简单的试驾了一下，分享一下
轮胎轮毂这方面就不多说什么了，其实行驶的时候你也感觉不大，
就这样的一个小的摄像头，但是看的还是很清楚的，我从外面来拍一张。车标的两侧的两条直接是贯穿至大灯的位置。
看上去这个灯的效果还让人感觉很吃惊的。他这边是有一个转向灯，还有LED日间行车灯。配置来说还真的是很丰富。
当然这个4个透镜里面分别是远近光灯，还有雾灯，这个雾灯的光源也是LED的。
第2排座椅都是手动进行调节，推脱了，这种感觉让这个座椅还相对来说比较舒适一些，再加上两边有扶手的位置。
这个辅助线的位置在屏幕上看上去有一些长 看上去有一些广角的感觉。当然它会随着方向盘的转动去随之变化的。有了360全景才让这个车王区看得更清晰一些。

后备箱给我的感觉就是舒服很多
这个轮胎的规格也比较大一些，五菱现在坐的车轮胎也设计得大了很多，当然太大以后就不会很低吗，轮毂设计的还算漂亮一些。
后备箱这个不知道是不是喇叭，这样看有一个小的LED灯，旁边还有一个12伏的点烟器口，还有一个挂钩 这个挂钩可以伸缩的。第3排的安全带也在这个位置上。
近拍一下吧 看一下车的右侧位置。还有我发现这个安全带的位置是固定好的，不能进行调节。
把这个座椅拉起来之后，下面的这个槽挺大的。这个槽完全就是放那个第3排的座椅的位置。
第三第3排的座椅的厚度我也比较厚，但是第一二排的座椅完全是一模一样的。
其实这个座椅的舒适度柔软性还行，里边也一样，有不少的透气口，还有第3排这个车窗也给设计过了，也有独立的空调吹风口。

刺激的来了，理想L9都敢和宝马X5硬刚了，关键是还打了个平手！
华晨宝马X5和理想L9进行了驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试，表现如下：
两车均获得了优秀评级，但细节上有点不同，宝马X5在受到强烈冲击下，轮胎受到了严重挤压发生破裂，但A柱及门槛部分没发生明显变化，乘员舱保持的比较完整；
而理想L9车辆A柱未发生肉眼可见的变形，但门槛部分受到轮毂向后的挤压，发生了一定的形变，好在车内假人并没有收到伤害，电池高压系统没没有出现短路情况！