【#江北ARTEASG奶茶歇业仍能下单# 网友直呼“太坑”】网友质疑：春节打烊期间为何还在继续接单，却又不退款
近日，网友“hanyi0574”通过中国宁波网民生e点通群众留言板发帖反映，奶茶店“ARTEASG”江北一家分店春节期间明明打烊，微信小程序上居然还在正常接单，联系对方还失联。
该网友姓杭，他告诉小e，自己经常喝“ARTEASG”店里的饮料，每次去店里拿饮料之前都会提前在小程序上点好，这样等他到店，饮料也已做好了。
2月2日初二那天，他打算去江北区中体运动城游泳，出发之前照例打开小程序找到“ARTEASG”江北区中体芯悦运动城店点了一杯奶茶，结果到店一看居然关着，瞬间傻眼了。
“我就觉得莫名其妙啊，小程序上显示是开着的，而且还在接单，还发给我取单号。”杭先生吐槽道。
从杭先生上传的图片可以看到，小程序里显示该店正在营业中，已经有4杯正在做，杭先生点的桂花乌龙拿铁价格10元，取餐号为T001。
更让杭先生感到气愤的是，他打电话给门店，电话始终无人接听，再联系小程序客服，客服也只是草草应付，根本没人解决他的问题。对此，他很不解：“既然店里关门为什么小程序还在误导消费者呢？而且我电话打了半天也没人给我退款，这种商家太坑了！”
杭先生跟帖中称，直到正月初六，店家仍没有退款，也没有任何电话联系，而小程序里门店仍开着欺骗消费者。
小e联系至“ARTEASG”江北区中体芯悦运动城店，店员表示，确实有这样的情况，而且不止杭先生一个，对此门店也感到十分抱歉。该店称目前已经在给消费者退款了，还有两个还没联系上。
针对网友提出的质疑，该店员解释说：“我们春节期间休息，这两天才上班，休息期间我们已经把外卖平台都关掉了，不过小程序可能是店里的新人不熟悉操作，没有关闭小程序接单系统所致。”
江北区市场监管局庄桥所工作人员告诉小e，接到反映后已经联系上商家，要求尽快退款并督促其完善门店管理。
小e又联系到了“ARTEASG”总部，工作人员解释说：“总部也接到了此类投诉，针对该情况，总部会进一步加大管理力度。”（中国宁波网民生e点通方琴） https://t.cn/Evk4evd
近日，网友“hanyi0574”通过中国宁波网民生e点通群众留言板发帖反映，奶茶店“ARTEASG”江北一家分店春节期间明明打烊，微信小程序上居然还在正常接单，联系对方还失联。
该网友姓杭，他告诉小e，自己经常喝“ARTEASG”店里的饮料，每次去店里拿饮料之前都会提前在小程序上点好，这样等他到店，饮料也已做好了。
2月2日初二那天，他打算去江北区中体运动城游泳，出发之前照例打开小程序找到“ARTEASG”江北区中体芯悦运动城店点了一杯奶茶，结果到店一看居然关着，瞬间傻眼了。
“我就觉得莫名其妙啊，小程序上显示是开着的，而且还在接单，还发给我取单号。”杭先生吐槽道。
从杭先生上传的图片可以看到，小程序里显示该店正在营业中，已经有4杯正在做，杭先生点的桂花乌龙拿铁价格10元，取餐号为T001。
更让杭先生感到气愤的是，他打电话给门店，电话始终无人接听，再联系小程序客服，客服也只是草草应付，根本没人解决他的问题。对此，他很不解：“既然店里关门为什么小程序还在误导消费者呢？而且我电话打了半天也没人给我退款，这种商家太坑了！”
杭先生跟帖中称，直到正月初六，店家仍没有退款，也没有任何电话联系，而小程序里门店仍开着欺骗消费者。
小e联系至“ARTEASG”江北区中体芯悦运动城店，店员表示，确实有这样的情况，而且不止杭先生一个，对此门店也感到十分抱歉。该店称目前已经在给消费者退款了，还有两个还没联系上。
针对网友提出的质疑，该店员解释说：“我们春节期间休息，这两天才上班，休息期间我们已经把外卖平台都关掉了，不过小程序可能是店里的新人不熟悉操作，没有关闭小程序接单系统所致。”
江北区市场监管局庄桥所工作人员告诉小e，接到反映后已经联系上商家，要求尽快退款并督促其完善门店管理。
小e又联系到了“ARTEASG”总部，工作人员解释说：“总部也接到了此类投诉，针对该情况，总部会进一步加大管理力度。”（中国宁波网民生e点通方琴） https://t.cn/Evk4evd
郑州机场节前春运平稳有序增长
2022年虎年春节前夕，郑州机场在确保疫情防控和运输安全的前提下，客、货运输明显回升。至1月29日，平均增长了一倍左右，成为今年春运以来郑州机场第一个运输高峰。
2022年春运，自1月17日开始，到今年2月25日结束，共计40天。根据权威部门预测，节前客流相对集中，节后返程较为分散，区域间客流差异较大。春运开始的第一周，受到此次国内疫情反弹的影响，郑州机场航班量明显下降。随着春节的临近和近期国内疫情防控形势趋于稳定，自1月25日开始，郑州机场的航班量就开始明显回升，平均比此前增加了一倍。
针对春节前广大旅客必要的航空出行需求，在疫情防控常态化条件下，河南机场集团积极谋划春运举措，根据疫情防控要求，及时调整工作措施和应对策略，从多方面解决旅客民航出行的急难愁盼问题：
春运期间，郑州机场设置老年人志愿服务站、特殊旅客专属柜台，并在问询柜台及值机柜台设置低位服务窗口，方便轮椅旅客轻松对接及移动；设置便民服务箱，放置便民服务用品，为急需旅客提供方便；针对聋哑、听力障碍旅客，增设信息写字板，实现与听觉障碍旅客的无障碍沟通交流。
为方便老年人出行，郑州机场安检站老年人帮扶点所在的归航班组，针对老年旅客实际需求，制作了“爱心接力卡”。卡片正面绘制了涵盖郑州机场到达区域交通换乘以及四层出发问询台等信息在内的平面图，背面则登记了老年旅客目的地、紧急联系人以及联系方式等信息，方便老人出站后快速有效的得到帮助，使老年旅客在特殊时期的归家之旅顺畅温暖。活动开展以来，归航班组已发放爱心接力卡近百张，受到老年旅客及其子女们的连连称赞。
春运期间，郑州机场积极做好航站楼内的旅客保障工作。T2航站楼内，持续做好进站快速测温和客流引导；确保与郑州城际铁路、郑州轨道交通及其他交通运输单位的应急协调联动机制，提升综合换乘效率；各相关运行保障单位要为旅客提供优质便捷的地面服务，在航班不正常时，及时向有关单位和旅客提供航班信息，继续做好“军人依法优先”等专项服务，2022年12月31日前，海航对中国人民解放军和中国人民武装警察部队现役、退役、离退休军人，给予购票折上8.5折优惠及乘机优待服务；
做好T2航站楼、GTC内外环境的消杀保洁，加强手推车服务和管理。旅客可通过郑州机场微信公众号查询追踪进出港行李详细时间节点，对转机衔接时间在60分钟以内的中转旅客开通急转机专人专车引导、摆渡服务。
大力推行“易安检”服务，专检通道设置在T2航站楼44号安检通道，开放时间为7：00-19：00，旅客到达待检区只需要用支付宝扫描二维码或搜索“民航公安服务”进入小程序填写相关信息即可。
郑州机场已加入中国民用机场协会失物招领平台，在“登记失物”、“认领记录”、“过期物品处理”等环节实现了电子化、标准化、可追溯。
除此之外，郑州机场青年员工积极开展了春运“暖冬行动”，共招募青年志愿者160人，成立青年突击队6支，涵盖运行指挥、航站楼、飞行区、机务维修、航空安保和消防救援等重点岗位，主要提供引导问询、自助托运、秩序维护、重点帮扶、应急服务等。
针对今年春运期间疫情防控工作的特殊性，郑州机场在T2航站楼内四层出发层6号门外、二层到达大厅14号行李转盘处有临时核酸检测点，为旅客提供便捷的核酸检测服务。
郑州机场提醒，春节前后，各地疫情防控举措多，天气变化大，请广大旅客在出行前，请先了解自己所要前往城市的防疫政策，根据需要提前做核酸检测，并根据这些政策进行提前准备，行程确定并出行途中，一定要做好个人防护，积极配合落实各地的防疫举措。从郑州机场出行的旅客，可通过河南省机场集团官方网站、微信公众号等渠道了解详细的出行信息，或者拨打郑州机场24小时客服电话：0371-96666问询。（通讯员：施书芳 记者：奕含）
2022年虎年春节前夕，郑州机场在确保疫情防控和运输安全的前提下，客、货运输明显回升。至1月29日，平均增长了一倍左右，成为今年春运以来郑州机场第一个运输高峰。
2022年春运，自1月17日开始，到今年2月25日结束，共计40天。根据权威部门预测，节前客流相对集中，节后返程较为分散，区域间客流差异较大。春运开始的第一周，受到此次国内疫情反弹的影响，郑州机场航班量明显下降。随着春节的临近和近期国内疫情防控形势趋于稳定，自1月25日开始，郑州机场的航班量就开始明显回升，平均比此前增加了一倍。
针对春节前广大旅客必要的航空出行需求，在疫情防控常态化条件下，河南机场集团积极谋划春运举措，根据疫情防控要求，及时调整工作措施和应对策略，从多方面解决旅客民航出行的急难愁盼问题：
春运期间，郑州机场设置老年人志愿服务站、特殊旅客专属柜台，并在问询柜台及值机柜台设置低位服务窗口，方便轮椅旅客轻松对接及移动；设置便民服务箱，放置便民服务用品，为急需旅客提供方便；针对聋哑、听力障碍旅客，增设信息写字板，实现与听觉障碍旅客的无障碍沟通交流。
为方便老年人出行，郑州机场安检站老年人帮扶点所在的归航班组，针对老年旅客实际需求，制作了“爱心接力卡”。卡片正面绘制了涵盖郑州机场到达区域交通换乘以及四层出发问询台等信息在内的平面图，背面则登记了老年旅客目的地、紧急联系人以及联系方式等信息，方便老人出站后快速有效的得到帮助，使老年旅客在特殊时期的归家之旅顺畅温暖。活动开展以来，归航班组已发放爱心接力卡近百张，受到老年旅客及其子女们的连连称赞。
春运期间，郑州机场积极做好航站楼内的旅客保障工作。T2航站楼内，持续做好进站快速测温和客流引导；确保与郑州城际铁路、郑州轨道交通及其他交通运输单位的应急协调联动机制，提升综合换乘效率；各相关运行保障单位要为旅客提供优质便捷的地面服务，在航班不正常时，及时向有关单位和旅客提供航班信息，继续做好“军人依法优先”等专项服务，2022年12月31日前，海航对中国人民解放军和中国人民武装警察部队现役、退役、离退休军人，给予购票折上8.5折优惠及乘机优待服务；
做好T2航站楼、GTC内外环境的消杀保洁，加强手推车服务和管理。旅客可通过郑州机场微信公众号查询追踪进出港行李详细时间节点，对转机衔接时间在60分钟以内的中转旅客开通急转机专人专车引导、摆渡服务。
大力推行“易安检”服务，专检通道设置在T2航站楼44号安检通道，开放时间为7：00-19：00，旅客到达待检区只需要用支付宝扫描二维码或搜索“民航公安服务”进入小程序填写相关信息即可。
郑州机场已加入中国民用机场协会失物招领平台，在“登记失物”、“认领记录”、“过期物品处理”等环节实现了电子化、标准化、可追溯。
除此之外，郑州机场青年员工积极开展了春运“暖冬行动”，共招募青年志愿者160人，成立青年突击队6支，涵盖运行指挥、航站楼、飞行区、机务维修、航空安保和消防救援等重点岗位，主要提供引导问询、自助托运、秩序维护、重点帮扶、应急服务等。
针对今年春运期间疫情防控工作的特殊性，郑州机场在T2航站楼内四层出发层6号门外、二层到达大厅14号行李转盘处有临时核酸检测点，为旅客提供便捷的核酸检测服务。
郑州机场提醒，春节前后，各地疫情防控举措多，天气变化大，请广大旅客在出行前，请先了解自己所要前往城市的防疫政策，根据需要提前做核酸检测，并根据这些政策进行提前准备，行程确定并出行途中，一定要做好个人防护，积极配合落实各地的防疫举措。从郑州机场出行的旅客，可通过河南省机场集团官方网站、微信公众号等渠道了解详细的出行信息，或者拨打郑州机场24小时客服电话：0371-96666问询。（通讯员：施书芳 记者：奕含）
电机为何要配起动柜
电机采用直接起动，起动电流是电机满载工作电流的7倍，会造成母线上产生过大的线路压降，使连接该电动机的供电和母线系统产生快速、短暂的电压波动，影响到系统中的其他用电设备的正常工作。
电压跌落对一些设备的危害：
集成芯片测试仪：电压低于85% ， 测试仪停止工作
PLC：电压低于81% ， PLC停止工作，但对于一些I/O设备,当电压低于90%，持续时间几个周波，就会被切除
交流调速传动设备：当电压低于90%持续时间几个周波，就会被切除
电动机：当电压低于额定电压85%，电动机会产生不同程度的过载现象
2. 减少对电机本体结构的冲击
直接起动，起动电流是电机满载工作电流的7倍，就会在电机定子线圈和转子鼠笼条上产生比额定工况大49倍的电动力，使电动机各部件受到过大的应力，致使绕组破坏和鼠笼条断裂 ；7倍的起动电流产生大量的焦耳热，造成绕组过热，加速电机绝缘老化；
3. 减少对生产传动机械的冲击
直接起动产生过大的转矩，使被拖动的机械设备产生巨大的应力，会造成：
管道、阀门的破裂
风机的轴承断裂、叶片变形
皮带传送带撕裂
齿轮磨损加快甚至破碎
泵的叶轮变形或损坏，润滑油不能及时到位，轴承干磨
直接起动增加设备的停工台时，影响生产的正常进行，大大增加工作人员的维护工作量，增加维修费用，缩短机械设备的正常使用寿命。
启动力矩T是随着定子电流的大小而感应变化的。所以启动力矩大自然电流要大了。
不是所有的电动机都需要软启动器，软启动器只是方式之一。
三相异步电动机启动方法的选择和比较
1、直接启动
直接启动的优点是所需设备少，启动方式简单，成本低。理论上来说，所有的电动机都可以直接启动。经常启动的电动机，需要提供电源的变压器的容量大于电动机容量的5倍以上；不经常启动的电动机，需要提供电源的变压器容量大于电动机容量的3倍以上；这一要求对于小容量的电动机容易实现，所以小容量的电动机绝大部分都是直接启动的，不需要降压启动。对于大容量的电动机来说，一方面是提供电源的线路和变压器容量很难满足电动机直接启动的条件，另一方面强大的启动电流冲击电网和电动机，影响电动机的使用寿命，对电网稳定运行不利，所以大容量的电动机和不能直接启动的电动机都要采用降压启动。
直接启动可以用胶木开关、铁壳开关、空气开关（断路器）等实现电动机的近距离操作、点动控制，速度控制、正反转控制等，也可以用限位开关、交流接触器、时间继电器等实现电动机的远距离操作、点动控制、速度控制、正反转控制、自动控制等。
2、用自偶变压器降压启动
采用自耦变压器降压启动，电动机的启动电流及启动转矩与其端电压的平方成比例降低，相同的启动电流的情况下能获得较大的启动转。如启动电压降至额定电压的65％，其启动电流为全压启动电流的42％，启动转矩为全压启动转矩的42%。
自耦变压器降压启动的优点是可以直接人工操作控制，也可以用交流接触器自动控制，经久耐用，维护成本低，适合所有的空载、轻载启动异步电动机使用，在生产实践中得到广泛应用。缺点是人工操作要配置比较贵的自偶变压器箱（自偶补偿器箱），自动控制要配置自偶变压器、交流接触器等启动设备和元件。
3、Y－△降压启动
定子绕组为△连接的电动机，启动时接成Y，速度接近额定转速时转为△运行，采用这种方式启动时，每相定子绕组降低到电源电压的58％，启动电流为直接启动时的33％，启动转矩为直接启动时的33％。启动电流小，启动转矩小。
Y－△降压启动的优点是不需要添置启动设备，有启动开关或交流接触器等控制设备就可以实现，缺点是只能用于△连接的电动机，大型异步电机不能重载启动。
4、转子串电阻启动
绕线式三相异步电动机，转子绕组通过滑环与电阻连接。外部串接电阻相当于转子绕组的内阻增加了，减小了转子绕组的感应电流。从某个角度讲，电动机又像是一个变压器，二次电流小，相当于变压器一次绕组的电动机励磁绕组电流就相应减小。根据电动机的特性，转子串接电阻会降低电动机的转速，提高转动力矩，有更好的启动性能。
在这种启动方式中，由于电阻是常数，将启动电阻分为几级，在启动过程中逐级切除，可以获取较平滑的启动过程。
根据上述分析知：要想获得更加平稳的启动特性，必须增加启动级数，这就会使设备复杂化。采用了在转子上串频敏变阻器的启动方法，可以使启动更加平稳。
频敏变阻器启动原理是：电动机定子绕组接通电源电动机开始启动时，由于串接了频敏变阻器，电动机转子转速很低，启动电流很小，故转子频率较高，f2≈f1，频敏变阻器的铁损很大，随着转速的提升，转子电流频率逐渐降低，电感的阻抗随之减小。这就相当于启动过程中电阻的无级切除。当转速上升到接近于稳定值时，频敏电阻器短接，启动过程结束。
转子串电阻或频敏变阻器虽然启动性能好，可以重载启动，由于只适合于价格昂贵、结构复杂的绕线式三相异步电动机，所以只是在启动控制、速度控制要求高的各种升降机、输送机、行车等行业使用。
5、软启动器
软起动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管交流调压器。运用不同的方法，改变晶闸管的触发角，就可调节晶闸管调压电路的输出电压。在整个起动过程中，软起动器的输出是一个平滑的升压过程，直到晶闸管全导通，电机在额定电压下工作
软启动器的优点是降低电压启动，启动电流小，适合所有的空载、轻载异步电动机使用。缺点是启动转矩小，不适用于重载启动的大型电机。
6、变频器
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能。
比起其他控制装置，变频器的精妙之处，在于频率与电压是成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，近似于恒功率调速方式，避免弱磁和磁饱和现象的产生。
襄阳源创电气有着15年丰富的电气经验，生产一体化液体电阻起动器，低压固态软起动器，高压笼型电机软起动装置，高压固态软起动装置，静止式进相器，变负载进相器，高压无功功率补偿装置，低压动态无功补偿装置，高压动态无功补偿装置，为用户提供售后服务，品质保障，请广大客户在选购时请认准襄阳源创电气!咨询热线：13508662630张工，微信同号！
电机采用直接起动，起动电流是电机满载工作电流的7倍，会造成母线上产生过大的线路压降，使连接该电动机的供电和母线系统产生快速、短暂的电压波动，影响到系统中的其他用电设备的正常工作。
电压跌落对一些设备的危害：
集成芯片测试仪：电压低于85% ， 测试仪停止工作
PLC：电压低于81% ， PLC停止工作，但对于一些I/O设备,当电压低于90%，持续时间几个周波，就会被切除
交流调速传动设备：当电压低于90%持续时间几个周波，就会被切除
电动机：当电压低于额定电压85%，电动机会产生不同程度的过载现象
2. 减少对电机本体结构的冲击
直接起动，起动电流是电机满载工作电流的7倍，就会在电机定子线圈和转子鼠笼条上产生比额定工况大49倍的电动力，使电动机各部件受到过大的应力，致使绕组破坏和鼠笼条断裂 ；7倍的起动电流产生大量的焦耳热，造成绕组过热，加速电机绝缘老化；
3. 减少对生产传动机械的冲击
直接起动产生过大的转矩，使被拖动的机械设备产生巨大的应力，会造成：
管道、阀门的破裂
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齿轮磨损加快甚至破碎
泵的叶轮变形或损坏，润滑油不能及时到位，轴承干磨
直接起动增加设备的停工台时，影响生产的正常进行，大大增加工作人员的维护工作量，增加维修费用，缩短机械设备的正常使用寿命。
启动力矩T是随着定子电流的大小而感应变化的。所以启动力矩大自然电流要大了。
不是所有的电动机都需要软启动器，软启动器只是方式之一。
三相异步电动机启动方法的选择和比较
1、直接启动
直接启动的优点是所需设备少，启动方式简单，成本低。理论上来说，所有的电动机都可以直接启动。经常启动的电动机，需要提供电源的变压器的容量大于电动机容量的5倍以上；不经常启动的电动机，需要提供电源的变压器容量大于电动机容量的3倍以上；这一要求对于小容量的电动机容易实现，所以小容量的电动机绝大部分都是直接启动的，不需要降压启动。对于大容量的电动机来说，一方面是提供电源的线路和变压器容量很难满足电动机直接启动的条件，另一方面强大的启动电流冲击电网和电动机，影响电动机的使用寿命，对电网稳定运行不利，所以大容量的电动机和不能直接启动的电动机都要采用降压启动。
直接启动可以用胶木开关、铁壳开关、空气开关（断路器）等实现电动机的近距离操作、点动控制，速度控制、正反转控制等，也可以用限位开关、交流接触器、时间继电器等实现电动机的远距离操作、点动控制、速度控制、正反转控制、自动控制等。
2、用自偶变压器降压启动
采用自耦变压器降压启动，电动机的启动电流及启动转矩与其端电压的平方成比例降低，相同的启动电流的情况下能获得较大的启动转。如启动电压降至额定电压的65％，其启动电流为全压启动电流的42％，启动转矩为全压启动转矩的42%。
自耦变压器降压启动的优点是可以直接人工操作控制，也可以用交流接触器自动控制，经久耐用，维护成本低，适合所有的空载、轻载启动异步电动机使用，在生产实践中得到广泛应用。缺点是人工操作要配置比较贵的自偶变压器箱（自偶补偿器箱），自动控制要配置自偶变压器、交流接触器等启动设备和元件。
3、Y－△降压启动
定子绕组为△连接的电动机，启动时接成Y，速度接近额定转速时转为△运行，采用这种方式启动时，每相定子绕组降低到电源电压的58％，启动电流为直接启动时的33％，启动转矩为直接启动时的33％。启动电流小，启动转矩小。
Y－△降压启动的优点是不需要添置启动设备，有启动开关或交流接触器等控制设备就可以实现，缺点是只能用于△连接的电动机，大型异步电机不能重载启动。
4、转子串电阻启动
绕线式三相异步电动机，转子绕组通过滑环与电阻连接。外部串接电阻相当于转子绕组的内阻增加了，减小了转子绕组的感应电流。从某个角度讲，电动机又像是一个变压器，二次电流小，相当于变压器一次绕组的电动机励磁绕组电流就相应减小。根据电动机的特性，转子串接电阻会降低电动机的转速，提高转动力矩，有更好的启动性能。
在这种启动方式中，由于电阻是常数，将启动电阻分为几级，在启动过程中逐级切除，可以获取较平滑的启动过程。
根据上述分析知：要想获得更加平稳的启动特性，必须增加启动级数，这就会使设备复杂化。采用了在转子上串频敏变阻器的启动方法，可以使启动更加平稳。
频敏变阻器启动原理是：电动机定子绕组接通电源电动机开始启动时，由于串接了频敏变阻器，电动机转子转速很低，启动电流很小，故转子频率较高，f2≈f1，频敏变阻器的铁损很大，随着转速的提升，转子电流频率逐渐降低，电感的阻抗随之减小。这就相当于启动过程中电阻的无级切除。当转速上升到接近于稳定值时，频敏电阻器短接，启动过程结束。
转子串电阻或频敏变阻器虽然启动性能好，可以重载启动，由于只适合于价格昂贵、结构复杂的绕线式三相异步电动机，所以只是在启动控制、速度控制要求高的各种升降机、输送机、行车等行业使用。
5、软启动器
软起动器是一种集电机软起动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新颖电机控制装置，国外称为Soft Starter。它的主要构成是串接于电源与被控电机之间的三相反并联闸管交流调压器。运用不同的方法，改变晶闸管的触发角，就可调节晶闸管调压电路的输出电压。在整个起动过程中，软起动器的输出是一个平滑的升压过程，直到晶闸管全导通，电机在额定电压下工作
软启动器的优点是降低电压启动，启动电流小，适合所有的空载、轻载异步电动机使用。缺点是启动转矩小，不适用于重载启动的大型电机。
6、变频器
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能。
比起其他控制装置，变频器的精妙之处，在于频率与电压是成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，近似于恒功率调速方式，避免弱磁和磁饱和现象的产生。
襄阳源创电气有着15年丰富的电气经验，生产一体化液体电阻起动器，低压固态软起动器，高压笼型电机软起动装置，高压固态软起动装置，静止式进相器，变负载进相器，高压无功功率补偿装置，低压动态无功补偿装置，高压动态无功补偿装置，为用户提供售后服务，品质保障，请广大客户在选购时请认准襄阳源创电气!咨询热线：13508662630张工，微信同号！
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