中网、保险杠、下格栅以及车身包围、车尾等处增加镀铬或者车身同色装饰条以提升运动感。
看看车内里面吧，先看的的是科技感则体现在悬浮式中控屏，最近有个梗叫什么科技与狠活，大屏幕现在做的都是这种了，我参考了别的型号，发现也都差不多。。。
中控台上运用了丰富的平直线条进行装饰，配合贯穿式空调出风口，车内的横向空间得到提升。还加入了亮黑色饰板以及精美缝线进行点缀，营造出不错的质感，我怎么越看越感觉怪怪的？是角度的问题吗
看看车内里面吧，先看的的是科技感则体现在悬浮式中控屏，最近有个梗叫什么科技与狠活，大屏幕现在做的都是这种了，我参考了别的型号，发现也都差不多。。。
中控台上运用了丰富的平直线条进行装饰，配合贯穿式空调出风口，车内的横向空间得到提升。还加入了亮黑色饰板以及精美缝线进行点缀，营造出不错的质感，我怎么越看越感觉怪怪的？是角度的问题吗
五菱佳辰，无敌第三排，多娃家庭宝藏车
五菱佳辰值得买吗？无敌第三排，多娃家庭宝藏车!
家里添了二胎，家庭队伍又壮大了。作为一家之主决定给家里换个大空间的车开。去看了几次车，相中了五菱佳辰。价格不高，但是内饰细节处理都很讲究、得体，带家人出门也都能舒坦。尤其喜欢这个五菱佳辰第三排的设计，相当灵活，实用性和奥德赛PK也不输。
五菱佳辰的模样也是我比较喜欢的，简简单单方方正正，很有合资车的质感。车头大灯造型犀利，格栅的造型分层都和五菱星辰类似，有几分精致、硬朗的派头。中网还加了个镀铬饰条，也算是相当精致、耐看了。
有些人喜欢带侧滑门的大车，这一点个人并不赞同。因为侧滑门的车子其实往往给人货车或者工具车的感觉，并不那么大气。五菱佳辰都是平开门的设计反而是实用又大气，开出去更有高端车的味道，在朋友面前也更有面儿。
五菱佳辰的尾灯造型很时尚犀利，后备箱也是做了拉长的，能装下不少东西。而且尺寸上五菱佳辰也比同级别很多对手都大，长宽高分别为4785、1820、1760毫米，轴距为2760毫米。实打实的大空间，家用很宽敞。
五菱佳辰内饰设计这块挺用心的，毕竟是五菱银标七座车，档次感就是不赖。座椅上菱形格纹仿皮材质，坐着不闷，座垫又大、支撑又到位，久坐也不觉得累。中控和侧门板一些触手可及的部位基本都是用了软材质进行包裹，质感很好。
在配置这块一般家庭都是比较看重的，五菱佳辰是给了一个10.25英寸的中控悬浮触控屏，科技感很棒。里边内置的是五菱自主研发的LING OS灵犀系统，可以多指令语音下达任务，识别、执行的速度都很快，轻松享受深度语音操控体验，非常流畅。
另外五菱佳辰也配置了电动助力，开车更轻松。安全配置这块五菱佳辰配置了ABS、EBD、EBA、TCS以及ESP等配置，而且这些都是标配，诚意十足。而且还给到了主副驾驶的安全气囊，另外前排也有给到侧安全气囊，实用性更高，安全性能更出众。
五菱佳辰的座椅设计用的是剧院式的阶梯式布局，每排都比前排高出一点，这样不仅可以充分利用车内的空间，而且保证了每排乘客的乘坐体验。第三排也都有给到独立的出风口，乘用体验相当舒适。就连中后排的车窗面积都加大了不少，一家人坐车出门都很舒服，人性化细节相当到位，一家子谁也不用受委屈。
五菱佳辰的后备箱空间也很大，几个登机箱是没问题的。三排座椅拎起来直接变成更大空间的后备箱，实用性更高。这样一台大空间车自然动力也不能输，它全系给到的是一台1.5T的CVT变速箱，马力达到了147匹，zui大扭矩250牛米，车子满载出门也能轻松、顺利，实用性很好。对这样一台适合多成员家庭的宝藏车，你心动吗?
五菱佳辰值得买吗？无敌第三排，多娃家庭宝藏车!
家里添了二胎，家庭队伍又壮大了。作为一家之主决定给家里换个大空间的车开。去看了几次车，相中了五菱佳辰。价格不高，但是内饰细节处理都很讲究、得体，带家人出门也都能舒坦。尤其喜欢这个五菱佳辰第三排的设计，相当灵活，实用性和奥德赛PK也不输。
五菱佳辰的模样也是我比较喜欢的，简简单单方方正正，很有合资车的质感。车头大灯造型犀利，格栅的造型分层都和五菱星辰类似，有几分精致、硬朗的派头。中网还加了个镀铬饰条，也算是相当精致、耐看了。
有些人喜欢带侧滑门的大车，这一点个人并不赞同。因为侧滑门的车子其实往往给人货车或者工具车的感觉，并不那么大气。五菱佳辰都是平开门的设计反而是实用又大气，开出去更有高端车的味道，在朋友面前也更有面儿。
五菱佳辰的尾灯造型很时尚犀利，后备箱也是做了拉长的，能装下不少东西。而且尺寸上五菱佳辰也比同级别很多对手都大，长宽高分别为4785、1820、1760毫米，轴距为2760毫米。实打实的大空间，家用很宽敞。
五菱佳辰内饰设计这块挺用心的，毕竟是五菱银标七座车，档次感就是不赖。座椅上菱形格纹仿皮材质，坐着不闷，座垫又大、支撑又到位，久坐也不觉得累。中控和侧门板一些触手可及的部位基本都是用了软材质进行包裹，质感很好。
在配置这块一般家庭都是比较看重的，五菱佳辰是给了一个10.25英寸的中控悬浮触控屏，科技感很棒。里边内置的是五菱自主研发的LING OS灵犀系统，可以多指令语音下达任务，识别、执行的速度都很快，轻松享受深度语音操控体验，非常流畅。
另外五菱佳辰也配置了电动助力，开车更轻松。安全配置这块五菱佳辰配置了ABS、EBD、EBA、TCS以及ESP等配置，而且这些都是标配，诚意十足。而且还给到了主副驾驶的安全气囊，另外前排也有给到侧安全气囊，实用性更高，安全性能更出众。
五菱佳辰的座椅设计用的是剧院式的阶梯式布局，每排都比前排高出一点，这样不仅可以充分利用车内的空间，而且保证了每排乘客的乘坐体验。第三排也都有给到独立的出风口，乘用体验相当舒适。就连中后排的车窗面积都加大了不少，一家人坐车出门都很舒服，人性化细节相当到位，一家子谁也不用受委屈。
五菱佳辰的后备箱空间也很大，几个登机箱是没问题的。三排座椅拎起来直接变成更大空间的后备箱，实用性更高。这样一台大空间车自然动力也不能输，它全系给到的是一台1.5T的CVT变速箱，马力达到了147匹，zui大扭矩250牛米，车子满载出门也能轻松、顺利，实用性很好。对这样一台适合多成员家庭的宝藏车，你心动吗?
设计年轻运动 驾驶有小激情，试驾星驰
设计年轻运动，驾驶还有小激情，试驾五菱星驰
星驰，五菱推出的新款小型SUV。人民需要什么，五菱就造什么，但中国销费者以大为美，人民需要小型SUV？紧凑型SUV市场，中国品牌有绝对优势。小型SUV领域，中国品牌也就只有吉利缤越稍微能打一些。从另一个角度来看，中国品牌在小型SUV市场还有机会和潜力。
以设计细节彰显年轻气息
五菱银标MPV产品的凯捷和佳辰，还是SUV车型的星辰，都真正的切合了人民的所需，同时给予消费者极高的性价比和皮实耐用的车辆属性。作为银标第四款车型，第二款SUV产品的星驰，瞄准的是年轻人的“第1步”。
年轻化和运动化，是五菱星驰的主要标签，虽然采用五菱银标的家族设计元素，但星驰还是明显区别于保守稳重风格的星辰。星驰的家族“传承”，源之于飞翼式镀铬中网与鹰眼式LED大灯相容，整个前脸风格很“五菱”。
星驰的“个性”表达，主要通过细节来彰显。前后保险杠的仿碳纤维运动套件，以及大量高亮黑饰板的应用，都是年轻消费者喜欢的元素。大口径真双边双出排气管、红色卡钳搭配五幅运动轮毂，更将这份年轻动感进一步发挥到极致了。
星驰虽然定位小型SUV，但视觉上并不会给人“小气”和“小巧”的感觉。只要是黑化的车顶设计除了凸显年轻运动气息之外，拉伸了车长的视觉效果，让整车看起来更加扁平修长。
进入车内，星驰的车内设计跟大哥星辰非常相像，采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓，让视觉更加舒展。毕竟星驰得起售价不到6万元，顶配也不超9万元，内饰大量硬塑料的应用也是在所难免。
为了降低塑料廉价感，继而提升科技感，中控台上的10.25英寸的悬浮式中控屏相当吸睛。中控屏内置了Ling OS灵犀系统，系统除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速。
除了智能交互系统的出色体验，对于小型SUV的星驰，大家关心更多的是空间表现如何。我可以负责任的告诉你，空间也是星驰的一大亮点所在！前排一体式运动皮座椅的坐垫长度足够，贴身又舒适；双密度打孔皮革座椅，柔软透气。
无论头部空间，还是腿部纵向空间，抑或是横向空间，星驰的后排空间在同级难有对手。除此之外，星驰拥有322L同级领先的后备厢容积，露营工具和野炊工具统统能轻松装进车内。后排可折平座椅，进深一米九，容积达1077L。
平淡而不平凡的驾驶感受
五菱星驰提供1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT等三套动力总成系统，我们这次试驾体验的是1.5T+CVT的动力版本。这套动力系统同时在凯捷和星辰上使用，质量稳定性不在话下，今天着重聊聊它的性能表现和驾驶感受。
在实际道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感受，但绝对不会给你乏力的感觉。低惯量高效涡轮增压的应用，让你几乎感受不到涡轮迟滞，动力经过CVT变速箱的驯化后有条不絮地输出，一切都是那么自然舒畅。
也许你会觉得这样的动力有些平淡，但是对于一台这个价位的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。另外，星驰的方向盘手感整体偏轻，特别是在舒适模式下，好处是不会造成驾车人额外的负担和不适感，也更便于驾驭，尤其是女性用户。
底盘悬架方面，星驰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架。悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗。星驰没有为了极致的舒适而牺牲操控感，通过提高底盘弹簧刚度与减震器阻尼力，让车身侧倾小更稳定。
同质化越发严重的市场环境下，汽车产品很难通过某项突出的数据吸引消费者的关注。单凭硬实力或性价比，很难出圈。如果车辆不再是刚需，而变为玩具的时候，才能超脱于产品本身的价值，提供更多精神层面的溢价。五菱星驰的打法是“玩”，贴近宏光MINIEV那套成功的营销模式，更多的潮创和个性化定制选装，把出行工具转变成个性潮流玩物，这样的星驰，能打动你吗？
设计年轻运动，驾驶还有小激情，试驾五菱星驰
星驰，五菱推出的新款小型SUV。人民需要什么，五菱就造什么，但中国销费者以大为美，人民需要小型SUV？紧凑型SUV市场，中国品牌有绝对优势。小型SUV领域，中国品牌也就只有吉利缤越稍微能打一些。从另一个角度来看，中国品牌在小型SUV市场还有机会和潜力。
以设计细节彰显年轻气息
五菱银标MPV产品的凯捷和佳辰，还是SUV车型的星辰，都真正的切合了人民的所需，同时给予消费者极高的性价比和皮实耐用的车辆属性。作为银标第四款车型，第二款SUV产品的星驰，瞄准的是年轻人的“第1步”。
年轻化和运动化，是五菱星驰的主要标签，虽然采用五菱银标的家族设计元素，但星驰还是明显区别于保守稳重风格的星辰。星驰的家族“传承”，源之于飞翼式镀铬中网与鹰眼式LED大灯相容，整个前脸风格很“五菱”。
星驰的“个性”表达，主要通过细节来彰显。前后保险杠的仿碳纤维运动套件，以及大量高亮黑饰板的应用，都是年轻消费者喜欢的元素。大口径真双边双出排气管、红色卡钳搭配五幅运动轮毂，更将这份年轻动感进一步发挥到极致了。
星驰虽然定位小型SUV，但视觉上并不会给人“小气”和“小巧”的感觉。只要是黑化的车顶设计除了凸显年轻运动气息之外，拉伸了车长的视觉效果，让整车看起来更加扁平修长。
进入车内，星驰的车内设计跟大哥星辰非常相像，采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓，让视觉更加舒展。毕竟星驰得起售价不到6万元，顶配也不超9万元，内饰大量硬塑料的应用也是在所难免。
为了降低塑料廉价感，继而提升科技感，中控台上的10.25英寸的悬浮式中控屏相当吸睛。中控屏内置了Ling OS灵犀系统，系统除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速。
除了智能交互系统的出色体验，对于小型SUV的星驰，大家关心更多的是空间表现如何。我可以负责任的告诉你，空间也是星驰的一大亮点所在！前排一体式运动皮座椅的坐垫长度足够，贴身又舒适；双密度打孔皮革座椅，柔软透气。
无论头部空间，还是腿部纵向空间，抑或是横向空间，星驰的后排空间在同级难有对手。除此之外，星驰拥有322L同级领先的后备厢容积，露营工具和野炊工具统统能轻松装进车内。后排可折平座椅，进深一米九，容积达1077L。
平淡而不平凡的驾驶感受
五菱星驰提供1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT等三套动力总成系统，我们这次试驾体验的是1.5T+CVT的动力版本。这套动力系统同时在凯捷和星辰上使用，质量稳定性不在话下，今天着重聊聊它的性能表现和驾驶感受。
在实际道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感受，但绝对不会给你乏力的感觉。低惯量高效涡轮增压的应用，让你几乎感受不到涡轮迟滞，动力经过CVT变速箱的驯化后有条不絮地输出，一切都是那么自然舒畅。
也许你会觉得这样的动力有些平淡，但是对于一台这个价位的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。另外，星驰的方向盘手感整体偏轻，特别是在舒适模式下，好处是不会造成驾车人额外的负担和不适感，也更便于驾驭，尤其是女性用户。
底盘悬架方面，星驰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架。悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗。星驰没有为了极致的舒适而牺牲操控感，通过提高底盘弹簧刚度与减震器阻尼力，让车身侧倾小更稳定。
同质化越发严重的市场环境下，汽车产品很难通过某项突出的数据吸引消费者的关注。单凭硬实力或性价比，很难出圈。如果车辆不再是刚需，而变为玩具的时候，才能超脱于产品本身的价值，提供更多精神层面的溢价。五菱星驰的打法是“玩”，贴近宏光MINIEV那套成功的营销模式，更多的潮创和个性化定制选装，把出行工具转变成个性潮流玩物，这样的星驰，能打动你吗？
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