再让我们把视线回归刚才的那副「游戏」。

两张不同的车之间，已经有了高达 13 处细微的变化。

在全局的技术讲解中，Maximilian Ludwig Ganis 几乎关注到了整车的任何一条棱线，可以说任何一个角度的细微调整都会改变空气流经时的顺滑程度，进而改变最终的整体效果。

最后，总共有 13 个车身细节做了细微调整，前挡风玻璃倾角、大灯侧围转角、溜背流线型倾角、 C 柱肩线特征、接近角、离去角、轮辋、前保险杠引擎盖转折角倒圆、前下保险杠倒圆、大灯与翼子板转角倒圆、后视镜下壳体和上壳体的弧度、后视镜镜柄厚度、后备厢鸭尾弧度和翘起高度、门槛饰板、前轮挡板和后轮挡板等。

值得注意的是，ET7 标配的 AGS 主动式进气格栅、空气悬架，底盘轻量化护板等，也对最终的风阻系数降低有很大的帮助。

大家可以从下面这张类似庖丁解牛一样的图谱中，找的每一处改进的效果，和它们落在续航这一关键维度上的「疗效」。

可以看到，在当前全球风阻成绩优化前十的车型中，绝大多数都是纯电动车，特别是高端纯电动车。

除了电动车引发新一轮设计变革的原因外，更重要的是，低风阻对于纯电动车用户有着极强的实用效果。

第一，就是有助于续航，在计算实际阻力的时候，风阻对于结果的影响还要加上平方，因此对于电动车来说，在其它条件相同情况下，风阻系数每降低 0.01，可将纯电动车续航里程提升 5 ~ 8km 左右。

第二，有助于改善视野，通过调整空气在车身不同维度的走向，可以通过引导气流实现清洁车身的效果，比如 ET7 经过造型调整之后，外后视镜的清洁度可以提升 80%，意味着更好的可用度和视野。

第三，有助于自动驾驶，Maximilian Ludwig Ganis 也谈到，当前最终方案的空气走向也可以帮助维护 ET7 头顶瞭望塔处更好地保持干净，实现最好的使用效果。

最近两场蔚来发布会的连续召开，除了唤醒更多人对 ET7 的兴趣之外，也可能会对大家的配置选型产生新的影响，比如，请切记 0.208 的风阻系数测试是在搭配低风阻轮毂的情况下实现的，同时，当基础续航优化更好的时候，75kWh 的电池方案，也体现出了更高的性价比选择，有助于 ET7 吸引更多预算方案的用户。

今天，我把这个消息发在微博上之后，也引发了很大的讨论，有人就直接问道：风阻系数低就一定是好车吗？

我说，不，但至少说明，他们的技术和态度都很独到。

原创 常岩 超级充电站

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卡酥来砂锅(Cassoulet)砂锅，烹调非常费时。它的主要食材有油封鸭或羊肉、排骨、香肠、蔬菜、法国白扁豆与多种香料，整道菜要烹煮一整天再焗烤过才能完成，是欧西塔尼(Occitanie)大区的一道特色，在多个城市都能品尝得到哦。

西南部地区的饮食特色里面还有很重要的一部分是鹅肝（Foie gras）。郎德省（Landes）、热尔省（Gers）、洛特-加龙省（Lot et Garonne）都是传统的鹅养殖基地，盛产优质的鹅肝。

西南地区还盛产菌类，其中又当属松露（Truffes）的地位最高，要品尝最极品的黑松露别忘了认准佩里哥(Périgord)地区哦。

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今天小奁要为大家介绍热河生物群中已知最为进步的鸟儿——甄氏甘肃鸟[挤眼]
【甄氏甘肃鸟】Gansus zheni （Liu et al., 2014）
甘肃鸟是在1984年首次在甘肃玉门被发现的，因而得名。甄氏甘肃鸟是热河生物群中已知最为进步的今鸟型类，但其上下颌依然保留有细密的牙齿。
它与现代鸽子一般大，身体的上半部结构表明它能从水面起飞；后腿和蹼足的细节显示，它可能是靠足推进的潜水鸟，很像现代的鸭子，但能力稍逊。另外，甘肃鸟骨骼中空程度低，因此较重也较笨拙[思考]
科学家们分析，甘肃鸟可能以鱼、昆虫为食，偶尔也吃植物。它们生活在远古湖岸边，很可能属于水陆两栖型鸟类，类似于现在的鸭科游禽。
图二爱新北润龙摄[鲜花]