俄罗斯Ка-62直升机的认证工作暂停
在莫斯科举行的第 13 届直升机论坛上俄罗斯联邦航空署负责人Alexander Neradko表示：新型Ка-62中型多用途直升机的认证工作已暂停。
“关于新型飞机的认证。首先，您当然知道Ка-62直升机。它去年肯定获得了有限类别证书。目前，由于已知情况，该项目的进一步工作已暂停”他希望“在不久的将来”恢复工作。
随后，俄罗斯直升机控股公司民用直升机销售总监 Igor Panshin 展示了Ка-62的测试将于 2024 年完成，另外的认证测试和联合国家测试将于 2025 年完成。
俄罗斯直升机控股公司的一位消息人士称，Ка-62的认证确实在去年年底完成，但受到限制，然后没有进行。 直升机大约 60% 材料是依赖进口，涉及的：螺旋桨、材料、发动机、航空电子设备。所有供应都被切断，有必要进行彻底修改所有内容。
俄罗斯国家技术集团网站上显示，直升机的主要应用领域包括乘客运输、救援行动、油田工作。首架Ка-62配备了法国透博梅卡公司 Ardiden 3G 发动机。 2021年11月30日，俄技向俄罗斯直升机控股公司颁发了Ка-62直升机的型号证书。 俄技网站称：“2022 年，计划向客户交付首批Ка-62首批。”正式允许将直升机交付给俄罗斯市场。但颁发给Ка-62 的 FATA-0107R 型号证书施加了许多重要的限制条件。特别是Ка-62还不能用于运送乘客。仅允许在客舱内运送重量不超过 2 吨的货物，飞行高度限制在海拔 1500 米，速度为 290 公里/小时。此外，禁止直升机在水面和结冰条件下以及环境温度低于 -25°С 和高于 +25°С 的情况下飞行。
自俄罗斯在乌克兰开展特别军事行动以来，美国和欧盟国家对俄罗斯航空业实施了前所未有的制裁，包括全面禁止零部件转让。

由于遭西方制裁，俄版直9卡-62被迫停止认证

据俄罗斯媒体报道，俄联邦航空运输局 (Rosaviatsia) 负责人Alexander Neradko在莫斯科举行的第13届直升机论坛上称，新型卡-62中型多用途直升机的认证工作已经暂停，尽管它在去年获得了适航证，但由于一些特殊原因导致该项目的进一步工作暂时停止，同时他也希望“在不久的将来”能够恢复。

据俄罗斯直升机控股公司的一位消息人士称，卡-62的认证确实在去年年底完成，但受到限制，所以后来没有进行。他称该直升机大约60%的部件是进口的，包括叶片、材料、发动机、航空电子设备，但由于战争，所有的供应链都被切断了。

卡-62是卡-60军用直升机的民用版，卡-60又模仿的法国海豚直升机，可以说是直-9的孪生兄弟，只是卡-62尺寸要更大一些，属于6.5吨级，而直-9是4吨级。卡-62能够搭载12~15名乘客或者士兵，内部载重不超过2吨，外部载重是2.5吨。但由于颁发给卡-62的FATA-0107R型号证书施加了许多重要的操作限制，因此它目前还不能用于运送乘客，仅允许在客舱内搭载不超过2吨重的货物，飞行高度限制在海拔1500米，速度为290公里/小时。此外，禁止直升机在水面和结冰条件下以及环境温度低于-25°С和高于+25°С的情况下飞行。

俄媒称，原计划，卡-62将在2022年将向客户交付首批产品，但自俄罗斯在乌克兰开展特别军事行动以来，美国和欧盟国家对俄罗斯实施了前所未有的制裁，包括全面禁止零部件转让，这就导致它停止生产了。

孤独宇宙
晚上看投屏的时候，按了暂停，于是跳出来了屏保。然后屏保上的字告诉我1977年旅行者一号飞向宇宙，现在已经飞行了200亿公里，即将飞出太阳系。
于是我查了一下资料。2025年，人类将与旅行者一号失去联系。他将继续旅行，7.4万年以后，如果运气好的话，会到达比邻星。
光是想象就让我感觉到巨大的孤独。人类的孤独、地球的孤独。
虽然只是一只小蚂蚁，有的时候却也可以仰望一下天空，看看亘古不变星星✨。
这段综艺里的对话很适合：“啊这边的山好像火星。”“像火星，说得好像你去过。”“我没有，但是好像听说去要花三年。”“哦，我听说只要半年就行了。”
别一直低头赶路，偶尔也看看星空啊。