“我话就撂这儿了，这辈子我都不会买电动车的！在我眼里，电车就是一个笑话，除非国家禁止汽油车上路了，否则只要汽油车还能开的那一天，我就绝对不会考虑电动车。我来反驳一下电车吹的言论吧。

1、电车加速快，零百轻松跑进5秒内
我不否认电车加速确实快，但是我只想问：普通人真的需要这么快吗？动力太猛了，反而容易动不动一脚电门撞路边树上，这样的事故还少见吗？以前轩逸雷凌卡罗拉是“马路三大妈”，但是自从有了电动车，“马路三大妈”已经成了“公路电大爷”，磨磨唧唧的电动车，实在是太多了。

2、电车智能化程度高？
这个我也不否认，各种花里胡哨的大屏幕，各种智能语音，确实很智能，但是普通人会天天玩那些所谓的智能化配置吗？我觉得是“没有需求，硬生生创造出来的需求”，况且，所谓的自动驾驶，其实在10多万的国产车上都有了，360°全景影像、ACC巡航、主动刹车等等，10多万的国产车早就配备了。

3、电动车充电不烧油，更省钱？
这个我就想反驳一句了：你只看着电车充电更省钱，但是你咋不说你买车的时候比同级别的燃油车贵好几万呢？电车只不过是提前把油钱都交给厂家了，仔细算一算，电动车只能说是“省油不省钱”。

要我说，电车唯一的优点就是没有发动机噪音，这个在城市低速的时候确实更安静，但是，但凡开过车的都知道，中高速开车的时候，行驶噪音主要是风噪和胎噪，只要稍微隔音好点的车，发动机噪音都可以忽略不计，所以电车没有发动机噪音的优势，在高速上，就瞬间没有了。

另外，电动车还有个最大的弊端，就是容易晕车，因为电车一般都会有动能回收，一松油门就急减速，频繁地在加速、减速之间切换，开车的人可能感觉不到啥，但是坐车的人很容易晕车。（比我我老婆坐油车就不晕，但是坐电车就晕车）

一台车最重要的是安全性、稳定性、便捷性，这3点电车一条都不占，与其费心费力省那么点油钱，不如把那些心力花在赚钱上，所以，电车？抱歉，我还是踏踏实实开我的破油车吧。”

（以上观点来源于网友）

【小控说】
关于电车和油车之争，一直被大家议论纷纷，我倒是觉得，这两者之间并非是互相对立的，它们应该是互补的关系才对啊，很多人老是喜欢把油车和电车对立起来，我觉得属实没必要，我的看法很简单：

A、市区里面开电车更合适：因为电动车不需要加油，充电的费用确实很低，而且电车加速没有延迟，在市区这种拥堵路况下，变道、超车更加方便，再就是电车可以原地开空调，这一点也是油车做不到的；

B、跑长途开油车更合适：油车的优点就不用说了，没有续航焦虑，但是油车最讨厌的就是市区拥堵路况，一旦堵车，油耗飙升，而且频繁起步的时候变速箱换挡也容易顿挫，影响车内的乘坐体验；

所以，我个人认为，目前的最优解应该是：一台油车+一台电车。油车可以跑长途，无焦虑；电车可以在市区里面代步，省油费，而电车里面的五菱宏光MINI EV，我觉得就不错，价格便宜，刮风下雨也淋不着，接娃、买菜、上下班代步，它都能胜任。#汽车杂谈#

比亚迪还是不行啊，水军天天吹世界只有两种混动：dmi和其它，我看就是个笑话。公司刚买一个月的比亚迪宋dmi，点火尾气冒白烟，打开发动机盖，发动机抖得非常厉害，嘈杂声夹杂着抖动堪比拖拉机，就这品控还称之为国货之光，简直让人笑掉大牙！
（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】
比亚迪dmi的确拉垮，市区纯电续航短，高速比纯油车还费油，不少网友开这车跑长途，高速百公里8升多，说白了还是技术落后。

1.5L阿特金森循环发动机换算燃油车实际功率1.0-1.2L的动力，小马拉大车，拖着这么重车子跑不费油才怪。
为啥丰田插电混动荣放高速百公里5.9L，人家2.5L阿特金森发动机，换算成汽油车也合算2.0车型了，所以跑起来不费油。

比亚迪dmi故障频发，说明品控还是不行，不能车子一出问题就说免费给你修，你还要怎样，终究不是解决问题的方法。

#怎样看待开车不如骑两轮# 说实话，5年前，我上班离家5公里多，天天都是骑两轮电动车，通勤时间基本固定，从没经历过同事说的堵车和油价的涨幅的影响。咱充电成本很低，用的电也比一般开汽油车环保。工作生活圈一个小电驴一脚抵达，真的是很怀念。想想外卖小哥大多也是骑两轮的，因为真的方便啊。想想现在开车买车的人越来越多，咱还是想说，对于我来说，能骑两轮到的地方坚决不开车。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]