亏损扩大，小鹏继续抢跑图存
在疫情和供应链影响下，国内造车新势力座次重排，小鹏汽车的交付量连续超越了他的老对手：蔚来、理想，并直面第二梯队零跑、哪吒等的挑战。
财报显示，一季度小鹏的总交付量为 34561 辆，较去年同期增长 159%。而理想、蔚来同期交付量为 31716 辆和 25768 辆，这已经是小鹏领先蔚来、理想的第三个季度。
交付带动营收增长，一季度小鹏汽车录得 74.5 亿元的总营收，同比增长 152.6%；其中汽车销售收入 69.99 亿元，同比增长 149%。
4月以来，部分地区疫情加剧，给整个汽车行业的供应链带来了很大的挑战。蔚来、理想两家当月交付量腰斩，交付量分别剩下5074台和4167台，而小鹏表现稳定，以9002台的交付量排在新势力第二，同比正向增长75%。
对此何小鹏表示，“我们凭借着年初对于供应链形势的预判，提前做了较多准备并针对部分关键部件备货。”
小鹏的供应链集中于珠三角也是重要原因。何小鹏称，“受益于广东省的疫情控制迅速高效，在政府的支持下，小鹏已经于5月中旬恢复在肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求。”
在此基础上，小鹏对二季度的业绩自信满满，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“预计5月份的订单量如果排除受疫情影响的地区，将恢复到与涨价前相当的水平。”
小鹏汽车预期汽二季度车交付量为 3.1 万 - 3.4 万台，与一季度基本相当。这意味着小鹏的销量将继续笑傲新势力。
但产能和交付稳定的同时，小鹏的盈利水平却拖了后腿，一季报亏损扩大，录得净亏损为 17.0 亿元，同比、环比分别攀升了115.2%及31.78%；而同期理想的亏损已经下降至千万级别，仅有1090万元，同比爆降97%。
财报显示，小鹏一季度汽车毛利率仅为 10.4%，环比下降 0.4%，理想同期毛利率为22.4%。
虽然是新势力的龙头，但却是蔚小理中的“首负”，小鹏想要提高利润的急迫心情有目共睹。
在财报电话会上，何小鹏表示，“公司的中长期目标是将整体毛利率提高到 25% 以上。”
首先是控制成本。何小鹏表示，（在疫情下）小鹏用更完善的供应链体系和更强大的研发能力，来应对行业性的零部件短缺和成本上升的挑战。
在大头电池方面，何小鹏表示，已经对接了多家优质电池合作伙伴，今年二季度将基本完成电池供应多元化的布局，有效降低了特定区域集中和供应商集中带来的风险，对以后BOM成本优化将产生直接的长期正面影响。
“随着多家供应商加入，预计接下来的电池价格会比高峰时期有所下降，但不会回到前几年持续下降的状态。” 何小鹏表示。
芯片方面，何小鹏认为，“缺芯”会在今年持续甚至更久，并且同李斌此前在业绩会上的说法一致，掣肘都是看似微不足道的便宜小芯片。
何小鹏表示，一部分会通过签订长协、加强合作来解决，另外技术团队可根据芯片供给情况迅速调整设计。这为小鹏应对芯片紧缺的挑战提供了高度灵活的底层技术平台，也使其拥有更好的成本控制能力。
此外，小鹏本次推进的部件模块化，实现不同车型之间部件复用、共用也是提高毛利率的手段。值得一提的是，这也是特斯拉维持高毛利率的“秘诀”之一。
提升毛利率不得已要做的动作，是涨价。小鹏在 3 月 21 日将全线产品提价 1 万 - 2 万元，同时布局高端车型，卖更贵的车。
去年 11 月，小鹏汽车官宣 G9 全球首发亮相，这是目前小鹏汽车智能化程度最高、价格最高的全新旗舰 SUV，预估价格在 30-40 万元，将在今年第三季度发售。何小鹏说，“相信 G9 将成为智能纯电中大型 SUV 市场的爆款。”
在缺芯片少电的环境下，连长城、长安等主打平价的车企也在积极向上发力，何小鹏同样清楚地认识到了高端车对利润的拉动作用。
小鹏汽车财务副总裁吕学庆表示，6月下旬，就可以交付涨价后的新价格车型，相应调价带来的影响，需要些时间展现。
小鹏汽车是疫情下汽车公司逆境生存的典型样本。无论是分散供应链风险，还是降低成本、开发高端车型，所有的努力都是为了在新能源汽车的竞争格局中站住脚，活下去。对于小鹏或蔚来、理想而言，这仍然是生存之战。
在疫情和供应链影响下，国内造车新势力座次重排，小鹏汽车的交付量连续超越了他的老对手：蔚来、理想，并直面第二梯队零跑、哪吒等的挑战。
财报显示，一季度小鹏的总交付量为 34561 辆，较去年同期增长 159%。而理想、蔚来同期交付量为 31716 辆和 25768 辆，这已经是小鹏领先蔚来、理想的第三个季度。
交付带动营收增长，一季度小鹏汽车录得 74.5 亿元的总营收，同比增长 152.6%；其中汽车销售收入 69.99 亿元，同比增长 149%。
4月以来，部分地区疫情加剧，给整个汽车行业的供应链带来了很大的挑战。蔚来、理想两家当月交付量腰斩，交付量分别剩下5074台和4167台，而小鹏表现稳定，以9002台的交付量排在新势力第二，同比正向增长75%。
对此何小鹏表示，“我们凭借着年初对于供应链形势的预判，提前做了较多准备并针对部分关键部件备货。”
小鹏的供应链集中于珠三角也是重要原因。何小鹏称，“受益于广东省的疫情控制迅速高效，在政府的支持下，小鹏已经于5月中旬恢复在肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求。”
在此基础上，小鹏对二季度的业绩自信满满，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“预计5月份的订单量如果排除受疫情影响的地区，将恢复到与涨价前相当的水平。”
小鹏汽车预期汽二季度车交付量为 3.1 万 - 3.4 万台，与一季度基本相当。这意味着小鹏的销量将继续笑傲新势力。
但产能和交付稳定的同时，小鹏的盈利水平却拖了后腿，一季报亏损扩大，录得净亏损为 17.0 亿元，同比、环比分别攀升了115.2%及31.78%；而同期理想的亏损已经下降至千万级别，仅有1090万元，同比爆降97%。
财报显示，小鹏一季度汽车毛利率仅为 10.4%，环比下降 0.4%，理想同期毛利率为22.4%。
虽然是新势力的龙头，但却是蔚小理中的“首负”，小鹏想要提高利润的急迫心情有目共睹。
在财报电话会上，何小鹏表示，“公司的中长期目标是将整体毛利率提高到 25% 以上。”
首先是控制成本。何小鹏表示，（在疫情下）小鹏用更完善的供应链体系和更强大的研发能力，来应对行业性的零部件短缺和成本上升的挑战。
在大头电池方面，何小鹏表示，已经对接了多家优质电池合作伙伴，今年二季度将基本完成电池供应多元化的布局，有效降低了特定区域集中和供应商集中带来的风险，对以后BOM成本优化将产生直接的长期正面影响。
“随着多家供应商加入，预计接下来的电池价格会比高峰时期有所下降，但不会回到前几年持续下降的状态。” 何小鹏表示。
芯片方面，何小鹏认为，“缺芯”会在今年持续甚至更久，并且同李斌此前在业绩会上的说法一致，掣肘都是看似微不足道的便宜小芯片。
何小鹏表示，一部分会通过签订长协、加强合作来解决，另外技术团队可根据芯片供给情况迅速调整设计。这为小鹏应对芯片紧缺的挑战提供了高度灵活的底层技术平台，也使其拥有更好的成本控制能力。
此外，小鹏本次推进的部件模块化，实现不同车型之间部件复用、共用也是提高毛利率的手段。值得一提的是，这也是特斯拉维持高毛利率的“秘诀”之一。
提升毛利率不得已要做的动作，是涨价。小鹏在 3 月 21 日将全线产品提价 1 万 - 2 万元，同时布局高端车型，卖更贵的车。
去年 11 月，小鹏汽车官宣 G9 全球首发亮相，这是目前小鹏汽车智能化程度最高、价格最高的全新旗舰 SUV，预估价格在 30-40 万元，将在今年第三季度发售。何小鹏说，“相信 G9 将成为智能纯电中大型 SUV 市场的爆款。”
在缺芯片少电的环境下，连长城、长安等主打平价的车企也在积极向上发力，何小鹏同样清楚地认识到了高端车对利润的拉动作用。
小鹏汽车财务副总裁吕学庆表示，6月下旬，就可以交付涨价后的新价格车型，相应调价带来的影响，需要些时间展现。
小鹏汽车是疫情下汽车公司逆境生存的典型样本。无论是分散供应链风险，还是降低成本、开发高端车型，所有的努力都是为了在新能源汽车的竞争格局中站住脚，活下去。对于小鹏或蔚来、理想而言，这仍然是生存之战。
【#股票[超话]# 传统车企跑出 长汽逆市飙5% 】
市场观望汽车下乡政策细则之际，内地再出台推动汽车销售的措施，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元。麦格理认为，由于电动车已经免征购置税，减徵措施可助燃油汽车销售。花旗相信，新措施可以拉动燃油汽车需求约200万至250万辆。长城汽车（02333）股价逆市升半成，吉利汽车（00175）股价升3.5%。整体港股表现，受到内地A股跌市影响，恒指昨日回吐357点，考验二万关支持。
根据中汽协数据，今年首4个月汽车销售769.1万辆，按年减少12%。内地汽车行业产销承压，当局继续出台政策力保销量。最新从购置税着手，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元人民币。麦格理表示，虽然细则尚未清晰，有见于电动车已经免征购置税，相信政策应该更多偏向燃油汽车。广发证券同样指出，新能源汽车自2014年至今，一直享受购置税减免，所以今次补贴方向或是燃油汽车。
小排量汽车或成补贴重点
广发证券认为，在国家节能减排等政策下，购置税减免或主要针对小排量乘用车。如果购置税减免至5%，1.6L以下车型平均单价为12万元人民币，购置税减免约5300元人民币，对应补贴销量规模为1132万辆。
花旗称，若果减徵措施在6月上旬实施，估计可以拉动燃油汽车增量需求200万至250万辆，属于重大利好信号。花旗预计，吉利、长汽将会是减征购置税的最大受益股。同时，投资者对汽车股的偏好，或会由新能源汽车转向传统燃油机汽车。
汽车股表现方面，长汽昨日股价最多升13.5%，见13.42元，收市时升幅缩窄至5%，报12.42元；吉利股价最多升10.5%，收市时升3.5%，报14.12元；广汽（02238）股价先升后倒跌0.4%，报6.98元。新能源车股沽压较大，小鹏汽车（09868）股价跌9.1%，报82.55元；比亚迪（01211）股价跌5.7%，报254.8元。
电动车股受压 小鹏挫9%
第一上海首席策略师叶尚志相信，减征购置税措施可提高内地居民购车意欲，惟要注意内地疫情及经济状况对消费市场的影响。投资者适宜观察汽车销售数据出现改善后，再作部署。他又称，传统汽车股股价即使有反弹，但新能源汽车股是长线持有之选，当中以有经营利润的比亚迪为首选股。
另外，湖北省最新出台鼓励汽车消费，由今年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。报废旧车并购买新能源汽车的补贴为8000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为3000元人民币一辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴为5000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为2000元人民币一辆。
整体港股表现，恒指昨日跌357点或1.7%，收报20112点。科技指数跌145点或3.4%，报4032点。
市场观望汽车下乡政策细则之际，内地再出台推动汽车销售的措施，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元。麦格理认为，由于电动车已经免征购置税，减徵措施可助燃油汽车销售。花旗相信，新措施可以拉动燃油汽车需求约200万至250万辆。长城汽车（02333）股价逆市升半成，吉利汽车（00175）股价升3.5%。整体港股表现，受到内地A股跌市影响，恒指昨日回吐357点，考验二万关支持。
根据中汽协数据，今年首4个月汽车销售769.1万辆，按年减少12%。内地汽车行业产销承压，当局继续出台政策力保销量。最新从购置税着手，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元人民币。麦格理表示，虽然细则尚未清晰，有见于电动车已经免征购置税，相信政策应该更多偏向燃油汽车。广发证券同样指出，新能源汽车自2014年至今，一直享受购置税减免，所以今次补贴方向或是燃油汽车。
小排量汽车或成补贴重点
广发证券认为，在国家节能减排等政策下，购置税减免或主要针对小排量乘用车。如果购置税减免至5%，1.6L以下车型平均单价为12万元人民币，购置税减免约5300元人民币，对应补贴销量规模为1132万辆。
花旗称，若果减徵措施在6月上旬实施，估计可以拉动燃油汽车增量需求200万至250万辆，属于重大利好信号。花旗预计，吉利、长汽将会是减征购置税的最大受益股。同时，投资者对汽车股的偏好，或会由新能源汽车转向传统燃油机汽车。
汽车股表现方面，长汽昨日股价最多升13.5%，见13.42元，收市时升幅缩窄至5%，报12.42元；吉利股价最多升10.5%，收市时升3.5%，报14.12元；广汽（02238）股价先升后倒跌0.4%，报6.98元。新能源车股沽压较大，小鹏汽车（09868）股价跌9.1%，报82.55元；比亚迪（01211）股价跌5.7%，报254.8元。
电动车股受压 小鹏挫9%
第一上海首席策略师叶尚志相信，减征购置税措施可提高内地居民购车意欲，惟要注意内地疫情及经济状况对消费市场的影响。投资者适宜观察汽车销售数据出现改善后，再作部署。他又称，传统汽车股股价即使有反弹，但新能源汽车股是长线持有之选，当中以有经营利润的比亚迪为首选股。
另外，湖北省最新出台鼓励汽车消费，由今年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。报废旧车并购买新能源汽车的补贴为8000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为3000元人民币一辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴为5000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为2000元人民币一辆。
整体港股表现，恒指昨日跌357点或1.7%，收报20112点。科技指数跌145点或3.4%，报4032点。
问请问:海汽集团怎么看?
1，公司的主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等业务;公司的主要产品为汽车客运、客运站经营、维修及销售。
2，技术面:该股处于下跌趋势中的超跌反弹阶段，周四强势涨停后，周五跳空高开上涨,收出十字星线，成交量放大，从盘面走势看,本周初还有回踩的预期，不过在5天均线上方震荡属于正常洗盘，不破可以继续持股待涨。
$锦江在线 sh600650$ $申通地铁 sh600834$ $江西长运 sh600561$ $湖南投资 sz000548$ 老规矩 个股问题私信我
1，公司的主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等业务;公司的主要产品为汽车客运、客运站经营、维修及销售。
2，技术面:该股处于下跌趋势中的超跌反弹阶段，周四强势涨停后，周五跳空高开上涨,收出十字星线，成交量放大，从盘面走势看,本周初还有回踩的预期，不过在5天均线上方震荡属于正常洗盘，不破可以继续持股待涨。
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