【郑州机场：目前一切运行正常，货运航班没受到影响，客运有所下降】11月2日12时起，郑州航空港经济综合实验区实行7天全域静态管理，大家对郑州机场运行情况非常关注。“目前，郑州机场一切运行正常，货运航班没有受到影响。客运航班因疫情影响有所下降，但保障和运行都正常，请大家放心。”11月8日，省政府新闻办新闻发布会上，河南省机场集团党委书记、董事长康省桢说。
康省桢介绍，目前郑州市到郑州机场的高速公路通行正常，不影响大家出行，请大家放心。他提醒确需出行的市民，由于疫情管控，要履行一些防疫手续，如果有出行问题，请拨打机场服务热线96666咨询。五年来，河南省机场集团作为空中丝绸之路的建设者和践行者，认真落实“货运为先，国际为先，以干为先”发展战略，以空中丝绸之路建设为核心，推动郑州国际航空货运枢纽高质量发展，为枢纽经济建设做出了贡献。
首先，机场集团以郑州-卢森堡“双枢纽”为抓手，不断拓展枢纽航线网络，增强辐射带动能力。货运规模连续突破60万吨、70万吨，国内排名居第6位，挤身全球40强;开通全货机航线43条(国际地区35条)，在全球货运前20位机场中开通17个航点，前50位机场中开通28个航点，连通“一带一路”沿线国家17个;已成为国内外航空货运企业重点关注的货运枢纽机场，河南对外开放的靓丽名片。
其次，机场集团坚持硬件先行，适度超前规划货运基础设施。加快建设工期，高质量投运多功能、智慧化的国际货站，为抢抓发展机遇、匹配枢纽快速发展需要提供重要支撑。我们正在启动郑州机场三期工程建设，重点建设第三、第四跑道和南货运区工程和北货运区二期工程。
再次，机场集团注重创新驱动，培育持续竞争优势。在海关等驻场单位支持下，通关环境持续优化，通关效率快速提升;创新“电子货运”“海外货站”“空空中转”试点项目，形成行业典范和行业标准;机场特货保障能力、短途驳运安保模式全国领先;建立与高风险地区“直通车”制度，运输企业“白名单”制度，提升了应急状态下保通能力;完成CEIV药品资质认证，加快推进国际航协ISAGO审计，全面提升保障能力。
另外，机场集团大力引进大型物流集成商、大型航空公司和货代企业，形成集聚效益。
最后，机场的集团关注能力提升。实施循环班制、计件工资制，按区域整合业务板块，建立货运保障全流程监管系统，全面提升保障效率;对标国内一流，实施库区操作准入制，提升服务能力，与国际知名企业开展合作，增强货站管理能力。通过努力，“大枢纽”对“大物流、大产业”的引领作用日益凸显，近年来郑州机场进出口货值占全省总货值60%左右，为全省带来超过212亿元增加值。综保区也实现自2011年封关运营以来，进出口总额的“十连增”，被海关总署誉为“小区推动大省”的典范。
康省桢介绍，机场集团下一步将深入推进“空中丝绸之路”建设，致力打造成为服务全国建设“一带一路”的重要抓手与核心动能，通过超前布局枢纽基础设施，抢占发展先机;持续优化提升服务保障效率，提升枢纽竞争力;坚持创新引领，以“电子货运”“海外货站”“空空中转”为抓手，深化试点建设，设立“异地货站”增强货源集疏能力;对标国内国际一流，深度参与全球市场竞争，提升区域影响力，成为国内对外开放的重要门户和全球航空货运核心战略枢纽;为河南省的开放和产业集聚做出更大贡献，实现枢纽向枢纽经济的转变。（大象新闻）
康省桢介绍，目前郑州市到郑州机场的高速公路通行正常，不影响大家出行，请大家放心。他提醒确需出行的市民，由于疫情管控，要履行一些防疫手续，如果有出行问题，请拨打机场服务热线96666咨询。五年来，河南省机场集团作为空中丝绸之路的建设者和践行者，认真落实“货运为先，国际为先，以干为先”发展战略，以空中丝绸之路建设为核心，推动郑州国际航空货运枢纽高质量发展，为枢纽经济建设做出了贡献。
首先，机场集团以郑州-卢森堡“双枢纽”为抓手，不断拓展枢纽航线网络，增强辐射带动能力。货运规模连续突破60万吨、70万吨，国内排名居第6位，挤身全球40强;开通全货机航线43条(国际地区35条)，在全球货运前20位机场中开通17个航点，前50位机场中开通28个航点，连通“一带一路”沿线国家17个;已成为国内外航空货运企业重点关注的货运枢纽机场，河南对外开放的靓丽名片。
其次，机场集团坚持硬件先行，适度超前规划货运基础设施。加快建设工期，高质量投运多功能、智慧化的国际货站，为抢抓发展机遇、匹配枢纽快速发展需要提供重要支撑。我们正在启动郑州机场三期工程建设，重点建设第三、第四跑道和南货运区工程和北货运区二期工程。
再次，机场集团注重创新驱动，培育持续竞争优势。在海关等驻场单位支持下，通关环境持续优化，通关效率快速提升;创新“电子货运”“海外货站”“空空中转”试点项目，形成行业典范和行业标准;机场特货保障能力、短途驳运安保模式全国领先;建立与高风险地区“直通车”制度，运输企业“白名单”制度，提升了应急状态下保通能力;完成CEIV药品资质认证，加快推进国际航协ISAGO审计，全面提升保障能力。
另外，机场集团大力引进大型物流集成商、大型航空公司和货代企业，形成集聚效益。
最后，机场的集团关注能力提升。实施循环班制、计件工资制，按区域整合业务板块，建立货运保障全流程监管系统，全面提升保障效率;对标国内一流，实施库区操作准入制，提升服务能力，与国际知名企业开展合作，增强货站管理能力。通过努力，“大枢纽”对“大物流、大产业”的引领作用日益凸显，近年来郑州机场进出口货值占全省总货值60%左右，为全省带来超过212亿元增加值。综保区也实现自2011年封关运营以来，进出口总额的“十连增”，被海关总署誉为“小区推动大省”的典范。
康省桢介绍，机场集团下一步将深入推进“空中丝绸之路”建设，致力打造成为服务全国建设“一带一路”的重要抓手与核心动能，通过超前布局枢纽基础设施，抢占发展先机;持续优化提升服务保障效率，提升枢纽竞争力;坚持创新引领，以“电子货运”“海外货站”“空空中转”为抓手，深化试点建设，设立“异地货站”增强货源集疏能力;对标国内国际一流，深度参与全球市场竞争，提升区域影响力，成为国内对外开放的重要门户和全球航空货运核心战略枢纽;为河南省的开放和产业集聚做出更大贡献，实现枢纽向枢纽经济的转变。（大象新闻）
铂起集团 | 中国重汽缘何成为国内首个单月出口重卡破万辆的企业？
在经济全球化的今天，中国商用车在世界范围内获得了越来越多的认可。作为中国重卡出口的拓领者，中国重汽以国际化视野和极具竞争力的优质产品在海外市场硕果累累，多年位居中国重卡行业出口销量首位，占据我国重卡出口50%以上的份额，产品远销世界110多个国家和地区，成为中国智造的亮丽“名片”，引领中国商用车在全球重卡市场竞争中占领新高地。
10月31日，“中国重汽 与世界共赢——国内首家单月出口重卡突破10000辆 ”活动圆满举办，标志着国内重卡企业出口单月最高纪录的诞生。2022年1-10月份中国重汽出口重卡7.6万辆，年度8万辆的目标近在咫尺。按照目前态势，今年中国重汽出口重卡有望突破10万辆大关，这一个个亮眼的成绩擦亮了中国重汽“中国商用车海外第一品牌”。一切成功皆有迹可循，那么，中国重汽在称霸海外市场的过程中都做了哪些工作？
与世界共赢，销售网络覆盖全球。作为国内最早布局海外市场的中国商用车企业之一，中国重汽自迈出国际化的第一步，就将视野扩大至全球范围，大力推进海外办事机构的设立，让海外营销人员全部入驻海外办公地点，建立有效的客户需求反馈机制，加速品牌出海。如今，中国重汽已经在全球建立起成熟的营销网络体系，在全球90多个国家发展各级经销网点约300家，在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点，并陆续建立了26个境外KD生产工厂，带动更多国家参与到国际商用车产业分工中，实现合作共赢。
精准洞悉海外市场需求，提供个性化运输装备。由于世界不同国家和地区之间，地理环境、政策法规、车辆应用场景、购买能力等差异巨大，只有提供满足个性化需求的运输解决方案，才能更好地融入出口国商用车行业生态。中国重汽精准洞悉各国差异，在海外实施自主品牌与多品牌结合策略，更好应对多样化运输场景和业态下的细分需求。与此同时，针对不同国家的市场实际需求情况实施了“精准的个性化产品策略”，打造符合出口国当地法规和实际使用工况的特色产品，展现中国智造的无限魅力，提升中国商用车在海外的知名度和美誉度。
硬核智造力，接轨国际领先水平。科技创新是品牌发展的不竭动力，也是高品质产品的重要支撑，中国重汽近年来不断加大研发投入，在多项核心技术上做到了世界一流；拥有首批国家认定的企业技术中心和国家重型汽车工程技术研究中心，关键总成零部件以及整车研发水平与国际接轨，能够更好满足国际市场用车需求。与此同时，中国重汽以稳定可靠的产能，保障生产交付，履约能力和品牌信誉度均获得海外客户的高度认可。
大刀阔斧改革，加速迈向世界一流。自2018年以来，中国重汽党委书记、董事长谭旭光带领重汽人开展一系列卓有成效的改革创新举措，企业风貌焕然一新。2022年前三季度，中国重汽实现了销量和市占率“双第一”，兑现了“用3-5年时间成为中国第一”的承诺，并在海外市场销量实现了前所未有的重大突破，改革成果令全行业瞩目。
结语：重卡出口从2020年的3万辆，到2021年的5万辆、再到2022年有望突破10万辆大关，中国重汽正在以不凡实力与业绩增长践行诺言，为实现世界一流商用车集团的战略愿景，踔厉奋发，勇毅前行。在2022年还剩下的这两个月时间中，期待中国重汽能够完成重卡年度出口突破10万辆的壮举，也期待在世界的舞台上看到更多的“中国智造”。
在经济全球化的今天，中国商用车在世界范围内获得了越来越多的认可。作为中国重卡出口的拓领者，中国重汽以国际化视野和极具竞争力的优质产品在海外市场硕果累累，多年位居中国重卡行业出口销量首位，占据我国重卡出口50%以上的份额，产品远销世界110多个国家和地区，成为中国智造的亮丽“名片”，引领中国商用车在全球重卡市场竞争中占领新高地。
10月31日，“中国重汽 与世界共赢——国内首家单月出口重卡突破10000辆 ”活动圆满举办，标志着国内重卡企业出口单月最高纪录的诞生。2022年1-10月份中国重汽出口重卡7.6万辆，年度8万辆的目标近在咫尺。按照目前态势，今年中国重汽出口重卡有望突破10万辆大关，这一个个亮眼的成绩擦亮了中国重汽“中国商用车海外第一品牌”。一切成功皆有迹可循，那么，中国重汽在称霸海外市场的过程中都做了哪些工作？
与世界共赢，销售网络覆盖全球。作为国内最早布局海外市场的中国商用车企业之一，中国重汽自迈出国际化的第一步，就将视野扩大至全球范围，大力推进海外办事机构的设立，让海外营销人员全部入驻海外办公地点，建立有效的客户需求反馈机制，加速品牌出海。如今，中国重汽已经在全球建立起成熟的营销网络体系，在全球90多个国家发展各级经销网点约300家，在全球110多个国家建立了近600个服务网点和配件网点，并陆续建立了26个境外KD生产工厂，带动更多国家参与到国际商用车产业分工中，实现合作共赢。
精准洞悉海外市场需求，提供个性化运输装备。由于世界不同国家和地区之间，地理环境、政策法规、车辆应用场景、购买能力等差异巨大，只有提供满足个性化需求的运输解决方案，才能更好地融入出口国商用车行业生态。中国重汽精准洞悉各国差异，在海外实施自主品牌与多品牌结合策略，更好应对多样化运输场景和业态下的细分需求。与此同时，针对不同国家的市场实际需求情况实施了“精准的个性化产品策略”，打造符合出口国当地法规和实际使用工况的特色产品，展现中国智造的无限魅力，提升中国商用车在海外的知名度和美誉度。
硬核智造力，接轨国际领先水平。科技创新是品牌发展的不竭动力，也是高品质产品的重要支撑，中国重汽近年来不断加大研发投入，在多项核心技术上做到了世界一流；拥有首批国家认定的企业技术中心和国家重型汽车工程技术研究中心，关键总成零部件以及整车研发水平与国际接轨，能够更好满足国际市场用车需求。与此同时，中国重汽以稳定可靠的产能，保障生产交付，履约能力和品牌信誉度均获得海外客户的高度认可。
大刀阔斧改革，加速迈向世界一流。自2018年以来，中国重汽党委书记、董事长谭旭光带领重汽人开展一系列卓有成效的改革创新举措，企业风貌焕然一新。2022年前三季度，中国重汽实现了销量和市占率“双第一”，兑现了“用3-5年时间成为中国第一”的承诺，并在海外市场销量实现了前所未有的重大突破，改革成果令全行业瞩目。
结语：重卡出口从2020年的3万辆，到2021年的5万辆、再到2022年有望突破10万辆大关，中国重汽正在以不凡实力与业绩增长践行诺言，为实现世界一流商用车集团的战略愿景，踔厉奋发，勇毅前行。在2022年还剩下的这两个月时间中，期待中国重汽能够完成重卡年度出口突破10万辆的壮举，也期待在世界的舞台上看到更多的“中国智造”。
#陕西# 【#临潼石榴有了等级标准# 】#关注陕西# 11月3日，西安市临潼区在2022陕西水果网络特色季·西安时令水果“石榴红了”主题宣传推介活动上，颁布了临潼区石榴产品的等级标准实施规范，并首次发布三个等级果品的专属标识。自此，有2000多年栽植历史的临潼石榴有了等级标准。
该实施规范从果型、百粒重、酸甜度、含糖量等维度，把临潼石榴分为特级果、一级果和二级果3个等级。特级果要求在400克以上，一级果要求在350克以上，二级果要求在300克以上。
石榴是我省果业的一张名片。临潼区是我国最早的石榴栽植地和全国石榴主产区之一。目前，全区石榴种植面积8万余亩，年产优质石榴8万余吨，年产值5亿元以上，综合产值达15亿元。全区石榴种植户近8900家，有超过5万人从事与石榴相关的工作。经过多年发展，临潼区石榴产业已经进入品种、栽培模式、管理技术全面升级的新阶段，同时处于传统石榴生产向现代石榴产业过渡的关键时期。
为迎合市场新需求，全面提高临潼石榴的市场占有率和质量效益，临潼区邀请西北农林科技大学及省、市石榴专家，广泛征求一线农林专家及果农的意见和建议后，制定了石榴产品的等级标准，并颁布《临潼石榴产品等级标准及贮运管理办法》。
“以前基本是工人凭经验包装，现在分拣、发泡网包装、测量分级、贴标等环节都更加标准了。我们严格按照品种、大小、色泽等统一标准进行包装。顾客消费体验提升了，还自发给我们宣传。现在销量增加了，合作社的品牌知名度和收益也大大提高。”茂林种植养殖专业合作社负责人房斌高兴地说。
“下一步，我们将优先在全区石榴标准化示范园推广实施石榴产品等级分销标准，并推广覆盖全区所有石榴种植户。我们通过对石榴产业进行标准化管理，实现石榴优质优价，增加农民收入。”临潼区农业农村局局长刘军鹏说，特色农产品需要通过分级销售走向品质化、差异化、高端化，提高市场竞争力，从而提高总体效益，助推乡村振兴。#丰收季里看陕西#
该实施规范从果型、百粒重、酸甜度、含糖量等维度，把临潼石榴分为特级果、一级果和二级果3个等级。特级果要求在400克以上，一级果要求在350克以上，二级果要求在300克以上。
石榴是我省果业的一张名片。临潼区是我国最早的石榴栽植地和全国石榴主产区之一。目前，全区石榴种植面积8万余亩，年产优质石榴8万余吨，年产值5亿元以上，综合产值达15亿元。全区石榴种植户近8900家，有超过5万人从事与石榴相关的工作。经过多年发展，临潼区石榴产业已经进入品种、栽培模式、管理技术全面升级的新阶段，同时处于传统石榴生产向现代石榴产业过渡的关键时期。
为迎合市场新需求，全面提高临潼石榴的市场占有率和质量效益，临潼区邀请西北农林科技大学及省、市石榴专家，广泛征求一线农林专家及果农的意见和建议后，制定了石榴产品的等级标准，并颁布《临潼石榴产品等级标准及贮运管理办法》。
“以前基本是工人凭经验包装，现在分拣、发泡网包装、测量分级、贴标等环节都更加标准了。我们严格按照品种、大小、色泽等统一标准进行包装。顾客消费体验提升了，还自发给我们宣传。现在销量增加了，合作社的品牌知名度和收益也大大提高。”茂林种植养殖专业合作社负责人房斌高兴地说。
“下一步，我们将优先在全区石榴标准化示范园推广实施石榴产品等级分销标准，并推广覆盖全区所有石榴种植户。我们通过对石榴产业进行标准化管理，实现石榴优质优价，增加农民收入。”临潼区农业农村局局长刘军鹏说，特色农产品需要通过分级销售走向品质化、差异化、高端化，提高市场竞争力，从而提高总体效益，助推乡村振兴。#丰收季里看陕西#
✋热门推荐