不堪新冠后遗症折磨 网球选手宣布退役
21岁的网球运动员塔尼莎．迪萨纳亚克（Tanysha Dissanayake）宣布退役，新冠病毒在其不满20岁时提前终结了她的职业生涯。在受新冠后遗症折磨一年多后，她正式告别职业网坛。
自去年7月感染新冠病毒后，迪萨纳亚克称无法过上正常生活，身体每况愈下，坐起来、行走和阅读都很困难，大部分时间只能困在家里。今年8月，迪萨纳亚克上传21岁生日的庆生照，就在人们以为她离复出不远的时候，10月11日她发文宣布退役的消息。
迪萨纳亚克称，放弃心爱的网球运动是她做过的最艰难的决定，她从5岁开始打球，“和最优秀的人一起创造了最美好的回忆”，但不得不和这项运动说再见了。获悉此事后，女子网球选手法兰西斯卡．钟斯（Francesca Jones）给迪萨纳亚克留言称：“很遗憾听到这一消息，祝你未来一切都好。”
迪萨纳亚克的职业生涯起步没多久，她大部分时间在参加ITF（国际网球联合会）巡回赛，其最高单打排名为1056名（2020年3月），双打排名最高达到1068名（2019年8月）。她最后一次参加职业比赛是去年6月，当时她还不满20岁。自去年7月新冠病毒检测结果呈阳性后，迪萨纳亚克称什么也做不了。
今年3月迪萨纳亚克称，刚感染新冠病毒时，她出现了中度症状，只要走路就会呼吸困难，“从那以后，基本就一直在走下坡路”，大部分时间她都被困在床上。今年5月迪萨纳亚克发文透露，300天来她呆在家里无法阅读，“没有生活，只是活着”。
今年7月12日，她发文纪念感染新冠病毒一周年，称坐起来都很费劲，“这是我能想到的最艰难的一年”。今年8月她上传坐着轮椅晒太阳的照片，显示出行需辅助设备。迪萨纳亚克多次表示，分享经历是想提醒人们珍惜当下，同时提高大家对新冠后遗症的重视，呼吁有关部门开展更多研究，让和她一样的人能恢复正常的生活。
21岁的网球运动员塔尼莎．迪萨纳亚克（Tanysha Dissanayake）宣布退役，新冠病毒在其不满20岁时提前终结了她的职业生涯。在受新冠后遗症折磨一年多后，她正式告别职业网坛。
自去年7月感染新冠病毒后，迪萨纳亚克称无法过上正常生活，身体每况愈下，坐起来、行走和阅读都很困难，大部分时间只能困在家里。今年8月，迪萨纳亚克上传21岁生日的庆生照，就在人们以为她离复出不远的时候，10月11日她发文宣布退役的消息。
迪萨纳亚克称，放弃心爱的网球运动是她做过的最艰难的决定，她从5岁开始打球，“和最优秀的人一起创造了最美好的回忆”，但不得不和这项运动说再见了。获悉此事后，女子网球选手法兰西斯卡．钟斯（Francesca Jones）给迪萨纳亚克留言称：“很遗憾听到这一消息，祝你未来一切都好。”
迪萨纳亚克的职业生涯起步没多久，她大部分时间在参加ITF（国际网球联合会）巡回赛，其最高单打排名为1056名（2020年3月），双打排名最高达到1068名（2019年8月）。她最后一次参加职业比赛是去年6月，当时她还不满20岁。自去年7月新冠病毒检测结果呈阳性后，迪萨纳亚克称什么也做不了。
今年3月迪萨纳亚克称，刚感染新冠病毒时，她出现了中度症状，只要走路就会呼吸困难，“从那以后，基本就一直在走下坡路”，大部分时间她都被困在床上。今年5月迪萨纳亚克发文透露，300天来她呆在家里无法阅读，“没有生活，只是活着”。
今年7月12日，她发文纪念感染新冠病毒一周年，称坐起来都很费劲，“这是我能想到的最艰难的一年”。今年8月她上传坐着轮椅晒太阳的照片，显示出行需辅助设备。迪萨纳亚克多次表示，分享经历是想提醒人们珍惜当下，同时提高大家对新冠后遗症的重视，呼吁有关部门开展更多研究，让和她一样的人能恢复正常的生活。
好看好开好省油，细数影豹混动版的6宗好｜试驾
影豹，又双叒出新品了。
自从去年8月上市的影豹接连火出圈以后，影豹家族的新成员就没有停止过。
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今年5月，广汽传祺推出售价13.68万元的影豹R-style赛道版，并冲上CTCC参与国际竞技；9月21日，广汽传祺再次推出售价13.68万元的影豹银河战机版，将万千用户创意量产；如今，影豹混动版也来了。
据悉，新车将于今年10月正式上市。前不久，《车主必读》记者参与了这款车的试驾，有几点体验想要与大家分享。
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好看：是影豹的基因
影豹混动版的造型设计，沿用影豹极具特色的“战机主题造型”，采用宽体低趴+双边四出排气+溜背的造型设计，实现了运动轿跑的车身姿态。搭配超星银幻彩外观色，使得影豹混动版极具科技感与未来感。
内饰的整体设计，与燃油版基本保持一致，但是，在色彩的搭配选择上，为了更加突出混动车型的节能与环保气质，选择了蓝白黑撞色设计，氛围感营造得更加清新与温馨。
好开：是影豹的底牌
影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，提速快、且换挡平顺。
广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机，综合功率可达175kw，使得影豹混动版的0-60km/h加速时间仅为3.4秒。
GMC2.0是全球首款集成式双电机多挡DHT，它在曾经获得过“世界十佳变速器”称号的第一代产品基础上进行升级，性能更优，实力更强。
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同时，影豹混动版采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，可以减轻刹车时因制动点头带来的不适感；DP-EPS运动转向+独立悬架，则让转向更加精准平顺，降低动力模式切换带来的冲击。
基于这些卓越硬件的支持，影豹混动版的综合驾驶体验表现为“好开”！
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好省油：是影豹的进化
影豹混动版实现了同排量最高热效率42.1%，WLTC工况下，百公里油耗仅4.33L，比燃油版5.7L的百公里油耗还要低上许多。
在极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里，百公里油耗可低至3.0L。
而在我们的实际驾驶过程中，影豹的油耗表现虽然没有达到极限测试值那么低，但依然有可圈可点之处。
好静：是影豹的优点
得益于全车静音优化与同级唯一标配静音胎的操作，影豹混动版在怠速状态下，车内噪音小于30dB，即便是行驶过程中，车内也是相对十分安静的。
因为，车辆刚起步时，只有电机驱动车辆行驶，后期发动机也是悄悄地介入工作时，基本上感受不到它的存在，所以，在行驶过程中，发动机工作产生的噪音几不可闻，保障了车内环境的安静。
那种安静，就好像是两个陌生人坐在同一辆车里，不说点什么，便会感到尴尬的程度。
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好玩：是影豹的特长
影豹混动版同样搭载了超感交互智能座舱，匹配10.25英寸双联屏，方便用户能有一个愉悦的用车时光。
ADiGO 4.0智驾互联生态系统、手机无感交互系统、以及车载K歌等系统，不仅可以通过常规的语音识别，选择合适的娱乐项目，还可以通过手势识别实现切歌、切地图的操作，让驾乘者完全告别行车过程中存在无聊的可能性。
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好智能：是影豹安全的底气
影豹混动版，同样搭载了L2级辅助驾驶系统，其中包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、BSD盲区监测、LCA并线辅助、以及DOW开门预警等常用的驾驶辅助系统，帮助用户监测道路交通情况，保证驾驶安全性。
除此以外，镶嵌在A柱上的摄像头，则担负起了疲劳监测与分神提醒的重任，时刻警醒驾驶者注意行车安全；FCW前碰撞预警、AEB主动刹车系统、以及AEB-P行人识别保护保护，则在极端情况下，代替驾驶者优先做出反应，守护司乘出行安全。
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写在最后：
作为GPMA架构运动智能轿跑，影豹不仅凝聚了广汽GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统的最新成果，展现出传祺车型在活力、节能、智联化方面的进化，同时也是广汽传祺倾听用户心声，不断满足用户需求的一个集群式产品。
它不光有炫酷帅气的燃油版车型，还有，专为满足用户速度与激情欲望的赛道版和与用户共创诞生的银河战机版。如今，混动版影豹进一步扩充影豹的产品序列，为追求时尚、注重经济的新家庭提供了一种新选择，有望进一步拉高影豹家族的销售业绩。
影豹，又双叒出新品了。
自从去年8月上市的影豹接连火出圈以后，影豹家族的新成员就没有停止过。
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今年5月，广汽传祺推出售价13.68万元的影豹R-style赛道版，并冲上CTCC参与国际竞技；9月21日，广汽传祺再次推出售价13.68万元的影豹银河战机版，将万千用户创意量产；如今，影豹混动版也来了。
据悉，新车将于今年10月正式上市。前不久，《车主必读》记者参与了这款车的试驾，有几点体验想要与大家分享。
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好看：是影豹的基因
影豹混动版的造型设计，沿用影豹极具特色的“战机主题造型”，采用宽体低趴+双边四出排气+溜背的造型设计，实现了运动轿跑的车身姿态。搭配超星银幻彩外观色，使得影豹混动版极具科技感与未来感。
内饰的整体设计，与燃油版基本保持一致，但是，在色彩的搭配选择上，为了更加突出混动车型的节能与环保气质，选择了蓝白黑撞色设计，氛围感营造得更加清新与温馨。
好开：是影豹的底牌
影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合的组合，提速快、且换挡平顺。
广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，是一款混合动力专用发动机，综合功率可达175kw，使得影豹混动版的0-60km/h加速时间仅为3.4秒。
GMC2.0是全球首款集成式双电机多挡DHT，它在曾经获得过“世界十佳变速器”称号的第一代产品基础上进行升级，性能更优，实力更强。
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同时，影豹混动版采用博世集成式制动控制系统ONEBOX，可以减轻刹车时因制动点头带来的不适感；DP-EPS运动转向+独立悬架，则让转向更加精准平顺，降低动力模式切换带来的冲击。
基于这些卓越硬件的支持，影豹混动版的综合驾驶体验表现为“好开”！
图片
好省油：是影豹的进化
影豹混动版实现了同排量最高热效率42.1%，WLTC工况下，百公里油耗仅4.33L，比燃油版5.7L的百公里油耗还要低上许多。
在极限测试中，影豹混动版一箱油最长续航达到1537公里，百公里油耗可低至3.0L。
而在我们的实际驾驶过程中，影豹的油耗表现虽然没有达到极限测试值那么低，但依然有可圈可点之处。
好静：是影豹的优点
得益于全车静音优化与同级唯一标配静音胎的操作，影豹混动版在怠速状态下，车内噪音小于30dB，即便是行驶过程中，车内也是相对十分安静的。
因为，车辆刚起步时，只有电机驱动车辆行驶，后期发动机也是悄悄地介入工作时，基本上感受不到它的存在，所以，在行驶过程中，发动机工作产生的噪音几不可闻，保障了车内环境的安静。
那种安静，就好像是两个陌生人坐在同一辆车里，不说点什么，便会感到尴尬的程度。
图片
好玩：是影豹的特长
影豹混动版同样搭载了超感交互智能座舱，匹配10.25英寸双联屏，方便用户能有一个愉悦的用车时光。
ADiGO 4.0智驾互联生态系统、手机无感交互系统、以及车载K歌等系统，不仅可以通过常规的语音识别，选择合适的娱乐项目，还可以通过手势识别实现切歌、切地图的操作，让驾乘者完全告别行车过程中存在无聊的可能性。
图片
好智能：是影豹安全的底气
影豹混动版，同样搭载了L2级辅助驾驶系统，其中包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、BSD盲区监测、LCA并线辅助、以及DOW开门预警等常用的驾驶辅助系统，帮助用户监测道路交通情况，保证驾驶安全性。
除此以外，镶嵌在A柱上的摄像头，则担负起了疲劳监测与分神提醒的重任，时刻警醒驾驶者注意行车安全；FCW前碰撞预警、AEB主动刹车系统、以及AEB-P行人识别保护保护，则在极端情况下，代替驾驶者优先做出反应，守护司乘出行安全。
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写在最后：
作为GPMA架构运动智能轿跑，影豹不仅凝聚了广汽GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统的最新成果，展现出传祺车型在活力、节能、智联化方面的进化，同时也是广汽传祺倾听用户心声，不断满足用户需求的一个集群式产品。
它不光有炫酷帅气的燃油版车型，还有，专为满足用户速度与激情欲望的赛道版和与用户共创诞生的银河战机版。如今，混动版影豹进一步扩充影豹的产品序列，为追求时尚、注重经济的新家庭提供了一种新选择，有望进一步拉高影豹家族的销售业绩。
【不堪新冠後遺癥折磨，21歲英國網球選手宣佈退役】10月11日，21歲的英國網球運動員塔尼莎·迪薩納亞克（Tanysha Dissanayake）宣佈退役，新冠病毒在其不滿20歲時提前終結了她的職業生涯，在受新冠後遺癥折磨一年多後，她正式告別職業網壇。
迪薩納亞克寫道：“一項運動，16年，21個國家，無數的回憶。我人生中最美好的16年結束了。這項運動讓我成為了今天的我。這是一段瘋狂的旅程，如果可以的話，我願意繼續打下去，但是在經歷了一年的不適之後，是時候向前看了。”
迪薩納亞克的職業生涯起步沒多久，她大部分時間都在參加ITF（國際網球聯合會）巡回賽，其最高單打排名為1056名（2020年3月），雙打排名最高達到1068名（2019年8月）。她最後一次參加職業比賽是去年6月，當時她還不滿20歲。
自去年7月新冠病毒檢測結果呈陽性後，迪薩納亞克稱自己什麽也做不了。
今年3月接受英國天空新聞台採訪時，迪薩納亞克稱，剛感染新冠病毒時，自己出現了中度癥狀，只要走路就會呼吸困難，“從那以後，基本就一直在走下坡路”，大部分時間她都被困在床上。
今年5月，迪薩納亞克發文透露，300天來她呆在家裏，無法閱讀，“沒有生活，只是活著”。
今年7月12日，她發文紀念自己感染新冠病毒一周年，稱自己坐起來都很費勁，“這是我能想到的最艱難的一年”。
今年8月，她曬出了自己坐著輪椅曬太陽的照片，顯示其出行需要輔助設備。
迪薩納亞克多次表示，分享自己的經歷是想提醒人們珍惜當下，同時提高大家對新冠後遺癥的重視，呼籲有關部門開展更多的研究，讓和她一樣的人能恢復正常的生活。（觀察者網）#21岁网球选手因新冠后遗症退役# #全球疫情#
迪薩納亞克寫道：“一項運動，16年，21個國家，無數的回憶。我人生中最美好的16年結束了。這項運動讓我成為了今天的我。這是一段瘋狂的旅程，如果可以的話，我願意繼續打下去，但是在經歷了一年的不適之後，是時候向前看了。”
迪薩納亞克的職業生涯起步沒多久，她大部分時間都在參加ITF（國際網球聯合會）巡回賽，其最高單打排名為1056名（2020年3月），雙打排名最高達到1068名（2019年8月）。她最後一次參加職業比賽是去年6月，當時她還不滿20歲。
自去年7月新冠病毒檢測結果呈陽性後，迪薩納亞克稱自己什麽也做不了。
今年3月接受英國天空新聞台採訪時，迪薩納亞克稱，剛感染新冠病毒時，自己出現了中度癥狀，只要走路就會呼吸困難，“從那以後，基本就一直在走下坡路”，大部分時間她都被困在床上。
今年5月，迪薩納亞克發文透露，300天來她呆在家裏，無法閱讀，“沒有生活，只是活著”。
今年7月12日，她發文紀念自己感染新冠病毒一周年，稱自己坐起來都很費勁，“這是我能想到的最艱難的一年”。
今年8月，她曬出了自己坐著輪椅曬太陽的照片，顯示其出行需要輔助設備。
迪薩納亞克多次表示，分享自己的經歷是想提醒人們珍惜當下，同時提高大家對新冠後遺癥的重視，呼籲有關部門開展更多的研究，讓和她一樣的人能恢復正常的生活。（觀察者網）#21岁网球选手因新冠后遗症退役# #全球疫情#
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