【坐上这趟“大辫子”电车，来一场穿越时空之旅】了解一个城市，有很多种方式。坐公交出行，便是其中之一。10月25日，山西云媒体记者坐上重新回归的105路“大辫子”电车，带你找寻曾经的城市记忆。
“老伙计”重新上路，车内一片小清新
位于五一东街的电车105路停车场内，一辆辆干净整洁的“大辫子”电车整齐停放，每间隔15分钟，便有一辆电车从这里出发。
走进车厢，首先映入眼帘的是“廉洁同行·清风相伴”的宣传标语，车厢内干净整洁，每一个拉手上也都写着清廉主题的宣传语。整个车厢装饰，给人一种小清新的风格。每个车厢里后门挡板位置，都有一张老照片。
“这张照片，是20世纪70年代第一代105电车的模样。”太原公交电车分公司4车队工会主席张利介绍，为了庆祝105路电车的回归，国庆节前夕，电车公司工作人员们将1960年至今，历代电车的老照片打印出来，分别粘贴在14辆105路电车上，乘客一上车，就能看到满含情怀的老照片。
车厢内，司机座位后面，有一个便民服务袋，里面放着一本书——《电车从历史中走来》。这是电车分公司员工集体创作的结晶，用一张张老照片和一段段朴实的文字，记录了太原电车的发展。
太原105路电车开通于1978年，2016年因道路改造暂停运行，今年10月1日，重新恢复运行。
“重新运行的105路电车，用的车型和103路是一个车型。”电车分公司四车队队长白海军表示，车辆沿用了2016年停运时的车型，但车内装饰风格更加清新化了，而且线路较停运前有所调整，“过去的105路走的是火车站、五一路、北大街、胜利桥东、胜利桥西、兴华街、西宫、东社东，如今的105路始发站为火车站五一东街东安路口，终点站为胜利桥东，比过去的线路要短一些。”
在不少乘客眼里，电车成了一种情结
列车行驶在五一路上，每到一站，就会有几个乘客上车。扫码、刷卡，然后不紧不慢地坐下。
“现在坐电车的人少了，而且大部分都是中老年人。”家住五一路的赵师傅上车后，说起以前乘坐电车的情景，很是激动：“以前那都不叫‘坐’车，那是‘挤’车，前面的人还没站稳，后面的人用力推一把，跳上车，司机师傅才能关上车门……哪像现在，上车就有座位。”
曾是105路电车驾驶员的邵学杰，前年刚退休。1988年他就进入电车公司，开了30年的电车。
“还记得2016年105路电车停运前的晚上，我跑完末班车，虽然心里很是不舍，但还是给‘老伙计’从里到外好好擦洗了一遍。本来想着那晚就是‘永别’了，没想到105路又回来了。”邵学杰说道。
1960年5月1日，太原1路无轨电车（尖草坪至大南门）开通，从那时算起，电车已在太原街头走过了62年的历程。
之后，太原又相继开通了2路、3路、4路、5路（后整编为101路、102路、103路、104路、105路）电车，分别穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、北大街、胜利街、兴华街、建设路等城市主干道上，成为沿线群众日常出行的重要交通工具。
而今，大部分电车已经成为历史，只有103路、105路电车重新回归。电车对于乘客来说，更多地，是一种情怀。
“老车”回归，见证城市发展新变化
坐上老电车，绕过太原火车站，穿过满满民国风的五一路，到达终点站胜利桥东，不到半小时的车程，不仅能感受到太原的深秋美景，更能通过沿线的地标性建筑，感受这座城市的变迁与发展。
“以前的火车站前有座铜像，站前都是人，还有各类小商贩，卖茶叶蛋、瓜子之类的；你看现在，虽然车多人多，但是井然有序，不过火车站那两座大钟可是没变……”
“还有五一广场，以前周围没啥建筑，现在，除了那个百货大楼，剩下的，可都是大变样了！”
车子在路上行驶，车内几位老乘客慢悠悠地聊着沿途变化。
车子走到终点站——胜利桥东站时，看着窗外的风景，一位年近七旬的老乘客禁不住感慨：“40多年前，这胜利桥往西还是一片不毛之地，一过桥满眼都是大片的农田，现在，你看看，满眼的高楼大厦啊！”
太原火车站、五一广场、桥头街、国民师范旧址、胜利桥……随着城市建设的发展，太原这些地标性建筑，陆陆续续发生了变化。
作为曾经连通城市东西两端的主力公交，105路电车曾是河西人民“进城”的主要交通工具。如今，再次回归的105路电车对于太原人来说，它更像一辆时光穿梭机，载着人们对城市的记忆，向着美好的未来，再次出发！
“老伙计”重新上路，车内一片小清新
位于五一东街的电车105路停车场内，一辆辆干净整洁的“大辫子”电车整齐停放，每间隔15分钟，便有一辆电车从这里出发。
走进车厢，首先映入眼帘的是“廉洁同行·清风相伴”的宣传标语，车厢内干净整洁，每一个拉手上也都写着清廉主题的宣传语。整个车厢装饰，给人一种小清新的风格。每个车厢里后门挡板位置，都有一张老照片。
“这张照片，是20世纪70年代第一代105电车的模样。”太原公交电车分公司4车队工会主席张利介绍，为了庆祝105路电车的回归，国庆节前夕，电车公司工作人员们将1960年至今，历代电车的老照片打印出来，分别粘贴在14辆105路电车上，乘客一上车，就能看到满含情怀的老照片。
车厢内，司机座位后面，有一个便民服务袋，里面放着一本书——《电车从历史中走来》。这是电车分公司员工集体创作的结晶，用一张张老照片和一段段朴实的文字，记录了太原电车的发展。
太原105路电车开通于1978年，2016年因道路改造暂停运行，今年10月1日，重新恢复运行。
“重新运行的105路电车，用的车型和103路是一个车型。”电车分公司四车队队长白海军表示，车辆沿用了2016年停运时的车型，但车内装饰风格更加清新化了，而且线路较停运前有所调整，“过去的105路走的是火车站、五一路、北大街、胜利桥东、胜利桥西、兴华街、西宫、东社东，如今的105路始发站为火车站五一东街东安路口，终点站为胜利桥东，比过去的线路要短一些。”
在不少乘客眼里，电车成了一种情结
列车行驶在五一路上，每到一站，就会有几个乘客上车。扫码、刷卡，然后不紧不慢地坐下。
“现在坐电车的人少了，而且大部分都是中老年人。”家住五一路的赵师傅上车后，说起以前乘坐电车的情景，很是激动：“以前那都不叫‘坐’车，那是‘挤’车，前面的人还没站稳，后面的人用力推一把，跳上车，司机师傅才能关上车门……哪像现在，上车就有座位。”
曾是105路电车驾驶员的邵学杰，前年刚退休。1988年他就进入电车公司，开了30年的电车。
“还记得2016年105路电车停运前的晚上，我跑完末班车，虽然心里很是不舍，但还是给‘老伙计’从里到外好好擦洗了一遍。本来想着那晚就是‘永别’了，没想到105路又回来了。”邵学杰说道。
1960年5月1日，太原1路无轨电车（尖草坪至大南门）开通，从那时算起，电车已在太原街头走过了62年的历程。
之后，太原又相继开通了2路、3路、4路、5路（后整编为101路、102路、103路、104路、105路）电车，分别穿行在五一路、并州路、坞城路、解放路、北大街、胜利街、兴华街、建设路等城市主干道上，成为沿线群众日常出行的重要交通工具。
而今，大部分电车已经成为历史，只有103路、105路电车重新回归。电车对于乘客来说，更多地，是一种情怀。
“老车”回归，见证城市发展新变化
坐上老电车，绕过太原火车站，穿过满满民国风的五一路，到达终点站胜利桥东，不到半小时的车程，不仅能感受到太原的深秋美景，更能通过沿线的地标性建筑，感受这座城市的变迁与发展。
“以前的火车站前有座铜像，站前都是人，还有各类小商贩，卖茶叶蛋、瓜子之类的；你看现在，虽然车多人多，但是井然有序，不过火车站那两座大钟可是没变……”
“还有五一广场，以前周围没啥建筑，现在，除了那个百货大楼，剩下的，可都是大变样了！”
车子在路上行驶，车内几位老乘客慢悠悠地聊着沿途变化。
车子走到终点站——胜利桥东站时，看着窗外的风景，一位年近七旬的老乘客禁不住感慨：“40多年前，这胜利桥往西还是一片不毛之地，一过桥满眼都是大片的农田，现在，你看看，满眼的高楼大厦啊！”
太原火车站、五一广场、桥头街、国民师范旧址、胜利桥……随着城市建设的发展，太原这些地标性建筑，陆陆续续发生了变化。
作为曾经连通城市东西两端的主力公交，105路电车曾是河西人民“进城”的主要交通工具。如今，再次回归的105路电车对于太原人来说，它更像一辆时光穿梭机，载着人们对城市的记忆，向着美好的未来，再次出发！
#wall的家常菜#
记忆里儿时的冬天，奶奶隔三差五从酱缸里捞出咸黄瓜、茄蛋和芸豆，一起切成丝，拌上好多好多葱花和自己炸的辣椒油，咸黄瓜、芸豆清香爽脆，咸茄蛋哏啾入味，配上白米饭，真是喷香下饭。有时，还会夹出来点儿咸辣椒叶，也不用拌，直接吃就很好吃。这是第一波的咸菜，因为很受欢迎，很快就没了。
第二波咸菜，是用盐腌的鬼子姜、苤蓝、玉根头和咸白菜。除了咸白菜是炖着吃的，其他的都是各自切丝，放好多好多葱花和自己炸的辣椒油拌着吃，虽然没有第一波咸菜的清香味儿，但是也非常受欢迎。印象里每顿饭都要有那么一小盆咸菜，餐桌边儿总是大家围坐一起吃饭。
自从奶奶不再自己下大酱开始，每年家里腌的咸菜越来越少，冬天也三天两头开始买新鲜蔬菜。大概有十年了，家里冬天一点咸菜也不腌了。
这几年的冬天，总是回忆起儿时冬天里的那一小盆拌咸菜，去年按照网上教程腌了一些苤蓝片和鬼子姜片，虽然也很好吃，但是终归不是记忆里的味道。今年正好买到了新鲜的鬼子姜和玉根头，就用老式腌法各腌了一些，为了增加仪式感还购置了一口小缸，祈祷都可以腌成功。希望凉拌后的这一小盆咸菜，能够带来十分熟悉又独特的味蕾体验，能够成为睹物思人寄托情思的依赖品。
记忆里儿时的冬天，奶奶隔三差五从酱缸里捞出咸黄瓜、茄蛋和芸豆，一起切成丝，拌上好多好多葱花和自己炸的辣椒油，咸黄瓜、芸豆清香爽脆，咸茄蛋哏啾入味，配上白米饭，真是喷香下饭。有时，还会夹出来点儿咸辣椒叶，也不用拌，直接吃就很好吃。这是第一波的咸菜，因为很受欢迎，很快就没了。
第二波咸菜，是用盐腌的鬼子姜、苤蓝、玉根头和咸白菜。除了咸白菜是炖着吃的，其他的都是各自切丝，放好多好多葱花和自己炸的辣椒油拌着吃，虽然没有第一波咸菜的清香味儿，但是也非常受欢迎。印象里每顿饭都要有那么一小盆咸菜，餐桌边儿总是大家围坐一起吃饭。
自从奶奶不再自己下大酱开始，每年家里腌的咸菜越来越少，冬天也三天两头开始买新鲜蔬菜。大概有十年了，家里冬天一点咸菜也不腌了。
这几年的冬天，总是回忆起儿时冬天里的那一小盆拌咸菜，去年按照网上教程腌了一些苤蓝片和鬼子姜片，虽然也很好吃，但是终归不是记忆里的味道。今年正好买到了新鲜的鬼子姜和玉根头，就用老式腌法各腌了一些，为了增加仪式感还购置了一口小缸，祈祷都可以腌成功。希望凉拌后的这一小盆咸菜，能够带来十分熟悉又独特的味蕾体验，能够成为睹物思人寄托情思的依赖品。
作家就是替别人哭泣的人
https://t.cn/A6oO9teH
《蛋镇电影院》一帧帧地回放了中国南方小镇的斑驳岁月与众生百态，《萨赫勒荒原》则是在上演南方故事的同时，也将镜头缓缓推向了尼日尔、索马里、卢旺达等更辽阔的非洲世界。
故事里的人物形形色色，有人远赴非洲救死扶伤，有人走进索马里的偏远部落放映中国电影，有人为了爱情来到中国成为诗人，有人潜入夜泳的漩涡不见踪迹，有人躲进黑暗里整夜呐喊……
可以看到，无论在南方小镇还是非洲草原，抑或是地球上的任何一个地方，人之为人，都身陷这样或那样的精神困境，都会在夜幕降临之际备尝孤独。孩子是孤独的，父母也是孤独的，男人是孤独的，女人也是孤独的，有时就连一棵树、一只鸟、一张床、一把椅子也在深夜中发出了孤独的叹息和哭声。
“米庄”“蛋镇”的人和非洲的人都有着相似的情感，有相同的人性之美，也有着相同的人性之丑陋。时至今日，不得不承认，无论生活在地球的哪个角落，人类面临越来越困窘的共同命运。文学更多地探究人类的精神困境，作家不能画地为牢，刻舟求剑，在更广阔的时空中思考人类和世界。
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《蛋镇电影院》一帧帧地回放了中国南方小镇的斑驳岁月与众生百态，《萨赫勒荒原》则是在上演南方故事的同时，也将镜头缓缓推向了尼日尔、索马里、卢旺达等更辽阔的非洲世界。
故事里的人物形形色色，有人远赴非洲救死扶伤，有人走进索马里的偏远部落放映中国电影，有人为了爱情来到中国成为诗人，有人潜入夜泳的漩涡不见踪迹，有人躲进黑暗里整夜呐喊……
可以看到，无论在南方小镇还是非洲草原，抑或是地球上的任何一个地方，人之为人，都身陷这样或那样的精神困境，都会在夜幕降临之际备尝孤独。孩子是孤独的，父母也是孤独的，男人是孤独的，女人也是孤独的，有时就连一棵树、一只鸟、一张床、一把椅子也在深夜中发出了孤独的叹息和哭声。
“米庄”“蛋镇”的人和非洲的人都有着相似的情感，有相同的人性之美，也有着相同的人性之丑陋。时至今日，不得不承认，无论生活在地球的哪个角落，人类面临越来越困窘的共同命运。文学更多地探究人类的精神困境，作家不能画地为牢，刻舟求剑，在更广阔的时空中思考人类和世界。
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