1、大盘放量滞涨，数据是这样的:
昨日，大盘涨+2.62%，成交量9775亿今天，大盘涨+1.15%，成交量10521亿
看明白了吗?指数涨幅不及昨天的一半，成交量却比昨天多出了700多亿，突破了万亿大关，这就是典型的放量滞涨行情，按照量价关系理论，接下来大盘又要调整一下了。
2、如果你还不相信，我们再来看一组数据:
7月5日，大盘在3400点以上，成交量是1.1万亿11月2日，大盘在3000点以上，成交量是1.05万亿;
这就是说，成交量仅仅只差了500亿左右，而大盘点位相差400点，这是什么意思呢?大盘需要400点的涨幅，才能支撑起500亿的量能，即使成交量放大到1.3万亿，也只有区区2500亿的量能，这不是放量滞涨是什么?
五、综上所述，我认为大量的追涨盘已经进场了，这并不是什么好事，市场产生了分歧，意味着主力又要洗盘了。
行情始于一致，终于分歧!
所以我判定，明天主力就会反手下套，将今日的追涨资金一并斩杀。别忘了，今日北向资金流出了75亿资金，下午并没有减缓流出的步伐，这说明美联储加息的影响很可能会到来。主力借此机会洗盘后期本周五我准备出手
本周五出手买多

【11月5日起，航班燃油附加费再次下调】10月31日，多家国内航空公司调整国内航班燃油附加费征收标准，自2022年11月5日（出票日期）起，800公里以上航段降低10元。调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取110元。较年内最高点（7月5日）分别降低40元、90元。https://t.cn/A6olsWFT

#燃油附加费800公里以上将节省10元#【#燃油附加费年内第三次下调#！ 800公里以上将节省10元】10月31日，据多家国内航空公司消息，自2022年11月5日（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费征收标准，800公里以上航段降低10元。调整后的国内航线燃油附加费收取标准为：成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取60元；800公里以上航段，每名旅客收取110元。较年内最高点（7月5日）分别降低40元、90元。
数据显示，这是今年燃油附加费的第三次下降。分析指出，受国际油价变化影响，本次调整变化幅度较小，但由于进入旅游淡季，机票平均支付价格呈下降趋势，便于旅客出行。（央广网）