#日常碎片plog#
回来一周了，没时间更新，来个流水账。
1是从福州买的无核荔枝，肉厚无核，还挺特别，不过今年吃的最好吃的荔枝还是桂味
2是老地方来坐坐，挺愉快，跟着Lilian学会了有时候想喝一杯
3最近迷上了西柚杯西柚汁
4周五的晚饭
5家里来了两位小客人，敏敏和杰杰

还有再看以前的微博，自己也不太懂了[笑cry]

#家用电车续航多少刚刚好##微博新知博主#

纯电动汽车的续航和燃油车的续航一直是个迷。

燃油车60升的大油箱，油耗8升就是750公里续航，油耗12升就只有500公里了。这两台车市面都存在，但都没人抱怨续航不够。

凯美瑞混合动力推出的时候，宣传一箱油可以跑一千公里，这一个非常非常夸张的数据，却也没有带动销量的提升。用户还是继续选择2.0L版本。

这些例子说明，汽车续航是有阈值的，并不是越长越好。

为什么燃油车没人在意续航，主要还是因为随处可见的加油设施，以及每个周一次的加油频率。

相信我，如果一款燃油车每天都需要加油，你也会吐槽油耗过高，续航过短。

不过，加油站是集中式的补能。

从加油到加油站所需要的时间差不多半小时。不要把目光集中在加油的那五分钟里。开过去的时间要算，加油的时间要算，等待的时间要算，结账的时间也要算。

这样看起来，纯电动汽车续航应该取决于日常每周一次的充电频率以及连续高速行驶疲劳的时间。

日常每辆车每年行驶里程为15000公里，每周400公里上下，所以算上冗余500公里的续航是完全可以满足日常需求的。

高速路况，电车能耗较高。为了保证续航，不光要从电池容量入手，更要从电机能耗入手，比如选择更大的电机，更节能的电机。尽管如此，法规还是会要求驾驶员每四小时休息一次。

考虑冗余，有些驾驶者精力旺盛可以驾驶五小时。事实上五小时濒临上厕所和吃饭的极限，所以以每小时120公里极限计算，纯电高速续航需要达到600公里。

不过，高速平均120是一个非常极限的速度，实际续航还是500左右最佳。

结合高速和市区驾驶的行驶里程，高速500公里对应城市续航应该为接近600公里，那么纯电动汽车这个续航是最为合适的。

很日常的一天
部分工作计划没有完成
阅读计划完成打卡第二天

在接到校区负责任的电话之后
知道又是可有可无的聊天内容
在这个间隙完成了厨房置物架的安装

躺沙发上
没有开电视
打了电话给老妈
又是两个小时起

看天空中的小月牙
还在好奇今天是什么日子
却忘了昨天是爷爷的生日
赶紧美团叫一些吃的弥补一下

最近迷上淘宝
总想要给生活中添置一些小物件
花钱买开心大致是这样吧

关心了一晚上的国家大事
微博瘫痪
只能从朋友圈刷一些消息
告诉自己
依旧是要过好每一个当下呀

想起昨晚梦里某人得了绝症
这个话题好像可以发散开来去聊聊的
那就每天再健康一点吧