#梦女[超话]#

“美希ちゃん——”
“诶诶别，别……！”
还没做好准备，一个“大”字形身影就以迅雷之势扑了过来；虽然本能地张开双臂接住了他，但后续也依旧是戏剧性的——
承受不住王马君飞扑过来的冲力，我们双双摔倒在海滩上，我仰面，他……
⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄
“喂，我不是说了没准备好吗？！”
“要什么准备嘛，这样才有趣呢！”
裙子和头发都湿漉漉地粘在身上，怕不又是王马君故意盘算的小伎俩！
……但哪怕会这样，哪怕再过千千万万次，也会毫不犹豫地张开双臂，把那个淘气的身影拥入怀中；

总有声音回响耳边，
是远方的海浪在岸边自由舒卷，
你的眼神好像略带着羞怯，
却充盈着爱意在其中；

不经意间 被你搂进怀抱的这种感觉，
似乎与去年夏天有所区别，有种格外的温柔
我所遗落的白色贝壳碎片，
原来一直 藏在你的口袋里面，

离开大海
我们都疲惫地躺倒在沙滩，
调皮地嬉闹着笑声不断
是最为快乐的瞬间，

盛夏的星座万万千，
消融在夜空中显得多么的遥远，
你现在是否也在翘首凝望？

——歌『サマーブリーズにのって』

（乘着夏日微风）译文


是自产 (๑•̀ㅁ•́ฅ) 色调有参考！
虽然已经是秋天了，
但脑海中这个画面一直挥之不去，
再加上之前说好三次元里要陪他去镰仓的，
但最后还是太忙了没去成！
所以，无论如何都想补偿他，
无论如何都想像这样在海边飞跑，尽情戏水
于是就有了这张照片！

#梦女##绘画##画画#

黄晓明无意间和蔡国庆聊起5岁半的儿子小海绵的现状，一句心疼又无奈的话，点中了多少家庭隔代教育时面临的困境。

蔡国庆问起黄晓明：“你的宝宝呢？”

黄晓明：“5岁半了，在托班，但是现在也上不了。”

蔡国庆立刻了然：“那家里就累了。带孩子真的太辛苦了。”

黄晓明：“我妈妈可累了，我妈妈真的很高兴看孙子，但是真的太累了。我有时候心疼她，交给别人又不放心。”

随着时代的发展，经济条件的改善，现代社会隔代教育和带孩子的问题应该是为数不多的反而矛盾越来越加剧的问题。

这一方面是因为以前无论是带孩子，还是教孩子似乎都没有所谓“教育理念”冲突这个概念，对于有带孩子经验的爷爷奶奶辈来说要帮忙带大一个孩子，似乎没有那么难。

可现在从幼儿园开始孩子就会有一堆“家庭作业”，这显然不是爷爷奶奶能力范围可以解决的。

这固然要求父母更加重视亲子关系，但的确也忽略了现在的父母普通朝九晚五班较少，无法平衡工作的现实。

另一方面，现在的人普遍晚婚晚育，这使得有的老人即便有心帮忙带孩子，体力也开始跟不上了。

以黄晓明为例，小海绵现在5岁半，正是小男孩最调皮的时候，可黄晓明的妈妈却已经70岁了，带孙子的时候，体力和精力根本跟不上。

这还真不是家里有条件请个保姆就能解决的，因为现在让人放心的保姆实在不好找，就算找到了，对于爷爷奶奶来说也只是把看孩子的精力转移到了看着保姆上。

不但治标不治本，还有可能要面临新的矛盾和问题。

良多人说民众是中国特供车的开山祖师。实在否则，丰田的天字第一号——丰田T-1，才是环球车企拉开中国特供车篇章的收场！
为甚么是天字第一号，由于他是天津一汽丰田的第一台挂牛头标的新车。
要说汗青，丰田T-1来自丰田NBC平台。这是丰田在97年公布的全新小型车平台，在这一平台上，丰田降生了主打欧洲市场的Yaris（义译文雅之神，音译为雅力士），主打美国市场的Echo（义译共识，引入中国为夏利2000世纪广场，后更新为音译雅酷），主打亚洲市场的Vitz（义译机警，音译为威姿，天一引进，因孙燕姿代言而有名）。而NBC平台中，不停空白着一台代号为NBC-5的车型，这台车型，就是厥后专为中国市场打造的T-1。
正如T-1车型的项目总工市桥保彦说道，T-1是一颗钻石，而作为钻石，天然要和玻璃拉开差价。这好像也申明白为甚么丰田不给引入的Echo挂丰田标，而仅仅以夏利2000定名，由于，更强的王牌在背面。在T-1项目研发早期，丰田工程师们和良多潜伏消耗者同吃同住，力图认识中国消耗者的需求。以是，在这台车上，你会看到良多受中国消耗者爱好的元素。
起首是计划的协调。夏利2000卖的其实不精彩，除代价身分外，很大一局部缘由就是独特的外型。夏利2000那种前低后高的外型不相符面面俱到的感受，而且内饰计划相称独特，为了供应更多的储物空间，夏利2000的内饰有良多储物洞，种种圆形堆叠在一路，给人调皮缺乏，独特由余的小车质感。而T-1完整改动了这一局势，浓眉大眼，举止高雅，昔时人送绰号小佳美，纵然是年老花冠的外型，也比他稍逊三分。而在内饰方面，除不太相符中国人审美的中置仪表盘，其他的计划都是相称规整，协调。
其次是设置的周全提拔。在阿谁年月，一台小型车居然装备了带GPS的DVD语音体系，而且带8碟VCD影音功效，这是何等牛逼的一件事变！！良多人家里连DVD都不肯定有，出远门还得买份舆图的年月，他居然已有导航体系了[苦涩]固然这个功效也是相称鸡肋，起首这款顶配的GLX电子导航版车价已窜到快20了，咬咬牙都能上小蓝鸟了[二哈]
其次是他只供应四个乡村的舆图，北京，天津，上海，广州，其他的乡村这一功效没用。以是这个带导航的版本实在就是为了提拔T-1形象，根基没甚么人买。昔时一提到T-1，人人都市说就是阿谁带导航的车！其他的比方木纹内饰，主动空调，丰田独到的GOA车身等，也算的是越级的设置了。
和前次我们看的Polo差别，丰田在设置上的极具丰厚，但在技能方面，却并没有给人太多设想的空间。众望所归的VVT-i发效果从夏利2000最先就欲望失，到了T-1上仍然没有装备，照样接纳了陈腐的5A和8A-FE两款引擎。丰田对此的说法是两台呆板够用，只管VVT技能更进步前辈，但为了些许的进步前辈支付更高的本钱没有需要。这却是丰田的一向做法，无需进步前辈，够用就好！从厥后的销量来看，切实实在没有需要，由于并没有太多消耗者会由于是否是VVT技能而改动买车的志愿。
不管怎样，T-1都是中国汽车史上的里程碑。一个外企乐意为中国市场做出改动，去逢迎新兴市场的口胃，这是难能难得的。
遗憾的是，曾的特供已酿成了一种贬义词。由于人人已从研讨中国消耗者需要甚么，变化成了研讨中国消耗者不存眷甚么了。
仅以此文，致敬曾的特供车！
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