【雷军：汽车产业的本质将从机械发展到消费电子 造车门槛大幅降低】10月19日，雷军发表造车观点：电动汽车制造门槛大幅降低，三万个零部件高度模块化。电动汽车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子形式。汽车产业的本质将从机械发展到消费电子，市场份额集中在顶级玩家手中；成功的唯一途径是成为前5名，每年出货超过1000万辆汽车。

老猫点评：对于雷军的观点老猫深以为然。当年雷军宣布计划造车时，老猫发过一篇文章，认为小米造车风险还是比较大的，是一场豪赌，可能拖累主业。放眼现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，未来只属于头部顶级玩家。小米产业链优势，还是有很大机会的，风险与机遇并存，做成事这不正是企业家想挑战的吗，对于雷军来说，这一步是再创业，老猫比当时更看好小米了，因为雷军的蓄力。

雷军：汽车消费的市场份额将高度集中在顶级玩家手中，小米成功的唯一途径是跻身前5名

10月20日丨小米创办人雷军在社交媒体发文指，电动汽车制造门槛相比汽油车大幅降低，3万个零部件高度模块化，而电池成本在过去十年下降了80%，相信未来至少有50%的成本下降空间。因此，他认为电动汽车是一种以智能化、软件化和以用户体验为核心的电子消费产品。汽车行业的本质将从机械发展转变成电子消费产品，而市场份额更是高度集中在顶级玩家手中。同时，他相信，当电动汽车行业成熟时，全球头5大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，小米成功的唯一途径是跻身头5名之中，并每年出货超过1000万辆汽车。他直言，电动车市场的竞争将是残酷的。#投资##价值投资日志[超话]#

#家家新闻# 【配吉利混动技术 雷诺三星[拜拜]新车预告图】汽车之家获取到了雷诺三星新车预告图，该车或基于吉利旗下的CMA平台打造，可能搭载雷[冲锋队员]神混动技术。新车的更多信息或将在11月8日公布，并在2023年全球首发。

来看一下这张预告图，可以看出新车是一辆SUV车型，车身线条比较运动，车头比较修长，比例看起来很和谐，除此之外并未透露更多信息。至于动力方面，参考下星越L雷神Hi·X混动版，其搭载1.5T发动机组成的混合动力系统，发动机最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米。系统综合功率244马力，综合扭矩达到545牛·米、传动系统将搭载3挡电驱变速箱（DHT Pro）。

再理一下其中的关系，“雷诺三星”是主要负责制造和销售雷诺在韩国投放的新车，同时也负责一部分出口业务，该公司成立了20余年。而吉利与雷诺则是在今年1月达成的合作协议，吉利授权雷诺使用吉利领先的模块化架构和先进的混合动力总成技术；双方将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，该车型将会是一台全新研发的新车，2024年左右投产，或在韩国挂标三星售卖，同时计划将上述产品投放海外市场。