【国内首条“6改8”国高网高速--京台高速济南至泰安段改扩建项目建成通车】

10月12日,由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建项目(简称京台高速济泰段改扩建项目)正式建成通车。这是山东高速集团立足新发展阶段、践行新发展理念,深入落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略,助推交通强国山东示范区建设的重要攻坚成果,是为服务全省经济社会高质量发展提交的优秀答卷。

京台高速济泰段改扩建项目是交通运输部2020—2021年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目、交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目。项目起自济南市市中区京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽,止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽,全长53.26公里,投资概算65.73亿元,设计工期36个月,采用“两侧拼宽为主、局部路段中分带偏移”的改扩建方式,是全国首条国高网“6改8”改扩建高速公路。项目建设完成后,将显著提高京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平,升级济南、泰安两市的公路网主骨架,对于强化省会经济圈内部协同联动,推动省会经济圈一体化发展具有重要战略意义。

京台高速济泰段改扩建项目坚持创新驱动,秉承“研以至用、用以促研、研用相长”理念,将科技、绿色元素融入项目建设全过程,取得一系列创新成果。项目在省内首次将泡沫轻质土、桩板式结构用于路基拼宽施工,有效解决了土地资源紧张、施工作业面受限等难题,减少占地30余亩,缩短工期60天,集约增效成果显著。为充分利用现有桥梁,减少资源浪费,项目在省内首次推广使用多方式桥梁整体顶升施工。为减少对砂石料的开采,达到资源循环利用、低碳环保的绿色公路建设目标,项目积极探索固体废弃物高值化利用,推广应用了沥青路面冷再生及高性能钢渣磨耗层技术,实现了旧路沥青铣刨料100%再生高值化利用,仅此一项便节省沥青用量800余吨、减少二氧化碳排放40吨。与此同时,项目高度重视数字化建设,构建了包含质量云、安全云、环境云和综合管理平台四大模块的数字化管理系统,实现了试验数据自动采集、路面智能压实、拌合站数据自动采集上传、施工现场实时监测等功能,项目管理从“管事”向“管数据”成功转变。结合改扩建施工实施,项目推广应用智能融冰雪系统,实现小雪可融、大雪易清,极大保障了冬季道路通行安全;同时对沿线收费站进行智慧化改造,高质量建设了崮山智慧示范站,大幅提高了通行效率,丰富了智慧高速建设内涵。

作为交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目,京台高速济泰段改扩建项目秉承路基窄拼紧密严实、路面摊铺平整密实、桥涵实体外美内实、病害处理根究着实、交安设施耐久厚实的“五实”理念,持续提高工程质量管理专业化、标准化、精细化、信息化、规范化水平,全力打造“优质耐久、安全可靠、经济环保、社会认可”的京台济泰改扩建项目品牌。建设过程中,京台高速济泰段改扩建项目严格落实“首件认可制”,从施工方案审批、实施、总结到作业指导书的编制,做到规范有序、推优废劣,有效指导后续施工。项目累计完成首件施工120余项,编制作业指导书60余册。同时,项目高度重视标准化建设,在全线推行“44654”质量管控体系,要求各参建单位严格按照山东高速集团《高速公路施工标准化技术指南》及行业施工技术规范开展作业,以点带面,带动全线施工质量稳步提升。为筑牢安全管理体系,项目构建了“一线、双基、五化”安全管理模式,典型做法被山东省交通运输厅作为标杆在全省推广;在平安工地的创建过程中建立了“124”安全检查制度,累计开展安全隐患排查活动300余次,组织安全演练与安全竞赛60余次。此外,项目在全线建设了2处安全智慧体验馆,培训5000余人次,实现了参建人员岗前安全教育培训全覆盖,丰富了“质心质行 平安京台”文化内涵。

京台高速济泰段改扩建项目推动党建和业务深度融合,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用,带领全体建设者团结协作、迎难而上,全力以赴完成建设目标。京台高速济南至泰安段长期处于超饱和通行状态,要在通车条件下施工,对建设者而言,交通保障和施工组织难度非比寻常。项目统筹考虑周围路网分流能力及施工与保通需求,创新应用“半幅封闭、半幅单向通行”“春运期间恢复双向通行”“右幅封闭施工,台北方向车辆借道左幅单向通行”等多种交通组织方式,在提高施工效率的同时,最大限度保障了施工及通行安全,实现了经济与社会效益的统一。建设过程中,项目推行“党建+工程”管理模式,将党建融入工程建设全过程,8支青年党员突击队、11支党员服务先锋队坚守在施工一线,处处当先锋、打头阵、作表率,形成党建与工程相融互促的建设格局。疫情期间,项目联合各参建单位成立网格化疫情防控小组,党员干部坚守施工一线,切实做到“困难在哪里,党员就战斗在哪里”,为项目顺利推进奠定了基础,以实际行动践行初心使命。

今年以来,面对经济下行压力,山东高速集团认真贯彻落实省委、省政府部署要求,充分发挥国有企业稳增长“压舱石”作用,持续加大交通基础设施建设力度,全面加快重点项目建设。截至目前,已完成交通基础设施建设投资658.7亿元,同比增长17.8%,超当期投资计划9.7%。目前已建成济南至高青、京台高速济泰段改扩建等2个项目,沾化至临淄、济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段、潍坊至青岛公路及连接线项目正加速推进,确保年内建成通车,为加快建设交通强国山东示范区贡献山高力量。

#大陆台企10年# 【盐碱滩上种植梦想 千亩不毛之地收获放心粮】

  在吉林省松原市前郭尔罗斯蒙古族自治县,数千亩盐碱地改造的稻田已种满三季,5月的春光中,再次开犁插秧。这片海峡两岸(吉林)生态农业合作先行实验区,由国台办、农业部批准设立。不长草的盐碱地真能种出好稻米?村民曾见惯了一茬又一茬开荒人铩羽而去。可是这一次,一位台湾大叔王淦,满是笑容,待了一季又一季。盐碱滩长出的稻米被选进杭州G20国际会议,咱盐碱滩能长金豆子?

  与土结缘:

  盐碱滩也是宝贵的土地资源

  一片大约百万公顷的盐碱带,横跨在吉林西部。出长春向北,过松原向西,直到白城,13市县,茫茫松辽大地上,沿湖泡和村屯,一片一片裸露着白碱,从植被稀疏到寸草难生。

  在遥远的地质年代中,这里是古松辽大湖的核心。当东北隆起山脊,江河分出流域,大地覆满黑土,这片盐碱地依然保留着沧海的遗迹。这里又是国际公认的黄金水稻带,无霜期长,雨热同步,水稻生长前期温度高,后期昼夜温差大,天时地利不可多得。

  曾经的盐碱滩是寂静的,这里少有生物。可现在每逢开春季节,机械犁过土地,许多鸟追着犁啄虫,在车的前后翻飞。每到9月稻田金黄,大平原野旷天低,车开过田间,时而惊飞成群的金翅雀,时而一两只大鸟一翅冲天。多年前开荒过后,洼里本就不多的青蛙绝了迹。如今稻田茂盛,别说青蛙、蚯蚓,野兔、黄鼠狼都回来了。  

  监控不分昼夜,记录着每片分区稻谷的生长,全程上网,全部存盘,全流程追溯。这是令王淦充满希望的农田。他多年在大陆做贸易,2014年决心开发一块地,产自己放心的食材。自己的需求,应该是很多人的需求,他误打误撞,开始投身农业。

  农,一直不是人才和资本眼里的热门。可这是一个永远存在的行业,不被看好,无法突破,才有机会。农业是国本,王淦有不少搞农业的朋友,也知晓全世界相关的农机、农技。  

  下了决心,就去找地。找一片没有用过化肥农药的耕地谈何容易!即使土地过关,空气、水源又如何保证?打开中国耕地资源分布图,他才了解国内耕地资源何等宝贵。“胡焕庸线”(我国人口密度的对比线,西疏东密,编者注)两侧,泾渭分明,仅长江中下游、华北、东北才有大片耕地,其余是草地、是山区、是荒漠。  

  王淦年届五十,平日温言细语,对认准的事情又偏执得要命。他从北京周边一路向北,在松原找到了纯净的土,还有纯净的天、纯净的水。但这是一片农业专家都摇头的盐碱地。伪满时期就开发搁浅,新中国成立后修了灌渠依然无果。曾有不少人试种,有的插秧枯萎就走了,有的守到秋后绝收。哈达山水库松江水,沿途浩荡注入查干湖,但这里依然荒凉如斯。  

  在王淦眼里,这里种稻得天独厚,有水可以洗碱,寒冷的冬季避免了虫害。理论上技术可以解决盐碱的问题,需要考虑的只是成本。2014年春,王淦带着团队开进盐碱地。当年改,当年种,当年收,村民大吃一惊,“没见过这么种地的”。为了不用除草剂,七八月间,他们一天最多动用500人手工拔草。当年,1000亩地打了12万斤稻,亩产才110多斤。

  排除万难:

  把盐碱地变成洁净的水稻田

  土地改良之初就备受争议。有人直截了当:“你们是骗资金的吧?”有人弦外有音:“等你们走的时候……”搞农业的人好言相劝:“没人在这弄成过……”

  事实证明,不是人家把他们看扁了。狂风说来就来,谁也没见过,板房都被刮离了地面,足足腾空了40厘米。盐碱土壤颗粒松散,干旱天地面坚硬,雨后像融化的胶浆。一辆机械陷入烂泥,救援车去了,都开不出来了。由于地基化为泥潭,一场雨就让电线杆东倒西歪。更难的是洗碱,冲完马上又泛起一层结晶。

  盐碱的成因无外乎地势低洼,地下水位高,蒸发旺盛。如果种植得法,土地活性恢复,就能截断地下无机盐上升通道,就成了活地。如果放任透支,原本的农田也会盐渍化蔓延,进入恶性循环。人们用土填,用水洗,用沙压,但最根本的,是靠植物生生不息,种地就是“养”地,养地才能“治”地。

  村民们头一回见识了用激光仪种地,大地平整得赛过家里的装修,这样过水才能均衡。村民用惯了农药,如今发现害虫自有天敌,鸭子进田,野鸟盘旋。土地划方筑渠、引水洗盐,一切有条不紊。

  最重要的还是肥料,盐碱地难得有机质,需要施有机肥。王淦是个做了几十年金融、贸易的人,如今谈起哪种动物肠道短,什么粪便蛋白高,如数家珍,笑称“通晓粪的各种风味”。有机肥要回避抗生素、重金属,采用菌群发酵,以目前的技术3个小时便能成熟,施在土地里肥力能持续2到4年。他们提出“种就是改”,改造盐碱最重要的就是让土地产生肥力。

  有经验的人判断,这样有机质持续投入,植物生长,根系腐熟,假以时日,盐碱地就能种成水稻土。头一年起步晚,6月秧受不了土地里的硫化氢,枯萎一个月才等来台湾的营养液和叶面肥,竟起死回生。第二年摸熟了土地的脾性,种植面积扩展到2600亩,亩产翻了一倍。

  走向壮大:

  更远的梦想是让农业成为中国品牌

  过去那些想圈一片地,“投点钱,得点利”的改造模式没有重演,一群人守住一方天地反而得到了回报。几年来为盐碱滩留下郁郁葱葱的良田,植物逆境生长,反而给人更丰富的味觉。检测证实,这里种出的米各项指标优于有机稻的国家标准,富含17种营养元素。  

  村民相信这粮食好吃,珍惜得把掉进田里的谷粒都小心捡回去。也相信这片粮食安全,“这么侍弄的地,谁敢洒一滴毒进去,铁定跟你急眼。”更相信这群人,当年,怕他们跑了,农民按天要求结算工钱,如今工钱攒几个月,都说不急着领。  

  在王淦看来,盐碱地可治理,种出有机粮只是第一步,能够控制成本才说明可行。当每亩地产千斤稻,按市场价便盈亏平衡。接下来,随着肥力提升,有机肥的投入会下降,维护和人工的成本可以通过机械化大幅降低,1个机械工就能负责五六百亩农田。最终,每斤大米售价应控制在7元左右,才能为大众接受。  

  一支专业的农民队伍正在形成,连远赴广东、天津打工的人都回来了。李秀国来自附近的欣发村,自家几垧地,过去只种旱田,不会种水稻。刚到这里只会堵放水,3年来成了开机械的好手。从插秧机、收割机,到水平、翻土、施肥、耙地的机械全玩熟。夫妻俩在这里从3月干到9月,光算地里的收入就有七八万。盐碱田的农活帮助附近十来个村解决了就业问题,连北京的博士、企业高管等都慕名加盟。  

  盐碱滩见证了一个农业梦想从发芽到长大。千亩试验田变成5350亩起步区,再到11.8万亩核心区和百万亩辐射范围,海峡两岸(吉林)生态农业合作先行实验区在国家获批。省里做了道路配套,松原市提供了3500万贴息贷款,一块纯净的有机农业产业区域在曾经的荒滩飞快成长。

  王淦的梦想,已不再是改良一方盐碱地那么简单。“绿色生产方式”“农业可持续发展能力”“推进国家农业试验示范区创建”……读到今年中央一号文件,他再度受到鼓舞。农业是国本,国本连着国运,农是中国人的根脉,世代相传,中国农业挺进世界是迟早的事。他和一群专业的农民,为此不断营建品牌,积累力量。(记者 王汉超 孟海鹰)

来源:人民日报

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