TKBLVST888 重磅SASHIKO复古刺子蓝染四袋马甲（已上架）
为了让这款TKBLVST888蓝染刺子布朗马甲做到全行业独一无二和辨析度最高，
Tekablu不计成本镶嵌自家工坊三大工艺宝石——
一枚是考究的版型，第二枚是传统刺子剑道服面料，第三枚则是纯色蓝染。
Tekablu一贯工装时装化尝试和无性别无拘束风格，巧妙的把实用性和廓形设计感融合，风格利落百搭。
作为Tekablu秋冬搭配中的常青单品，马甲能轻松提供层次感，而在寒冷天气下，羽绒马甲不仅能为身体核心部分保暖御寒，同时免去手臂的束缚与整体的过分臃肿。
TKBLVST888取灵感于1901年内的四袋布朗双层马甲，起初是为绅士内搭而设计——标志性的以纯棉人字纹织带包边的四个口袋，门襟醒目的铜制四合扣，是经典布朗马甲的设计语言。TKBLVST888提炼原汁原味的美式复古风格，创新性注入蓝染刺子元素，为秋冬衣橱提供硬朗且高品质的核心单品。
TKBLVST888版型为修身剪裁，在版型设定上也充分考虑我们亚洲身材比例需求，上身合身舒展，版型的拿捏可无忧适配各种外套，和TKBLJKT888刺子西装更是绝配。
风度和温度，从此不再矛盾。
关于蓝染刺子布面料——
现在揭晓面料，这次是采用的特别材料叫“刺子布”。
刺子原本在日本文化中就和传统柔道和剑道有渊源，所以你一看到它就会感受到如武士般的精神抖擞。摸上去有种特别的立体颗粒感，密集、细腻。
剑道服刺子布面料表面颗粒饱满，质感强烈，而且坚韧、抗皱，十分耐用。因此，也有大家熟悉的复古、蓝染品牌，比如Momotaro和Blue Blue Japan用它做过外套。
两种不同的重磅SASHIKO复古刺子剑道面料注入，手感舒适，观感特别，撞衫几率渺茫！是您今季的不二之选！
简单来说，蓝染是利用“蓝草”这种植物，对织物进行染色，
“蓝草”是一个统称，它包含了蓼蓝、菘蓝、马蓝、木蓝等，
其中“蓼蓝”与“菘蓝”是用来制作“板蓝根”的原料，
蓝染主要采其织物色素丰富的茎叶，制作成靛，进而起缸建蓝，制作染液。
“制靛”普遍是利用石灰将色素进行沉淀，进而制作出泥状的蓝靛，
日本德岛则是通过堆积发酵，制作所谓“蓝玉”。
蓝染可以通过一次次反复染色，加深颜色，不同层次的蓝让人爱不释手，这也是其魅力之一，
此次的和魂蓝蓝染布朗四袋马甲，经由招牌式板蓝发酵古法染制出的夜半深蓝。
当穿上用剑道服蓝染刺子布做的布朗四袋马甲，既雅致、美观，又充满了古早气息，岂不美哉。
自然的垂顺感，加上面料颗粒感带来的独特光泽，真的是把品质穿在了身上。
18次的深邃，12次的纯净让人陶醉。
为了让这款TKBLVST888蓝染刺子布朗马甲做到全行业独一无二和辨析度最高，
Tekablu不计成本镶嵌自家工坊三大工艺宝石——
一枚是考究的版型，第二枚是传统刺子剑道服面料，第三枚则是纯色蓝染。
Tekablu一贯工装时装化尝试和无性别无拘束风格，巧妙的把实用性和廓形设计感融合，风格利落百搭。
作为Tekablu秋冬搭配中的常青单品，马甲能轻松提供层次感，而在寒冷天气下，羽绒马甲不仅能为身体核心部分保暖御寒，同时免去手臂的束缚与整体的过分臃肿。
TKBLVST888取灵感于1901年内的四袋布朗双层马甲，起初是为绅士内搭而设计——标志性的以纯棉人字纹织带包边的四个口袋，门襟醒目的铜制四合扣，是经典布朗马甲的设计语言。TKBLVST888提炼原汁原味的美式复古风格，创新性注入蓝染刺子元素，为秋冬衣橱提供硬朗且高品质的核心单品。
TKBLVST888版型为修身剪裁，在版型设定上也充分考虑我们亚洲身材比例需求，上身合身舒展，版型的拿捏可无忧适配各种外套，和TKBLJKT888刺子西装更是绝配。
风度和温度，从此不再矛盾。
关于蓝染刺子布面料——
现在揭晓面料，这次是采用的特别材料叫“刺子布”。
刺子原本在日本文化中就和传统柔道和剑道有渊源，所以你一看到它就会感受到如武士般的精神抖擞。摸上去有种特别的立体颗粒感，密集、细腻。
剑道服刺子布面料表面颗粒饱满，质感强烈，而且坚韧、抗皱，十分耐用。因此，也有大家熟悉的复古、蓝染品牌，比如Momotaro和Blue Blue Japan用它做过外套。
两种不同的重磅SASHIKO复古刺子剑道面料注入，手感舒适，观感特别，撞衫几率渺茫！是您今季的不二之选！
简单来说，蓝染是利用“蓝草”这种植物，对织物进行染色，
“蓝草”是一个统称，它包含了蓼蓝、菘蓝、马蓝、木蓝等，
其中“蓼蓝”与“菘蓝”是用来制作“板蓝根”的原料，
蓝染主要采其织物色素丰富的茎叶，制作成靛，进而起缸建蓝，制作染液。
“制靛”普遍是利用石灰将色素进行沉淀，进而制作出泥状的蓝靛，
日本德岛则是通过堆积发酵，制作所谓“蓝玉”。
蓝染可以通过一次次反复染色，加深颜色，不同层次的蓝让人爱不释手，这也是其魅力之一，
此次的和魂蓝蓝染布朗四袋马甲，经由招牌式板蓝发酵古法染制出的夜半深蓝。
当穿上用剑道服蓝染刺子布做的布朗四袋马甲，既雅致、美观，又充满了古早气息，岂不美哉。
自然的垂顺感，加上面料颗粒感带来的独特光泽，真的是把品质穿在了身上。
18次的深邃，12次的纯净让人陶醉。
半导体行业早报10.28|半导体行业早报，安芯易为你精彩呈现。电子元器件采购，就选安芯易！
1、欧盟从2035年起禁止生产新的燃油车 国内车企海外业务有望再上台阶
欧盟的三大机构——欧盟委员会、欧盟议会和成员国于周四达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，此举将重塑欧盟的交通图景，标志着该地区在减少碳排放的道路上迈出了重要一步。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现气候中和的目标。以欧洲为代表的海外新能源汽车市场增速可观，当下，到海外去、到欧洲去已成为绝大多数国产新能源车企的重要发展战略。公开资料显示，包括领克、比亚迪等国内主流新能源汽车企业纷纷加大海外布局。欧洲是他们出海的“桥头堡”。
2、德州仪器：今后10年将增建6座半导体工
近日，美国德州仪器（TI）宣布，将在2022年以后的约10年里，在美国增加6处生产基地。计划将2030-2035年度整体销售额比2021年度的约183亿美元翻一番。担任模拟半导体和功率半导体主管董事的Mark Gary表示，“我们将进一步强化日本的供应链，与汽车厂商建立深厚的关系”。
3、SEMI：Q3全球半导体硅晶圆出货量再创历史新高
据SEMI统计，2022年第三季度，全球硅晶圆出货量创下3741百万平方英寸 (MSI) 的新纪录，环比增长1.0%，同比增长2.5%，其统计范围包括抛光片及运送给最终用户的非抛光硅晶圆。
4、机构：先进制程需求拉动 前驱体市场规模稳步增长
研究机构TECHCET日前预测，用于ALD/CVD工艺的前驱体材料市场规模将在2022年达到8.35亿美元，较2021年增长近13%。该机构还指出，设备商正积极寻找更具性价比的解决方案，将进一步增加CVD特别是ALD工艺材料的应用，改进器件的未来技术将促进新前体开发。薄膜均匀性、沉积覆盖率和完整性都是满足可制造性和产量要求的必要条件，高选择性沉积在过去5年中正越来越受关注。
5、SA：电动汽车电力电子日益集成并向转向宽禁带技术和800伏平台
Strategy Analytics近期发布的报告指出，电动汽车面临着消费者对“里程焦虑”和“充电焦虑”的担忧，汽车制造商的应对措施是进一步整合零部件，利用电力电子技术的进步提高动力系统效率，使用800伏+的电力网络缩短充电时间。其分析师Kevin Mak表示：宽禁带技术，如碳化硅，可使电机逆变器能够在更高的结温下运行，从而降低其热管理要求等。800伏技术可使汽车制造商能够使用更轻的电缆，比使用更低的电压提取电力更快。
6、传德州仪器调降PMIC价格 或掀起价格战
电源管理芯片（PMIC）市场价格战正一触即发，由于新产能释放及需求预期暗淡，德州仪器据传已对PMIC采取更具弹性定价策略。供应链人士透露，根据不同产品及数量，TI提供约8%至15%折扣，同行其他企业或被迫降价跟进。
#安芯易# #半导体#
1、欧盟从2035年起禁止生产新的燃油车 国内车企海外业务有望再上台阶
欧盟的三大机构——欧盟委员会、欧盟议会和成员国于周四达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车，此举将重塑欧盟的交通图景，标志着该地区在减少碳排放的道路上迈出了重要一步。该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现气候中和的目标。以欧洲为代表的海外新能源汽车市场增速可观，当下，到海外去、到欧洲去已成为绝大多数国产新能源车企的重要发展战略。公开资料显示，包括领克、比亚迪等国内主流新能源汽车企业纷纷加大海外布局。欧洲是他们出海的“桥头堡”。
2、德州仪器：今后10年将增建6座半导体工
近日，美国德州仪器（TI）宣布，将在2022年以后的约10年里，在美国增加6处生产基地。计划将2030-2035年度整体销售额比2021年度的约183亿美元翻一番。担任模拟半导体和功率半导体主管董事的Mark Gary表示，“我们将进一步强化日本的供应链，与汽车厂商建立深厚的关系”。
3、SEMI：Q3全球半导体硅晶圆出货量再创历史新高
据SEMI统计，2022年第三季度，全球硅晶圆出货量创下3741百万平方英寸 (MSI) 的新纪录，环比增长1.0%，同比增长2.5%，其统计范围包括抛光片及运送给最终用户的非抛光硅晶圆。
4、机构：先进制程需求拉动 前驱体市场规模稳步增长
研究机构TECHCET日前预测，用于ALD/CVD工艺的前驱体材料市场规模将在2022年达到8.35亿美元，较2021年增长近13%。该机构还指出，设备商正积极寻找更具性价比的解决方案，将进一步增加CVD特别是ALD工艺材料的应用，改进器件的未来技术将促进新前体开发。薄膜均匀性、沉积覆盖率和完整性都是满足可制造性和产量要求的必要条件，高选择性沉积在过去5年中正越来越受关注。
5、SA：电动汽车电力电子日益集成并向转向宽禁带技术和800伏平台
Strategy Analytics近期发布的报告指出，电动汽车面临着消费者对“里程焦虑”和“充电焦虑”的担忧，汽车制造商的应对措施是进一步整合零部件，利用电力电子技术的进步提高动力系统效率，使用800伏+的电力网络缩短充电时间。其分析师Kevin Mak表示：宽禁带技术，如碳化硅，可使电机逆变器能够在更高的结温下运行，从而降低其热管理要求等。800伏技术可使汽车制造商能够使用更轻的电缆，比使用更低的电压提取电力更快。
6、传德州仪器调降PMIC价格 或掀起价格战
电源管理芯片（PMIC）市场价格战正一触即发，由于新产能释放及需求预期暗淡，德州仪器据传已对PMIC采取更具弹性定价策略。供应链人士透露，根据不同产品及数量，TI提供约8%至15%折扣，同行其他企业或被迫降价跟进。
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中兢大汽 新能源 充电桩相关资讯最新汇总
香港将在2035年之前停止新登记燃油及混合动力私家车
未来三年，香港特区将开设额外7000个政府建筑物停车位提供充电设施，明年试行新一代电动巴士和氢燃料电池双层巴士及重型车辆。2025 年之前公布推动电动公共交通工具及商用车的路线图；制订陆上运输使用氢能的长远策略，预计到2027年底，将投入约 700 辆电动巴士和约 3000 辆电动巴士。
比亚迪唐德国售价比国内高出一倍
元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元（约50万元），售价比国内售价高出一倍。汉、唐这两款车型的价格甚至高于奔驰GLC、E级等豪华传统燃油车的价格。
好事情，新能源汽车相当于在汽车市场的弯道超车，虽然中国在传统汽车领域起步晚，但是，在新能源汽车领域起步早，美国已经意识到这个问题，正在加大力度补贴自己的新能源汽车，打压韩国日本的竞争对手。
海南省前三季度推广新能源汽车5.33万辆
日前从海南省工业和信息化厅获悉，今年前三季度全省累计推广应用新能源汽车约5.33万辆，提前3个月超额完成5万辆的年度推广任务，其中个人用户占全部推广量的85.6%。同时，海南新能源汽车保有量增速继续稳居全国第一，截至今年9月底，我省新能源汽车保有量已达17.17万辆，保有量占比9.54%，仅次于上海，保有量占比跃居全国省级地区第二。海南省工信厅正在研究制定《新能源汽车推广中长期行动计划（2023—2030年）》，适应目前新能源汽车迅猛发展的新形势。
全国充电桩累计数量为448.8万台
充电基础设施整体运行情况，2022年1～9月，充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。截止2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。
充电基础设施与电动汽车对比情况，2022年1～9月，充电基础设施增量为187.1万台，新能源汽车销量456.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1：2.4，中兢大汽董事长陈响丰表示目前我国充电基础设施建设的迅速增长能够基本满足新能源汽车的飞速发展。#新能源汽车[超话]##新能源汽车充电桩##小鹏汽车[超话]##汽车充电桩##赵露思[超话]#
香港将在2035年之前停止新登记燃油及混合动力私家车
未来三年，香港特区将开设额外7000个政府建筑物停车位提供充电设施，明年试行新一代电动巴士和氢燃料电池双层巴士及重型车辆。2025 年之前公布推动电动公共交通工具及商用车的路线图；制订陆上运输使用氢能的长远策略，预计到2027年底，将投入约 700 辆电动巴士和约 3000 辆电动巴士。
比亚迪唐德国售价比国内高出一倍
元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元（约50万元），售价比国内售价高出一倍。汉、唐这两款车型的价格甚至高于奔驰GLC、E级等豪华传统燃油车的价格。
好事情，新能源汽车相当于在汽车市场的弯道超车，虽然中国在传统汽车领域起步晚，但是，在新能源汽车领域起步早，美国已经意识到这个问题，正在加大力度补贴自己的新能源汽车，打压韩国日本的竞争对手。
海南省前三季度推广新能源汽车5.33万辆
日前从海南省工业和信息化厅获悉，今年前三季度全省累计推广应用新能源汽车约5.33万辆，提前3个月超额完成5万辆的年度推广任务，其中个人用户占全部推广量的85.6%。同时，海南新能源汽车保有量增速继续稳居全国第一，截至今年9月底，我省新能源汽车保有量已达17.17万辆，保有量占比9.54%，仅次于上海，保有量占比跃居全国省级地区第二。海南省工信厅正在研究制定《新能源汽车推广中长期行动计划（2023—2030年）》，适应目前新能源汽车迅猛发展的新形势。
全国充电桩累计数量为448.8万台
充电基础设施整体运行情况，2022年1～9月，充电基础设施增量为187.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨106.3%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升352.6%。截止2022年9月，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。
充电基础设施与电动汽车对比情况，2022年1～9月，充电基础设施增量为187.1万台，新能源汽车销量456.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。桩车增量比为1：2.4，中兢大汽董事长陈响丰表示目前我国充电基础设施建设的迅速增长能够基本满足新能源汽车的飞速发展。#新能源汽车[超话]##新能源汽车充电桩##小鹏汽车[超话]##汽车充电桩##赵露思[超话]#
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