重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。今年以来，我国多地出台了自动驾驶方面的政策，各地应用实践也呈现多种趋势。业内人士认为，随着相关技术、产品的突破，在车、路、云融合发展路径下，我国自动驾驶汽车将走向大规模商业化应用。

2022年无人驾驶汽车市场规模将突破100亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机，自动驾驶产业将迎来新的发展春天。

【经济日报：#期待自动驾驶商用# 】
经济日报文章指出，日前，重庆、武汉两地发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。数据显示，我国自动驾驶产业链上的市场主体已超过6000家，涵盖自动驾驶出租车、公交、卡车、末端物流、环卫等10大类应用。应加快推动标准体系和规范制定，为自动驾驶汽车走向大规模商业化应用打好基础。有关企业要进一步实现技术升级和产品突破，朝着更加绿色、高效、智慧的方向发展。

【多地开放试点 自动驾驶大规模商用在即！顶级机构抢滩布局 高增长潜力股出炉】

随着相关技术、产品的突破，在车、路、云融合发展路径下，我国自动驾驶汽车将走向大规模商业化应用。重庆、武汉两地近日发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。至此，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段进行商业化试运营。艾媒咨询报告显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将突破100亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机，自动驾驶产业将迎来新的发展春天。

据统计，9月以来自动驾驶概念股整体表现低迷。截至9月29日，概念股平均跌幅达到7%，跑输同期上证指数。数源科技、东田微、通宇通讯、联合光电、华锋股份等跌幅超过20%。按照5家以上机构一致预测，20只概念股今后三年获机构预测净利润增速均超20%，其中比亚迪、联创电子净利润增速均值均达到1倍以上。按照区间成交均价粗略计算，9月以来北上资金增持超亿元的分别是德赛西威、长城汽车、中科创达