江阴电商培训，零基础小白什么方向做短视频比较好？
话说当今短视频平台中抖音、快对是两大霸主
各路商家都在陆续入驻抖音和快手，开始在这些短视频平台上做营销。
小乐见过太多月入几万的小伙伴，甚至于有的月入30万。
无一例外，都是在这些平台上。
这些年轻人把很多不可能变成了可能，创造出了一个又一个的白手起家的造富神话。
就像2010年有人再问现在做淘宝迟不迟，时间早已给出了答案。
即使我们到了今天，今天这个问题依旧存在，但是还是有很多人在犹豫。
但是我们也能看到那些提前入局的人早已赚的盆满钵满了。
小乐告诉大家抖音、快手目前来说还是红利期，值得每一个人去进行尝试。
在小乐目前看来，有四个方向比较适合个人去做。
①书单推荐
②影视二剪
③好物推荐
④音乐推荐
这四个项目是目前个人容易上手，也很容易变现的项目。
其他的类型做起来就比较费时间，小白也需要一些时间上手，更多的门类需要团队来操作
如果推荐其中一个的话，小乐比较推荐做好物推荐。
这个书单推荐现在也可以做，只是最近给书单的流量有点少了，流量推荐下滑的比较快速。
一个上热门的作品就可能给你带来将近1万的收入，其他的任何平台都不可能有抖音这么强的带货能力。
小乐老师认识有一个小伙子，他在卖手机冰贴，手机发烫就可以贴手机上。
他一个才卖4.8元，都比较好奇这么便宜的产品到底是怎么赚钱的？
没错，如果，卖一个两个肯定是不赚钱的。
如果说卖出1万个5万个人就非常厉害了，可以找厂家进行压价，得到更低的拿货价。和别人家的产品相比，优势一下子就出来了。
这个小伙子的视频将近有36万的点赞，那么我们可以知道他的视频播放量都是在三百万以上。
通过这一个视频卖出几万个产品，那就太正常不过了。
至于要怎么做？如何实操？
大家先通过模仿这种方式切入，然后进行创新。
如果说你不会创新的话，那你就一直模仿。
当然，我们所说的模仿肯定不是去搬运视频，现在做搬运这种方式已经不好做了，现在算法检测非常的厉害，一个是搬运的视频很容易就被检测出来了。
那我们应该怎么样去模仿呢？
小乐称他为换汤不换药
这是什么意思呢？
就是说，我们可以利用别人的声音和脚本，而我们将背景给换掉就可以了。
如果别人拍的是真人出境，那我们就跟着真人出境。
如果你不想真人出境，那我们就做不需要真人出镜的产品。
小乐老师再强调一点，我们做好物推荐这种账号之前就一定要做好产品定位。
看是做多产品还是单一产品。
就这里建议我们新手就做单一产品
因为咱们做好物推荐这样形式的账号时，它其实是有一定成本的。
因为我们需要把产品买回来进行视频拍摄。
如果说你做多产品的话，就需要我们不断的去买产品，这样就会造成你的成本比较大，这也是小乐老师的一个建议，减少前期的投入，能够让我们轻装上阵，做起来没有什么后顾之忧。
如果是土豪的话，那就随意一些，做多产品的输出。、
还有就是别人怎么拍我们就怎么拍，用他的音频用他的文案，但是内容我们自己来拍，只要拍好一个产品，我们就可以用几个月的时间了，一个产品卖出去个小几万是一点都不夸张的，很多小伙伴都有经验。
最后还是想和大家讲，如果你想利用抖音赚点生活费的，那你就尽快的去做。
不要做一个言语的巨人，行动的小矮人。
当你迈出第一步的时候你就已经超过90％的人了。
懂的其中操作模式的老板，就早已经年入百万了。
提前入场，提前享受新事物的红利。
大致的思路就是这样，相信很多小伙伴都知道应该怎么去做了。
话说当今短视频平台中抖音、快对是两大霸主
各路商家都在陆续入驻抖音和快手，开始在这些短视频平台上做营销。
小乐见过太多月入几万的小伙伴，甚至于有的月入30万。
无一例外，都是在这些平台上。
这些年轻人把很多不可能变成了可能，创造出了一个又一个的白手起家的造富神话。
就像2010年有人再问现在做淘宝迟不迟，时间早已给出了答案。
即使我们到了今天，今天这个问题依旧存在，但是还是有很多人在犹豫。
但是我们也能看到那些提前入局的人早已赚的盆满钵满了。
小乐告诉大家抖音、快手目前来说还是红利期，值得每一个人去进行尝试。
在小乐目前看来，有四个方向比较适合个人去做。
①书单推荐
②影视二剪
③好物推荐
④音乐推荐
这四个项目是目前个人容易上手，也很容易变现的项目。
其他的类型做起来就比较费时间，小白也需要一些时间上手，更多的门类需要团队来操作
如果推荐其中一个的话，小乐比较推荐做好物推荐。
这个书单推荐现在也可以做，只是最近给书单的流量有点少了，流量推荐下滑的比较快速。
一个上热门的作品就可能给你带来将近1万的收入，其他的任何平台都不可能有抖音这么强的带货能力。
小乐老师认识有一个小伙子，他在卖手机冰贴，手机发烫就可以贴手机上。
他一个才卖4.8元，都比较好奇这么便宜的产品到底是怎么赚钱的？
没错，如果，卖一个两个肯定是不赚钱的。
如果说卖出1万个5万个人就非常厉害了，可以找厂家进行压价，得到更低的拿货价。和别人家的产品相比，优势一下子就出来了。
这个小伙子的视频将近有36万的点赞，那么我们可以知道他的视频播放量都是在三百万以上。
通过这一个视频卖出几万个产品，那就太正常不过了。
至于要怎么做？如何实操？
大家先通过模仿这种方式切入，然后进行创新。
如果说你不会创新的话，那你就一直模仿。
当然，我们所说的模仿肯定不是去搬运视频，现在做搬运这种方式已经不好做了，现在算法检测非常的厉害，一个是搬运的视频很容易就被检测出来了。
那我们应该怎么样去模仿呢？
小乐称他为换汤不换药
这是什么意思呢？
就是说，我们可以利用别人的声音和脚本，而我们将背景给换掉就可以了。
如果别人拍的是真人出境，那我们就跟着真人出境。
如果你不想真人出境，那我们就做不需要真人出镜的产品。
小乐老师再强调一点，我们做好物推荐这种账号之前就一定要做好产品定位。
看是做多产品还是单一产品。
就这里建议我们新手就做单一产品
因为咱们做好物推荐这样形式的账号时，它其实是有一定成本的。
因为我们需要把产品买回来进行视频拍摄。
如果说你做多产品的话，就需要我们不断的去买产品，这样就会造成你的成本比较大，这也是小乐老师的一个建议，减少前期的投入，能够让我们轻装上阵，做起来没有什么后顾之忧。
如果是土豪的话，那就随意一些，做多产品的输出。、
还有就是别人怎么拍我们就怎么拍，用他的音频用他的文案，但是内容我们自己来拍，只要拍好一个产品，我们就可以用几个月的时间了，一个产品卖出去个小几万是一点都不夸张的，很多小伙伴都有经验。
最后还是想和大家讲，如果你想利用抖音赚点生活费的，那你就尽快的去做。
不要做一个言语的巨人，行动的小矮人。
当你迈出第一步的时候你就已经超过90％的人了。
懂的其中操作模式的老板，就早已经年入百万了。
提前入场，提前享受新事物的红利。
大致的思路就是这样，相信很多小伙伴都知道应该怎么去做了。
《三十而已》中，顾佳，王漫妮有多奇葩？
1、童谣有多装
闺蜜到家里做客，家里保姆正好洗完衣服去阳台晾晒。童谣叫住：“王姐，你去把冰箱柚子皮剥了，我去晾衣服”
两样事不是一样的干吗。既然保姆正在晾衣服，你想干，直接去拿柚子不就可以了吗？或者就那么几件衣服，晾完再拿柚子也跟得上。
怎么就得在闺蜜面前显示一下主人的特权，你用的起保姆？
下一秒，原来是为了秀恩爱。老公帮她一起晾衣服。留闺蜜羡慕眼神……
这一段，真的被装到了。
还有一个桥段，估计顾佳教育土豪王太太。
“下午茶，高桌子是给佣人用的，矮茶几才是贵族气质。你知道那些富太太为啥看不起你吗？不是因为她们有钱，会讲几句法语，而是她们觉得自己有见识”
说得神定气闲，感觉顾佳瞬间2米高的气场。
但是细究一下，顾佳找王太太是有目的的，为了打入贵族圈。这么直接打脸王太太真的好吗？王太太不要脸？
既然你比王太太懂得多，你何必需要王太太呢？你见识那么多，直接入圈不就得了？
说到底入贵族圈，哪里是见识，就是钱到位。
只要钱到位，是个傻子也给你整到圈子里，你信吗？
2、销售太好做，
王漫妮10年奢侈品店，金牌销售。当男顾客带着小三进店买了，2条裙子，1双，一个包。4样东西，王漫妮说了5句话，居然用了10个“特别”。花纹特别，剪裁特别，颜色特别，穿着特别……
难道金牌销售只要用好“特别”2字，就可以了吗？
还有一个桥段
王漫妮准备升主管一番言辞也是醉了。
主管：“你为什么想升主管，你觉得我们店晋升空间咋样”
王漫妮：“我想把她当做30岁的生日礼物。晋升空间狭窄，现在奢侈品店生存困难，我们一直在并店，我6年都没有晋升。我前面还有好多前辈”
店长：“那你觉得怎么做好主管”
王漫妮：“拼资源，拼销售业绩”
店长：“我觉得做亮点比销售业绩更重要”
看到这里，只能说你6年不升是有原因的。
主管领导，就是综合能力，拼的是管理水平，团体的发展前景。一个10年的销售居然说是为了30岁的生日礼物，没有一点店铺发展具体建议。
是不是太Low
也说明10年，销售白干了。没有进步空间。
《三十而已》当时看觉得挺新颖。现在看觉得真荒唐。
你们觉得呢？
1、童谣有多装
闺蜜到家里做客，家里保姆正好洗完衣服去阳台晾晒。童谣叫住：“王姐，你去把冰箱柚子皮剥了，我去晾衣服”
两样事不是一样的干吗。既然保姆正在晾衣服，你想干，直接去拿柚子不就可以了吗？或者就那么几件衣服，晾完再拿柚子也跟得上。
怎么就得在闺蜜面前显示一下主人的特权，你用的起保姆？
下一秒，原来是为了秀恩爱。老公帮她一起晾衣服。留闺蜜羡慕眼神……
这一段，真的被装到了。
还有一个桥段，估计顾佳教育土豪王太太。
“下午茶，高桌子是给佣人用的，矮茶几才是贵族气质。你知道那些富太太为啥看不起你吗？不是因为她们有钱，会讲几句法语，而是她们觉得自己有见识”
说得神定气闲，感觉顾佳瞬间2米高的气场。
但是细究一下，顾佳找王太太是有目的的，为了打入贵族圈。这么直接打脸王太太真的好吗？王太太不要脸？
既然你比王太太懂得多，你何必需要王太太呢？你见识那么多，直接入圈不就得了？
说到底入贵族圈，哪里是见识，就是钱到位。
只要钱到位，是个傻子也给你整到圈子里，你信吗？
2、销售太好做，
王漫妮10年奢侈品店，金牌销售。当男顾客带着小三进店买了，2条裙子，1双，一个包。4样东西，王漫妮说了5句话，居然用了10个“特别”。花纹特别，剪裁特别，颜色特别，穿着特别……
难道金牌销售只要用好“特别”2字，就可以了吗？
还有一个桥段
王漫妮准备升主管一番言辞也是醉了。
主管：“你为什么想升主管，你觉得我们店晋升空间咋样”
王漫妮：“我想把她当做30岁的生日礼物。晋升空间狭窄，现在奢侈品店生存困难，我们一直在并店，我6年都没有晋升。我前面还有好多前辈”
店长：“那你觉得怎么做好主管”
王漫妮：“拼资源，拼销售业绩”
店长：“我觉得做亮点比销售业绩更重要”
看到这里，只能说你6年不升是有原因的。
主管领导，就是综合能力，拼的是管理水平，团体的发展前景。一个10年的销售居然说是为了30岁的生日礼物，没有一点店铺发展具体建议。
是不是太Low
也说明10年，销售白干了。没有进步空间。
《三十而已》当时看觉得挺新颖。现在看觉得真荒唐。
你们觉得呢？
【#空中巨无霸A380告别中国# 南航5架A380全退役！】本周，南航A380客机完成最后一次商业飞行，宣告了国内A380时代的结束。作为全球最大的宽体客机，空客A380曾为无数旅客带去舒适的乘机体验，但终究不敌市场和疫情冲击，选择挥手告别。11月8日早上6点28分，南航由空客A380执飞的CZ328航班从洛杉矶抵达广州，结束了南航A380的最后一次商业飞行，也意味着南航5架空客A380全都退役。
此前，有乘务员在执飞时通过广播对A380深情告别。“这架可爱的大胖子，世界上最大的双层宽体客机A380即将退出南航的历史舞台。11年的缘分，就如同本架飞机的编号——6140一般，为它画上圆满的句号。11个小时的旅途，既漫长又短暂，11年的服役生涯，既辉煌又遗憾。我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见。再见了，各位旅客。再见了，A380。”
空客A380是全球最大的宽体客机， 拥有双层客舱，超过500个座位，飞行距离可达1.5万公里，被称为“空中巨无霸”。南航是中国唯一拥有空客A380的航空公司，曾用它执飞广州到北京、上海和到美国、澳洲等地的国际航线。知名航空博主@FATIII 曾多次乘坐A380飞机，对于南航A380的退役，他表示：A380这个飞机因为它特别的大，所以给人感觉特别稳。它就像一艘大船，它起飞的时候你是几乎听不到什么样的噪音，别的飞机可能起飞的时候你会感觉到很明显的震动，但这个飞机也是几乎感觉不到的。纯粹从一个客观的角度来说，我非常能够理解南航选择退役A380的决定。因为作为一个四发飞机，它的运营成本相对于双发飞机要高很多，但是从情感的角度上来说，我会希望它退役得更加隆重，有一个应有的告别。
2019年2月，空客就已宣布，由于储备订单量不足，计划在2021年停止A380的交付。中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示，除南航外，国外还有9家航司拥有空客A380，大多面临成本和收入不匹配的问题。包括新加坡航、阿联酋航、卡塔尔航、大韩航空、全日空、英航、马来西亚航、澳洲航以及汉莎航空。但是这些公司的运行分成两类，一类就是以阿联酋航和卡塔尔航为代表的中东的“土豪”航司，他们拥有的量比较大，而且也在运行中，比如像阿联酋航现在有117架A380。其他航空公司运行的都不理想，大多数公司都已经对A380实行了适度退役的政策，比如像汉莎一共有14架A380，它永久退役了6架，现在还有8架暂时退役，处于封存状态。A380它最大的问题就是成本和收入不匹配。我们算过一个账，就以南航为例，它运行A380一个小时的成本大约是40万左右，有可能还高，这40万里大约有10万块钱是油钱，但是它在我们国内的航还有国际航线也好，平均下来一个小时的收入大约也就是25万左右。
《航空知识》杂志主编、北京航空航天大学航空专家@航空知识杂志王亚男 表示，最初空客提出的“枢纽辐条”的运营模式近几年受到市场变化的冲击，导致A380盈利出现困难，这也是多家航空公司选择让其退役的原因。空客推出了一个叫“枢纽辐条”的理论，它认为未来随着商业航空网络的建设，在一些地区可能会有一些超大型的枢纽城市出现，这里指的是航空枢纽。这些枢纽城市之间会建立起稳定，而且客流量很大的航线需求，就用A380这样的飞机执飞这样的航线，它一次可以载客500人，甚至更多。然后从枢纽航线出发到一些其他的城市，比如说一些中小城市，就换用一些小一些的飞机。
但是波音推出了自己的概念，就是点对点的直航，这个概念应该说更符合未来的人类的交通需求的预期，可能大家都不想再转机，中小城市到中小城市是不是也可以提供直航的服务。波音公司推出的就是中等的载客量（的飞机），航程适应性非常强。
本来在竞争的时候，两个概念都有自己的市场，但是随着疫情的出现，天平很快就倾斜了。原来空客主导的这种枢纽辐条的理论很快就随着大中航线需求快速的衰落，造成了很大的困难。A380这样超大载客量的远程飞机，它的航线适应性是不够的，我用这种飞机只能飞那种客流量很大的航线，如果客流量稍微一波动，那就不满座，不满座就意味着挣不到那么多钱，甚至是亏损。A380在最近的几年里就一直面临着盈利能力欠缺的局面。
在中国服役11年，南航A380退出历史舞台，5架飞机后续将何去何从？中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示：一种方式，通过二手飞机市场转让给其他有需要的航空公司，比如像阿联酋航、卡塔尔航，他们还挺喜欢用这个 A380，看看能不能转让给他们，这是最理想的解决方式。如果不能接受的话，那就是交给飞机的拆解公司，能用的地方要维修以后，还要经过适航检查，保证它的安全性才能够再使用。
此前，有乘务员在执飞时通过广播对A380深情告别。“这架可爱的大胖子，世界上最大的双层宽体客机A380即将退出南航的历史舞台。11年的缘分，就如同本架飞机的编号——6140一般，为它画上圆满的句号。11个小时的旅途，既漫长又短暂，11年的服役生涯，既辉煌又遗憾。我们不舍道离别，但最终还是迎来了这句再见。再见了，各位旅客。再见了，A380。”
空客A380是全球最大的宽体客机， 拥有双层客舱，超过500个座位，飞行距离可达1.5万公里，被称为“空中巨无霸”。南航是中国唯一拥有空客A380的航空公司，曾用它执飞广州到北京、上海和到美国、澳洲等地的国际航线。知名航空博主@FATIII 曾多次乘坐A380飞机，对于南航A380的退役，他表示：A380这个飞机因为它特别的大，所以给人感觉特别稳。它就像一艘大船，它起飞的时候你是几乎听不到什么样的噪音，别的飞机可能起飞的时候你会感觉到很明显的震动，但这个飞机也是几乎感觉不到的。纯粹从一个客观的角度来说，我非常能够理解南航选择退役A380的决定。因为作为一个四发飞机，它的运营成本相对于双发飞机要高很多，但是从情感的角度上来说，我会希望它退役得更加隆重，有一个应有的告别。
2019年2月，空客就已宣布，由于储备订单量不足，计划在2021年停止A380的交付。中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示，除南航外，国外还有9家航司拥有空客A380，大多面临成本和收入不匹配的问题。包括新加坡航、阿联酋航、卡塔尔航、大韩航空、全日空、英航、马来西亚航、澳洲航以及汉莎航空。但是这些公司的运行分成两类，一类就是以阿联酋航和卡塔尔航为代表的中东的“土豪”航司，他们拥有的量比较大，而且也在运行中，比如像阿联酋航现在有117架A380。其他航空公司运行的都不理想，大多数公司都已经对A380实行了适度退役的政策，比如像汉莎一共有14架A380，它永久退役了6架，现在还有8架暂时退役，处于封存状态。A380它最大的问题就是成本和收入不匹配。我们算过一个账，就以南航为例，它运行A380一个小时的成本大约是40万左右，有可能还高，这40万里大约有10万块钱是油钱，但是它在我们国内的航还有国际航线也好，平均下来一个小时的收入大约也就是25万左右。
《航空知识》杂志主编、北京航空航天大学航空专家@航空知识杂志王亚男 表示，最初空客提出的“枢纽辐条”的运营模式近几年受到市场变化的冲击，导致A380盈利出现困难，这也是多家航空公司选择让其退役的原因。空客推出了一个叫“枢纽辐条”的理论，它认为未来随着商业航空网络的建设，在一些地区可能会有一些超大型的枢纽城市出现，这里指的是航空枢纽。这些枢纽城市之间会建立起稳定，而且客流量很大的航线需求，就用A380这样的飞机执飞这样的航线，它一次可以载客500人，甚至更多。然后从枢纽航线出发到一些其他的城市，比如说一些中小城市，就换用一些小一些的飞机。
但是波音推出了自己的概念，就是点对点的直航，这个概念应该说更符合未来的人类的交通需求的预期，可能大家都不想再转机，中小城市到中小城市是不是也可以提供直航的服务。波音公司推出的就是中等的载客量（的飞机），航程适应性非常强。
本来在竞争的时候，两个概念都有自己的市场，但是随着疫情的出现，天平很快就倾斜了。原来空客主导的这种枢纽辐条的理论很快就随着大中航线需求快速的衰落，造成了很大的困难。A380这样超大载客量的远程飞机，它的航线适应性是不够的，我用这种飞机只能飞那种客流量很大的航线，如果客流量稍微一波动，那就不满座，不满座就意味着挣不到那么多钱，甚至是亏损。A380在最近的几年里就一直面临着盈利能力欠缺的局面。
在中国服役11年，南航A380退出历史舞台，5架飞机后续将何去何从？中国民航大学经济与管理学院教授、航空经济研究所所长李晓津表示：一种方式，通过二手飞机市场转让给其他有需要的航空公司，比如像阿联酋航、卡塔尔航，他们还挺喜欢用这个 A380，看看能不能转让给他们，这是最理想的解决方式。如果不能接受的话，那就是交给飞机的拆解公司，能用的地方要维修以后，还要经过适航检查，保证它的安全性才能够再使用。
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