今天是歇班第一天，我去市场采购吃的，就买了一样东西就往回走，去的路上还没什么事，可是在回来的路上，我就在冒虚汗，头发前额湿，胸前汗水直流，天气下着小雨气温不算高，我走在半路上感到浑身无力，双腿无力，已经歇了两次了，还有一半的路要走，平时也就是去市场路程单程也就是10多分钟的，我在路边椅子旁走不动了，歇会儿，塌塌汗……
我不至于会虚到这种程度的！！！！！！！！！！被下药长期给害的这种地步了！这世道，已经没地方说理了！就是个流氓时代……
我之所以不去看病，就跟之前锻炼喝药是一个道理，因为你边治疗锻炼，它们边下药残害你！然后现在让你去治疗看病的，看事态已经是收不住了，残害的我已经快要不行了！！！要给它们自己再找台阶下！
看不见这些鬼们，所以只能向全世界呐喊：如果有一天我被慢慢的被害死了，请所有中华人民共和国公民们记住：我叫生如夏花1118，我的直播，抖音号2181424617和全民k歌号168523078587，上面分别记载着我大量的直播画画视频和录制的几首喜欢歌曲和本人的照片！
请有良知的看者，替我伸张正义，讨回公道！！
本人唯一的微博：生如夏花1118wendyyefeier

思域Type R FL5：好高骛远，不进反退的典型。[二哈]

首先车是好朋友刚提的，就日常开了开，请选择性观看。

外观：实车还是很好看的，比普通思域视觉上宽很多，取消了FK8上假的通风口，现在通风口都是真的了。尾翼和车身的结合处处理的很粗糙，感觉像后装上去的。总体外观设计我个人觉得FL5比FK8好看。

动力：FL5相比FK8提升了10马力，日常开感受不出来。模拟声浪的音量倒是大了很多，效果堪称灾难，非常做作，像电玩城的游戏机，近年试过的最差模拟声浪之一。排气仍然很安静，和FK8没有明显差别。除此之外，动力体验还是很棒的，响应很快，涡轮迟滞极小。

刹车：脚感非常线性好掌控，踩下制动力瞬间释放。很棒！

变速箱：FL5更好一点，换挡更清脆，阻尼也更舒服，很像S2000，这点好评。

转向：FL5不如FK8。回正力矩更线性顺滑了，削弱了FK8那种硬核的转向手感。此外电子感变强了，沟通感变差了。不过FL5的转向手感仍然是同级别最棒的之一。也许我也可以找借口说现在这转向手感更高级了，但这不是运动车的侧重点。

底盘舒适性：滤震竟然变差了[费解]，FL5过减速带明显比FK8弹跳感更强一点，感觉减震器更容易压缩到极限。

内饰：电子仪表很炫，前排坐姿和座椅舒适度都无可挑剔。内饰做工和质感明显比FK8有提升。所有11代思域优秀的地方，FL5大部分都保留了下来。唯一的例外是高速噪音，FK8就被诟病高速太吵，FL5的提升仍然极其有限，但是车重增加了50KG之多，这点绝对差评。

总结：新Type R的表现让我比较失望，我能感觉到本田最近的精力都在EV和NPC SUV上。至于性能车，换代提升提升售价就行了[doge]。我清晰地记得2017年的时候FK8要价$34000多美金，短短5年时间，FL5在产品力无明显提升的情况下，要价提升到了$44000美金。在我看来性价比并不高，因为前驱钢炮始终是一种妥协，同样的价格可以买到带性能包的V8野马，Camaro SS以及尼桑Z和Supra之类的后驱跑车。这还没算现在买FL5要大幅加价，车主本人就加了很多钱才提到的。不过我觉得大家也不用看衰FL5，说不定它的激烈驾驶和赛道表现有大幅进步呢。[doge][doge][doge]横向对比，FL5的产品力在前驱钢炮里产品力仍属顶尖。硬要找个接近的对手的话，我觉得伊兰特N更有乐趣，FL5更严肃。 [喵喵]

你每个字都在告诉我，我是有那么的多余，为你和亲人找工作去求人是多余的，给钱你请同事吃饭是多余的，交保险是多余的，母亲入院埋单是多余的，买手机是多余的，不上班买菜煮饭为你下厨是多余的，买这买那的也是多余的，多余的人，在人群里，最尴尬，尴尬的地方在于，你费尽一切努力取悦别人，只是一场自导自演的表演，你甚至让我有点恨我自己，一味的付出沉浸在道德式的自我感动。有段话说得好：“当你特别爱一个人的时候，你就很难再从她身上得到快乐了，因为会多疑，因为会猜忌，因为会胡思乱想，人的本性是：爱一个人就想完全占有，没有身份的占有欲会更可怕，她给你的痛苦远远大于那丁点儿的快乐，这内心的煎熬，会让你万劫不复。”自我成年以来到现在，起码有十年，十年，活在你影响之下，三年开心，三年伤痛，其它的，就是徘徊在等待与失望之中，我只有一个这样的你，而大概这样的我对你来说也有很多个，以致于你可以一次次地牺牲我，这也是另一种尴尬。