爱神驾到！详解曼联第二签：英超最佳中场之一 双核重组 解决4难题

曼联官方宣布签下埃里克森，这位丹麦中场免费加盟，成为今年夏天的第二签。爱神驾到！他的到来，对极大提升红魔的进攻创造力，也比博格巴更适合与B费搭档。

埃里克森为何选择曼联？
去年欧洲杯病倒之后，很多人认为埃里克森再也无法回到绿茵场，然而，今年1月他就奇迹般复出！不过很多球队对他的身体状况感到担忧，所幸，丹麦老板的布伦特福德愿意给他机会，爱神也终于重返英超。
不到半个赛季，埃里克森为蜜蜂军团在英超出场11次，其中首发10次，贡献1球4助攻，表现相当出色，再次证明了自己的能力。赛季结束之后，他恢复自由身，也再次赢得了众多球队的青睐。

最终，爱神选择了曼联。为何？一方面，曼联对他非常有耐心，给他充分时间考虑，不急着让他做决定，显示出十足的诚意和尊重。
另一方面，埃里克森在复出之前，曾经回到老东家阿贾克斯进行恢复训练，与当时的贾府主帅滕哈格有过相处，彼此都很有好感。

埃里克森还行吗？
作为曾经热刺和国米的中场组织核心，埃里克森的最大价值就是能够提供创造力。他拥有出色的脚下技术，精湛的脚法，和充满想象力的传球，而且踢球绝不拖泥带水，是一名既有个人能力，又有团队精神的大师。
数据显示，自从2013-14赛季以来，埃里克森在英超送出56次助攻，同期仅次于德布劳内，别忘了，这中间他有2年没在英超踢球；关键传球456次，还是第二！创造重大机会62次，第五。
更有甚者，从2015-16到2018-19赛季，埃里克森连续4季蝉联英超助攻王！要知道，历史上只有1997-98到2000-01赛季的贝克汉姆一名球员曾经做到过。

那么现在的爱神呢？依然很强！自从今年3月以来，他英超送出4次助攻，同期曼联助攻最多的中场是马蒂奇，2次，B费竟然1次也没有！他创造29次机会，B费14次；传中82次，B费29次。
创越性传球带来的持球价值，埃里克森还是上赛季的英超第一人，比德布劳内都高，由此可见，他现在依然是英超最佳中场之一。

埃里克森能带来什么？
第一，增强中前场的进攻组织。曼联阵中，现在只有B费一个组织者，但他的传球有时太操之过急，容易出现失误。而爱神不仅有想象力和创造力，且处理球非常聪明，非常冷静，可以与B费互补。

第二，相比于博格巴，爱神并不粘球，出球更快，跑动更积极，能够进一步提升曼联的进攻速度和节奏，有助于解决红魔“站着踢球”、进攻滞涩呆板的老毛病。

第三，定位球一直以来都是埃里克森的绝招之一，上赛季他平均每90分钟的定位球预期助攻是0.22个，英超第一！而曼联恰恰是英超定位球进球率最低的球队之一，尽管上赛季还特意请来了定位球教练埃里克-拉姆塞。

第四，爱神能踢多个位置。在热刺效力时，他是波切蒂诺4231阵型里的前腰；在国米，他是孔蒂352阵型里的中前卫之一；在布伦特福德，他又是433阵型里的左中场。
滕哈格主打4231和433阵型。加盟曼联之后，爱神可以在前腰位置上与B费竞争首发，也可以与后者一起首发，重组双核：
他俩+德容组成三中场？画面太美，但防守确实是问题；如果德容来不了，不妨让麦克托米奈或利桑德罗-马丁内斯踢后腰，这样中场防守还有一定保障；或者B费前腰，爱神左前卫，维持双后腰配置。

总之，曼联能够免签埃里克森，绝对是喜讯一桩，有利无害。而看到他和即将加盟的阿根廷国脚利桑德罗，不知C罗会否回心转意呢。#世界杯##英超#

行业观点 | 氢电解槽产能扩张对清洁燃料的供应至关重要

文章来源：贺利氏 | 翻译：世界铂金投资协会

交通运输的脱碳化不仅仅是指道路脱碳。航运业燃油燃烧排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放量的2%-3%。为了实现全球排放目标，我们需要向低碳和零碳燃料过渡。甲醇是目前最合适的燃料替代品，可以成为一种净零排放燃料。为了实现净零排放，用于e-甲醇（e-methanol）的氢必须是“绿色”的，即是由可再生能源供电的电解水生产的氢。这可以通过碱性电解或质子交换膜（PEM）电解来完成（电流份额为50:50），其中只有质子交换膜技术需要使用大量的铂族金属。

航运公司对替代燃料野心勃勃。很多公司制定了自己的脱碳目标，其中一些以氢燃料为中心。马士基（Maersk）是第一家订购e-甲醇动力船舶的大型航运公司，目前共订购13艘船舶，首批将于2023年交付。第一艘船舶将设在丹麦，那里将建造一个新的e-甲醇生产设施。该船舶将使用标准的合成甲醇，直到该工厂投入使用。一旦12艘首批船舶在2024年投入使用，它们每年将需要50万吨的e-甲醇燃料。这相当于6.3万吨的纯氢，是2020年世界绿色氢气产量的两倍多（来源：国际能源署IEA）。如果不能满足预期需求，可以将甲醇与柴油混合，实现比100%化石燃料更低的排放。

燃料多样性是发展中期的结果。根据国际清洁交通委员会（ICCT），截至2021年，有超过16个氢动力（燃料电池和燃料发动机）海运项目正在进行中。这些大多是短距离、点对点的船只，其燃料类型因所需基础设施的应用和可用性而有所不同。目前，全球仅有0.4%的船队能够使用非液化天然气替代燃料，而订购船舶中有5.4%使用了这种燃料（来源：Clarksons Research）。国际清洁交通委员会的一项研究发现，燃料电池中的液态（绿色）氢在跨太平洋航线上是可行的，但在大多数主要港口拥有所需的基础设施之前，氢燃料动力辅助船舶需要在可以加油的母港范围内航行，以便他们补充燃料。

目前，用于氢生产的铱只占总需求的一小部分。产能扩大的关键点在于全球港口的燃料补充基础设施建设情况，目前这些基础设施多为化石燃料设计。未来5年，替代燃料计划可能会启动，每年燃料生产中对铱的需求可能会达到数万盎司。为了满足这一需求，必须节约电解槽中铱的用量，因为与其他铂族金属相比，铱供应较少，且相对缺乏弹性。(来源: 贺利氏)

翻译：世界铂金投资协会

提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。

注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。

市场传来3个热议的消息，2亿股民请看看：
1.美国油价涨了，英国油价涨了，那中国国内的油价在全球处于什么水平？
​据21世纪经济报道，预计6月14日24时，国内汽柴油零售限价还将上调300元/吨以上，继续创新高，有望突破10元每升。消费者纷纷吐槽，数落着“国际涨，你就涨，国际对你有影响；国际降，你不降，你和国际不一样”。
​国内成品油调价是跟国际油价挂钩的，有时候国际油价下调了，国内油价却要逆势上涨。固定的成品油调价机制也是定价依据之一。
​2016年1月，国家发改委设定了调控的上下限。成品油调价上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。即国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油零售最高限价不提或者少提；国际油价低于40美元/桶时，汽柴油零售最高限价不降低；国际油价在40-130美元/桶之间运行时，成品油价格该涨就涨，该降就降。
​中石化援引全球石油价格网数据称，截至5月23日，中国香港是全球油价最高的，汽油价格达到19.476元/升，委内瑞拉汽油价格最便宜，为0.148元/升，利比亚和伊朗的汽油价格分别为0.207元/升和0.355元/升，是全球仅有的三个汽油价格低于1元/升的国家之一。中国内地的汽油价格为9.328元/升，在全球范围内排名第88位。重要的石油生产国和石油出口国，其汽油价格往往相对较低；
​委内瑞拉、科威特、尼日利亚、沙特阿拉伯、马来西亚、伊拉克、俄罗斯等主要产油国的油价都处于较低水平，德国、法国、西班牙、丹麦、芬兰等欧洲国家的油价都处于较高水平。
​从全球范围内来看，中国内地的成品油价处于中等水平。
​2.俄总统新闻秘书称许多欧美公司希望返回俄罗斯市场
​当地时间12日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，许多欧洲和美国的公司希望能够第一时间返回俄罗斯市场，但是这些公司现在不得不继续等待。佩斯科夫同时说，俄罗斯谨慎对待并尊重选择留在俄罗斯市场的外国公司。
​现在美国和欧洲国家知道采取制裁俄罗斯，首先你得自身硬。拿着自己的短处去碰石头，最后还不得头破血流。看美国的物价高企，英国的物价高企，其他国家的物价冬天到来，估计还真的上山买木头了。
​现在俄乌局势看来需要焦灼一段时间了，许多国际公司是舍不得俄罗斯这个市场的，地大物博，资源雄厚，很难有这样好的资源国家。至少石油，天然气，粮食能够获得暴涨。
​3．柬埔寨4月食品价格上涨：食用油价格涨42.3% 农村食品价格比市中心更贵
​《柬中时报》6月11日报道，全球粮食价格持续飙升，已经对柬埔寨国内粮食价格产生带动。据《柬埔寨市场》更新报告指出，今年4月份，食用油、蔬菜、西红柿和鸭蛋价格普遍上涨，主要进口自泰国和美国的食用油零售价比去年同期增长了42.3%，比今年3月份增长6.4%。
​柬埔寨的经济总量很低，农业大国，能源和很多油料都得进口，经济十分脆弱。美国疯狂印钞和俄乌局势的危机直接影响其国内经济的发展。甚至出现了农村的食品价格比城市还要贵的奇怪现象，确实值得反思。
​全球经济目前出现通胀的现象，逐渐在发散。从美国到发达国家扩展的发展中国家，那些经济薄弱能源短缺的国家，遭受的损失最大，普通民众的生活受到最大的影响。