#华晨宇火星人互关[超话]#
【互长期】
这里是小萱[爱你][爱你]
主13有，有[心]，有，ygxy较好，现在是小黄人啦
有部分代言，但都是比较小的代言
注❗我是学生党且住校，上学期间不活跃，周末可以上微博，现在疫情还在家哦
【关于对你的要求】
纯，唯粉！ygxy较好，关注干净
微博数关于大哥的≥1000，主超≥10
会看主页
❌❌❌dd别来！
❗❗❗不要直关
如果没回就是婉拒 不好意思了
以下是一些自证
（图是我以前发的所以有自己的以前的微博水印）
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步韵许浑《鹤林寺中秋夜玩月》
丁卯桥边月又圆，
鹤栖峰下草含烟。
银轮倩影渡云海，
金桂馨香溢晚天。
闲看婵娟西岭后，
犹思用晦晓窗前。
吟成新韵两三首，
输与先贤数百年。
《鹤林寺中秋夜玩月》许浑
待月东林月正圆，
广庭无树草无烟。
中秋云尽出沧海，
半夜露寒当碧天。
轮彩渐移金殿外，
镜光犹挂玉楼前。
莫辞达曙殷勤望，
一堕西岩又隔年。
步韵即次韵：根据别人诗篇所用的，并且依原韵先后次序写出的诗。不但韵部相同，还必须用其原韵的原字，且先后次序都需相同。（字同、顺序也同）
许浑，字用晦，晚唐最具影响力的诗人之一。成年后移家京口丁卯涧，以丁卯名其诗集，江湖人称“许丁卯”。最著名诗句：溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
丁卯桥是一座位于镇江南门外运河边的古代桥梁。环境清幽而又交通便利，在东晋元帝时，粮船运粮出京口，河水浅涸，在此筑坝，以丁卯日建成而得名丁卯桥。它自唐代以后，随着许浑的名声而著名。许浑长期定居丁卯桥，在这里读书写诗，并把诗集取名为《丁卯集》。许浑非常喜欢这里的景色，他在《夜归丁卯桥村舍》诗中，赞美这里是“绿蒲低水槛，红叶半江船”。名诗人张祜到此访许浑时说这里“小桥通野水，高树入江云。”可见此处是一个山水美丽的小村舍。
许浑在晚唐声誉甚高，当时过往镇江的诗人名家，都要去丁卯拜访他并互相赠诗。如杜牧给许浑的赠诗曰：“终须接鸳鸯，霄汉共高飞。”陆游的《读许浑诗集》诗说：“裴相功名冠四朝，许浑身世落渔樵；若论风月江山主,丁卯桥应胜午桥。”认为许浑的诗歌成就胜过名宰相裴度的功名事业。宋 陆游 《小筑》诗：“虽非隐士子午谷，宁媿诗人丁卯桥。”清 孙枝蔚 《春日怀友》诗：“丁卯桥边丁酉社，别来江水只东流。”
鹤林寺，位于镇江市南郊。始建于晋代。黄鹤山麓，是著名古寺之一，唐玄宗开元、天宝年间，僧人玄素任该寺住持，名为古竹院。鹤林寺在唐时范围较大，据说出了山门就到城门——鹤林门。由于该寺靠近城市，山明水秀，风景幽美，自古文人墨客常留连其间，览物生情，吟诗作画，留下许多佳话。唐人李涉《题鹤林寺壁》写道：“终日昏昏醉梦间，忽闻春尽强登山，因过竹院逢僧话，偷得浮生半日闲。”
鹤栖峰即为黄鹤山，源出于唐朝李绅，就是写“锄禾日当午”的那位，《望鹤林寺》鹤栖峰下青莲宇，花发江城世界春。 https://t.cn/z82hIcc
丁卯桥边月又圆，
鹤栖峰下草含烟。
银轮倩影渡云海，
金桂馨香溢晚天。
闲看婵娟西岭后，
犹思用晦晓窗前。
吟成新韵两三首，
输与先贤数百年。
《鹤林寺中秋夜玩月》许浑
待月东林月正圆，
广庭无树草无烟。
中秋云尽出沧海，
半夜露寒当碧天。
轮彩渐移金殿外，
镜光犹挂玉楼前。
莫辞达曙殷勤望，
一堕西岩又隔年。
步韵即次韵：根据别人诗篇所用的，并且依原韵先后次序写出的诗。不但韵部相同，还必须用其原韵的原字，且先后次序都需相同。（字同、顺序也同）
许浑，字用晦，晚唐最具影响力的诗人之一。成年后移家京口丁卯涧，以丁卯名其诗集，江湖人称“许丁卯”。最著名诗句：溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼。
丁卯桥是一座位于镇江南门外运河边的古代桥梁。环境清幽而又交通便利，在东晋元帝时，粮船运粮出京口，河水浅涸，在此筑坝，以丁卯日建成而得名丁卯桥。它自唐代以后，随着许浑的名声而著名。许浑长期定居丁卯桥，在这里读书写诗，并把诗集取名为《丁卯集》。许浑非常喜欢这里的景色，他在《夜归丁卯桥村舍》诗中，赞美这里是“绿蒲低水槛，红叶半江船”。名诗人张祜到此访许浑时说这里“小桥通野水，高树入江云。”可见此处是一个山水美丽的小村舍。
许浑在晚唐声誉甚高，当时过往镇江的诗人名家，都要去丁卯拜访他并互相赠诗。如杜牧给许浑的赠诗曰：“终须接鸳鸯，霄汉共高飞。”陆游的《读许浑诗集》诗说：“裴相功名冠四朝，许浑身世落渔樵；若论风月江山主,丁卯桥应胜午桥。”认为许浑的诗歌成就胜过名宰相裴度的功名事业。宋 陆游 《小筑》诗：“虽非隐士子午谷，宁媿诗人丁卯桥。”清 孙枝蔚 《春日怀友》诗：“丁卯桥边丁酉社，别来江水只东流。”
鹤林寺，位于镇江市南郊。始建于晋代。黄鹤山麓，是著名古寺之一，唐玄宗开元、天宝年间，僧人玄素任该寺住持，名为古竹院。鹤林寺在唐时范围较大，据说出了山门就到城门——鹤林门。由于该寺靠近城市，山明水秀，风景幽美，自古文人墨客常留连其间，览物生情，吟诗作画，留下许多佳话。唐人李涉《题鹤林寺壁》写道：“终日昏昏醉梦间，忽闻春尽强登山，因过竹院逢僧话，偷得浮生半日闲。”
鹤栖峰即为黄鹤山，源出于唐朝李绅，就是写“锄禾日当午”的那位，《望鹤林寺》鹤栖峰下青莲宇，花发江城世界春。 https://t.cn/z82hIcc
#通行线·日本铁道#【多种交通在山中穿行，立山黑部新线路名称确定】“立山黑部阿尔卑斯路线”是日本中部非常著名的观光路线，除了雪山、水坝等风光外，无轨电车、巴士、铁路、缆车、索道等丰富的交通工具也是其一大特色。而从黑部大坝向北，还有一条“隐藏”的观光路线，同样有着多样的交通工具，但游人就非常稀少了，这便是“黑部Route”。
黑部Route游人少的原因很简单，它目前是一条主要为黑部川中的发电所日常运行服务的路线，一般不对外开放，仅在每年特定时间开放参观，而且因为线路设施不适合大众，因此参观需要抽选，中奖者才能获得资格进入。但富山县也明白半个世纪前人们在大山中凿出的路线、设施对大众的吸引力，因此早先就决定对路线进行改造，并在2024年向公众开放。富山县也在日前公布了在征集后确定的线路名称——“黑部宇奈月Canyon Route”。这个名称代表着什么呢？跟着通通走一遍就知道了。
虽然“黑部宇奈月Canyon Route”只有大约18km，但完整的观光路线不止这些。从东京出发，一般乘坐北陆新干线至“黑部宇奈月温泉”，之后转乘富山地铁到“宇奈月温泉”，然后就可以从“宇奈月”乘上著名的黑部峡谷铁道了。这条762mm轨距的线路将会在黑部峡谷的美丽景色中穿行，到达“欅平”后，“黑部宇奈月Canyon Route”就正式开始。
首先是“下部专用铁道”，这条线路不长，仅有500m。并且隧道界限相对较大，使用架空线供电。之后是“竖坑升降机”，这个电梯将把人向上运送200m。因为施工当时技术所限，上下部铁道只能如此相接。“上部专用铁道”隧道界限很小，没有空间使用架空线，第三轨则容易触电，在大山之中隧道里更无法使用会排出废气的柴油动力，因此使用电池纯电动机车牵引客车的方法。上部铁道长6.5km，其中还有一段高热隧道，在修建时这里温度高达166°C，是当时的施工难点之一。值得一提的是，2002年的红白歌会上，中岛美雪就在这条隧道之中演唱了赞颂对科学、技术攻坚克难精神的《地上的星》，在直播画面之中也可以看出隧道空间的局限。
上部铁道的终点就是“黑部川第四发电所”，可以在这里进行参观。之后是名为“Incline”的缆车，它总长815m，高低落差456m，倾斜角度达34°。乘坐缆车后就是长达10.2km的“黑部隧道”，这段计划使用普通纯电巴士运行，车辆与关电隧道共享。半个世纪多来关电隧道一直使用无轨电车，这使得黑部隧道十分尴尬，其界限较小，没有空间设置架空线，如果要直通则需要炸山将隧道扩大，且无轨电车售价极其高昂，作为铁道其用人成本也大大高于一般巴士。2019年黑部隧道转换为纯电动之后这些问题都迎刃而解。穿过黑部隧道就来到了Canyon Route的终点“黑部大坝”，这里是这条线路的最高点，从宇奈月开始不知不觉已经爬升了超过1000m。从黑部大坝出来，就可领略到大坝的景色。这里也是Canyon Route与Alpine Route的分歧点，向东穿过黑部隧道，旅程即告结束。而向西继续向上则就是一直到立山的Alpine Route主要路程。
（图1、6源：关西电力，图2-5源：黑部宇奈月Canyon Route）
#在路上看世界#
黑部Route游人少的原因很简单，它目前是一条主要为黑部川中的发电所日常运行服务的路线，一般不对外开放，仅在每年特定时间开放参观，而且因为线路设施不适合大众，因此参观需要抽选，中奖者才能获得资格进入。但富山县也明白半个世纪前人们在大山中凿出的路线、设施对大众的吸引力，因此早先就决定对路线进行改造，并在2024年向公众开放。富山县也在日前公布了在征集后确定的线路名称——“黑部宇奈月Canyon Route”。这个名称代表着什么呢？跟着通通走一遍就知道了。
虽然“黑部宇奈月Canyon Route”只有大约18km，但完整的观光路线不止这些。从东京出发，一般乘坐北陆新干线至“黑部宇奈月温泉”，之后转乘富山地铁到“宇奈月温泉”，然后就可以从“宇奈月”乘上著名的黑部峡谷铁道了。这条762mm轨距的线路将会在黑部峡谷的美丽景色中穿行，到达“欅平”后，“黑部宇奈月Canyon Route”就正式开始。
首先是“下部专用铁道”，这条线路不长，仅有500m。并且隧道界限相对较大，使用架空线供电。之后是“竖坑升降机”，这个电梯将把人向上运送200m。因为施工当时技术所限，上下部铁道只能如此相接。“上部专用铁道”隧道界限很小，没有空间使用架空线，第三轨则容易触电，在大山之中隧道里更无法使用会排出废气的柴油动力，因此使用电池纯电动机车牵引客车的方法。上部铁道长6.5km，其中还有一段高热隧道，在修建时这里温度高达166°C，是当时的施工难点之一。值得一提的是，2002年的红白歌会上，中岛美雪就在这条隧道之中演唱了赞颂对科学、技术攻坚克难精神的《地上的星》，在直播画面之中也可以看出隧道空间的局限。
上部铁道的终点就是“黑部川第四发电所”，可以在这里进行参观。之后是名为“Incline”的缆车，它总长815m，高低落差456m，倾斜角度达34°。乘坐缆车后就是长达10.2km的“黑部隧道”，这段计划使用普通纯电巴士运行，车辆与关电隧道共享。半个世纪多来关电隧道一直使用无轨电车，这使得黑部隧道十分尴尬，其界限较小，没有空间设置架空线，如果要直通则需要炸山将隧道扩大，且无轨电车售价极其高昂，作为铁道其用人成本也大大高于一般巴士。2019年黑部隧道转换为纯电动之后这些问题都迎刃而解。穿过黑部隧道就来到了Canyon Route的终点“黑部大坝”，这里是这条线路的最高点，从宇奈月开始不知不觉已经爬升了超过1000m。从黑部大坝出来，就可领略到大坝的景色。这里也是Canyon Route与Alpine Route的分歧点，向东穿过黑部隧道，旅程即告结束。而向西继续向上则就是一直到立山的Alpine Route主要路程。
（图1、6源：关西电力，图2-5源：黑部宇奈月Canyon Route）
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