生很大影响），因此歼-10战斗机在执行地面保障任务时往往面临两难境地——或者，为了保证死时间，三个用贵重的重型挂架悬挂副油箱，然后只能挂在机翼两侧两个1000公斤以下的载荷可以挂在顶部，也可以用机翼内侧的两个重型挂架来悬挂重物。同时，基本上不需要作战半径和死区时间。
因此，从这个意义上讲，随着歼-35战机在中国各地的迅速普及，歼-10战机虽然是优秀的第三代和第三代半战机，但其升级潜力和任务灵活性还不够。未来空军作战序列可以承担哪些任务，如何更好地避免其固有缺陷，将是一个非常棘手的问题。
《给孩子的数学三书》刘薰宇 著
适读年龄：11-14岁
《马先生谈算学》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书以第三人称——“马先生”的口吻进行书写，主要围绕如何用图解法求解一些算术四则问题，收集了100多道题目加以解释，充分体现了作者对数学严谨的态度。 《数学趣味》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书中所收录的都是作者从日常生活中随处拾来的数学文章。贴近人们日常生活的枯燥、繁难、令人头痛的数学题材和算法经过作者巧妙地书写，都变成趣味丰富、令人爱读的文字了。 《数学的园地》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书比较系统地说明了函数、连续、诱导函数、微分、积分和总集等概念及它们的运算法的基本原理。抽象、枯燥的高等数学内容，经过作者巧妙的手法写出来，只要学过初等代数和几何的人，就会很轻松、毫不费力读完并掌握，所以该书 可以作为中小学生 的重要自学书籍。
适读年龄：11-14岁
《马先生谈算学》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书以第三人称——“马先生”的口吻进行书写，主要围绕如何用图解法求解一些算术四则问题，收集了100多道题目加以解释，充分体现了作者对数学严谨的态度。 《数学趣味》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书中所收录的都是作者从日常生活中随处拾来的数学文章。贴近人们日常生活的枯燥、繁难、令人头痛的数学题材和算法经过作者巧妙地书写，都变成趣味丰富、令人爱读的文字了。 《数学的园地》是 数学教育家刘薰宇写给中小学生的数学科普经典。本书比较系统地说明了函数、连续、诱导函数、微分、积分和总集等概念及它们的运算法的基本原理。抽象、枯燥的高等数学内容，经过作者巧妙的手法写出来，只要学过初等代数和几何的人，就会很轻松、毫不费力读完并掌握，所以该书 可以作为中小学生 的重要自学书籍。
求寿科普
我们说的求寿，不同于买寿，有着本质上的区别。“买”是交易，是用一些东西换取另一样东西，所以很多人对寿命能求出来有这方面的担忧，觉得会失去一些什么，这是误区哈。
求寿的重点在于“求”，有拜托求助之意。办事的仙家拿着求寿本人的资料，先到地·府查到此人近三世的功德簿（一般是今世加前两世，有的会更多），拿着这些功德簿到天上去求掌管三届的玉帝，能否看在此人以往的功德上，多给一些时日与家人常伴，能求出来多少，全看天上地下对功德的评判。所以求出寿命的人，这些寿命也不绝对，需要自身和子女一起多积德，若是求出来寿命却没有意识积德行善，还是会受裁定减少的。若求出寿命，发大善心，也许还能再延长
所以求寿这个办事流程，跟人间的流程一样，不但需要打点，还需要办事人的面子，这一流程，只有正规的拥有手续的堂口才能操办哈～
我们说的求寿，不同于买寿，有着本质上的区别。“买”是交易，是用一些东西换取另一样东西，所以很多人对寿命能求出来有这方面的担忧，觉得会失去一些什么，这是误区哈。
求寿的重点在于“求”，有拜托求助之意。办事的仙家拿着求寿本人的资料，先到地·府查到此人近三世的功德簿（一般是今世加前两世，有的会更多），拿着这些功德簿到天上去求掌管三届的玉帝，能否看在此人以往的功德上，多给一些时日与家人常伴，能求出来多少，全看天上地下对功德的评判。所以求出寿命的人，这些寿命也不绝对，需要自身和子女一起多积德，若是求出来寿命却没有意识积德行善，还是会受裁定减少的。若求出寿命，发大善心，也许还能再延长
所以求寿这个办事流程，跟人间的流程一样，不但需要打点，还需要办事人的面子，这一流程，只有正规的拥有手续的堂口才能操办哈～
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