#我为群众办实事# 9月13日早上8时，株洲芦淞交警在枫溪大道巡逻过程中，发现中国航发前路段一辆小车抛锚停在行车道中间，造成道路交通拥堵。交警立即下车询问驾驶员情况，并与之一起将抛锚的车辆推行停靠在不影响交通的路基边，要求驾驶人设立好警示标志。随后，交警又投入到疏导交通的工作中，直至路面恢复畅通。

【中国航班最新熔断政策解读和8月国际航班时间安排】家人们，属于留学生的又一个好消息来了‼️国际航班“熔断”机制重大调整
民航局近日宣布：️按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。

调整后的熔断措施如下：
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周;
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。
熔断标准调整 ️从每班5例，放宽到4%;把确诊旅客在航班入境旅客人数中的比例作为衡量指标，改变了过去按照固定确诊旅客人数的标准进行熔断，换句话说，就是改变了过去飞机越大，熔断概率越大的可能性。
如可乘坐500名乘客的南航A380客机为例，原来有5例确诊乘客航班就要熔断，现在按照4%的比例，需要有20例确诊乘客才能熔断。
️新的熔断机制是按照比例来定的，比之前更合理一些，对于大型客机来说更显友好。
熔断周期调整 ️从熔断2周，减少为熔断1周;从熔断4周，减少为熔断2周。也就是说，熔断时间一旦缩短了，自然会减少同一时段内(比如一个月内)的航班熔断数量，熔断航班也很快会恢复，不会那么容易出现一旦几个航司同时熔断，连着数周回国航班“无一生还”的局面。随着大环境的好转，不少航空公司开始恢复多条国际航线。我为大家罗列出各航司8月国际航班安排，立马把收藏夹安排上（看下图）

️总体来看，这一新政的变化，能够在一定程度上让熔断航班的数量减少，尤其是大型机执飞回国会更加稳定，不仅熔断的概率会大大减少，被迫变更行程的情况也会下降，回国航班更加稳定机票价格自然也会朝着大家期望的那样，落落落落...那么一点?让我们拭目以待吧~

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昆明机场安检锂电池审批系统启用 旅客等待时间明显缩短

近日，昆明机场安检站以“我为群众办实事”为切入点，强化民航关联企业联动保障能力，由安检站“陆耀技能大师工作室”自主研发完成了出港旅客锂电池审批系统。该系统目前已申请通过软件著作权，上线试运行后受到了乘机旅客的好评。

据了解，按照《民用航空安全检查手册》及锂电池运输的相关规定，机场在查出港旅客随身携带额定能量为“100Wh-160Wh”锂电池或小于“300Wh”电动轮椅锂电池时，需航司、地服等保障单位审批人员到场审核处理。但此环节涉及到机场多个关联单位和企业，工作地点范围广、往返路程长，一旦审批人员不能及时到场，将导致旅客长时间等待，同时安检人员深感服务压力大。

自“四型机场”建设工作落地实施以来，“陆耀技能大师工作室”坚持自主创新、自主研发，以小投入取得大收获为导向，积极培养、调动员工创新积极性，降本增效持续优化建设项目“性价比”。该系统使用前，各保障单位现场处置的平均时间在10-20分钟，有时还存在无法到场的情况。使用后，线上审批时间平均在2分钟左右，最快审批时间可以在24秒内完成。

据介绍，出港旅客锂电池审批系统目前已实现了远程审批、台账记录等功能，各保障单位的工作人员即使不在安检现场的情况下，只需动手也可完成远程审批手续。该系统缩短了旅客过检等待时间，有效减少了此环节可能带来的旅客不满或抱怨。

截至今年7月底，昆明机场已有28家航司、地服单位使用该系统，共完成审批10938起。通过该系统的台账记录功能，各使用单位可更快、更清晰地追溯到每起审批路径和安全服务责任，使审批管理工作更加透明，更加高效。（中国民航报 通讯员李晓南）