#鸭鸭校园生存日记#
221110 第二次封校第一天
今天晚上学校又有了，虽然很惊讶，但是感觉也是在预想之内会发生的事，加上之前就有过一次了，其实感觉也还好。不过这次也在学校，所以就在回宿舍之前尽量久的和多待了会，毕竟下次再见最早也要7天后了。还有很令人头疼的就是四六级，这次已经是延期两次的了，真的不知道后面会怎样，毕业前真的还有机会考一次六级吗，这个学期又要这么空虚的过去了，真的感觉为自己的人生很不值，不管是什么原因心里还是会很郁闷的吧(说起来，昨天我还对学校里集体爬行的同学们表示真心的不理解，但今天就有点想加入他们了，共情了至少，感觉大家的精神状态真的都不怎么好是真的有理由的)

怎么说呢，明天还要继续的呀，也要早点睡，明天还要早起河呢

今天听了比亚迪投关的电话会议，大致总结一下。
1、量：明年300万辆（投关口径，极端保守情况下，同时向王传福说的400万辆努力）。目前70~80万订单，月新增订单27万辆。
2、单车净利：明年补贴取消情况下，靠技术降本+原材料降本抵消，往年也都有实现。
3、价格：比亚迪目前订单旺盛，特斯拉降价是自身需求问题，即使特斯拉降价也不会触碰到比亚迪的中心地带（10-20万），对于海豹等车型也是如此，特斯拉低配和海豹高配打竞争力不够。至于插混车型，比亚迪定价本身就比同行低1万左右，竞争力也足够，不担心。
4、出口：限制主要是运力。国外欧洲市场需求旺盛，高端车也供不应求，但产能受限，欧洲50%是to B市场，比亚迪车很有竞争力。

个人来看，未来几年大幅提升比亚迪市值的关键有三，一个是出海，意味着市场的扩大，定位也变成全球电动车企，目前看进展顺利；二是盈利能力的大幅释放，9%，甚至10%，可能要到后年了；三是子公司外供，意味着多赚几个环节，目前看进展稍微不及预期。前两个如果达成，能达到丰田巅峰时的1.5-2万亿。#股票##财经#

#抗白# 第96天
9.09是第95天，也是三疗住院的第一天。今天，第二天，又是黎明的早起医院排队取号。见到了清晨的初冬，一层层雾霜和永远都会有更早起的一批人。昨天骨穿没抽成功，今天下午抽了13分钟，跟之前的5分钟相比，是一个令人心疼的数字。明天又要腰穿了，也是第三次腰穿。骨穿都记不清几次了…5？6？ https://t.cn/RyhoNN9