挑选合适的车用润滑油应注意哪些？车用润滑油选德能#润滑油#
大家在给汽车做保养时，老司机都会顺便挑选一款合适的润滑油给汽车做保养，这是为什么呢？好多新手小白不太理解，大家都知道，机油即是润滑油，“润滑油”又俗称是发动机的血液，它不仅对汽车起到润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。还能延长发动机使用寿命。今天小德就为大家讲解一些关于车用润滑油的基本常识。
一般来说，大家在挑选润滑油时都会挑选一些知名品牌润滑油，比如说壳牌、美孚、嘉实多、长城、昆仑、德能润滑油等知名品牌，认为价格贵一些润滑油用着会更好，其实并不是这样的，大家在挑选润滑油时先根据自己的车系选择相应的润滑油，因为不同的车系选择润滑油是不一样的；还有就是要根据本地的气温挑选润滑油，因为在不同的温度要选择不同粘度的润滑油。
例如润滑油桶上标号中的0W20，
W代表的是winter冬天的缩写，在W之前的数字越小代表的机油的低温粘度越小，车主可以根据自己的用车环境去选择适合自己车辆的机油，也要很据自己车辆的使用环境去决定，在夏季的高温下，和冬季的低温下，都要去更换适合的机油。
根据润滑油粘度选择以下车系
0w20：比较适合日系车辆使用，比如说丰田，本田等等。
0W30：比较适合日美系车使用，比如别克、雪佛兰、福特、林肯、悍马、凯迪拉克等等。
0w40：比较适合德系车辆使用，比如迈巴赫、宝马、保时捷、奥迪、大众、斯柯达、奔驰等等。
最后给大家介绍一款价格实惠，性价比比较高的德能润滑油，德能DECAN润滑油是德国克鲁勃集团旗下车用润滑产品品牌。于1929年成立于德国雷姆沙伊德市，是专业的集石油炼化、科研生产、营销为一体的国际化集团公司；同时也是国际专业的汽车润滑油脂制造企业集团。德能润滑油始终是品质和科技的引领者；陆续通过奥迪、奔驰、宝马、路虎、捷豹、大众、沃尔沃等汽车品牌认证和初装油脂供应商。
德能P8 PAO酯全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和纯进口PAO天然气制油及酯类全合成基础油，提供最佳的冷启动特性以及长久的性能保持力，恒护超凡，零碳环保。
在启动阶段,油品循环时间最大可减少55%，可使润滑油在最短时间内覆盖整个发动机润滑部位，Titanium钛烯双油膜润滑技术在燃油经济性上进一步完善。
经过发动机测试，产品抗氧化特性提高36%，可延长使用寿命。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A 尤其适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-40 API SP ACEAC3 特别适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压以及智能停启节能系统的发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P6 PAO PLUS 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口PAO天然气制油全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力，挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油在最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A适合智能停启节能系统的发动机，有效降低油耗。
SAE 5W-40 API SP ACEA C3适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P5 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力、挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-极低的油品损耗，改善高功率顶级发动机的机油损耗高的问题；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
API SP SAE 5W-40 ACEA A3/B4延长更换里程，减少机油消耗。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
以上便是小德为大家整理如何正确选择润滑油的相关资料，希望对大家有所帮助。
大家在给汽车做保养时，老司机都会顺便挑选一款合适的润滑油给汽车做保养，这是为什么呢？好多新手小白不太理解，大家都知道，机油即是润滑油，“润滑油”又俗称是发动机的血液，它不仅对汽车起到润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。还能延长发动机使用寿命。今天小德就为大家讲解一些关于车用润滑油的基本常识。
一般来说，大家在挑选润滑油时都会挑选一些知名品牌润滑油，比如说壳牌、美孚、嘉实多、长城、昆仑、德能润滑油等知名品牌，认为价格贵一些润滑油用着会更好，其实并不是这样的，大家在挑选润滑油时先根据自己的车系选择相应的润滑油，因为不同的车系选择润滑油是不一样的；还有就是要根据本地的气温挑选润滑油，因为在不同的温度要选择不同粘度的润滑油。
例如润滑油桶上标号中的0W20，
W代表的是winter冬天的缩写，在W之前的数字越小代表的机油的低温粘度越小，车主可以根据自己的用车环境去选择适合自己车辆的机油，也要很据自己车辆的使用环境去决定，在夏季的高温下，和冬季的低温下，都要去更换适合的机油。
根据润滑油粘度选择以下车系
0w20：比较适合日系车辆使用，比如说丰田，本田等等。
0W30：比较适合日美系车使用，比如别克、雪佛兰、福特、林肯、悍马、凯迪拉克等等。
0w40：比较适合德系车辆使用，比如迈巴赫、宝马、保时捷、奥迪、大众、斯柯达、奔驰等等。
最后给大家介绍一款价格实惠，性价比比较高的德能润滑油，德能DECAN润滑油是德国克鲁勃集团旗下车用润滑产品品牌。于1929年成立于德国雷姆沙伊德市，是专业的集石油炼化、科研生产、营销为一体的国际化集团公司；同时也是国际专业的汽车润滑油脂制造企业集团。德能润滑油始终是品质和科技的引领者；陆续通过奥迪、奔驰、宝马、路虎、捷豹、大众、沃尔沃等汽车品牌认证和初装油脂供应商。
德能P8 PAO酯全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和纯进口PAO天然气制油及酯类全合成基础油，提供最佳的冷启动特性以及长久的性能保持力，恒护超凡，零碳环保。
在启动阶段,油品循环时间最大可减少55%，可使润滑油在最短时间内覆盖整个发动机润滑部位，Titanium钛烯双油膜润滑技术在燃油经济性上进一步完善。
经过发动机测试，产品抗氧化特性提高36%，可延长使用寿命。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A 尤其适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A 适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-40 API SP ACEAC3 特别适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压以及智能停启节能系统的发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P6 PAO PLUS 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口PAO天然气制油全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力，挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油在最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
SAE 0W-20 API SP ACEA C5ILSAC GF-6A适合油电混合动力技术以及智能停启节能系统的发动机。
SAE 0W-30 API SP ACEA C3ILSAC GF-6A适合智能停启节能系统的发动机，有效降低油耗。
SAE 5W-40 API SP ACEA C3适用于BMW、BENZ、VW等装有尾气后处理系统和涡轮增压发动机。
精准灰分配方，可有效保护尾气后处理系统。
改善发动机低速早燃，适合国六及以下标准。
德能P5 全合成机油
采用Titanium钛烯双油膜润滑技术和进口全合成基础油，提供超强的冷启动特性以及长久的性能保持力。极致润滑，为车辆带来澎湃动力、挑战极限。
-出色的低温启动性能，确保发动机油最短时间内到达润滑部位，降低发动机启动磨损；
-极低的油品损耗，改善高功率顶级发动机的机油损耗高的问题；
-改善发动机内部摩擦，提髙然油经济性，降低燃油消耗；
-优异的抗氧化能力以及长期的粘度稳定性，可满足最长的换油周期要求。
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来来来，今天看看上汽奥迪最大尺寸的SUV，瑞兽"麒麟"的设计理念，太酷了，领略别样的开车体验。七座大空间，让你各种施展拳脚，航空级别座椅，开车就俩字——舒服❗而且刹车是投影式刹车灯，真的hin新型，之前都没有见过，全系配备quattro系统，油门踩到底，剩下的都交给它啦！现在预定，还能有首年免保权益包，交强险和商业险，让你开车放心行驶，给你放心的保障，买不了吃亏，买不了上当，机会不可错过哦。
前天帮北京的一位粉丝大哥检测了一辆2012款奥迪Q7 3.0 TFSI 专享型，这辆车是2014年1月上的牌，目前表显里程11万公里，当时新车指导价高达110.6万，现在二手车市场价大概在20万左右。
粉丝大哥说现在新款的奥迪Q7实在是太拉胯了，Q7还是要老款的才够霸气，现在的Q7和Q5有点傻傻分不清楚，老款的Q7珠光圆润，霸气外漏，看着就很有豪车范儿。确实，现在的Q7打骨折都卖得不太好，以前的老款Q7可是需要加价的！不知道奥迪啥时候还能再回到那个时候。不过这辆车现在已经开了8年多的时间，对于车况粉丝大哥还是比较担心的，毕竟德系豪车嘛。所以他就委托我们检车家这个第三方检测平台帮他把把关。
按照二手车检测流程，我们对这辆车的外观、机舱、内饰和底盘进行了全方面的检测。发现车辆前保险杠更换;前中网拆装;左前大灯改装;左前翼子板喷漆修复;前风挡玻璃更换;左前门喷漆修复;左后门喷漆修复;左后翼子板喷漆修复;后保险杠拆装;右后门腻子修复;右后门铰链拆装;右前门喷漆修复;右前大灯改装;数据里程与当前表显里程差距大;发动机气门室盖拆装+渗漏;发动机进气歧管拆装;发动机排气歧管拆装;涡轮增压器拆装;发动机棘爪拆装+更换;发动机前端盖拆装+渗漏;发动机总成局部维修+分解维修+漏油;发动机油底壳渗漏+拆装。整体车况确实不太好，主要还是因为里程数比较大了。
大家觉得花20万买辆开了8年多的老款Q7值不值呢？
粉丝大哥说现在新款的奥迪Q7实在是太拉胯了，Q7还是要老款的才够霸气，现在的Q7和Q5有点傻傻分不清楚，老款的Q7珠光圆润，霸气外漏，看着就很有豪车范儿。确实，现在的Q7打骨折都卖得不太好，以前的老款Q7可是需要加价的！不知道奥迪啥时候还能再回到那个时候。不过这辆车现在已经开了8年多的时间，对于车况粉丝大哥还是比较担心的，毕竟德系豪车嘛。所以他就委托我们检车家这个第三方检测平台帮他把把关。
按照二手车检测流程，我们对这辆车的外观、机舱、内饰和底盘进行了全方面的检测。发现车辆前保险杠更换;前中网拆装;左前大灯改装;左前翼子板喷漆修复;前风挡玻璃更换;左前门喷漆修复;左后门喷漆修复;左后翼子板喷漆修复;后保险杠拆装;右后门腻子修复;右后门铰链拆装;右前门喷漆修复;右前大灯改装;数据里程与当前表显里程差距大;发动机气门室盖拆装+渗漏;发动机进气歧管拆装;发动机排气歧管拆装;涡轮增压器拆装;发动机棘爪拆装+更换;发动机前端盖拆装+渗漏;发动机总成局部维修+分解维修+漏油;发动机油底壳渗漏+拆装。整体车况确实不太好，主要还是因为里程数比较大了。
大家觉得花20万买辆开了8年多的老款Q7值不值呢？
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