昨天跟朋友一起去试驾了极氪001，试驾车（图1-6）是36万的顶配，而展车（图7-12）是29.9万的次顶配。这个车外形类似于帕拉梅拉那种风格，大尺寸的轿跑车，实车还是很唬人的。作为领克的顶级产品，内饰在本来已经很豪华的基础上更进一步，大面积的真皮、缝线和翻毛皮，连车顶都用上了翻毛皮材质，整体做工也很精致，这都是那些高端豪华车才有的内饰表现。雅马哈音响在汽车上比较少见，看着挺有逼格，车机逻辑和特斯拉比较像，方向盘、后视镜调整也是触屏选定后在方向盘右侧按键上调节。
前排人机模型好评，座椅不仅看着漂亮，坐上去无论舒适性还是包裹性都挑不出毛病，唯一的小遗憾是对于我这类喜欢把座椅放到最低并且比较躺的坐姿，放向盘调到最低位置还是稍微有一点高。后排整体也可以给好评，空间比较大，座椅长度足够，有靠背调节可以把角度放缓，小瑕疵是如果是身高比较高的人，坐垫膝点会稍微有点低，头部空间也不算宽敞，不过总的说已经算优秀了。后备箱也是很大，空间利用率整体还是挺好的。
这车高配具有544马力、3.8秒破百的实力，实际开起来也是动力很强，即使舒适模式下都有5秒内破百的动力，并不像model 3 p一样舒适和运动模式动力差距很明显。这车绝对动力很强，但是出力还是很线性，无论哪个模式下你可以通过油门踩踏的深度、力度来轻松驾驭它的动力，动力输出和油门踩踏关联性很好，完全不会出现因为动力很强就比预期过多释放的情况，这点可见标定上做得很完善。这车的动能回收可以关闭，因此可以用驾驶燃油车的正常开法，不需要像特斯拉那样要稳住油门才能平稳滑行、减速，日常很容易开得又快又顺。
转向手感一般，和大多数领克一样回馈比较虚假，虽然已经不是早期那种轻、完全没有沟通的标定，但比起现在的优秀的转向，随速、随角度增益还有阻尼都有完善的空间，给出转向输入后车身动态也不算犀利，用了运动模式也只是变沉，灵敏度没啥显然变化。快速变线、过弯还是能明显感觉出车很大很重，这车日常驾驶的话，性能主要还是直线，至少它主观上不会激起你在弯道垃圾驾驶的欲望。
隔音滤震好评，255的马牌PC6轮胎在粗糙的路面上噪音控制依然很出色，虽然是无框车门，但是风噪微乎其微。顶配的空气悬架虽然激烈驾驶，比如全力加速时抬头明显，快速变线、过弯侧倾也比较大，但是滤震很好，能够柔和一次性过滤掉各种颠簸，达到了豪华轿车的水平。小瑕疵是这车后排整体比前排要吵一点，不过整体还是算很安静。
刹车脚感和优秀的燃油车比还是有差距，不过放在电车里的话已经算很好了，制动力足够用、输出也符合线性的标准，比起大多数电车，它通过刹车踏板对制动力的掌控要轻松容易得多。
整体看这车的完成度比我想的要高，内饰精良、人机工程学出色、动力强又线性、隔音滤震优秀，虽然不够犀利的转向和偏软的悬架没有日常激烈劈弯的欲望，但是对于一辆长接近5米，宽接近2米的大型轿跑车，这其实并不算什么问题。不过我认为这车的定位整体还是属于任性的大玩具范畴，纯电驱动限制了它的出行范围，如果只是在市区使用，过大的尺寸其实并不方便，30多万买一个纯市区或者市区周边的代步工具，对于大多数人来说还是太贵，17万的大众id3就可以胜任这个工作，市区还更好开、更灵活。
前排人机模型好评，座椅不仅看着漂亮，坐上去无论舒适性还是包裹性都挑不出毛病，唯一的小遗憾是对于我这类喜欢把座椅放到最低并且比较躺的坐姿，放向盘调到最低位置还是稍微有一点高。后排整体也可以给好评，空间比较大，座椅长度足够，有靠背调节可以把角度放缓，小瑕疵是如果是身高比较高的人，坐垫膝点会稍微有点低，头部空间也不算宽敞，不过总的说已经算优秀了。后备箱也是很大，空间利用率整体还是挺好的。
这车高配具有544马力、3.8秒破百的实力，实际开起来也是动力很强，即使舒适模式下都有5秒内破百的动力，并不像model 3 p一样舒适和运动模式动力差距很明显。这车绝对动力很强，但是出力还是很线性，无论哪个模式下你可以通过油门踩踏的深度、力度来轻松驾驭它的动力，动力输出和油门踩踏关联性很好，完全不会出现因为动力很强就比预期过多释放的情况，这点可见标定上做得很完善。这车的动能回收可以关闭，因此可以用驾驶燃油车的正常开法，不需要像特斯拉那样要稳住油门才能平稳滑行、减速，日常很容易开得又快又顺。
转向手感一般，和大多数领克一样回馈比较虚假，虽然已经不是早期那种轻、完全没有沟通的标定，但比起现在的优秀的转向，随速、随角度增益还有阻尼都有完善的空间，给出转向输入后车身动态也不算犀利，用了运动模式也只是变沉，灵敏度没啥显然变化。快速变线、过弯还是能明显感觉出车很大很重，这车日常驾驶的话，性能主要还是直线，至少它主观上不会激起你在弯道垃圾驾驶的欲望。
隔音滤震好评，255的马牌PC6轮胎在粗糙的路面上噪音控制依然很出色，虽然是无框车门，但是风噪微乎其微。顶配的空气悬架虽然激烈驾驶，比如全力加速时抬头明显，快速变线、过弯侧倾也比较大，但是滤震很好，能够柔和一次性过滤掉各种颠簸，达到了豪华轿车的水平。小瑕疵是这车后排整体比前排要吵一点，不过整体还是算很安静。
刹车脚感和优秀的燃油车比还是有差距，不过放在电车里的话已经算很好了，制动力足够用、输出也符合线性的标准，比起大多数电车，它通过刹车踏板对制动力的掌控要轻松容易得多。
整体看这车的完成度比我想的要高，内饰精良、人机工程学出色、动力强又线性、隔音滤震优秀，虽然不够犀利的转向和偏软的悬架没有日常激烈劈弯的欲望，但是对于一辆长接近5米，宽接近2米的大型轿跑车，这其实并不算什么问题。不过我认为这车的定位整体还是属于任性的大玩具范畴，纯电驱动限制了它的出行范围，如果只是在市区使用，过大的尺寸其实并不方便，30多万买一个纯市区或者市区周边的代步工具，对于大多数人来说还是太贵，17万的大众id3就可以胜任这个工作，市区还更好开、更灵活。
#本田雅阁评测# 就很奇妙的订车了
订车这件事其实还挺有意思的，其实一开始家里只是想攒钱换辆车，但预计换车应该是在一两年以后，也没着急这么快就买车，一切都要从我爸的一句话开始。
那是个月黑风高的夜晚，哈哈哈哈，老爸突然说参与家庭摇号便有换车的想法，但是这一次换车就是让我自己来买，说叫我可以想想提前看看有什么喜欢的车，老妈的意见是20万以内，那时候也陆陆续续关注了很多，因为原本一直是买的本田，而且也很保值，所以买车也是首选的本田，那时候第一个考虑的就是本田雅阁，但是因为空间太小，就换了suv去看了本田冠道，当时觉得这车又大又帅，还是4驱，于是果断决定未来就换本田冠道了，本来一切就这样平静了，结果突然有一天老爸说你再看看吧，凯迪拉克都降价了，CT5就很帅，于是又去关注了CT5，我本身就很喜欢凯迪拉克，经常在美剧里看到凯迪拉克的身影，就觉得方方正正有棱有角，很适合男生开，最过分的是刷视频又看到了有人爆改ct5黑武士，觉得帅炸天，就这样一切又趋向了平静，虽然在决定买ct5之前有考虑买个二手3系，但毕竟还是新车更香，就这样从最开始的20w预算一下子提升到了27万。
就这样大概平静了1个月了，目标也定了，就等着攒钱买车了，当时正好也在谈恋爱，有天晚上和对象去吃饭，吃的有点饱，说去遛遛弯，没想到这一次遛弯直接改变了未来的一切计划，当时路过世贸天阶，看到有个小鹏的体验店，一辆超闪绿的P7一下次映入眼帘，二话没说我们就进去上手体验，不得不说这个门帅爆了，内饰简单干净，还自带氛围灯，有点保时捷帕拉梅拉的姿态，各种高科技黑科技的，一瞬间我们俩就被吸引住了，下车询问之后报价吓傻了，没想到一辆国产电动车居然卖30多万接近40万，当时想都没想直接放弃，可是后来去网上看了看评测什么的，发现ct5瞬间不香了，也不知道怎么就越来越爱，越来越想买，故事也就顺理成章的发展到了订车。
订车这件事真的是太搞笑了，预计20w没想到最后却买了一辆37w的国产电动车，希望一切选择都是值得的。
订车这件事其实还挺有意思的，其实一开始家里只是想攒钱换辆车，但预计换车应该是在一两年以后，也没着急这么快就买车，一切都要从我爸的一句话开始。
那是个月黑风高的夜晚，哈哈哈哈，老爸突然说参与家庭摇号便有换车的想法，但是这一次换车就是让我自己来买，说叫我可以想想提前看看有什么喜欢的车，老妈的意见是20万以内，那时候也陆陆续续关注了很多，因为原本一直是买的本田，而且也很保值，所以买车也是首选的本田，那时候第一个考虑的就是本田雅阁，但是因为空间太小，就换了suv去看了本田冠道，当时觉得这车又大又帅，还是4驱，于是果断决定未来就换本田冠道了，本来一切就这样平静了，结果突然有一天老爸说你再看看吧，凯迪拉克都降价了，CT5就很帅，于是又去关注了CT5，我本身就很喜欢凯迪拉克，经常在美剧里看到凯迪拉克的身影，就觉得方方正正有棱有角，很适合男生开，最过分的是刷视频又看到了有人爆改ct5黑武士，觉得帅炸天，就这样一切又趋向了平静，虽然在决定买ct5之前有考虑买个二手3系，但毕竟还是新车更香，就这样从最开始的20w预算一下子提升到了27万。
就这样大概平静了1个月了，目标也定了，就等着攒钱买车了，当时正好也在谈恋爱，有天晚上和对象去吃饭，吃的有点饱，说去遛遛弯，没想到这一次遛弯直接改变了未来的一切计划，当时路过世贸天阶，看到有个小鹏的体验店，一辆超闪绿的P7一下次映入眼帘，二话没说我们就进去上手体验，不得不说这个门帅爆了，内饰简单干净，还自带氛围灯，有点保时捷帕拉梅拉的姿态，各种高科技黑科技的，一瞬间我们俩就被吸引住了，下车询问之后报价吓傻了，没想到一辆国产电动车居然卖30多万接近40万，当时想都没想直接放弃，可是后来去网上看了看评测什么的，发现ct5瞬间不香了，也不知道怎么就越来越爱，越来越想买，故事也就顺理成章的发展到了订车。
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那是个月黑风高的夜晚，哈哈哈哈，老爸突然说参与家庭摇号便有换车的想法，但是这一次换车就是让我自己来买，说叫我可以想想提前看看有什么喜欢的车，老妈的意见是20万以内，那时候也陆陆续续关注了很多，因为原本一直是买的本田，而且也很保值，所以买车也是首选的本田，那时候第一个考虑的就是本田雅阁，但是因为空间太小，就换了suv去看了本田冠道，当时觉得这车又大又帅，还是4驱，于是果断决定未来就换本田冠道了，本来一切就这样平静了，结果突然有一天老爸说你再看看吧，凯迪拉克都降价了，CT5就很帅，于是又去关注了CT5，我本身就很喜欢凯迪拉克，经常在美剧里看到凯迪拉克的身影，就觉得方方正正有棱有角，很适合男生开，最过分的是刷视频又看到了有人爆改ct5黑武士，觉得帅炸天，就这样一切又趋向了平静，虽然在决定买ct5之前有考虑买个二手3系，但毕竟还是新车更香，就这样从最开始的20w预算一下子提升到了27万。
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