都说比亚迪是全能高手，拥有全产业链的核心技术；很多人不信，觉得夸大其词。但数据，往往教育他们做人。
韩国首尔研究公司SNE Research的一个报告指出：8月份，比亚迪销售了约65亿瓦时的电池，同比暴涨了159%；与此同时，比亚迪连续第2个月超过韩国LG，稳固了其全球第二大电动汽车电池（简称“动力电池”，下同）制造商的地位。
今年7月份，比亚迪首次超过LG，跃升为全球第二大动力电池制造商；8月份，比亚迪稳固了其老二的地位，并拉开了与LG的距离。
而比亚迪动力电池销量超越LG的原因，则有两个：一是因为，比亚迪自主品牌汽车的销量暴涨，增加了对自家动力电池工厂的订单；二是因为，比亚迪动力电池的确技术过硬，今年也开始陆续为别的品牌供货，如特斯拉、福特、长安等品牌，其电动汽车，用的都是比亚迪电池。
由于动力电池成本占了整个电动汽车总成本的30%-50%；因此可以肯定动力电池是非常核心的零部件，甚至可以说是最核心的零部件，没有之一。而比亚迪作为一家整车品牌，在最核心零部件上，也能做到全球第二，可见其“全产业链核心技术”的说法，是有着充分的事实支撑的，不是少部分人说的“夸大其词”。
如果比亚迪这样的，都算“夸大其词”；那我倒是希望，这样“夸大其词”的中国制造企业，越来越多。
Over。

都说比亚迪是全能高手，拥有全产业链的核心技术；很多人不信，觉得夸大其词。但数据，往往教育他们做人。
韩国首尔研究公司SNE Research的一个报告指出：8月份，比亚迪销售了约65亿瓦时的电池，同比暴涨了159%；与此同时，比亚迪连续第2个月超过韩国LG，稳固了其全球第二大电动汽车电池（简称“动力电池”，下同）制造商的地位。
今年7月份，比亚迪首次超过LG，跃升为全球第二大动力电池制造商；8月份，比亚迪稳固了其老二的地位，并拉开了与LG的距离。
而比亚迪动力电池销量超越LG的原因，则有两个：一是因为，比亚迪自主品牌汽车的销量暴涨，增加了对自家动力电池工厂的订单；二是因为，比亚迪动力电池的确技术过硬，今年也开始陆续为别的品牌供货，如特斯拉、福特、长安等品牌，其电动汽车，用的都是比亚迪电池。
由于动力电池成本占了整个电动汽车总成本的30%-50%；因此可以肯定动力电池是非常核心的零部件，甚至可以说是最核心的零部件，没有之一。而比亚迪作为一家整车品牌，在最核心零部件上，也能做到全球第二，可见其“全产业链核心技术”的说法，是有着充分的事实支撑的，不是少部分人说的“夸大其词”。
如果比亚迪这样的，都算“夸大其词”；那我倒是希望，这样“夸大其词”的中国制造企业，越来越多。

220930 WMO和BOF都停止了各家荧光棒售卖
早在21年粉丝就问过BOF,已经明确得知GMM是不让各家售卖荧光棒的。WMO和其他家肯定也是知道这一情况。见图7。
这次两家先后又继续荧光棒设计并开展售卖,我也以为已经解决版权问题。从设计能看出BOF家的设计刻意避开所有文字,而WMO上面带了文字。
BOF是通过公开选稿,WMO是继续两年前就有想法的设计继续定稿（更说明他们都知道本来应该不让生产的）
虽然鸡家临时叫停WMO刚开放的预售,又立刻展开售卖自家灯牌这一行为看上去恶心,但是算是官站及时止损。据说因为BOF已经接近停止预售时间并下了工厂定金。看来两个站子和鸡家没有效沟通、甚至是零沟通。
惨是都惨,鸡对两家的鸡贼程度也是一样的,如果非说是针对WMO,可是BOF损失更大。
如果真是之前申请通过,而售卖一瞬间鸡家临时反悔而增加了更多限制? 如果真是这种情况的确大家也有权知道真相。因为现在最坏的情况已经产生了,但是具体发售前发生了什么?只有官站知道。