【聚焦中欧班列集结中心之二｜成都：中欧班列高质量开行促共赢】
两个月前，当两列满载电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）分别缓缓驶出成都国际铁路港和重庆团结村中心站时，中欧班列发展史上迎来重要里程碑——至此，成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。
成都是中国较早开行中欧班列的城市之一。2013年4月26日，首趟成都至波兰罗兹的国际列车探索开行。9年多来，成都中欧班列开行数量快速增长，运行效率不断提升。成都国际铁路港位于成都市青白江区，占地面积31.7平方公里，在铁路港展示中心展厅，上海、广州、罗兹、杜伊斯堡……百余个城市罗列在四向拓展图和连接境内外城市名单中。
孩子王西南智慧物流产业园于2020年落户成都国际铁路港，今年5月建成投运。孩子王儿童用品股份有限公司总裁徐伟宏说：“青白江给予了项目周到的服务，孩子王将在现有基础上大力发展智慧物流，进一步开放物流供应链资源和整合母婴童资源，为行业供应链效率提升提供示范引导。”
作为中欧班列始发地之一，成都国际铁路港全力打造泛欧泛亚陆港主枢纽和对外开放高地，先后获批中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区、国家级经开区、综合保税区和国家陆港型物流枢纽。按照“龙头企业+产业集群”思路，成都国际铁路港聚焦国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业，打造共建“一带一路”国际供应链经济核心功能区。
成都国际铁路港相关负责人表示，近年来成都中欧班列成效显著。
一是国际物流通道全面拓展。成都中欧班列通过推出具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式，进一步优化国际班列通道网络，推进“四向拓展、全域开放”。目前已联通境内外百余个城市，构建起通达全球、陆海内外联动的立体大通道；
二是班列运营质量和效率稳步提升。境内外搭建了陆港单一窗口服务平台，建立了班列订舱系统，目前货物整体通关中转时间较2017年压缩超50%，切实提高作业效率。回程占比、发送箱量、重箱率、折算列数等指标稳步提升，班列的重箱率提升至95%以上；
三是产能带动作用凸显。结合自贸区建设，开发“运贸一体化”定制班列，有效推动联想、戴尔等大客户在自贸区内贸易落地。截至目前，成都国际班列已带动吸引了总投资上千亿的160余个国际供应链项目落地，实现港区贸易落地超500亿元。同时，加大为长虹、TCL、戴尔等300余家重点企业及产业服务力度，带动“四川造”产品开拓国际市场。成渝区域协作实现了品牌共建、价格协同、数据统一发布，逐步走向协同、融合发展。
成都海关所属青白江海关副关长刘良认为，通过中欧班列集结中心的建设，推动了中欧班列从“点到点”运输转变为“枢纽到枢纽”运输，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
成都国际铁路港相关负责人表示，青白江区将加快中欧班列集结能力提升和西部陆海新通道建设，进一步提高国际通道运输组织和物流效率，加快构建泛欧泛亚陆港主枢纽。一是加大“枢纽对枢纽”开行组织，强化境外辐射范围。二是持续推进多式联运“一单制”，探索境外运控中心功能升级，提升全程物流服务能力。三是依托区域协同合作，加强中欧班列（成渝）在班列和港口方面的深入合作，促进临港产业集群集聚发展，助力地区产业结构优化升级。四是依托成都国际铁路港综合保税区等功能载体，优化跨境贸易营商环境，提升贸易便利化水平，打造面向亚欧大陆桥和国际陆海贸易新通道开放需求的“一带一路”外向型产业聚集区。（袁波）
两个月前，当两列满载电子产品、机械零件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）分别缓缓驶出成都国际铁路港和重庆团结村中心站时，中欧班列发展史上迎来重要里程碑——至此，成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%，成为全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优的中欧班列。
成都是中国较早开行中欧班列的城市之一。2013年4月26日，首趟成都至波兰罗兹的国际列车探索开行。9年多来，成都中欧班列开行数量快速增长，运行效率不断提升。成都国际铁路港位于成都市青白江区，占地面积31.7平方公里，在铁路港展示中心展厅，上海、广州、罗兹、杜伊斯堡……百余个城市罗列在四向拓展图和连接境内外城市名单中。
孩子王西南智慧物流产业园于2020年落户成都国际铁路港，今年5月建成投运。孩子王儿童用品股份有限公司总裁徐伟宏说：“青白江给予了项目周到的服务，孩子王将在现有基础上大力发展智慧物流，进一步开放物流供应链资源和整合母婴童资源，为行业供应链效率提升提供示范引导。”
作为中欧班列始发地之一，成都国际铁路港全力打造泛欧泛亚陆港主枢纽和对外开放高地，先后获批中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区、国家级经开区、综合保税区和国家陆港型物流枢纽。按照“龙头企业+产业集群”思路，成都国际铁路港聚焦国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业，打造共建“一带一路”国际供应链经济核心功能区。
成都国际铁路港相关负责人表示，近年来成都中欧班列成效显著。
一是国际物流通道全面拓展。成都中欧班列通过推出具有成都开行特色的“欧洲通”运输模式，进一步优化国际班列通道网络，推进“四向拓展、全域开放”。目前已联通境内外百余个城市，构建起通达全球、陆海内外联动的立体大通道；
二是班列运营质量和效率稳步提升。境内外搭建了陆港单一窗口服务平台，建立了班列订舱系统，目前货物整体通关中转时间较2017年压缩超50%，切实提高作业效率。回程占比、发送箱量、重箱率、折算列数等指标稳步提升，班列的重箱率提升至95%以上；
三是产能带动作用凸显。结合自贸区建设，开发“运贸一体化”定制班列，有效推动联想、戴尔等大客户在自贸区内贸易落地。截至目前，成都国际班列已带动吸引了总投资上千亿的160余个国际供应链项目落地，实现港区贸易落地超500亿元。同时，加大为长虹、TCL、戴尔等300余家重点企业及产业服务力度，带动“四川造”产品开拓国际市场。成渝区域协作实现了品牌共建、价格协同、数据统一发布，逐步走向协同、融合发展。
成都海关所属青白江海关副关长刘良认为，通过中欧班列集结中心的建设，推动了中欧班列从“点到点”运输转变为“枢纽到枢纽”运输，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
成都国际铁路港相关负责人表示，青白江区将加快中欧班列集结能力提升和西部陆海新通道建设，进一步提高国际通道运输组织和物流效率，加快构建泛欧泛亚陆港主枢纽。一是加大“枢纽对枢纽”开行组织，强化境外辐射范围。二是持续推进多式联运“一单制”，探索境外运控中心功能升级，提升全程物流服务能力。三是依托区域协同合作，加强中欧班列（成渝）在班列和港口方面的深入合作，促进临港产业集群集聚发展，助力地区产业结构优化升级。四是依托成都国际铁路港综合保税区等功能载体，优化跨境贸易营商环境，提升贸易便利化水平，打造面向亚欧大陆桥和国际陆海贸易新通道开放需求的“一带一路”外向型产业聚集区。（袁波）
临港新片区开展2022年度第二轮重点企业贷款贴息申报工作的通知
为进一步加大对中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（以下简称临港新片区）重点产业的金融支持力度，根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区重点企业贷款贴息的实施意见》（沪自贸临管委〔2020〕198号），临港新片区将于今天（9月7日）启动2022年度（第二轮）重点企业贷款贴息申报工作。现将有关事项通知如下：
一、申报主体条件
1、工商注册地、实际经营地及税收户管地均在临港新片区产城融合区的企业。企业纳税情况正常且无不良信用记录。
2、符合临港新片区功能定位和产业发展方向的企业和与之相关的配套服务企业，具体包括：
（1）重点前沿制造业企业。
包括集成电路、人工智能、生物医药、民用航空、智能新能源汽车、高端装备制造、绿色再制造等企业。
（2）重点现代服务业企业。
包括新型国际贸易、跨境金融服务、现代航运服务业企业、 软件信息服务业、总部经济类、重点城市功能性项目、其他专业服务类企业。
二、申报贷款条件
1、贷款提款时间在2019年8月1日至2022年6月30日之间。
2、贷款发放主体为临港新片区内银行，或开发性、政策性银行。
3、贷款合同定价基准为贷款市场报价利率（LPR） 。
4、单笔贷款期限在1年期（含）以上。
5、根据贷款合同按时还本付息的贷款。
三、申报方式
（一）2022年度（第二轮）申请内容为符合条件的企业银行贷款在2022年1月至6月末实际发生并支付的贷款利息。
（二）申报企业自2022年9月7日起，通过上海市“一网通办”临港新片区频道，选择“线上服务”-办事汇专栏中的“金融扶持系统”申报模块在线提交申报材料。
开放申报截止日为2022年9月30日。
（三）新片区投资促进服务中心对申请材料进行初审后，由管委会各相关对口处室负责审核申请企业是否符合临港新片区产业政策导向，然后报金融贸易处复审并核定贴息金额。
（四）对于通过贴息核定的企业，将划拨贴息资金。
以上内容由上海创薪心技术服务有限公司整理发布
来源：临港新片区
为进一步加大对中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（以下简称临港新片区）重点产业的金融支持力度，根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区重点企业贷款贴息的实施意见》（沪自贸临管委〔2020〕198号），临港新片区将于今天（9月7日）启动2022年度（第二轮）重点企业贷款贴息申报工作。现将有关事项通知如下：
一、申报主体条件
1、工商注册地、实际经营地及税收户管地均在临港新片区产城融合区的企业。企业纳税情况正常且无不良信用记录。
2、符合临港新片区功能定位和产业发展方向的企业和与之相关的配套服务企业，具体包括：
（1）重点前沿制造业企业。
包括集成电路、人工智能、生物医药、民用航空、智能新能源汽车、高端装备制造、绿色再制造等企业。
（2）重点现代服务业企业。
包括新型国际贸易、跨境金融服务、现代航运服务业企业、 软件信息服务业、总部经济类、重点城市功能性项目、其他专业服务类企业。
二、申报贷款条件
1、贷款提款时间在2019年8月1日至2022年6月30日之间。
2、贷款发放主体为临港新片区内银行，或开发性、政策性银行。
3、贷款合同定价基准为贷款市场报价利率（LPR） 。
4、单笔贷款期限在1年期（含）以上。
5、根据贷款合同按时还本付息的贷款。
三、申报方式
（一）2022年度（第二轮）申请内容为符合条件的企业银行贷款在2022年1月至6月末实际发生并支付的贷款利息。
（二）申报企业自2022年9月7日起，通过上海市“一网通办”临港新片区频道，选择“线上服务”-办事汇专栏中的“金融扶持系统”申报模块在线提交申报材料。
开放申报截止日为2022年9月30日。
（三）新片区投资促进服务中心对申请材料进行初审后，由管委会各相关对口处室负责审核申请企业是否符合临港新片区产业政策导向，然后报金融贸易处复审并核定贴息金额。
（四）对于通过贴息核定的企业，将划拨贴息资金。
以上内容由上海创薪心技术服务有限公司整理发布
来源：临港新片区
#媒体聚焦兰州新区# 【中国网 | 十年砥砺奋进 兰州新区市政构筑生态幸福城】#兰州新区获批国家级新区十周年# 在兰州新区获批国家级新区十周年的热烈氛围中，兰州新区十年改革发展的非凡成就和城市建设的美丽画卷给嘉宾留下了难忘的印象。在这翻天覆地的变化和繁荣发展的背后，是一群极其平凡的市政建设者十年如一日的坚守，是他们不舍昼夜、无惧寒暑、忘我工作的付出，是他们不计回报、不问前路、只争朝夕的奉献。他们在平凡的岗位上埋头苦干，在细微的工作中铸就匠心，在日复一日的坚守中铸就不凡。
兰州新区城区地域广阔，纵横交错的道路延绵587公里。对于管护范围内的159条道路，市政建设公司的巡查员李慧用脚步丈量了无数遍，哪里有井盖、哪里路缘石有破损，哪里盲道砖不平整、哪里绿化带不整洁，哪里刚修过、哪里还没修，他都了如指掌。“路面是城市的’骨架’，道路安全是我们的责任，既然选择了这份工作，再苦再累也要守护好它。” 李慧说。
#奋进十年路启航新征程# 十年奋进路，随着绿化环境的好转，原来干旱少雨的兰州新区空气湿度和年降雨量大大增加。尤其今年，降雨量明显增加，这也成了市政建设青年突击队队员闫冬的“小烦恼”。每次下雨的时候，他的神经都绷得紧紧的，不敢入睡。每次接到救援电话，无论多晚，他们都会闻令而动，立刻赶往一线，全力开展清淤排涝和应急抢修工作。险情解除后，看着干净如常的通途大道，他才会长长地吁一口气。
作为城市的“服务员”，市政集团坚持以人民为中心的发展思想，用心、用情、用劲服务好城市，让群众在新区生活得更方便、更舒心、更美好，用实际行动彰显城市建设者的初心和使命。
今天的临港花海已成为新区和机场的浪漫“名片”，为了给大家呈现一片紫色浪漫，市政绿洲公司种植前要用腐植酸、羊粪、过磷酸钙等肥料对土壤进行改良，为马鞭草的生长提供了肥沃的土壤基础。因气候特点，新区春天来得晚，绿化黄金时间短，因此，春耕期间，新区绿化工作者几个月披星戴月，持续作战，不间断浇水灌溉，将美好的希望都种在春天里，然后像孩子一样呵护成长。最让他们担心的是“倒春寒”，一场迟来的“寒流”就是绿化工作的“噩梦”，为防止冻伤，撤掉的冬防设施一夜间又搭起来，生怕一丝懈怠就耽误了一场花事。
虽然大片的花海尽显诗意和浪漫，但绿洲公司负责人杨春荣总觉得尚缺点意趣。于是，他便和团队一起，多方借鉴、多次调研，对创意和设计反复讨论，积极探索在景观小品方面进行提升。今年在临港花海新增10座遮阴秋千，“视野之窗”、“LOVE”、小喷泉和“心型”廊架。没想到，这些小小的改变却大受欢迎，让游客拍照打卡有了更多选择，留下了更加美好的游园体验。
“出行服务与人民群众生产生活息息相关，体现了人民群众对美好生活的向往。”近年来，兰州新区大力实施惠民、利民工程，在全省率先实现了行政区域内所有行政村100%公交通行的惠民工程，极大提高了群众的满意度。
2021年，市政集团公交公司的707路、710路首次驶入上川镇红井槽村、东昌村、黄茨滩村、达家梁村、五联村、甘露池村等地，解决了上川镇各村村民赴新区务工、走亲访友等的出行难题。当公交车辆初次驶入上川镇，便受到了热烈的欢迎，一时间鞭炮齐鸣，各村村民纷纷自发给车辆挂红披彩。有一位70多岁的老人说：“你们真是及时雨啊！终于结束了村上没有公交车的历史了，我们老人走亲访友、买菜购物都方面多了” 。随后，村民们将写着“敬业为民，心系群众，促进发展，服务到村”等内容的三面锦旗送到了公交驾驶员手中。
“家门口”的公交车，让村民少走很多路。自2018年5月19日至今，公交公司已开通了16条城乡公交线路，运营车辆数86辆，满足了新区35个行政村居民的日常出行。随着线路逐渐成熟，村村通线路乘客逐步增加。截至目前，村村通线路客流量达263万余人次，运营里程达635.68万公里，其中仅2021年，运营里程达213.13万公里。
十年风雨春秋，十载寒来暑往。广大市政建设者为城筑梦，因城而荣，他们用双手将蓝图绘成美景，用汗水换来了群众的幸福笑容。今天，兰州新区已经站在了新的历史维度，正阔步迈向更加灿烂美好的明天。兰州新区市政集团，将着眼于历史发展新要求，城市建设新使命，满怀着信心，勇担重任，继续在这片充满希望的热土上逐梦前行，在这美好的画卷上绘新景、添新彩。
https://t.cn/A6SjKXVd
兰州新区城区地域广阔，纵横交错的道路延绵587公里。对于管护范围内的159条道路，市政建设公司的巡查员李慧用脚步丈量了无数遍，哪里有井盖、哪里路缘石有破损，哪里盲道砖不平整、哪里绿化带不整洁，哪里刚修过、哪里还没修，他都了如指掌。“路面是城市的’骨架’，道路安全是我们的责任，既然选择了这份工作，再苦再累也要守护好它。” 李慧说。
#奋进十年路启航新征程# 十年奋进路，随着绿化环境的好转，原来干旱少雨的兰州新区空气湿度和年降雨量大大增加。尤其今年，降雨量明显增加，这也成了市政建设青年突击队队员闫冬的“小烦恼”。每次下雨的时候，他的神经都绷得紧紧的，不敢入睡。每次接到救援电话，无论多晚，他们都会闻令而动，立刻赶往一线，全力开展清淤排涝和应急抢修工作。险情解除后，看着干净如常的通途大道，他才会长长地吁一口气。
作为城市的“服务员”，市政集团坚持以人民为中心的发展思想，用心、用情、用劲服务好城市，让群众在新区生活得更方便、更舒心、更美好，用实际行动彰显城市建设者的初心和使命。
今天的临港花海已成为新区和机场的浪漫“名片”，为了给大家呈现一片紫色浪漫，市政绿洲公司种植前要用腐植酸、羊粪、过磷酸钙等肥料对土壤进行改良，为马鞭草的生长提供了肥沃的土壤基础。因气候特点，新区春天来得晚，绿化黄金时间短，因此，春耕期间，新区绿化工作者几个月披星戴月，持续作战，不间断浇水灌溉，将美好的希望都种在春天里，然后像孩子一样呵护成长。最让他们担心的是“倒春寒”，一场迟来的“寒流”就是绿化工作的“噩梦”，为防止冻伤，撤掉的冬防设施一夜间又搭起来，生怕一丝懈怠就耽误了一场花事。
虽然大片的花海尽显诗意和浪漫，但绿洲公司负责人杨春荣总觉得尚缺点意趣。于是，他便和团队一起，多方借鉴、多次调研，对创意和设计反复讨论，积极探索在景观小品方面进行提升。今年在临港花海新增10座遮阴秋千，“视野之窗”、“LOVE”、小喷泉和“心型”廊架。没想到，这些小小的改变却大受欢迎，让游客拍照打卡有了更多选择，留下了更加美好的游园体验。
“出行服务与人民群众生产生活息息相关，体现了人民群众对美好生活的向往。”近年来，兰州新区大力实施惠民、利民工程，在全省率先实现了行政区域内所有行政村100%公交通行的惠民工程，极大提高了群众的满意度。
2021年，市政集团公交公司的707路、710路首次驶入上川镇红井槽村、东昌村、黄茨滩村、达家梁村、五联村、甘露池村等地，解决了上川镇各村村民赴新区务工、走亲访友等的出行难题。当公交车辆初次驶入上川镇，便受到了热烈的欢迎，一时间鞭炮齐鸣，各村村民纷纷自发给车辆挂红披彩。有一位70多岁的老人说：“你们真是及时雨啊！终于结束了村上没有公交车的历史了，我们老人走亲访友、买菜购物都方面多了” 。随后，村民们将写着“敬业为民，心系群众，促进发展，服务到村”等内容的三面锦旗送到了公交驾驶员手中。
“家门口”的公交车，让村民少走很多路。自2018年5月19日至今，公交公司已开通了16条城乡公交线路，运营车辆数86辆，满足了新区35个行政村居民的日常出行。随着线路逐渐成熟，村村通线路乘客逐步增加。截至目前，村村通线路客流量达263万余人次，运营里程达635.68万公里，其中仅2021年，运营里程达213.13万公里。
十年风雨春秋，十载寒来暑往。广大市政建设者为城筑梦，因城而荣，他们用双手将蓝图绘成美景，用汗水换来了群众的幸福笑容。今天，兰州新区已经站在了新的历史维度，正阔步迈向更加灿烂美好的明天。兰州新区市政集团，将着眼于历史发展新要求，城市建设新使命，满怀着信心，勇担重任，继续在这片充满希望的热土上逐梦前行，在这美好的画卷上绘新景、添新彩。
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