之前种草了好几只大牌的口红，做好了功课，写好了总结，想着趁今天下午休息去试试实际效果，就拿着笔记跑去商场各个专柜试了半天，最后兜兜转转又回到阿玛尼。第一次过去的时候我还没进门呢，柜姐就迎在门口了，冲我点头，我说我去其他专柜转转也没不耐烦，还说那就先不把手上试色擦掉了，一会儿可以回来再找她卸……最后结账的时候，问我背那么大个包重不重，我说我下礼拜要出差得把电脑背回来，姐姐还问我去几天，给我拿了几个粉底液和卸妆油的小样，跟我说这样我就可以少带点东西了，走的时候还嘱咐我出差小心注意安全[泪][泪][泪]咱们就是说，温柔漂亮又香香的大姐姐谁不爱啊。相比之下！我在mac不过就试了两个颜色，柜姐恨不得拿眼皮夹死我还爱答不理的……真的是，不知道还以为什么高奢品牌……

夏雨

微干的路面蒸发出了朵朵的花蕾
路口的风顺势着拐向了一旁的巷尾
川流的人们恰如其分的对着这城市喷绘
下一秒定帧出哪一幅繁华的绝美

窗内的走廊延续着地砖上暗色的纹缀
抬头看了看墙上红色招牌殷红的纯粹
墙脚不知何时翘起了不容质疑的皱浪
顶起的惆怅似乎要压迫出整面墙的塌方

办公室的灯光突然间暗淡了几平方
原来是屋外的阴天挤出了晴朗的荡漾
阳光洗掉了路面上雨水花蕾的芬芳
流出了这窄窄的小巷
流进了路口这豁然的开朗

我想起了昨夜的你
笑容回来了
回到了mac旁

#苹果汽车或无方向盘和刹车踏板# 万众关心的Apple Car又有了新消息，
最新的一篇报道称：苹果的新车可能是没有方向盘和刹车踏板的车辆，主打无人驾驶。具有四个朝内的座椅，允许乘客彼此面对面交谈，同时还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶。设计师们还讨论了可上升和下降的大型座椅靠背屏幕。
——————显然，仍然是一些传言和细节，apple car依然扑朔迷离。

苹果的造车项目启动于2014 年 2月 ，名曰Project Titan泰坦计划，
8年了不但没搞出来一台车，连造车落地的方法和目标都几经变化，人员更是进进出出。
而吃瓜群众对这个团队还在造车的了解，居然主要渠道是人事变动……

但有趣的是，人们又无比相信他们正在制造一个伟大的产品、爆款的车型，甚至不用品牌塑造就一定能和高端挂起钩来。
不知道这种信念对Apple Car的产品经理而言，是福还是祸……

去年9月，苹果汽车总工程师 Doug Field，跳槽到了福特汽车，出任福特首席先进技术和嵌入式系统官，向福特 CEO Jim Farley 汇报。
Doug Field是个很有趣的人，MIT高材生，在福特工作了20多年，然后去到苹果担任负责产品设计副总裁，负责Mac的开发。2013 年 9 月被马老板的热情所感染，跳到Tesla，一年就做到了工程副总裁，是Model 3的首席工程师。
Musk老板评价是这样的：「我认为 Doug 是世界上最有才华的工程师之一」。
2018 年 Doug 回到苹果，掌舵苹果汽车，也就是刚刚提到的「泰坦计划」。
然而Doug没有拯救apple car，还是在需求年选择了回到福特。

苹果这边，接替他的是凯文·林奇 ( Kevin Lynch)，此前曾领导 Apple Watch 的 watchOS 软件开发。
按今天所说的这篇报道，苹果汽车看上去还陷在自动驾驶何时上路的技术泥潭里。未来很美好，但是造车很苦很枯燥，apple car就好像一个踌躇满志又郁郁不得志的富二代一样，没有生存的压力，也暂时死不了，在也不太待见它的老父亲家里啃老，画着关于未来的糖饼。
现阶段看，2025年上市都有点乐观了，真的是Apple's long-rumored car啊。
#微博新知博主##苹果汽车#