【从汽车工业摇篮到产业巨人——聚焦吉林“三地、三摇篮”之新中国汽车工业的摇篮】位于长春的第一汽车制造厂总部旧址门前，有一块书写着“第一汽车制造厂奠基纪念”的碑石。笔画如巨斧劈山，昂扬奋举，碑石历经近70年风雨变迁仍巍然屹立。奠基日期是1953年7月15日，正是新中国第一个五年计划起始之年。自此，新中国汽车工业始于吉林，创于一汽，在无路处开路，于荆棘中前行，勾画出了一条从无到有、由弱变强的历史轨迹。https://t.cn/A6o9BENu

【宝马弃英入华，英国汽车衰败史给中国什么启示？】
“牛津永远是MINI的家。”

当英国人听到宝马这句话的时候，他们或许会回想起，初恋说出“你永远是个好人”的那个下午。

宝马集团日前决定，将MINI品牌的电动产线从牛津考利工厂转移至中国张家港，还将追加100亿元投资在沈阳建立动力电池厂。

英国前首相特蕾莎梅和约翰逊，都把电动汽车视为重振英国汽车工业的绝佳契机。MINI作为英国最具标志性的品牌之一，显然被寄予厚望。然而MINI留给英国人的希望，跟几位首相的任期一样短暂。

MINI品牌总裁斯蒂芬妮·沃斯特对此的解释非常直白：“牛津工厂没有为电动汽车做好准备”。

宝马的“背刺”让英国人如坠冰窟。牛津市议会主席苏珊·布朗表示，市议会与牛津居民一样对搬迁计划和牛津工厂的未来感到不安。

《卫报》则评论称，宝马的出走只是再次印证英国汽车工业的衰落。

请注意，这里的重点不是“衰落”，而是“再次”。

英国汽车工业的衰落，早就是老生常谈。就连几十年前Mini的诞生，都可以被视为衰落的一种体现。

工业革命的发源地，何以至此？

其实，宝马弃英入华，中国新能源汽车作为一面镜子，恰恰照出了英国人最大的错误。在一个产能为王的时代，你嘲笑别人廉价，别人却在要你的命。

极氪旗下MPV 009内饰曝光，空间更大，也有大屏幕，场景化很明显，理想的MPV得加快节奏了，而且必须有突破性的惊喜！

传统车企慢慢转过头了，新势力的压力越来越大，到底谁能引领新一轮的发展和潮流！

中国汽车工业在竞争中不断发展进步，内卷一定程度也不是坏事[吃瓜]

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