11.11 pm8：00 new！

传说中的打底袜天花板再次重出江湖[哈哈]
maxmar*原单打底连裤袜！
兔兔3年前上过一次
无论是我自己的感受还是粉丝们给我的反馈
它都是我们穿过的最最好穿的打底袜
没有之一！！
因为也不是兔兔自己做的
是max品牌原单
这两年工厂也没有再拿到过
所以兔兔一直没再卖过
今年我终于等到了好消息！
我自己之前囤的已经被穿旧的不行也不舍得扔[笑cry]

但还是有点遗憾～要跟北方宝宝说抱歉
品牌只给了我们不加绒版本
可能对你们来说单穿会冷
建议里面穿1条舒服的紧身秋裤
外面再穿我们连裤袜
也会比直接穿外面的那种厚袜子更显瘦
如果之后有加绒版本兔兔一定给你们带回来！！
话说回来为了春秋初冬也是非常值得囤货的～

成分是羊毛➕棉➕氨纶（氨纶为了增大弹力）
其实打底袜好穿就是以下几点要必备！
不掉档！
肤感柔软舒服！
显瘦但不能勒肉！
不顶脚趾！
兔兔亲测以上几点都做到了
而且不勒肉不卡裆就很难得
因为羊毛占主要成分
要比市面上同样厚度的聚酯打底袜保暖的多～

完全哑光这点我很喜欢
我个人不喜欢滑滑的反光打底袜
黑色显瘦百搭
灰色超级学院 可以搭配好多学院系百褶裙～

真心推荐大家囤货[笑cry]
下次再有不知道又是哪一年～

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好久没在微博上动弹了，今天跟大家分享一下这几天体验G9的细节，重点还是800V平台带来的能耗感受和补能体验。先说一下用车的前提：
路况：城市正常拥堵，平均时速35左右，30%市区+40%快速路（限速80）+30%高速（限速120）
天气：广州最近台风，每天都在下雨（除了周六露营那天），气温16-23°之间
设置：22°空调三挡，驾驶模式标准，动能回收低/中一半一半，1-2人乘坐，座椅通风加热基本没开，座椅按摩上车就开
车辆：小鹏G9四驱双电机版本，CLTC里程650公里，WLTP 520km，3C版本电池

*800V平台的补能体验如何？结论是非常不错！绝对的好评！
图1-4是我在小鹏S4超充桩上充电的截图，可以看到基本把车端功率吃满，峰值功率超过300kW，我从剩余25%开始充电，10分钟补能CLTC接近300km，充到70%左右的时候功率还能维持在177kW，所以理论上20%-80%这个区间，搭配S4桩可以做到20分钟之内完成。
我知道有人问，不是每个城市都有S4桩啊，那我们看看图5-6，我在第三方充电桩的充电情况，可以看到，充到60%左右的时候功率160kW（最高也就这么高了），充到80%还能维持100kW，什么叫底子好啊，这tm就叫底子好！我800V平台充电结束时候的功率，比你400V的峰值还高，来自底层电器架构的自信啊。

*能耗水平如何？也很强！当然仅限于我上面描述的这个条件，更多条件下，还需要深度测试。
图7-8是我在开始用车和结束用车时的仪表截图，周二晚上充好电，满电WLTP 516km，用到周日晚上插上家充，还剩余112km，总计跑了417.5km，表显里程消耗404km，这几天都干了点啥呢：
1. 周三到周五的日常通勤，每天往返75km
3. 周六周日的市区活动，去医院/去超市/去商场，在市区各种走走停停
3. 周六下午的集体露营，往返高速大约120公里，G9还充当了一下午的露营充电宝，给烧水壶小电灯电磁炉等用电器供电，肉眼目测大概一下午掉了40km的WLTP续航

不知道大家怎么看待G9在当下这个天气的能耗控制水平？个人觉得非常好，称得上是标杆水平，一是作为四驱双电机车型，巡航的时候能耗经常能低到15/16度每百公里，非常可怕；二是续航的可预测性很好，当下续航基本都是0.9:1在掉，真 反向虚标，跑100公里表显只掉90公里...完全满足我在这大半周的使用需求且没有任何焦虑，续航扎实，而且充电也很快，只是我为了测试续航，好几次故意在商场都忽略了充电桩的存在，否则随意补能半个来小时又是满血复活。

综合来看，我觉得G9的四驱车型反倒是更值得推荐，原本我以为四驱双电机会更加费电，但是几天体验下来，因为能耗控制的优秀，后驱损失动力体验换来的80km左右的实际续航提升，就不那么香了。四驱的动力是真的充沛，随踩随有，建议有条件的还是直接上650 Pro或者Max，真香。