读者：我的命不是很好，想自己孩子以后比自己过得好，拥有好的人生，这月的二十四日预产期，想剖腹产生子，最常听到的一句话：“落地之时哭三声，好坏命生成”。所以想给宝宝择一个好的日子，让他来到这个世界，这关系着宝宝一生富贵贫贱吉凶福祸，选最好的时辰剖腹产，有好的命格，人生一帆风顺，我生于农历1989年9月23日，亥时，但是不知道是男孩还是女孩。
我是农历1989年9月23日22时35分左右，不知道男孩还是女孩，看下周有没有好日子剖腹，预产期阳历12月24日
预产期后择一两个就可以，侧重预产期前嘛，给我产检这个是院长，说她的班周一周三，其他时间也是可以，就是需要别人帮我排，具体还是以好日子为主。
现在来进行推算：你的四柱排出为:坤造:己巳年、甲戌月、乙卯日、丁亥时；大运:乙亥、丙子、丁丑、戊寅、己卯、庚辰、辛巳，2015年开始进入丁丑大运
喜忌分析:日元五行属乙木，乙木生在戌月，自坐卯木禄根，又得时支亥水和月干甲木生扶；但月令为戌土，得年干支火土一气生扶，同时卯戌拱火局，耗损减弱卯木的力量，水木的力量中和偏弱，火土偏旺。五行喜水木生扶，忌讳火土、金。
生育分析:你命局伤官出现在年支，食神透在时干，食伤多现，说明生育能力比较强，你与子女之间的缘分比较深刻，伤官代表女命的儿子；食神代表女命的女儿。
其外，食神下坐亥水印星戳脚、克制；又月柱戌土中藏食神丁火，食神藏在戌土中，且食神自入墓库。戌土为食伤的墓库，食神藏在戌土墓库中，暗示你命里很难生养女儿。伤官出现在年支，无大的损伤，易生养儿子。
目前在丁丑大运中，丁火食神透出，下坐丑土为湿土晦火之气，食神力量较弱。好在大运地支丑土为财星，克制住命局中不利于女命生育的亥水印星。
今年2021辛丑年，与大运一起组成两丑土克制命局中不利于生育的亥水印星，感应丑土的力量晦泄丁火之力，同时与你命局组成巳丑拱合，合动巳火伤官星；所以今年生男孩的几率比较大。因为伤官代表女命的儿子。
生育除了需要挑选日子外，还需要判断该年生男孩还是女孩，因为即使是同一天所生的孩子，虽然他们出生的时间一样，命格也大致相同，但男孩、女孩所排出的大运相反。也就是说同时出生的孩子，哪怕他们命格相同，由于男女所排出的大运不一样，他们以后所走的运势都不一样。
剖腹产择日分析:预产期是今年阳历12月，排出生男孩所走的大运为:己亥、戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳。
如该月生男孩则大运一路行火、土、金旺的运势。
生女孩所走的大运为:辛丑、壬寅、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。
如该月生女孩则一路行东南方木火旺的大运。
由于月份固定在阳历12月，则男女孩的大运已固定。
先来看下12月24日，这天排出的日期为:辛丑年、庚子月、丙午日；假如剖腹产选择这天，那就一起看下这天的日期怎么样？
单看这天日期，出生月为庚子月，出生日为丙午日，出生月与出生日干支组成天干丙庚火金相冲、地支子午水火相冲，天克地冲，显然这天无论生男女，无论选哪个时辰破腹产，该日期都显得不吉利；因此避开这个日期进行生育。
剖腹产生育日期选得太早，对胎儿的成长发育也不好，提前2-3天比较适中。
12月18日排出四柱为:辛丑年、庚子月、庚子日；
庚金生在子水月，又自坐子水，与年支组成两子水泄庚金之气，只年干支土金远离帮扶命主，且出生丑土为庚金的墓库之地，等于出生日带墓库不吉利。同时子水为四柱中的伤官，无论选什么时辰，该天生的孩子都比较叛逆，不服从管教，建议避开这天。
12月19日起排除为:辛丑、庚子、辛丑；
辛金生子月，年干支辛丑土金以及出生日丑土生扶命主，但丑土为命局中的偏印。坐支带偏印，又年支坐偏印，此日期出生的孩子性格比较古怪，喜欢钻牛角尖，心思重，难有开阔的眼界和视野，建议别选择该日期。
12月20日，辛丑、庚子、壬寅；
壬水生子月得时令子水帮扶旺，又自坐寅木食神为喜用；年干支‘官印相生’的组合，官印主权势，将来会有一定的官职权利。且出生日为食神，小孩聪慧过人、性格方面比较好，宽和温厚、人缘好，易相处，心胸比较宽广。
同时从大运来看，男命的话，则一路戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳运，前面大运24-34期间，丁酉运，财制印，这期间有点贪财，有时过于贪财有损事业正常发现。到了34岁后，后面一路财星和官杀喜用神旺地，事业发展风生水起，到老年时期财富堆积。
女命则青少年时期行运食伤旺地，食伤主技艺，青少年时期艺术天赋异禀，培养才艺的好时机，到了30多岁开始，依靠才艺发家致富，以及中老年时期的南方火运，财星调侯命局，，财富丰盛，人生一路好运，岂不美哉。
综合最近三天来看，12月20日，无论男女；大运一路向上好方向发展，且八字组合比较显贵。如前面提供的日期没有看好的的，这天便也是富贵吉祥的最佳选择。这天的剖腹产时辰需挑选在下午5-7点的酉时为最佳。如选在下午3-5点则为申时，申时冲婚姻宫，婚姻则不稳，这个时辰会逊色些。以及晚上的9-11日，亥时，也是不错的剖腹产时辰。
再来看下预产期的前一天，12月23日的日期排出为:辛丑年、庚子月、乙巳日。
乙木生在子月水旺之地虽得生扶，但与月干乙庚合，又下坐巳火泄乙木之气，同时年干支土金克耗子水和乙木，木之气不算旺。如果日期选定这天，只需要挑选帮扶命主的时辰即可身旺。比如挑选早上3-5点的寅时、5-7点的卯时为最佳。身强旺后，则需大运克泄耗身为吉。大运则是一路刑克泄耗八字的火土金。那便一路大运行好运。如这天生的是男孩则出生坐伤官，孩子天生聪明伶俐，年干支坐财星、官星，富贵双收，将来的生活自然富贵少不了。
如这天生的是女孩，则4岁开始行财官喜用神运，到14后转入木旺的运，中间有二十年木旺比较旺的运克财星不吉，中途会遇到一些人生磨砺，到了34岁开始，34岁开始到老年时期行食伤火旺的运，财运虽好，食伤克官杀，婚姻感情不太顺，虽富，少贵。
12月22日排出日期为:辛丑年、庚子月、甲辰日；甲木生在子月，得子水生，自坐辰土为湿土滋养甲木，虽年干支土金克耗甲木，只需要挑选带水木的时辰破产，便可身强。比如凌晨3-5点的寅时属木、早上5-7点的卯时属木；增强木的力量助身，四柱即偏旺。
该出生日坐辰土偏财为喜神，年干支带财星、官星喜神，财主富，官主贵。如是男孩，一路行火土金旺的食伤、财官大运，则富贵在身。女孩则易因婚得财。不过如该天生女孩，则中老年时期婚行食伤大运，因感情不太顺，老年生活感情生活易孤独，或多数时间与子女生活在一起。
12月21日起排盘为辛丑、庚子、癸卯；癸水生子月水旺之地，得时令之气，自坐食神，再选个金水旺的时辰。比如下午3-5点的申时，5-7点的酉时，或晚上9-11点的亥时；则身强，喜火调候。喜土克水，忌讳金水。
该日期如生的女孩，则行运一路木火调候，财星旺相，生活富裕，钱财不缺。男孩则少年时期生活无忧，中途24-44岁期间丁酉、丙申两步运，事业发展有阻碍，到44岁才开始转入好运。中老年人时期财富充足。
有时生育也会遇到预产期推迟的情况，往后1-2天看下。12月25日为:辛丑、庚子、丁未；丁火生子月受克，自坐未土泄火之气，丁火无根，水土混杂，即使挑选帮扶命主的时辰，八字水土交战。如生男孩则需要中年、老年时期行运火旺才会走好运。如生男孩则应避开这个日期。
如这天生女孩的话，则挑早上的寅卯时、或上午9-11点的巳时，11-1点的午时，木火旺地，帮扶命主。加上一路木火旺铺助命主，一生运势顺风顺水。
12月26日排除为:辛丑、庚子、戊申；戊土生在子月，只有年支丑土帮扶，无论挑选哪个时辰生育，命局都偏弱，喜火土。男孩则44岁后转入火旺的年纪才能有好运。女孩则34岁左右开始转好运。这天日期显然不太吉利不论男女。
综合所述来看:如是生男孩，则12月22日或23日，则是生育富贵命孩子的最佳时间，时辰选在早上的3-5点寅时，或5-7点的卯时为最佳。
如是生女孩，则挑选12月21日的申时下午3-5点，下午5-7点的酉时为最佳。以及12月25日的巳时9-11点，午时11-1点为最佳。
调理办法:由于命主五行喜水木，适合在客厅或卧室摆放一些绿色盆栽植物，利于调节心情；适合佩戴木制佛珠，助于增强自身运势；房间适合挑选朝向背阴面的房间居住；个人穿戴方面多选用绿色、黑色、浅色系为最佳选择。作者微信：zjh11668
我是农历1989年9月23日22时35分左右，不知道男孩还是女孩，看下周有没有好日子剖腹，预产期阳历12月24日
预产期后择一两个就可以，侧重预产期前嘛，给我产检这个是院长，说她的班周一周三，其他时间也是可以，就是需要别人帮我排，具体还是以好日子为主。
现在来进行推算：你的四柱排出为:坤造:己巳年、甲戌月、乙卯日、丁亥时；大运:乙亥、丙子、丁丑、戊寅、己卯、庚辰、辛巳，2015年开始进入丁丑大运
喜忌分析:日元五行属乙木，乙木生在戌月，自坐卯木禄根，又得时支亥水和月干甲木生扶；但月令为戌土，得年干支火土一气生扶，同时卯戌拱火局，耗损减弱卯木的力量，水木的力量中和偏弱，火土偏旺。五行喜水木生扶，忌讳火土、金。
生育分析:你命局伤官出现在年支，食神透在时干，食伤多现，说明生育能力比较强，你与子女之间的缘分比较深刻，伤官代表女命的儿子；食神代表女命的女儿。
其外，食神下坐亥水印星戳脚、克制；又月柱戌土中藏食神丁火，食神藏在戌土中，且食神自入墓库。戌土为食伤的墓库，食神藏在戌土墓库中，暗示你命里很难生养女儿。伤官出现在年支，无大的损伤，易生养儿子。
目前在丁丑大运中，丁火食神透出，下坐丑土为湿土晦火之气，食神力量较弱。好在大运地支丑土为财星，克制住命局中不利于女命生育的亥水印星。
今年2021辛丑年，与大运一起组成两丑土克制命局中不利于生育的亥水印星，感应丑土的力量晦泄丁火之力，同时与你命局组成巳丑拱合，合动巳火伤官星；所以今年生男孩的几率比较大。因为伤官代表女命的儿子。
生育除了需要挑选日子外，还需要判断该年生男孩还是女孩，因为即使是同一天所生的孩子，虽然他们出生的时间一样，命格也大致相同，但男孩、女孩所排出的大运相反。也就是说同时出生的孩子，哪怕他们命格相同，由于男女所排出的大运不一样，他们以后所走的运势都不一样。
剖腹产择日分析:预产期是今年阳历12月，排出生男孩所走的大运为:己亥、戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳。
如该月生男孩则大运一路行火、土、金旺的运势。
生女孩所走的大运为:辛丑、壬寅、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。
如该月生女孩则一路行东南方木火旺的大运。
由于月份固定在阳历12月，则男女孩的大运已固定。
先来看下12月24日，这天排出的日期为:辛丑年、庚子月、丙午日；假如剖腹产选择这天，那就一起看下这天的日期怎么样？
单看这天日期，出生月为庚子月，出生日为丙午日，出生月与出生日干支组成天干丙庚火金相冲、地支子午水火相冲，天克地冲，显然这天无论生男女，无论选哪个时辰破腹产，该日期都显得不吉利；因此避开这个日期进行生育。
剖腹产生育日期选得太早，对胎儿的成长发育也不好，提前2-3天比较适中。
12月18日排出四柱为:辛丑年、庚子月、庚子日；
庚金生在子水月，又自坐子水，与年支组成两子水泄庚金之气，只年干支土金远离帮扶命主，且出生丑土为庚金的墓库之地，等于出生日带墓库不吉利。同时子水为四柱中的伤官，无论选什么时辰，该天生的孩子都比较叛逆，不服从管教，建议避开这天。
12月19日起排除为:辛丑、庚子、辛丑；
辛金生子月，年干支辛丑土金以及出生日丑土生扶命主，但丑土为命局中的偏印。坐支带偏印，又年支坐偏印，此日期出生的孩子性格比较古怪，喜欢钻牛角尖，心思重，难有开阔的眼界和视野，建议别选择该日期。
12月20日，辛丑、庚子、壬寅；
壬水生子月得时令子水帮扶旺，又自坐寅木食神为喜用；年干支‘官印相生’的组合，官印主权势，将来会有一定的官职权利。且出生日为食神，小孩聪慧过人、性格方面比较好，宽和温厚、人缘好，易相处，心胸比较宽广。
同时从大运来看，男命的话，则一路戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳运，前面大运24-34期间，丁酉运，财制印，这期间有点贪财，有时过于贪财有损事业正常发现。到了34岁后，后面一路财星和官杀喜用神旺地，事业发展风生水起，到老年时期财富堆积。
女命则青少年时期行运食伤旺地，食伤主技艺，青少年时期艺术天赋异禀，培养才艺的好时机，到了30多岁开始，依靠才艺发家致富，以及中老年时期的南方火运，财星调侯命局，，财富丰盛，人生一路好运，岂不美哉。
综合最近三天来看，12月20日，无论男女；大运一路向上好方向发展，且八字组合比较显贵。如前面提供的日期没有看好的的，这天便也是富贵吉祥的最佳选择。这天的剖腹产时辰需挑选在下午5-7点的酉时为最佳。如选在下午3-5点则为申时，申时冲婚姻宫，婚姻则不稳，这个时辰会逊色些。以及晚上的9-11日，亥时，也是不错的剖腹产时辰。
再来看下预产期的前一天，12月23日的日期排出为:辛丑年、庚子月、乙巳日。
乙木生在子月水旺之地虽得生扶，但与月干乙庚合，又下坐巳火泄乙木之气，同时年干支土金克耗子水和乙木，木之气不算旺。如果日期选定这天，只需要挑选帮扶命主的时辰即可身旺。比如挑选早上3-5点的寅时、5-7点的卯时为最佳。身强旺后，则需大运克泄耗身为吉。大运则是一路刑克泄耗八字的火土金。那便一路大运行好运。如这天生的是男孩则出生坐伤官，孩子天生聪明伶俐，年干支坐财星、官星，富贵双收，将来的生活自然富贵少不了。
如这天生的是女孩，则4岁开始行财官喜用神运，到14后转入木旺的运，中间有二十年木旺比较旺的运克财星不吉，中途会遇到一些人生磨砺，到了34岁开始，34岁开始到老年时期行食伤火旺的运，财运虽好，食伤克官杀，婚姻感情不太顺，虽富，少贵。
12月22日排出日期为:辛丑年、庚子月、甲辰日；甲木生在子月，得子水生，自坐辰土为湿土滋养甲木，虽年干支土金克耗甲木，只需要挑选带水木的时辰破产，便可身强。比如凌晨3-5点的寅时属木、早上5-7点的卯时属木；增强木的力量助身，四柱即偏旺。
该出生日坐辰土偏财为喜神，年干支带财星、官星喜神，财主富，官主贵。如是男孩，一路行火土金旺的食伤、财官大运，则富贵在身。女孩则易因婚得财。不过如该天生女孩，则中老年时期婚行食伤大运，因感情不太顺，老年生活感情生活易孤独，或多数时间与子女生活在一起。
12月21日起排盘为辛丑、庚子、癸卯；癸水生子月水旺之地，得时令之气，自坐食神，再选个金水旺的时辰。比如下午3-5点的申时，5-7点的酉时，或晚上9-11点的亥时；则身强，喜火调候。喜土克水，忌讳金水。
该日期如生的女孩，则行运一路木火调候，财星旺相，生活富裕，钱财不缺。男孩则少年时期生活无忧，中途24-44岁期间丁酉、丙申两步运，事业发展有阻碍，到44岁才开始转入好运。中老年人时期财富充足。
有时生育也会遇到预产期推迟的情况，往后1-2天看下。12月25日为:辛丑、庚子、丁未；丁火生子月受克，自坐未土泄火之气，丁火无根，水土混杂，即使挑选帮扶命主的时辰，八字水土交战。如生男孩则需要中年、老年时期行运火旺才会走好运。如生男孩则应避开这个日期。
如这天生女孩的话，则挑早上的寅卯时、或上午9-11点的巳时，11-1点的午时，木火旺地，帮扶命主。加上一路木火旺铺助命主，一生运势顺风顺水。
12月26日排除为:辛丑、庚子、戊申；戊土生在子月，只有年支丑土帮扶，无论挑选哪个时辰生育，命局都偏弱，喜火土。男孩则44岁后转入火旺的年纪才能有好运。女孩则34岁左右开始转好运。这天日期显然不太吉利不论男女。
综合所述来看:如是生男孩，则12月22日或23日，则是生育富贵命孩子的最佳时间，时辰选在早上的3-5点寅时，或5-7点的卯时为最佳。
如是生女孩，则挑选12月21日的申时下午3-5点，下午5-7点的酉时为最佳。以及12月25日的巳时9-11点，午时11-1点为最佳。
调理办法:由于命主五行喜水木，适合在客厅或卧室摆放一些绿色盆栽植物，利于调节心情；适合佩戴木制佛珠，助于增强自身运势；房间适合挑选朝向背阴面的房间居住；个人穿戴方面多选用绿色、黑色、浅色系为最佳选择。作者微信：zjh11668
破腹产择吉日吉时，让孩子拥有富贵命
文/俊华
读者：我的命不是很好，想自己孩子以后比自己过得好，拥有好的人生，这月的二十四日预产期，想剖腹产生子，最常听到的一句话：“落地之时哭三声，好坏命生成”。所以想给宝宝择一个好的日子，让他来到这个世界，这关系着宝宝一生富贵贫贱吉凶福祸，选最好的时辰剖腹产，有好的命格，人生一帆风顺，我生于农历1989年9月23日，亥时，但是不知道是男孩还是女孩。
我是农历1989年9月23日22时35分左右，不知道男孩还是女孩，看下周有没有好日子剖腹，预产期阳历12月24日
预产期后择一两个就可以，侧重预产期前嘛，给我产检这个是院长，说她的班周一周三，其他时间也是可以，就是需要别人帮我排，具体还是以好日子为主。
现在来进行推算：你的四柱排出为:坤造:己巳年、甲戌月、乙卯日、丁亥时；大运:乙亥、丙子、丁丑、戊寅、己卯、庚辰、辛巳，2015年开始进入丁丑大运
喜忌分析:日元五行属乙木，乙木生在戌月，自坐卯木禄根，又得时支亥水和月干甲木生扶；但月令为戌土，得年干支火土一气生扶，同时卯戌拱火局，耗损减弱卯木的力量，水木的力量中和偏弱，火土偏旺。五行喜水木生扶，忌讳火土、金。
生育分析:你命局伤官出现在年支，食神透在时干，食伤多现，说明生育能力比较强，你与子女之间的缘分比较深刻，伤官代表女命的儿子；食神代表女命的女儿。
其外，食神下坐亥水印星戳脚、克制；又月柱戌土中藏食神丁火，食神藏在戌土中，且食神自入墓库。戌土为食伤的墓库，食神藏在戌土墓库中，暗示你命里很难生养女儿。伤官出现在年支，无大的损伤，易生养儿子。
目前在丁丑大运中，丁火食神透出，下坐丑土为湿土晦火之气，食神力量较弱。好在大运地支丑土为财星，克制住命局中不利于女命生育的亥水印星。
今年2021辛丑年，与大运一起组成两丑土克制命局中不利于生育的亥水印星，感应丑土的力量晦泄丁火之力，同时与你命局组成巳丑拱合，合动巳火伤官星；所以今年生男孩的几率比较大。因为伤官代表女命的儿子。
生育除了需要挑选日子外，还需要判断该年生男孩还是女孩，因为即使是同一天所生的孩子，虽然他们出生的时间一样，命格也大致相同，但男孩、女孩所排出的大运相反。也就是说同时出生的孩子，哪怕他们命格相同，由于男女所排出的大运不一样，他们以后所走的运势都不一样。
剖腹产择日分析:预产期是今年阳历12月，排出生男孩所走的大运为:己亥、戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳。
如该月生男孩则大运一路行火、土、金旺的运势。
生女孩所走的大运为:辛丑、壬寅、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。
如该月生女孩则一路行东南方木火旺的大运。
由于月份固定在阳历12月，则男女孩的大运已固定。
先来看下12月24日，这天排出的日期为:辛丑年、庚子月、丙午日；假如剖腹产选择这天，那就一起看下这天的日期怎么样？
单看这天日期，出生月为庚子月，出生日为丙午日，出生月与出生日干支组成天干丙庚火金相冲、地支子午水火相冲，天克地冲，显然这天无论生男女，无论选哪个时辰破腹产，该日期都显得不吉利；因此避开这个日期进行生育。
剖腹产生育日期选得太早，对胎儿的成长发育也不好，提前2-3天比较适中。
12月18日排出四柱为:辛丑年、庚子月、庚子日；
庚金生在子水月，又自坐子水，与年支组成两子水泄庚金之气，只年干支土金远离帮扶命主，且出生丑土为庚金的墓库之地，等于出生日带墓库不吉利。同时子水为四柱中的伤官，无论选什么时辰，该天生的孩子都比较叛逆，不服从管教，建议避开这天。
12月19日起排除为:辛丑、庚子、辛丑；
辛金生子月，年干支辛丑土金以及出生日丑土生扶命主，但丑土为命局中的偏印。坐支带偏印，又年支坐偏印，此日期出生的孩子性格比较古怪，喜欢钻牛角尖，心思重，难有开阔的眼界和视野，建议别选择该日期。
12月20日，辛丑、庚子、壬寅；
壬水生子月得时令子水帮扶旺，又自坐寅木食神为喜用；年干支‘官印相生’的组合，官印主权势，将来会有一定的官职权利。且出生日为食神，小孩聪慧过人、性格方面比较好，宽和温厚、人缘好，易相处，心胸比较宽广。
同时从大运来看，男命的话，则一路戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳运，前面大运24-34期间，丁酉运，财制印，这期间有点贪财，有时过于贪财有损事业正常发现。到了34岁后，后面一路财星和官杀喜用神旺地，事业发展风生水起，到老年时期财富堆积。
女命则青少年时期行运食伤旺地，食伤主技艺，青少年时期艺术天赋异禀，培养才艺的好时机，到了30多岁开始，依靠才艺发家致富，以及中老年时期的南方火运，财星调侯命局，，财富丰盛，人生一路好运，岂不美哉。
综合最近三天来看，12月20日，无论男女；大运一路向上好方向发展，且八字组合比较显贵。如前面提供的日期没有看好的的，这天便也是富贵吉祥的最佳选择。这天的剖腹产时辰需挑选在下午5-7点的酉时为最佳。如选在下午3-5点则为申时，申时冲婚姻宫，婚姻则不稳，这个时辰会逊色些。以及晚上的9-11日，亥时，也是不错的剖腹产时辰。
再来看下预产期的前一天，12月23日的日期排出为:辛丑年、庚子月、乙巳日。
乙木生在子月水旺之地虽得生扶，但与月干乙庚合，又下坐巳火泄乙木之气，同时年干支土金克耗子水和乙木，木之气不算旺。如果日期选定这天，只需要挑选帮扶命主的时辰即可身旺。比如挑选早上3-5点的寅时、5-7点的卯时为最佳。身强旺后，则需大运克泄耗身为吉。大运则是一路刑克泄耗八字的火土金。那便一路大运行好运。如这天生的是男孩则出生坐伤官，孩子天生聪明伶俐，年干支坐财星、官星，富贵双收，将来的生活自然富贵少不了。
如这天生的是女孩，则4岁开始行财官喜用神运，到14后转入木旺的运，中间有二十年木旺比较旺的运克财星不吉，中途会遇到一些人生磨砺，到了34岁开始，34岁开始到老年时期行食伤火旺的运，财运虽好，食伤克官杀，婚姻感情不太顺，虽富，少贵。
12月22日排出日期为:辛丑年、庚子月、甲辰日；甲木生在子月，得子水生，自坐辰土为湿土滋养甲木，虽年干支土金克耗甲木，只需要挑选带水木的时辰破产，便可身强。比如凌晨3-5点的寅时属木、早上5-7点的卯时属木；增强木的力量助身，四柱即偏旺。
该出生日坐辰土偏财为喜神，年干支带财星、官星喜神，财主富，官主贵。如是男孩，一路行火土金旺的食伤、财官大运，则富贵在身。女孩则易因婚得财。不过如该天生女孩，则中老年时期婚行食伤大运，因感情不太顺，老年生活感情生活易孤独，或多数时间与子女生活在一起。
12月21日起排盘为辛丑、庚子、癸卯；癸水生子月水旺之地，得时令之气，自坐食神，再选个金水旺的时辰。比如下午3-5点的申时，5-7点的酉时，或晚上9-11点的亥时；则身强，喜火调候。喜土克水，忌讳金水。
该日期如生的女孩，则行运一路木火调候，财星旺相，生活富裕，钱财不缺。男孩则少年时期生活无忧，中途24-44岁期间丁酉、丙申两步运，事业发展有阻碍，到44岁才开始转入好运。中老年人时期财富充足。
有时生育也会遇到预产期推迟的情况，往后1-2天看下。12月25日为:辛丑、庚子、丁未；丁火生子月受克，自坐未土泄火之气，丁火无根，水土混杂，即使挑选帮扶命主的时辰，八字水土交战。如生男孩则需要中年、老年时期行运火旺才会走好运。如生男孩则应避开这个日期。
如这天生女孩的话，则挑早上的寅卯时、或上午9-11点的巳时，11-1点的午时，木火旺地，帮扶命主。加上一路木火旺铺助命主，一生运势顺风顺水。
12月26日排除为:辛丑、庚子、戊申；戊土生在子月，只有年支丑土帮扶，无论挑选哪个时辰生育，命局都偏弱，喜火土。男孩则44岁后转入火旺的年纪才能有好运。女孩则34岁左右开始转好运。这天日期显然不太吉利不论男女。
综合所述来看:如是生男孩，则12月22日或23日，则是生育富贵命孩子的最佳时间，时辰选在早上的3-5点寅时，或5-7点的卯时为最佳。
如是生女孩，则挑选12月21日的申时下午3-5点，下午5-7点的酉时为最佳。以及12月25日的巳时9-11点，午时11-1点为最佳。
调理办法:由于命主五行喜水木，适合在客厅或卧室摆放一些绿色盆栽植物，利于调节心情；适合佩戴木制佛珠，助于增强自身运势；房间适合挑选朝向背阴面的房间居住；个人穿戴方面多选用绿色、黑色、浅色系为最佳选择。
作者微信：zhch626
文/俊华
读者：我的命不是很好，想自己孩子以后比自己过得好，拥有好的人生，这月的二十四日预产期，想剖腹产生子，最常听到的一句话：“落地之时哭三声，好坏命生成”。所以想给宝宝择一个好的日子，让他来到这个世界，这关系着宝宝一生富贵贫贱吉凶福祸，选最好的时辰剖腹产，有好的命格，人生一帆风顺，我生于农历1989年9月23日，亥时，但是不知道是男孩还是女孩。
我是农历1989年9月23日22时35分左右，不知道男孩还是女孩，看下周有没有好日子剖腹，预产期阳历12月24日
预产期后择一两个就可以，侧重预产期前嘛，给我产检这个是院长，说她的班周一周三，其他时间也是可以，就是需要别人帮我排，具体还是以好日子为主。
现在来进行推算：你的四柱排出为:坤造:己巳年、甲戌月、乙卯日、丁亥时；大运:乙亥、丙子、丁丑、戊寅、己卯、庚辰、辛巳，2015年开始进入丁丑大运
喜忌分析:日元五行属乙木，乙木生在戌月，自坐卯木禄根，又得时支亥水和月干甲木生扶；但月令为戌土，得年干支火土一气生扶，同时卯戌拱火局，耗损减弱卯木的力量，水木的力量中和偏弱，火土偏旺。五行喜水木生扶，忌讳火土、金。
生育分析:你命局伤官出现在年支，食神透在时干，食伤多现，说明生育能力比较强，你与子女之间的缘分比较深刻，伤官代表女命的儿子；食神代表女命的女儿。
其外，食神下坐亥水印星戳脚、克制；又月柱戌土中藏食神丁火，食神藏在戌土中，且食神自入墓库。戌土为食伤的墓库，食神藏在戌土墓库中，暗示你命里很难生养女儿。伤官出现在年支，无大的损伤，易生养儿子。
目前在丁丑大运中，丁火食神透出，下坐丑土为湿土晦火之气，食神力量较弱。好在大运地支丑土为财星，克制住命局中不利于女命生育的亥水印星。
今年2021辛丑年，与大运一起组成两丑土克制命局中不利于生育的亥水印星，感应丑土的力量晦泄丁火之力，同时与你命局组成巳丑拱合，合动巳火伤官星；所以今年生男孩的几率比较大。因为伤官代表女命的儿子。
生育除了需要挑选日子外，还需要判断该年生男孩还是女孩，因为即使是同一天所生的孩子，虽然他们出生的时间一样，命格也大致相同，但男孩、女孩所排出的大运相反。也就是说同时出生的孩子，哪怕他们命格相同，由于男女所排出的大运不一样，他们以后所走的运势都不一样。
剖腹产择日分析:预产期是今年阳历12月，排出生男孩所走的大运为:己亥、戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳。
如该月生男孩则大运一路行火、土、金旺的运势。
生女孩所走的大运为:辛丑、壬寅、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。
如该月生女孩则一路行东南方木火旺的大运。
由于月份固定在阳历12月，则男女孩的大运已固定。
先来看下12月24日，这天排出的日期为:辛丑年、庚子月、丙午日；假如剖腹产选择这天，那就一起看下这天的日期怎么样？
单看这天日期，出生月为庚子月，出生日为丙午日，出生月与出生日干支组成天干丙庚火金相冲、地支子午水火相冲，天克地冲，显然这天无论生男女，无论选哪个时辰破腹产，该日期都显得不吉利；因此避开这个日期进行生育。
剖腹产生育日期选得太早，对胎儿的成长发育也不好，提前2-3天比较适中。
12月18日排出四柱为:辛丑年、庚子月、庚子日；
庚金生在子水月，又自坐子水，与年支组成两子水泄庚金之气，只年干支土金远离帮扶命主，且出生丑土为庚金的墓库之地，等于出生日带墓库不吉利。同时子水为四柱中的伤官，无论选什么时辰，该天生的孩子都比较叛逆，不服从管教，建议避开这天。
12月19日起排除为:辛丑、庚子、辛丑；
辛金生子月，年干支辛丑土金以及出生日丑土生扶命主，但丑土为命局中的偏印。坐支带偏印，又年支坐偏印，此日期出生的孩子性格比较古怪，喜欢钻牛角尖，心思重，难有开阔的眼界和视野，建议别选择该日期。
12月20日，辛丑、庚子、壬寅；
壬水生子月得时令子水帮扶旺，又自坐寅木食神为喜用；年干支‘官印相生’的组合，官印主权势，将来会有一定的官职权利。且出生日为食神，小孩聪慧过人、性格方面比较好，宽和温厚、人缘好，易相处，心胸比较宽广。
同时从大运来看，男命的话，则一路戊戌、丁酉、丙申、乙未、甲午、癸巳运，前面大运24-34期间，丁酉运，财制印，这期间有点贪财，有时过于贪财有损事业正常发现。到了34岁后，后面一路财星和官杀喜用神旺地，事业发展风生水起，到老年时期财富堆积。
女命则青少年时期行运食伤旺地，食伤主技艺，青少年时期艺术天赋异禀，培养才艺的好时机，到了30多岁开始，依靠才艺发家致富，以及中老年时期的南方火运，财星调侯命局，，财富丰盛，人生一路好运，岂不美哉。
综合最近三天来看，12月20日，无论男女；大运一路向上好方向发展，且八字组合比较显贵。如前面提供的日期没有看好的的，这天便也是富贵吉祥的最佳选择。这天的剖腹产时辰需挑选在下午5-7点的酉时为最佳。如选在下午3-5点则为申时，申时冲婚姻宫，婚姻则不稳，这个时辰会逊色些。以及晚上的9-11日，亥时，也是不错的剖腹产时辰。
再来看下预产期的前一天，12月23日的日期排出为:辛丑年、庚子月、乙巳日。
乙木生在子月水旺之地虽得生扶，但与月干乙庚合，又下坐巳火泄乙木之气，同时年干支土金克耗子水和乙木，木之气不算旺。如果日期选定这天，只需要挑选帮扶命主的时辰即可身旺。比如挑选早上3-5点的寅时、5-7点的卯时为最佳。身强旺后，则需大运克泄耗身为吉。大运则是一路刑克泄耗八字的火土金。那便一路大运行好运。如这天生的是男孩则出生坐伤官，孩子天生聪明伶俐，年干支坐财星、官星，富贵双收，将来的生活自然富贵少不了。
如这天生的是女孩，则4岁开始行财官喜用神运，到14后转入木旺的运，中间有二十年木旺比较旺的运克财星不吉，中途会遇到一些人生磨砺，到了34岁开始，34岁开始到老年时期行食伤火旺的运，财运虽好，食伤克官杀，婚姻感情不太顺，虽富，少贵。
12月22日排出日期为:辛丑年、庚子月、甲辰日；甲木生在子月，得子水生，自坐辰土为湿土滋养甲木，虽年干支土金克耗甲木，只需要挑选带水木的时辰破产，便可身强。比如凌晨3-5点的寅时属木、早上5-7点的卯时属木；增强木的力量助身，四柱即偏旺。
该出生日坐辰土偏财为喜神，年干支带财星、官星喜神，财主富，官主贵。如是男孩，一路行火土金旺的食伤、财官大运，则富贵在身。女孩则易因婚得财。不过如该天生女孩，则中老年时期婚行食伤大运，因感情不太顺，老年生活感情生活易孤独，或多数时间与子女生活在一起。
12月21日起排盘为辛丑、庚子、癸卯；癸水生子月水旺之地，得时令之气，自坐食神，再选个金水旺的时辰。比如下午3-5点的申时，5-7点的酉时，或晚上9-11点的亥时；则身强，喜火调候。喜土克水，忌讳金水。
该日期如生的女孩，则行运一路木火调候，财星旺相，生活富裕，钱财不缺。男孩则少年时期生活无忧，中途24-44岁期间丁酉、丙申两步运，事业发展有阻碍，到44岁才开始转入好运。中老年人时期财富充足。
有时生育也会遇到预产期推迟的情况，往后1-2天看下。12月25日为:辛丑、庚子、丁未；丁火生子月受克，自坐未土泄火之气，丁火无根，水土混杂，即使挑选帮扶命主的时辰，八字水土交战。如生男孩则需要中年、老年时期行运火旺才会走好运。如生男孩则应避开这个日期。
如这天生女孩的话，则挑早上的寅卯时、或上午9-11点的巳时，11-1点的午时，木火旺地，帮扶命主。加上一路木火旺铺助命主，一生运势顺风顺水。
12月26日排除为:辛丑、庚子、戊申；戊土生在子月，只有年支丑土帮扶，无论挑选哪个时辰生育，命局都偏弱，喜火土。男孩则44岁后转入火旺的年纪才能有好运。女孩则34岁左右开始转好运。这天日期显然不太吉利不论男女。
综合所述来看:如是生男孩，则12月22日或23日，则是生育富贵命孩子的最佳时间，时辰选在早上的3-5点寅时，或5-7点的卯时为最佳。
如是生女孩，则挑选12月21日的申时下午3-5点，下午5-7点的酉时为最佳。以及12月25日的巳时9-11点，午时11-1点为最佳。
调理办法:由于命主五行喜水木，适合在客厅或卧室摆放一些绿色盆栽植物，利于调节心情；适合佩戴木制佛珠，助于增强自身运势；房间适合挑选朝向背阴面的房间居住；个人穿戴方面多选用绿色、黑色、浅色系为最佳选择。
作者微信：zhch626
800V系列电驱专家电话会纪要
新能源汽车电驱动研发
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KEY TAKEWAYS
1、800V升级零部件变化：
1）电机控制器、OBC、DC/DC：SiC Mos取代硅基IGBT，这是最主要的变化；
2）电机：高速电机转矩小、铜线细、体积变小，铜、铝用量减少，价格下降；
3）保险丝、连接器、高压线束：电流减小，体积减小/要求减小，正常看价格是下降的。
2、碳化硅必要性和价格情况：
1）必要性：耐压、稳定性、频率优于硅基IGBT；国家战略推碳化硅；优化电机结构，有降本空间；
2）价格：短期价格高，价格是硅基IGBT 3-5倍；长期价格应低于硅基IGBT，IGBT用单晶硅被国外垄断，MOS结构成本低于IGBT（碳化硅MOSFET效果优于硅基IGBT），国产化后碳化硅成本下降。
3、800V升级对电池寿命影响：
1）高电压对寿命无影响，可以改变串并联方式；
2）高功率下8-10C充电倍率（无人机）会致寿命衰减60%；
3）预计未来五年内能够解决充电倍率和寿命的问题。
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Q：400V升级800V架构对哪些环节的变化比较大？从技术和产品价格两个维度分析一下？
升级800V不是简单的零部件升级，而是电压平台升级。电动汽车原先用400V平台，升级后电机、电控、OBC、DC/DC、线束等跟大功率相关的部件都要升级。电动车驱动功率越做越大，大功率应用在现有400V母线里面电流会很大，产生两大问题：
1）充电线束很粗；
2）热耗大，散热有很大的麻烦，能耗大，不符合绿色发展理念。
因此大家推800V，整个电机、电控、OBC、DC/DC、高压线束、电池都要升级到800V。其中：
1）电机：价格跟铜、铝使用量直接挂钩，电机结构上体积和扭矩成正比。碳化硅替代后，电机转速更高，扭矩减少，铜、铝用量下降，因此电机在高压平台上成本下降。
2）功率半导体：电机控制器、OBC、DC/DC等功率器件，碳化硅取代硅基IGBT，目前看，价格更贵，碳化硅是IGBT的价格3-5倍，但长远看碳化硅价格会比IGBT便宜。
3）保险丝：电流减小，成本下降。
4）连接器：电流减小，设计更简单，大功率散热需求下降。
5）高压线束：电流减小，成本下降。
Q：碳化硅替代硅基IGBT的技术路线，车企是从什么角度考虑技术更迭？
不光电驱厂家，整个工控领域都会往碳化硅转。原因：
1）碳化硅本身材料性质比硅好，耐压、稳定性更好；
2）国家战略层面，中国硅基IGBT被欧美压制，碳化硅基本国内外同一起跑线，投入产出有相对优势，有可能实现碳化硅功率器件的超车。
3）控制端：电机控制器功率器件频率提高，现在8k-10kHz，如果用碳化硅MOSFET，可以提高到1兆或几兆Hz，控制频率更高。
Q：一些供应商推电驱动3+3方案，华为、比亚迪等推多合一方案，两个方案的区别以及未来哪一个方案会主导市场？
1）3+1：电驱动供应商基本采用3+3，如国外博世、大陆，国内汇川、精进、英搏尔、巨一等。从供应商角度出发，3+3产品可以做得精致，给主机厂供货以基本单元供货，容易获得比较大的客户群体。八合一功能不一定适合每一个主机厂，会影响产品销售的格局。供应商更喜欢3+3形式，电机、电控、减速器，把产品结构和体积控制好，就能给各个客户去开拓；做多合一，客户群体受限。
2）车企多合一：比亚迪等主机厂喜欢推多合一，主要原因在于资源整合能力强，供应链体系强势，能够协调体系做多合一。主机厂车型自己把控，每个车型都可以定制，车型量可以自己规划。主机厂做多合一有先天优势，别人只需要给它供部件。只要有设计开发能力，就能完成多合一产品整合。
3）华为七合一：我并不是很看好。华为到底是供应商，给主机厂供多合一（eg.假如比亚迪、吉利、上汽都用华为，主机厂车型难以形成差异化价格），主机厂必然要主导产品动力性差异。如果华为做多合一，面临各个客户需求不同，要变更设计。
预计后面国内主机厂都会花大力气组建动力总成团队。市面上主机厂动力总成占整车成本10-15%，价值7,000-8,000元，贵一点10,000元左右（三合一）。假如主机厂一个车型一年预估40万台，以10,000元一套为标准，40亿，给供应商做不如自己做，更划算。汽油车领域，大部分主机厂掌握发动机生产设计，一般是前期外部供，后期建立自己的发动机厂，因为这是高附加值、高产值产品。预计后面会看到国内主机厂逐渐花大力气组建新能源动力总成研发团队。供应商可能供电机的定子、转子，电控供电路板等等，壳体方面也会根据车型定位主机厂自己设计。
Q：800V高压平台的升级对电池寿命的影响如何？
800V高压对电池本体来说没有什么影响。电池是串并联堆积，400V根据容量对应串并联数量，800V改变串并联（eg. 2并变成1并），电压上升一倍。在800V下，电池大功率供电的时候对寿命影响跟400V没变化。
充电倍率提高对寿命有影响。目前国内大功率充电有应用，短期是2C充电倍率，未来可能会到8C、10C，现在的电池如果用8C或10C倍率充电，寿命会衰减60%（例如无人机快充）。电池在快充中，正负极两端会积聚大量电荷，快速充电导致晶格损坏崩塌。
充电功率不提升的话对寿命没影响，若300kW升到700-800kW，寿命有影响。国内有厂家在研究电池快充，我预计前面2年快充供电功率有所受限，不会全程支持4-5C，而是会在某个时间点通过BMS放宽充电倍率，其他区间限制充电倍率。预计未来5年会解决充电问题。电池散热更精准，电池晶格、充电机制有一些优化。
Q：升级至800V后，电源模块也要使用碳化硅，价值量的变动是什么样子的？
DC/DC是高低压系统连接点，按目前技术发展来说不会改变，DC/DC和OBC同属一个产品，一体两用，两个部件都会保持。价值量方面：
1）电控系统有很强意愿去做碳化硅，OBC和DC/DC碳化硅使用量小，整个价值提升空间不是太大；
2）可能前期碳化硅成本高，但后期原材料成本会比硅基低，我预计会有5-10%降本空间。
Q：为什么升级800V会导致电机的价值量下降？为什么说碳化硅后期成本会低于硅基IGBT？
800V跟400V差异是电压值，母线电压从400V到800V。对零部件来说，电机整体体积跟电机扭矩成正比，功率不变，扭矩越小，体积越小（重量也越小）。升级800V后，电机转速做到2万转，扭矩可以做小，整个电机用铜、铝减少；铜的成本会减少一半，铝壳用量也会减少，整个电机价值会往下走。电机成本主要用铜量、铝量核算，耐压材料（高耐压绝缘漆）占比很小，不会看耐压材料去统计。电控里面，除了控制板，没有变化，功率板里面SiC会取代IGBT，目前碳化硅价格是IGBT3-5倍。
碳化硅用材是碳跟硅，跟纯硅成本没有本质差异。
1）在构型方面，为了解决硅基耐压不够的问题，IGBT构型加了衬底，同时通过磨薄工艺把衬底磨薄，增加两个工艺步骤，相应增加设备、人员投入。
2）MOSFET构型工艺国内很成熟，不需要重新增加设备和人员去做后面2个工艺，成本投入减小。
3）硅基IGBT当中90%单晶硅被日本等3家企业垄断，他们根据半导体厂家计划生产单晶硅，价格不会随市场变化调整。碳化硅领域，日本和中国没有很大区别，中国产业化做起来的话，整个碳化硅原材料成本会比硅成本大幅度下降。因此碳化硅材料做MOSFET会比硅基IGBT便宜。
Q：为什么说线束、连接器、熔断器不会因为高压带来耐压价值量提升？
在高压升级情况下，熔断丝、高压继电器里面没有本质差异。400V和800V耐压值在工业里面都属于低压用电系统，整个原材料变化不会很大。另外，线束800V升级后，功率不变，电流降一半，发热量是原来1/4，主机厂采购产品的时候看用铜量，不看绝缘层（绝缘层成本不超过5%）。连接器会在接触电阻镀金或镀银，未来做成低接触电阻，产品做小，技术含量提高，整个里面的用材减少了，同时电流变小，散热需求小，不需要单独加冷却系统，价值量也会下降。
Q：电控自制是否是未来发展的趋势？蔚来自制，小鹏理想有汇川支持，未来理想和小鹏会自制吗？
主机厂电控自制是一种趋势。对于电动汽车来说，动力总成系统比原有燃油车发动机系统简单（发动机技术比电动机技术复杂，变速箱AT、CVT等比电动车的减速器要复杂），电机控制器实际上也与工控里面变频器相差不大。
但很多电动车的价值比传统汽车贵，那么必然在电机电控的设计上要体现差异。因此，
1）主机厂从本质上来说有自主设计动力总成的需求，形成差异化；
2）中国是第一大电机生产国，行业成熟；减速器在中国也成熟，成本很低；唯一难点在电机控制器，国内做得好的不是很多（也有几家汇川、电驱动），但不是跟国外完全不能比，中国要搞控制，也有相关的人才。因此主机厂自制电机电控是必然趋势。
新势力电控自制方面：
1）蔚来自己干；
2）理想谋求自己做；
3）小鹏预计也会考虑。
国内上汽有华域、吉利有威睿，都能解决自制这个问题。我看好主机厂自制，但不是所有电机里面的部件都做，更多做三合一系统结构的设计，里面定转子没必要自己做。预计未来3-5年很多主机厂会进入这一块，自制电机电控。
Q：电压平台升级至800V，电驱、热管理压缩机平台上面有哪些技术应用？比如电机油冷、扁线？
1）从电驱动角度来说，油冷、扁线和电压平台没有关系，油冷散热跟800V平台没有必要联系。400V发热量大一点，油冷效果好一些，800V可能不用油冷，直接用风冷，结构更简单。
2）热管理压缩机升级800V之后对散热要求会更低，这一块成本也会降一些。压缩机没有新的技术。
扁线目的是解决电驱动绕组问题，槽里面有间隙。扁线电机会有两个提升：
1）电机成本下降。铜线与槽空间的比值叫槽满率，原先在75-80%；扁线电机的线长、宽、高设计标准化高，槽型设计成矩形，扁线电机把整个矩形填满，提高槽满率，电机体积能够做小，成本下降；
2）加速散热。原来铜线之间有间隙（空气热阻大，线束散热不好）扁线能够规避间隙问题，线与线之间没有空隙，发热量能够通过周边的线传递出去，加速散热。
Q：目前高压充电桩以电车厂自己投入为主，以后800V超充普及，国家会不会统一高压充电标准，统一配套？
现在大部分高压充电桩是400V，800V充电桩耐压值要往上提，原有充电桩要取消重建。充电桩里面实际上是一个个小型充电模块并在一块，可以跟电池一样做串并联变更。
国家做充电桩投资可能性不大。但大功率充电在国家角度来说是势在必行，若欧美先走会建立壁垒，限制国内发展。充电桩企业把充电模块的硅基IGBT切换成碳化硅，这边会有一些投入。
Q：主机厂、新势力自制高压电控是一种趋势，小鹏、理想如果要在电控自制方面追赶蔚来要多久？
小鹏、理想自己研发高压系统，但三合一没有去做，并不是说国内没有人才，人才队伍建设要时间积累。如果主机厂自己做电控，要对整个车型的量有规定，量少不适合自己做，研发体系、验证整个流程需要3-5年的时间。
理想和小鹏这一块还没有开始建，估计会滞后蔚来3年左右。如果花钱投入，把行业领军任务、精英挖来，采购其他公司成熟的研发体系，时间可能会缩短，1.5-2年也是有可能，但投入会比较大。
据我了解，理想前期对产品没有很大信心，理想ONE销量提振信心，他们后面在电动汽车这一块会比较大的动作。理想增程器方面在摆脱东安，做自研，这也是他们自己研究动力总成的信号。小鹏不是太了解，不能给出明确分析。
新能源汽车电驱动研发
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KEY TAKEWAYS
1、800V升级零部件变化：
1）电机控制器、OBC、DC/DC：SiC Mos取代硅基IGBT，这是最主要的变化；
2）电机：高速电机转矩小、铜线细、体积变小，铜、铝用量减少，价格下降；
3）保险丝、连接器、高压线束：电流减小，体积减小/要求减小，正常看价格是下降的。
2、碳化硅必要性和价格情况：
1）必要性：耐压、稳定性、频率优于硅基IGBT；国家战略推碳化硅；优化电机结构，有降本空间；
2）价格：短期价格高，价格是硅基IGBT 3-5倍；长期价格应低于硅基IGBT，IGBT用单晶硅被国外垄断，MOS结构成本低于IGBT（碳化硅MOSFET效果优于硅基IGBT），国产化后碳化硅成本下降。
3、800V升级对电池寿命影响：
1）高电压对寿命无影响，可以改变串并联方式；
2）高功率下8-10C充电倍率（无人机）会致寿命衰减60%；
3）预计未来五年内能够解决充电倍率和寿命的问题。
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Q：400V升级800V架构对哪些环节的变化比较大？从技术和产品价格两个维度分析一下？
升级800V不是简单的零部件升级，而是电压平台升级。电动汽车原先用400V平台，升级后电机、电控、OBC、DC/DC、线束等跟大功率相关的部件都要升级。电动车驱动功率越做越大，大功率应用在现有400V母线里面电流会很大，产生两大问题：
1）充电线束很粗；
2）热耗大，散热有很大的麻烦，能耗大，不符合绿色发展理念。
因此大家推800V，整个电机、电控、OBC、DC/DC、高压线束、电池都要升级到800V。其中：
1）电机：价格跟铜、铝使用量直接挂钩，电机结构上体积和扭矩成正比。碳化硅替代后，电机转速更高，扭矩减少，铜、铝用量下降，因此电机在高压平台上成本下降。
2）功率半导体：电机控制器、OBC、DC/DC等功率器件，碳化硅取代硅基IGBT，目前看，价格更贵，碳化硅是IGBT的价格3-5倍，但长远看碳化硅价格会比IGBT便宜。
3）保险丝：电流减小，成本下降。
4）连接器：电流减小，设计更简单，大功率散热需求下降。
5）高压线束：电流减小，成本下降。
Q：碳化硅替代硅基IGBT的技术路线，车企是从什么角度考虑技术更迭？
不光电驱厂家，整个工控领域都会往碳化硅转。原因：
1）碳化硅本身材料性质比硅好，耐压、稳定性更好；
2）国家战略层面，中国硅基IGBT被欧美压制，碳化硅基本国内外同一起跑线，投入产出有相对优势，有可能实现碳化硅功率器件的超车。
3）控制端：电机控制器功率器件频率提高，现在8k-10kHz，如果用碳化硅MOSFET，可以提高到1兆或几兆Hz，控制频率更高。
Q：一些供应商推电驱动3+3方案，华为、比亚迪等推多合一方案，两个方案的区别以及未来哪一个方案会主导市场？
1）3+1：电驱动供应商基本采用3+3，如国外博世、大陆，国内汇川、精进、英搏尔、巨一等。从供应商角度出发，3+3产品可以做得精致，给主机厂供货以基本单元供货，容易获得比较大的客户群体。八合一功能不一定适合每一个主机厂，会影响产品销售的格局。供应商更喜欢3+3形式，电机、电控、减速器，把产品结构和体积控制好，就能给各个客户去开拓；做多合一，客户群体受限。
2）车企多合一：比亚迪等主机厂喜欢推多合一，主要原因在于资源整合能力强，供应链体系强势，能够协调体系做多合一。主机厂车型自己把控，每个车型都可以定制，车型量可以自己规划。主机厂做多合一有先天优势，别人只需要给它供部件。只要有设计开发能力，就能完成多合一产品整合。
3）华为七合一：我并不是很看好。华为到底是供应商，给主机厂供多合一（eg.假如比亚迪、吉利、上汽都用华为，主机厂车型难以形成差异化价格），主机厂必然要主导产品动力性差异。如果华为做多合一，面临各个客户需求不同，要变更设计。
预计后面国内主机厂都会花大力气组建动力总成团队。市面上主机厂动力总成占整车成本10-15%，价值7,000-8,000元，贵一点10,000元左右（三合一）。假如主机厂一个车型一年预估40万台，以10,000元一套为标准，40亿，给供应商做不如自己做，更划算。汽油车领域，大部分主机厂掌握发动机生产设计，一般是前期外部供，后期建立自己的发动机厂，因为这是高附加值、高产值产品。预计后面会看到国内主机厂逐渐花大力气组建新能源动力总成研发团队。供应商可能供电机的定子、转子，电控供电路板等等，壳体方面也会根据车型定位主机厂自己设计。
Q：800V高压平台的升级对电池寿命的影响如何？
800V高压对电池本体来说没有什么影响。电池是串并联堆积，400V根据容量对应串并联数量，800V改变串并联（eg. 2并变成1并），电压上升一倍。在800V下，电池大功率供电的时候对寿命影响跟400V没变化。
充电倍率提高对寿命有影响。目前国内大功率充电有应用，短期是2C充电倍率，未来可能会到8C、10C，现在的电池如果用8C或10C倍率充电，寿命会衰减60%（例如无人机快充）。电池在快充中，正负极两端会积聚大量电荷，快速充电导致晶格损坏崩塌。
充电功率不提升的话对寿命没影响，若300kW升到700-800kW，寿命有影响。国内有厂家在研究电池快充，我预计前面2年快充供电功率有所受限，不会全程支持4-5C，而是会在某个时间点通过BMS放宽充电倍率，其他区间限制充电倍率。预计未来5年会解决充电问题。电池散热更精准，电池晶格、充电机制有一些优化。
Q：升级至800V后，电源模块也要使用碳化硅，价值量的变动是什么样子的？
DC/DC是高低压系统连接点，按目前技术发展来说不会改变，DC/DC和OBC同属一个产品，一体两用，两个部件都会保持。价值量方面：
1）电控系统有很强意愿去做碳化硅，OBC和DC/DC碳化硅使用量小，整个价值提升空间不是太大；
2）可能前期碳化硅成本高，但后期原材料成本会比硅基低，我预计会有5-10%降本空间。
Q：为什么升级800V会导致电机的价值量下降？为什么说碳化硅后期成本会低于硅基IGBT？
800V跟400V差异是电压值，母线电压从400V到800V。对零部件来说，电机整体体积跟电机扭矩成正比，功率不变，扭矩越小，体积越小（重量也越小）。升级800V后，电机转速做到2万转，扭矩可以做小，整个电机用铜、铝减少；铜的成本会减少一半，铝壳用量也会减少，整个电机价值会往下走。电机成本主要用铜量、铝量核算，耐压材料（高耐压绝缘漆）占比很小，不会看耐压材料去统计。电控里面，除了控制板，没有变化，功率板里面SiC会取代IGBT，目前碳化硅价格是IGBT3-5倍。
碳化硅用材是碳跟硅，跟纯硅成本没有本质差异。
1）在构型方面，为了解决硅基耐压不够的问题，IGBT构型加了衬底，同时通过磨薄工艺把衬底磨薄，增加两个工艺步骤，相应增加设备、人员投入。
2）MOSFET构型工艺国内很成熟，不需要重新增加设备和人员去做后面2个工艺，成本投入减小。
3）硅基IGBT当中90%单晶硅被日本等3家企业垄断，他们根据半导体厂家计划生产单晶硅，价格不会随市场变化调整。碳化硅领域，日本和中国没有很大区别，中国产业化做起来的话，整个碳化硅原材料成本会比硅成本大幅度下降。因此碳化硅材料做MOSFET会比硅基IGBT便宜。
Q：为什么说线束、连接器、熔断器不会因为高压带来耐压价值量提升？
在高压升级情况下，熔断丝、高压继电器里面没有本质差异。400V和800V耐压值在工业里面都属于低压用电系统，整个原材料变化不会很大。另外，线束800V升级后，功率不变，电流降一半，发热量是原来1/4，主机厂采购产品的时候看用铜量，不看绝缘层（绝缘层成本不超过5%）。连接器会在接触电阻镀金或镀银，未来做成低接触电阻，产品做小，技术含量提高，整个里面的用材减少了，同时电流变小，散热需求小，不需要单独加冷却系统，价值量也会下降。
Q：电控自制是否是未来发展的趋势？蔚来自制，小鹏理想有汇川支持，未来理想和小鹏会自制吗？
主机厂电控自制是一种趋势。对于电动汽车来说，动力总成系统比原有燃油车发动机系统简单（发动机技术比电动机技术复杂，变速箱AT、CVT等比电动车的减速器要复杂），电机控制器实际上也与工控里面变频器相差不大。
但很多电动车的价值比传统汽车贵，那么必然在电机电控的设计上要体现差异。因此，
1）主机厂从本质上来说有自主设计动力总成的需求，形成差异化；
2）中国是第一大电机生产国，行业成熟；减速器在中国也成熟，成本很低；唯一难点在电机控制器，国内做得好的不是很多（也有几家汇川、电驱动），但不是跟国外完全不能比，中国要搞控制，也有相关的人才。因此主机厂自制电机电控是必然趋势。
新势力电控自制方面：
1）蔚来自己干；
2）理想谋求自己做；
3）小鹏预计也会考虑。
国内上汽有华域、吉利有威睿，都能解决自制这个问题。我看好主机厂自制，但不是所有电机里面的部件都做，更多做三合一系统结构的设计，里面定转子没必要自己做。预计未来3-5年很多主机厂会进入这一块，自制电机电控。
Q：电压平台升级至800V，电驱、热管理压缩机平台上面有哪些技术应用？比如电机油冷、扁线？
1）从电驱动角度来说，油冷、扁线和电压平台没有关系，油冷散热跟800V平台没有必要联系。400V发热量大一点，油冷效果好一些，800V可能不用油冷，直接用风冷，结构更简单。
2）热管理压缩机升级800V之后对散热要求会更低，这一块成本也会降一些。压缩机没有新的技术。
扁线目的是解决电驱动绕组问题，槽里面有间隙。扁线电机会有两个提升：
1）电机成本下降。铜线与槽空间的比值叫槽满率，原先在75-80%；扁线电机的线长、宽、高设计标准化高，槽型设计成矩形，扁线电机把整个矩形填满，提高槽满率，电机体积能够做小，成本下降；
2）加速散热。原来铜线之间有间隙（空气热阻大，线束散热不好）扁线能够规避间隙问题，线与线之间没有空隙，发热量能够通过周边的线传递出去，加速散热。
Q：目前高压充电桩以电车厂自己投入为主，以后800V超充普及，国家会不会统一高压充电标准，统一配套？
现在大部分高压充电桩是400V，800V充电桩耐压值要往上提，原有充电桩要取消重建。充电桩里面实际上是一个个小型充电模块并在一块，可以跟电池一样做串并联变更。
国家做充电桩投资可能性不大。但大功率充电在国家角度来说是势在必行，若欧美先走会建立壁垒，限制国内发展。充电桩企业把充电模块的硅基IGBT切换成碳化硅，这边会有一些投入。
Q：主机厂、新势力自制高压电控是一种趋势，小鹏、理想如果要在电控自制方面追赶蔚来要多久？
小鹏、理想自己研发高压系统，但三合一没有去做，并不是说国内没有人才，人才队伍建设要时间积累。如果主机厂自己做电控，要对整个车型的量有规定，量少不适合自己做，研发体系、验证整个流程需要3-5年的时间。
理想和小鹏这一块还没有开始建，估计会滞后蔚来3年左右。如果花钱投入，把行业领军任务、精英挖来，采购其他公司成熟的研发体系，时间可能会缩短，1.5-2年也是有可能，但投入会比较大。
据我了解，理想前期对产品没有很大信心，理想ONE销量提振信心，他们后面在电动汽车这一块会比较大的动作。理想增程器方面在摆脱东安，做自研，这也是他们自己研究动力总成的信号。小鹏不是太了解，不能给出明确分析。
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