世人误会我爱的是星辰，但他们没人知晓我的欲盖弥彰。为何我会答应点头之交的麦子去帮他守那一夜的月亮，为何奔赴毫无一物的荒原，为何在那之后我日日盼着去。我依稀记得那天晚上无云，整个天空都是黑漆漆的，我看不见一物，但唯见星辰，星辰满天，我心也如天空，星辰星星点点的装满我的心。自此，我便日日盼望着能再次看到星辰，能与他说上几句话。辗转几日后，我才知，我这是爱上了星辰。可麦子是安排去守月亮的人，于是我主动去寻他，旁人对守月亮避之如蛇蝎，唯我甘之如饴。我也如愿的替麦子去守一夜的月亮，但这次星辰只出一下就消失了，我都没来得及和他说。此后，我能看到星辰的时候越来越少，直至一日，我怎么也看不到他。失魂落魄几日后，我顿悟，星辰终究不属于我，它属于天空，属于月亮。我也将满怀着星辰，去寻找我的天空。#李雪琴的诗##星辰#

#武夷山之旅# ～再见武夷山

又征服了一座山。。。

现在出游越来越难，能顺利出京平安返回已是幸运，武夷山之旅吃住行游事事如愿，完美。。。

每次和同学朋友抑或同事相约出游，大家都感慨一番：就这十来年的好时间，还有体力精力还有心气能出去尽早出去。现在出去首选都是一些有难度的地方，去年的恩施今年的武夷山就是，真的是考验体力耐力，也真的是有些吃力。。。

其实出游很简单，只要能出京就可以说走就走，武夷山之旅我们就是做好了外一遇到疫情被隔离的准备，总是担忧永远出不去，要想等到零风险的时候恐怕很难。。。

回来把当地核酸上传到北京健康码，可以正常出行，没人要求三天两检，七天不聚集，自己严格按照要求去做就行了，本来十一有两个聚会取消了，还是多注意为好为自己为他人。。。

九月底才开启了2022第一次旅游，期待下一次旅游不会太远。。。 https://t.cn/RI7nYAL

香还是国航香！稳还是国航稳！ | 2022·08·29 CA1662 A321-213(SL) B-1637 长春龙嘉—北京首都/CA1511 B737-89L(WL) B-7895 北京首都—南昌昌北

上个月今天结束今年长春行动，经由北京返回南昌。别问我为什么不坐直飞，因为真的没有理由啊[打脸]深航一班坐地起价，国航黄金时间两段含税980都还比它便宜，航班时刻衔接也好，积累里程也更多，实在找不到理由让我不选国航……事实证明这是正确选择，同航班到达北京后去中转柜台办下一段值机的旅客中随便算了算有不下十个跟我一样后续接CA1511飞南昌。

第一段幻想中能遇上国航选装全新空客内饰的A321NX执飞，但实际上只遇到了来自浙江分的A321ceo……就也还行吧。长春机场值机保障挺好，别的通道人多，两舱通道主动呼唤其他旅客过来减少排队时间，顺利拿下最舒服的“相亲座”26L。临近开学上座率不错，根据登机口广播怕上晚了行李架没有空间早早登机，事实证明不完全是多虑。隔壁机位正好是长龙的第50架A320，正好两架Base杭州的飞机偶遇。当天好消息是长春起飞后走了个很诡异的离场，向东往吉林市转了一大圈回来，飞行里程随便一算都多了200多公里，时间也被拉长到惊人的1小时52分钟；坏消息是当天天气不好，即使航路位置正好、我坐的位子也正好都没拍到长春和吉林市全景图，被云挡的一干二净。长春配餐东西挺多，但味道远比不上北京出港的西式早餐，那才是YYDS。接地可能是是我近300次飞行以来最轻的一次，录制视频画面都没有明显抖动，从乘客角度来说绝对是个好接地。

第二段在起飞前换了很多次飞机，一度有机会坐上没有小翼的老738，可惜最后没有如愿……而且给了我一个惊吓！换到最后变成国航最高密度的两舱176座738，也就是那个臭名昭著的73N。为了能塞下这个布局，选型工程师真的努力了，顺利达成只有旅客受伤的世界：①经济舱除安全出口外每一排座椅间距都有压缩，包括第一排；②国航另外两种159座和167座布局738都在后舱设有3个厕所，反倒是这个人最多的布局被缩减为2个厕所，人最多厕所反而更少，高峰期等厕时间大大增加；③不仅厕所少了，厕所尺寸也变小，最丧心病狂的一点是为了放下最后一排座椅厕所也做了明显的修型增加曲线来迎合座椅布置，厕所内增加了门上镜来增加空间感，同时水池尺寸也是大大缩小，一放水洗手必溅身上[裂开]好在运气还不错，边上没人不至于空间太逼仄。北京南昌航线正餐也有“盒你说”提供了，但总觉得略有降标，原来在这个精致的餐盒里一定不会出现那个难看又难吃的餐包，不过反过来说即使这样依旧秒杀同航线其他友商。落地前飞越旱成草原、沙漠的鄱阳湖属实痛心，第一次注意到了吴城和看不出型的水上公路。落地后又偶遇在我们之前降落的江西航接江西援琼医疗队包机过水门。哦对，本次航班有个CC小姐姐戴着口罩看真的特像倪妮啊！

所以说，三大航里国航怎么着都是那个上限很高下限不低的那位，南航就是发挥最稳定最平均的，东航么，上限可以极高下限也可以特别低。