常看新闻的人会发现，最近官方在回顾过往十年的发展成就。
【第十八个发展成就，轮到了人口】
官方给这十年来的人口发展，是这么定调的：
不断调整优化生育政策，人口保持平稳增长，性别结构持续改善，人口流动日益活跃，集聚度提高

从人口数量上来看，2012-2021这十年，中国总人口突破14亿，增长了5856万人。城镇人口更是从7.1亿到9.1亿，增长了2亿人。这也让城镇化率从52%提升到了64.7%。如果从年龄段看，0-14岁人口增长了2391万人，60岁以上的老年人口增长了7346万人，而其中65岁以上人口就增加了7342万人。
老龄化速度，比预想中要快得多。

从这个数字中，或许就能窥见过去几年经济增速下降的原因。人口是推动经济增长的重要原因
【人口的增长，区域分化更加明显】

31省市中，十年来23个省市人口都在增长。
广东人口增长2090万人，高居第一位。排在第二的浙江，增长1063万人，只有广东的一半。东北的人口下降，最为严重。时代车轮滚滚向前，这十年，人们开始用脚投票，向东向南，向着更舒适的生活前进。

于是这十年来， 流动人口成了支撑经济增长的一大动力。

2020年第七次人口普查，全国人户分离人口共4.92亿，比六普时增加了2.3亿人，增幅接近90%，其中流动人口就增加了1.54亿人。

但是近年来从内陆到沿海的人口迁移趋势有所减弱，省内短距离人口迁移的比例正一步步扩大。

【这十年人口的增长很明显，但问题同样突出】
最明显的两个问题： 少子化、老龄化。
少子化的难题，是因为出生率下降太快。甚至国家卫健委都官方发声：
“十四五”期间总人口将进入负增长阶段。
于是在2013年，实施“单独两孩”政策，2016年实施“全面两孩”，到了2021年，三孩政策也已经落地，各地疯狂出台生孩补贴。
为的都是，补上人口下滑这个漏洞。
另外一个难题，就在于老龄化的加速。

2012年，中国65岁以上人口占比已经达到9.4%，超过了7%的初步老龄化标准。
十年之后，65岁以上人口占比已经达到14.2%，刚好超过了14%的中度老龄化标准。
卫健委甚至预测：
2035年左右，60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中的占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。

人口是一切经济活动的基础，少子化、老龄化不解决，经济增长将会进入另一个阶段。趋势不可阻挡，只能提前做好应对#广州[超话]# #规划# #年轻人有哪些花钱买自觉的行为# #家庭财富增值# #家庭# #财富#

#撸起袖子加油干 风雨无阻向前行# 【修好便民桥 连通百姓心】（全媒体记者：杜楠）10月26日，青龙满族自治县木头凳镇南板沟村，一座崭新的水泥大桥横跨在村前的河面上，连通了河对岸的公路，绿色的护栏与两岸的青山融为一体，成了一道美丽的风景线。“以前过河忒费劲，如今四个轮子的车随便开，盼这座桥，我盼了几十年啊！”70岁村民林景巨激动地说。
南板沟村是木头凳镇响水村下属的一个自然村，三面环山一面向水，200余口村民进出全靠这座桥。“从前哪能叫桥啊，就是用些土石在河上搭起的通道。”响水村党支部书记林向东说：“夏天汛期河水盖过桥面，水大了直接冲垮，冬天路面全是冰，一年两季出村都相当困难。”
过河不易，严重影响了村民的生活。2012年夏天的一个夜晚，村里一位孕妇生产时大出血，因为洪水把桥冲了，救护车停在对岸的公路上，近在咫尺的车灯一闪一闪，可就是过不去。最后十几个村民抬着孕妇，翻越了四座百米高的山，用了将近6个小时才把孕妇送到车上。孕妇的痛苦和煎熬、村民的急切和无助，让林向东记忆犹新。
修一座桥，是南板沟村民一年年、一代代期盼的心头事，这个愿望终于在去年梦想成真。县委、县政府和县交通局的主要领导数次到现场勘查后，新的大桥于今年动工。到了8月底，一座50米长、6米宽的新桥顺利竣工。“这座桥按照二级公路标准建造，汛期洪水也不会漫过去。”项目负责人林立学说，建筑单位始终将桥梁质量作为第一要素，严格按照设计规范施工，保证质量完成桥梁的修建。
“桥梁完工那天，村里就像过年一样。”67岁的村民郭海坡说，那天村民们聚集在桥上，喜气洋洋。大家纷纷拿出手机，在桥上拍照，与大桥合影，到了深夜还舍不得离开。“几十年的愿望终于实现了，感觉自己一下子年轻了，日子越来越有盼头。”
像南板沟村大桥这样的桥梁，今年在木头凳镇一共修建了4座。在张台子村，一座6米宽，47米长的新桥一头连接着田间地头，一头连接着张台子村民3组，农用车从桥上稳稳驶过，老乡们挑着担子从桥头悠悠地走来。77岁的村民张久云说，张台子村3组有100多口人，田地全在河对岸的高台上，数十年来只是一条窄窄的没有护栏的小桥，一下雨便被淹没，涨水时村民不能去对岸种地，田里的粮食收不上来，只能干着急。“现在好了，有了这座新桥，汛期再也不用绕远走山路了，今年的玉米、栗子、小米都顺利地运过来，保证了秋收，都是托了这座桥的福，真的要好好感谢党、感谢政府啊！”
在星干河崭新的北台子大桥上，伴随着清脆的喇叭声，一辆辆汽车和农用车辆不时驶过，宽阔的桥体、平整的桥面，两侧还增设了加高的防护栏，让通行更安全。
北台子大桥原是一座石桥，2012年一场大水将桥冲断，后来加固重修，2019年又被冲垮了。项目负责人林立学说，今年这座桥开始重修，在整个施工过程中，县政府、县交通局多次来现场办公，按照预先设计的措施及规章制度实行严格的管理、监理，确保工程质量。“8月份桥梁竣工，这座桥按照高速公路桥梁标准化施工，是一座宽6米，长100米的空芯板大桥，可抵抗洪水。”
青龙交通局局长于智群告诉记者，“十三五”以来，青龙满族自治县农村公路建设改造1300余公里，桥梁修筑200余座，成为全县农民们发家的致富路、密切基层党群关系的连心桥、农村经济发展的助推器。https://t.cn/A6ojSXnj

字岩下村-丹山赤水-李家坑-茅鑊-字岩下村环线
一早出发来到四明山，在群山深处遭遇了交通管制，让原本去茅鑊的行程受了点波折。当下选择字岩下村另作起点，这个临时启用的方案反成了意外收获。在字岩下村的银杏树让人眼前一亮，蜜蜂和我一样在大树周围游来荡去，似乎同样有着与自然瑰宝不期而遇的美好。大群的游客随后的时间里蜂拥而至，络绎不绝，独乐乐不如众乐乐，心满意足的我把地儿腾出。告别银杏，一路向西。此去翻山越岭，穿林荫小道，涉坑涧溪流，来到丹山赤水。因为以前来过，所以并未进入柿林村，只是贴着边线绕出去了李家坑。虽然是个小山村，但错落有致，干净整洁，游人很是不少，在李家坑小作休整继续向前。翻过一座小山包，到了一水站，站旁溪水清澈，大人垂钓于溪边，小孩奔走嬉戏于山石上，更有甚者，在过水站不远的第九洞天处，围一小桌，尽享美食于清泉溪石。路上更有缘地碰上在字岩下村外遇到的反向环线者，还有小货车喊着卖西坞张江岸年糕，丹山赤水聚人气。沿公路向东，过茅鑊大桥，有一道小道直上茅鑊，不消一刻即可看到古树环抱，中有俊男美女，亲子老少，餐风饮露，乐自然之美。因时间关系并未在茅鑊多在停留，寻至公路往下方向的山边小道，开始了最后一个爬坡，难度不高，只是风景几无，密布的竹林让视线难于穿梭。此后便是沿公路返还字岩下村，这途中有一小塘，边上有小路可翻小土丘去往字岩下村，亦是天色将晚，未择。总的来说，四明山的环线风景还是可以，颜色，空间，各样的生长值得上这半天的行走，加上山间的空气润着呼吸，养魂滋魄，心生欢喜，也许以后的时光里还再度回忆起这美妙的滋味，激起再度相逢的冲动和欲望。