不愿逢场作戏的星座，活得真实且洒脱，朋友不多，但质量极高
今天我们就来说一说那些不愿意逢场作戏的星座，真实洒脱，率性而为，有骨气，更有志气。
太阳狮子+月亮水瓶
太阳狮子和月亮水瓶的这个位置，在星盘里会呈现出日月的对冲相位。一般来说日月对冲的人，内心会感觉到很矛盾，自己所做的行为和内心所想的，往往是完全不同的。他们的矛盾就是内心和外表不一致，自己都搞不清自己。
但是太阳狮子的人，是很不喜欢伪装和隐藏的，尤其是不愿意低声下气的去讨好他人。太阳是一个人自我的体现，而太阳落在狮子座的人，往往更注重面子，更看重尊严。所以他们绝不会低头，绝不会失去自尊。
不过如果狮子座搭配一个上升双子或者是上升天秤的话，他们可能不会讨好迎合，但很可能会比较和善，不会让对方当众下不来台。但是搭配月亮水瓶的话，他们的内心对于谄媚是非常痛恨的。
他们绝对不会牺牲自己的尊严低声下气地去讨好任何人，他们需要成功，但是绝不是以牺牲自己的尊严作为代价。而他们这类人往往朋友不多，但是每一个朋友都是质量过硬的交心朋友，真实洒脱，认真做自己。
太阳金牛+上升摩羯
这个配置的人，让他们去讨好，低三下四绝对不可能。因为他们可能内心真的觉得对方很好，都很难开口。对于他们来说，爱是在心口难开。哪怕自己觉得对方非常好，但是当着对方的面却很难表达出来。
他们并不是社交上有障碍，只是他们觉得有些事要通过时间来检验。所以不愿意通过语言去讨好任何人，而且金牛座是一个相当倔强的星座，搭配上升摩羯这种不屈服，不盲从的配置，一定是骨头非常硬的类型。
他们的朋友可能真的不多，甚至一辈子都没几个。因为他们不会主动地向外去寻找，他们说到底是不够外向的，但是他们的朋友可以很久，甚至可以一辈子。而且只要他们认定了对方，他们真的会设身处地的为对方着想，出谋划策。
这样的人其实很难得，他们可能的确不善言辞，不会讨好，更不会谄媚地迎合领导。他们可能升职很慢，甚至不被领导待见，但是他们内心是骄傲的，是对自己有自信的，是有原则更有坚守的。
#冬日许愿季# #星盘# #星座#
今天我们就来说一说那些不愿意逢场作戏的星座，真实洒脱，率性而为，有骨气，更有志气。
太阳狮子+月亮水瓶
太阳狮子和月亮水瓶的这个位置，在星盘里会呈现出日月的对冲相位。一般来说日月对冲的人，内心会感觉到很矛盾，自己所做的行为和内心所想的，往往是完全不同的。他们的矛盾就是内心和外表不一致，自己都搞不清自己。
但是太阳狮子的人，是很不喜欢伪装和隐藏的，尤其是不愿意低声下气的去讨好他人。太阳是一个人自我的体现，而太阳落在狮子座的人，往往更注重面子，更看重尊严。所以他们绝不会低头，绝不会失去自尊。
不过如果狮子座搭配一个上升双子或者是上升天秤的话，他们可能不会讨好迎合，但很可能会比较和善，不会让对方当众下不来台。但是搭配月亮水瓶的话，他们的内心对于谄媚是非常痛恨的。
他们绝对不会牺牲自己的尊严低声下气地去讨好任何人，他们需要成功，但是绝不是以牺牲自己的尊严作为代价。而他们这类人往往朋友不多，但是每一个朋友都是质量过硬的交心朋友，真实洒脱，认真做自己。
太阳金牛+上升摩羯
这个配置的人，让他们去讨好，低三下四绝对不可能。因为他们可能内心真的觉得对方很好，都很难开口。对于他们来说，爱是在心口难开。哪怕自己觉得对方非常好，但是当着对方的面却很难表达出来。
他们并不是社交上有障碍，只是他们觉得有些事要通过时间来检验。所以不愿意通过语言去讨好任何人，而且金牛座是一个相当倔强的星座，搭配上升摩羯这种不屈服，不盲从的配置，一定是骨头非常硬的类型。
他们的朋友可能真的不多，甚至一辈子都没几个。因为他们不会主动地向外去寻找，他们说到底是不够外向的，但是他们的朋友可以很久，甚至可以一辈子。而且只要他们认定了对方，他们真的会设身处地的为对方着想，出谋划策。
这样的人其实很难得，他们可能的确不善言辞，不会讨好，更不会谄媚地迎合领导。他们可能升职很慢，甚至不被领导待见，但是他们内心是骄傲的，是对自己有自信的，是有原则更有坚守的。
#冬日许愿季# #星盘# #星座#
这个对地产解读的比较到位
周五的地产高潮吸引了全市场的目光，周末讨论房地产的帖子很多。 也以个人的理解谈一谈对本轮有可能到来的地产行情做个复盘，并对接下来的地产行情做个简略预判。
周五的地产高潮，其实已经酝酿了一周，赶兴趣的可以翻一翻地产股最近一周的走势，连续底部小阳线。 而周五的高潮，来自于三方面的因素，一是港股地产股暴涨的带动效应；
二是美联储释放加息减缓，房地产作为高负债行业，加息对房地产会加重偿还负担，而暂缓加息并叠加降息预期，则大大利好房地产，这也是为什么周五一早新城和金地会被顶一字；
第三重要的原因则是午后WJW发布的疫情调整政策，市场解读为政策重点转向经济发展，而作为经济支柱的房地产必须予以支持。
港股地产本轮反弹龙头旭辉，11月1号见底，最低价0.38，截至10号收盘1.24，涨幅226%； A股地产本轮反弹龙头新城控股，10月31号见底，最低价13，截至10号收盘18.79，涨幅44%。 周六又发布了金融部门对房地产民营房企的支持文件，毫无疑问，对于这波房地产反弹无异于火上浇油。
既然要参与房地产，那么如何选股？ 很多人第一反应是搞4月份的老龙头。我则认为不然。本轮行情和4月份的底层逻辑有极大的不同。4月份的地产行情，是基于全年保5.5%GDP行情催动的，政策面伴随的消息是各个城市的限购限贷的放松政策，同时叠加了国进民退的预期，催生了中交，天保，信达，光大嘉宝这一类的国营地产龙头。包括福州一个放松消息，直接催生武夷6个板。
而11月份的这波行情，炒作的是价值重估。预期的是很多要破产倒下的民营房企可以依靠发债活下来了，可以继续完成保交楼的工作。 换而言之，4月份炒作的是市场回暖+国企接盘，11月炒作的是民营地产价值重估，逻辑由市场端到企业端。
如果按照价值重估炒作逻辑，那么关注地产企业基本面则至关重要。 为啥旭辉能够一周时间暴涨226%，这个位置高吗，不高。因为现在的旭辉市净率才0.23.既然你可以发债，可以展期，预期你不用倒下了，那么市净率给你打个五六折也是合理的。 前段时间的龙湖传闻要倒，市场直接打到7.26的位置，对应的市净率才0.3，在政策催生的预期扭转下，现在的龙湖市净率已经回到了0.8的位置，估值一步到位。 接下里的行情里，民营房企大概率是本次房地产反弹的主流。
周五的地产高潮吸引了全市场的目光，周末讨论房地产的帖子很多。 也以个人的理解谈一谈对本轮有可能到来的地产行情做个复盘，并对接下来的地产行情做个简略预判。
周五的地产高潮，其实已经酝酿了一周，赶兴趣的可以翻一翻地产股最近一周的走势，连续底部小阳线。 而周五的高潮，来自于三方面的因素，一是港股地产股暴涨的带动效应；
二是美联储释放加息减缓，房地产作为高负债行业，加息对房地产会加重偿还负担，而暂缓加息并叠加降息预期，则大大利好房地产，这也是为什么周五一早新城和金地会被顶一字；
第三重要的原因则是午后WJW发布的疫情调整政策，市场解读为政策重点转向经济发展，而作为经济支柱的房地产必须予以支持。
港股地产本轮反弹龙头旭辉，11月1号见底，最低价0.38，截至10号收盘1.24，涨幅226%； A股地产本轮反弹龙头新城控股，10月31号见底，最低价13，截至10号收盘18.79，涨幅44%。 周六又发布了金融部门对房地产民营房企的支持文件，毫无疑问，对于这波房地产反弹无异于火上浇油。
既然要参与房地产，那么如何选股？ 很多人第一反应是搞4月份的老龙头。我则认为不然。本轮行情和4月份的底层逻辑有极大的不同。4月份的地产行情，是基于全年保5.5%GDP行情催动的，政策面伴随的消息是各个城市的限购限贷的放松政策，同时叠加了国进民退的预期，催生了中交，天保，信达，光大嘉宝这一类的国营地产龙头。包括福州一个放松消息，直接催生武夷6个板。
而11月份的这波行情，炒作的是价值重估。预期的是很多要破产倒下的民营房企可以依靠发债活下来了，可以继续完成保交楼的工作。 换而言之，4月份炒作的是市场回暖+国企接盘，11月炒作的是民营地产价值重估，逻辑由市场端到企业端。
如果按照价值重估炒作逻辑，那么关注地产企业基本面则至关重要。 为啥旭辉能够一周时间暴涨226%，这个位置高吗，不高。因为现在的旭辉市净率才0.23.既然你可以发债，可以展期，预期你不用倒下了，那么市净率给你打个五六折也是合理的。 前段时间的龙湖传闻要倒，市场直接打到7.26的位置，对应的市净率才0.3，在政策催生的预期扭转下，现在的龙湖市净率已经回到了0.8的位置，估值一步到位。 接下里的行情里，民营房企大概率是本次房地产反弹的主流。
#特斯拉称潮州车主全程没有踩刹车动作#【究竟是相信人还是相信机器，特斯拉又一次向人们抛出了疑问】最近，广东潮州饶平县一特斯拉小突然“失控”高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，最终造成2死3伤。
车主一方认为特斯拉“刹车失灵”。
而特斯拉厂家通过调取行车数据认为，车辆“失控”是驾驶员一直深度踩下电门所致，并且全程没有踩下刹车的动作。
显然，这又是一场关于相信人还是相信机器的争论。
不过从过往的事故来看，造成此类事故的原因都是因为驾驶员误踩电门引起的，至于安全驾驶了多少年，又是技术如何好的老司机，都同样会发生低级的错误。
简单来说，即使是安全驾驶数十年的老司机，也并不代表着发生突发事件时就会沉着冷静的应对，毕竟安全驾驶数十年，也就代表着这位司机并没有任何车祸的经验，一旦处置不当没有及时避免发生事故，那么司机持续处于高度紧张状态同样会出现误操作的问题。
相比于职业赛车手在发生事故时的冷静，是因为他们在比赛过程中经历了无数次的撞车事故，但一般驾驶员中，发生两起重大车祸事故以上的人几乎是凤毛麟角，因此，不管驾龄多少年的老司机也是和普通人一样，发生意外的经验同样是零。
其实换个角度来看，作为一个老司机，如果特斯拉真的“失控”了，在持续踩“刹车”都没有效果的情况下，为什么还要继续踩“刹车”，而不是尝试松开“刹车”想别的办法呢？
要知道，如果真的是误踩电门，那么只要松下所谓的“刹车”一秒钟，车速就会有明显的下降，可惜的是，这场事故中司机全程俄语踩在了他以为的“刹车”上。
如果比较于人类和机器，人类犯错的几率远远大于机器，并且人类还不肯承认自己的错误，但机器的错误完全可以通过后续的各种检测来判断，但人类一旦主观上认为没有错，基本上就难以自主的承认错误。
而特斯拉的“刹车”失灵是个极小概率事件，再加上几乎是极速行驶，两者叠加的概率几乎为零，更是比老司机出错的几率不知低了多少倍。
因此，在计算机系统程序设计越来越严谨，有多重物理保护的今年，机器无疑比人类更值得信赖。#特斯拉回应潮州撞人事故#
车主一方认为特斯拉“刹车失灵”。
而特斯拉厂家通过调取行车数据认为，车辆“失控”是驾驶员一直深度踩下电门所致，并且全程没有踩下刹车的动作。
显然，这又是一场关于相信人还是相信机器的争论。
不过从过往的事故来看，造成此类事故的原因都是因为驾驶员误踩电门引起的，至于安全驾驶了多少年，又是技术如何好的老司机，都同样会发生低级的错误。
简单来说，即使是安全驾驶数十年的老司机，也并不代表着发生突发事件时就会沉着冷静的应对，毕竟安全驾驶数十年，也就代表着这位司机并没有任何车祸的经验，一旦处置不当没有及时避免发生事故，那么司机持续处于高度紧张状态同样会出现误操作的问题。
相比于职业赛车手在发生事故时的冷静，是因为他们在比赛过程中经历了无数次的撞车事故，但一般驾驶员中，发生两起重大车祸事故以上的人几乎是凤毛麟角，因此，不管驾龄多少年的老司机也是和普通人一样，发生意外的经验同样是零。
其实换个角度来看，作为一个老司机，如果特斯拉真的“失控”了，在持续踩“刹车”都没有效果的情况下，为什么还要继续踩“刹车”，而不是尝试松开“刹车”想别的办法呢？
要知道，如果真的是误踩电门，那么只要松下所谓的“刹车”一秒钟，车速就会有明显的下降，可惜的是，这场事故中司机全程俄语踩在了他以为的“刹车”上。
如果比较于人类和机器，人类犯错的几率远远大于机器，并且人类还不肯承认自己的错误，但机器的错误完全可以通过后续的各种检测来判断，但人类一旦主观上认为没有错，基本上就难以自主的承认错误。
而特斯拉的“刹车”失灵是个极小概率事件，再加上几乎是极速行驶，两者叠加的概率几乎为零，更是比老司机出错的几率不知低了多少倍。
因此，在计算机系统程序设计越来越严谨，有多重物理保护的今年，机器无疑比人类更值得信赖。#特斯拉回应潮州撞人事故#
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