在航天飞机发射过程中，风阻和发动机排气产生的热量可能会损坏固体火箭助推器的外壳，这些助推器提供了将航天器推进轨道所需的初始推力的三分之二以上。为了保护这一重要设备，需要进一步研发一种耐热绝缘体和耐火涂料。

E-SPHERES®空心陶瓷微珠耐高温可达1800°C度。它是一种正球形、中空的多功能微细陶瓷粉体，主要成分由二氧化硅和三氧化铝组成。它具有许多其它填料无法比拟的优良性质，具有高熔点、电绝缘、低密度、高流动性、低收缩率、高稳定性，以及具有极高的分散性。正是由于这一系列的优点使其成为一种很好的改性材料，它能赋予基材多种功能，因此可广泛的应用于航空航天耐高温涂料、隔热、轻质复合材料、隔音材料、涂料、电绝缘材料等。
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超滤设备使用注意事项
超滤设备通常采用中空纤维膜,原水在中空纤维装置的外侧或内腔加压流动,构成外压式与内压式。超滤是动态过滤过程,被截留物质可随浓缩液而排除，不致堵塞膜表面。在超滤过程中,由于被截留的杂质在膜表面上不断积累,会产生浓差极化现象,使膜的透水量下降。合理地选择运行条件和清洗工艺可完全控制超滤的浓差极化问题。

超滤设备在运行之初,缓慢升压,废水外排,直到产水令格后并入系统。高效过滤器长期运行后,由于菌藻类滋生繁殖、胶体与纤维束的静电吸引、有机物的污染等因素,造成运行周期短,截污能力下降,水气冼完后压降不明显,需要进行化学清冼。清洗采用3%NoOH、0.55%NaCL0混合液,加热到30℃,浸泡滤料24h后进行气水合洗,至Ph≤8时结束,清洗后产水还原率可达98%以上,截污容量大于10kg/m3。

一般产品的膜通量按照25℃设计,超滤设备的出力与操作温度有关,水的黏度随温度变化而变化,温度每升高1℃,透水量增加2%。过滤器的日常清洗通过上进水下进气的方式对流冲冼,保持进气强度在60L/(s. m3)左右,使纤维束充分搅动,达到截留物彻底脱落的目的。

超滤膜大多由醋酯纤维或与其性能类似的高分子材料制得。最适于处理溶液中溶质的分离和增浓,也常用于其他分离

技术难以完成的胶状悬浮液的分离,其应用领域在不断扩大。以压力差为推动力的膜过滤，可区分为超滤膜过滤、徽孔膜过痣和反渗透膜过滤三类。它们的区分是根据膜层所能截留的最小粒子尺寸或分子量大小。以膜的额定孔径范围作为区分标准时,则微孔膜(MF)的额定孔径范围为0.02-10μm;超滤膜(UF)为0.001-0.02μm;反渗透膜(RO)为0.0001-0.001μm。

一种孔径规格一致,额定孔径范围为0.001-0.02μm的微孔过滤膜。采用超滤膜以压力差为推动力的膜过滤方法为超滤膜过滤

超滤膜可被做成平面膜、卷式膜、管式膜或中空纤维膜等形式,广泛用于如医药工业、食品工业、环境工程等。我们都知道筛子是用来筛东西的,它能将细小物体放行,而将个头较大的截留下来。超滤膜是一种具有超级“筛分”分离功能的多孔膜。它的孔径只有几纳米到几十纳米,也就是说只有一根头发丝的1‰!在膜的一侧施以适当压力,就能筛出大于孔径的溶质分子,以分离分子量大于500道尔顿、粒径大于2-20纳米的颗粒。

超滤膜的结构有对称和非对称之分。前者是各向同性的,没有皮层,所有方向上的孔隙都是一样的,属于深层过滤;后者具有较致密的表层和以指状结构为主的底层,表层厚度为0.1微米或更小,并具有排列有序的微孔,底层厚度为200-250微米,属于表层过滤。工业使用的超滤膜一般为非对称膜。超滤膜的膜材料主要有纤维素及其衍生物、聚砜、聚丙烯腈、聚酰胺、聚砜酰胺、磺化聚砜、交链的聚乙烯醇、改性丙烯酸聚合物等等。https://t.cn/A6a6T4Nx

【中无人机正式登陆A股 翼龙飞进科创板】继上周五优机股份登陆北交所上市后。今日，资本市场“成都军团”再度扩容。中航（成都）无人机系统股份有限公司（中无人机，688297）正式“飞进”A股市场。

上午9点，中航无人机上市仪式在成都举行。“ 中航无人机插上资本的翅膀，必将以新的理念、新的姿态、新的业绩回报股东和投资者，必将在新赛道上跑出中国速度，铸就军工品质，打造中航样板。”上市仪式上，中航无人机董事长蒋敏表示。9点30分，随着洪亮的锣声响起，中航无人机正式上市，开盘价达到50.43元，较发行价大涨55.89%。

近年来，察打一体无人机在国际局势中名声赫起，而中无人机旗下翼龙系列无人机在全球察打一体无人机中市占率位居全球第二，是我国军贸无人机出口的主力机型。在登陆A股市场后，中航无人机将致力于构建高端无人机产业生态圈，成为国内领先、世界一流的无人机专业化公司。

根据公告，中航无人机成立于2007年8月，是专注于大型固定翼长航时无人机系统成体系、多场景、全寿命的整体解决方案提供商，主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务。在研发方面，中无人机拥有无人机行业国家级领军人物领衔的研发团队，按照“察打一体、远程多载”的总体要求，实现了翼龙无人机谱系化和系列化发展，保持国内领先的技术水平，在国内外享有较高声誉。

值得一提的是，翼龙系列无人机是公司核心的明星产品，中航无人机产品主要包括翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-2等大型固定翼长航时无人机系统，具备长航时、全自主多种控制模式等特点。其中，翼龙-1是国内第一型实现军贸出口的中空长航时察打一体大型无人机，翼龙-2是国内第一型实现军贸出口的涡桨动力大型无人机。公司翼龙系列无人机系统已出口到“一带一路”沿线多个国家和地区，累计飞行时间超过10万小时，作为“中国制造”的名片得到了客户高度认可。

除了军贸外，中航无人机还在民用无人机系统方面颇有建树。去年7月，翼龙无人机先后两次在河南省参与防范强降雨灾害的应急通信任务，打通了应急通信保障生命线。2021年1月，中航无人机“翼龙-2人工增雨雪型”在甘肃首飞成功。这是我国首次利用大型固定翼无人机开展人工影响天气作业，填补了国内大型无人机人工增雨（雪）的空白。据悉，中航无人机已突破了无人机综合防除冰、任务载荷快速集成、多种通信手段集成等多个关键技术。在气象领域，除了人工增雨，中航无人机的产品还能实现高空气象探测功能，如台风探测、高原气候探测等。

根据公告显示，中航无人机本次发行价格为32.35元/股，发行新股1.35亿股，共计募集资金43.67亿元。此次IPO，中航无人机募投项目包括“无人机系统研制及产业化项目”、“技术研究与研发能力提升项目”及补充流动资金，项目总投资为22.97亿元，拟投入募集资金16.4亿元。中航无人机公开发行股票并募股，预示着航空工业翼龙系列无人机研制、运营、销售的市场化进程将再次加快。

中航无人机表示，将始终坚持服务国家重大发展战略，积极发挥省级无人机产业创新中心和“链长”企业的引领作用，主动担当促进国家无人机产业高质量发展的央企责任，积极对接资本市场监管要求，以持续提升合规管理能力、自主创新力、产品竞争力、产业链影响力为目标，继续巩固在无人机装备体系方面的技术优势，聚力开展大型固定翼长航时无人机研制及产业化建设，让翼龙系列无人机成为国内外装备市场一张靓丽的名片，以更优异的业绩回报股东和社会各界的信任和厚爱。

未来，公司将继续加强科技创新、机制创新和管理创新，在“新赛道”上全力打造“高成长性、高影响力、高竞争力”的优质科创型上市公司，更好地服务国家安全、服务民生福祉、服务科技创新，为建设美丽中国、平安中国、科技中国贡献航空力量。