“一体化压铸”为何受追捧，原来答案在这里
文章来源：经济日报
一体化压铸概念股之所以受到各路资本追捧，原因在于全球车企加快了对一体化压铸技术的应用。传统汽车生产制造由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺组成。其中，冲压就是将金属板材压制成车身所需的各个组成部件，而一体化压铸则把冲压与焊装改为压铸，前两步合成一步，直接铸造出大部件。这不仅改变了冲焊涂装的汽车生产制造工艺，更是从思维上对传统造车方式的改造。
虽然福特F150的制造就曾采用一体化压铸技术，但业界公认真正引领这一变革的是特斯拉Model Y的量产事件。最先采用该技术的Model Y后车架原本由70个零件冲压、焊接而成，一体化压铸则把它变成了一个零部件。零部件的“七十合一”不仅可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，而且整车的制造时间和运输时间，以及所需的人工和机器人均大幅度减少。特斯拉官方称，一体化压铸技术至少给Model Y节省20%的制造成本，这不是一个小数目。
同时，一体化压铸技术让回收再利用变得更加简单高效。铝合金代替钢材用于车身的一个缺点是碳排放，从矿山到金属原料，铝的碳排放大约是钢材的4倍左右。但铝合金大铸件会让回收利用变得简单高效，从而提升回收利用率，在全生命周期降低碳排放。
长期以来，业界在设计汽车的生产制造设备和工艺时，先考虑的常常是市场上的条件能力，如设备的最大吨位是多少、能压铸的最大零件有多大，再进行设计和生产。此次特斯拉则是反过来，采用极限思维，零部件能做多大、能实现效果最优，就做多大，再反推生产制造该零件需要什么样的设备、工装和材料，然后全力和相关工装设备供应商一起开发新设备、匹配的模具和材料，开发全新工艺。这种新思路很有颠覆性，极大促进了产业革新和创造。从这一角度来看，有人将一体化压铸誉为“汽车制造革命”，似乎也不为过。
在这一新的生产理念引领下，去年蔚来汽车宣布成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料。这是中国车企首次验证该种材料并将其应用于大型结构件。今年，蔚来ES7已开始应用一体化压铸新技术。小鹏汽车则表示，未来将在武汉工厂建立新的一体化压铸工艺车间，同时引入超大型压铸岛及自动化生产线。此外，高合汽车、理想汽车以及大众、沃尔沃等海外车企也在竞相布局一体化压铸。
不过，也有人指出，尽管一体化压铸有助于破解车企提升效率与降低成本之间的难题，但其在应用中还面临不少挑战。
一是前期生产设备投入高。技术的实现需要通过较大量产规模分摊模具、产线等成本。二是工艺限制。用铝合金做高压铸造，能够达到零件最小厚度存在限值，一般来说很难做到小于3毫米。三是运营管理难度大。工厂需要对整个模具进行热平衡管理，很可能要配40台控温设备，从而大幅增加耗能，同时生产现场的管理也面临考验。
此外，一体化压铸还面临维修难的问题。小零件破损了，更换容易，成本低，但一体化铸件如果发生破损，更换难度及成本都会大增。因此，一体化压铸技术的应用还需不断优化与提升。
文章来源：经济日报
一体化压铸概念股之所以受到各路资本追捧，原因在于全球车企加快了对一体化压铸技术的应用。传统汽车生产制造由冲压、焊装、涂装、总装四大工艺组成。其中，冲压就是将金属板材压制成车身所需的各个组成部件，而一体化压铸则把冲压与焊装改为压铸，前两步合成一步，直接铸造出大部件。这不仅改变了冲焊涂装的汽车生产制造工艺，更是从思维上对传统造车方式的改造。
虽然福特F150的制造就曾采用一体化压铸技术，但业界公认真正引领这一变革的是特斯拉Model Y的量产事件。最先采用该技术的Model Y后车架原本由70个零件冲压、焊接而成，一体化压铸则把它变成了一个零部件。零部件的“七十合一”不仅可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，而且整车的制造时间和运输时间，以及所需的人工和机器人均大幅度减少。特斯拉官方称，一体化压铸技术至少给Model Y节省20%的制造成本，这不是一个小数目。
同时，一体化压铸技术让回收再利用变得更加简单高效。铝合金代替钢材用于车身的一个缺点是碳排放，从矿山到金属原料，铝的碳排放大约是钢材的4倍左右。但铝合金大铸件会让回收利用变得简单高效，从而提升回收利用率，在全生命周期降低碳排放。
长期以来，业界在设计汽车的生产制造设备和工艺时，先考虑的常常是市场上的条件能力，如设备的最大吨位是多少、能压铸的最大零件有多大，再进行设计和生产。此次特斯拉则是反过来，采用极限思维，零部件能做多大、能实现效果最优，就做多大，再反推生产制造该零件需要什么样的设备、工装和材料，然后全力和相关工装设备供应商一起开发新设备、匹配的模具和材料，开发全新工艺。这种新思路很有颠覆性，极大促进了产业革新和创造。从这一角度来看，有人将一体化压铸誉为“汽车制造革命”，似乎也不为过。
在这一新的生产理念引领下，去年蔚来汽车宣布成功验证开发了可用于制造大型压铸件的免热处理材料。这是中国车企首次验证该种材料并将其应用于大型结构件。今年，蔚来ES7已开始应用一体化压铸新技术。小鹏汽车则表示，未来将在武汉工厂建立新的一体化压铸工艺车间，同时引入超大型压铸岛及自动化生产线。此外，高合汽车、理想汽车以及大众、沃尔沃等海外车企也在竞相布局一体化压铸。
不过，也有人指出，尽管一体化压铸有助于破解车企提升效率与降低成本之间的难题，但其在应用中还面临不少挑战。
一是前期生产设备投入高。技术的实现需要通过较大量产规模分摊模具、产线等成本。二是工艺限制。用铝合金做高压铸造，能够达到零件最小厚度存在限值，一般来说很难做到小于3毫米。三是运营管理难度大。工厂需要对整个模具进行热平衡管理，很可能要配40台控温设备，从而大幅增加耗能，同时生产现场的管理也面临考验。
此外，一体化压铸还面临维修难的问题。小零件破损了，更换容易，成本低，但一体化铸件如果发生破损，更换难度及成本都会大增。因此，一体化压铸技术的应用还需不断优化与提升。
惊艳！远程推出吉利首台无座舱汽车 率先落地L4级自动驾驶技术
7日，远程新能源商用车举办了一年一度的品牌日活动。活动期间，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。
“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。
远程新能源商用车集团CEO 范现军
产品市场+资本市场双轮驱动，远程站稳行业第一
新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。
作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。
2022年1-9月远程总体累计销量行业第一
同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。
作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
天基信息+地表生态，远程天地一体化系统开创立体化物流生态
面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。
远程天地一体化开源系统
面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。
在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。
星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，远程加速落地新一代产品
面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求，远程以自身在新能源商用车领域的多年积累，带动全新产品落地应用。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。
远程星瀚H无座舱重卡
第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
远程超级VAN
另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。
7日，远程新能源商用车举办了一年一度的品牌日活动。活动期间，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。
“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”远程新能源商用车集团CEO范现军在开场讲话中表达了对于未来商用车行业发展的洞察。
远程新能源商用车集团CEO 范现军
产品市场+资本市场双轮驱动，远程站稳行业第一
新能源商用车自2017年经历高峰期后，由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，行业渗透率连续三年呈现翻倍式增长势头，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。
作为商用车领域的新势力品牌，远程以新能源化、智能化技术为引领，拥有覆盖商用车全场景的新能源产品；以创新商业模式为基础，布局绿色补能网和运力平台。依托技术优势和生态布局优势，远程在这一轮行业机遇期快速发展，确定了行业头部地位。今年1-9月，远程新能源商用车同比增长169.7%，总体销量行业第一，其中远程新能源轻卡1-9月市占率达24.2%，总体销量排名行业第一，且实现连续9个月行业第一。
2022年1-9月远程总体累计销量行业第一
同时远程新能源商用车加速布局海外业务，多款新能源产品已出口包括韩国、以色列、日本、荷兰、新西兰、丹麦等国家在内的亚太、南美、中东地区。未来将战略性全面进军欧洲，逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。
在产品市场的高光表现带动下，远程今年在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程新能源商用车宣布完成了Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。未来，远程将进一步加大研发投入、加快市场布局及生态建设，以巩固提升在新能源商用车市场的头部地位。
作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业，远程新能源商用车也在积极推动双碳目标战略的实现，从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，助力2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和的品牌目标。
天基信息+地表生态，远程天地一体化系统开创立体化物流生态
面对行业变革的时代需求，远程为高效物流升级带来的全新答案。远程将自身优势与科技创新相融合，以新一代绿色智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。并以此为支撑构建出了一套逐步完善的地表生态系统。
远程天地一体化开源系统
面对未来万物互联的发展趋势，地表生态系统也必须实现全链路的信息融合和数据共享。为此远程与吉利旗下时空道宇强强联合，时空道宇CTO丁晟描绘了卫星的应用：“时空道宇将实现通信、导航、遥感技术的融合应用，为多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，和远程新能源商用车一起携手加速构建智慧物流体系。”
远程将全面整合地表生态系统和天基信息系统，通过数据赋能驱动，创建国内首个物流开源系统——天地一体化系统。连点成网让运力全面升维，构建立体化物流体系，一起为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案。
在硬实力+软实力+数据的驱动下，天地一体化系统将爆发出1+1+1大于3的聚合能量，推动中国物流行业朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发。
星瀚H无座舱重卡+全新物种超级VAN，远程加速落地新一代产品
面对商用车行业整体的新能源化、智能化趋势，行业预估将衍生出超万亿级的全新市场需求，远程以自身在新能源商用车领域的多年积累，带动全新产品落地应用。本次品牌日期间，远程新能源商用车以天地一体化系统为指引，发布了两款代表未来趋势的全新产品。
远程星瀚H无座舱重卡
第一台是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的远程星瀚H无座舱重卡。新车将于2023年率先在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等诸多场景。它不仅是吉利旗下首台无座舱汽车，也是行业内率先将L4级自动驾驶技术落地应用的车型。
远程超级VAN
另外一台则是突破乘商边界千变VAN化全新物种——远程超级VAN，新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化按需定制。另外值得一提的是，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
远程以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。未来，远程新能源商用车将以智能化的新能源商用车和天地一体化系统以及完善的生态布局，加速推动我国零碳陆运的建设。
【全球首发新品亮相！来自松江！】#松江新闻##进博的热度上海的温度##中国国际进口博览会#
在第五届进博会中央广场上海馆“时尚引领”展区，松江企业林清轩携全新“红山茶”系列产品和三款全球首发香水新品亮相。作为本土高端护肤品牌代表者和中国红山茶护肤文化传承者，凭借过硬的品牌力和产品力，林清轩已连续三届参加进博会，今年也依然吸引了众多参观者。
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