日产汽车出席2022中国汽车论坛
持续推进电驱化战略，加速全固态电池研发
（2022年11月11日，上海）日产汽车近日出席了由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛。本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Niikura Osamu）出席此次论坛，并发表题为《日产的碳中和实践》的主题演讲。
由中国汽车工业协会主办的中国汽车论坛，是汽车行业年度最大规模和最高级别的行业盛会之一。中国汽车论坛是世界汽车组织（OICA）唯一支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（WEF）唯一全面参与的行业顶级论坛。日产汽车作为中国汽车工业协会理事、外资汽车企业委员会成员，连续多年参与中国汽车论坛，为中国汽车产业的发展建言献策。
作为伴随中国汽车产业共同成长的见证者和参与者，日产汽车是中国汽车市场前行的关键力量之一。面对中国市场因新能源汽车和相关技术加速发展所面临的新挑战，日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治（Niikura Osamu）先生表示：“日产纯电动技术和日产e-POWER技术是实现电驱化的两大支柱，也是实现碳中和的必要技术。日产汽车计划扩大电驱化，在2030年代初期在主要市场推出的新产品将全部实现电动化。”
在全球汽车产业加速向电动化转型的浪潮下，作为纯电动汽车的先行者，日产汽车在电驱化领域已拥有75年的发展历史，并将不断推动电驱化发展进程。针对中国市场，日产汽车已经于2021年导入日产e-POWER技术，并率先搭载于轩逸车型。今年，纯电动跨界SUV车型—ARIYA艾睿雅正式登陆中国市场，开启了日产汽车在中国市场电驱化战略的转型。
为加速普及电动车型，日产汽车长期致力于车载电池技术的创新，在致力于锂离子电池技术研发的同时引入无钴技术，降低电池成本。作为一项足以改变行业的先进技术，日产汽车正加速推进全固态电池（ASSB）的开发与应用。全固态电池（ASSB）具有能量密度高、成本低、充放电性能强等优势，用途更广泛，可进一步提升电动车型的竞争力，多样化和普及率。
“日产汽车持续推进实现‘双碳’的电动化战略。在通过电驱化向消费者提供价值的同时，在中长期将致力于全固态电池（ASSB）的商用化开发并推动电动汽车的发展。” 新仓治（Niikura Osamu）先生补充道。
未来，日产汽车将持续推进电驱化战略，以电驱化产品和技术创新，为消费者的移动出行创造价值。

日产汽车在中国：
日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过138万辆。

在2022天津车展上，我们的前方同事拍摄到了一汽丰田bZ3，新车基于e-TNGA平台打造，是第二款国产的bZ系列车型。值得一提的是，新车将会配备来自比亚迪的电池和电机，不过其并不是丰田和比亚迪的“合资”车型。来看看新车在设计层面的表现，可以看到，新车基本沿用了概念车的设计，拥有较高的辨识度。同时，与我们印象中的丰田旗下车型有着明显的差异化风格。造型犀利的头灯组内部采用了简洁的光源布局，前包围两侧的导流槽处融入了一些横向分布的线条设计，可以提升车辆的科技感。#一汽丰田bz3#

#新车速递#【Abarth 500最新预告图 纯电高性能微型车/11月22日首秀】Abarth 500基于菲亚特500e打造，是Abarth品牌旗下首款纯电动车。根据此前获得的消息，该车将会拥有更加强大的动力系统，虽然目前还没有准确的消息，但是能确定电动机的功率和扭矩都会更大，并且可能还会提供声浪模拟装置，也许可以根据不同的运动模式选择安静或嘹亮的播放声音。
通过最新预告图可以知道，新车将会被称为Abarth 500，拥有与菲亚特500e相似的前脸造型，但是在轮圈等细节处增加了Abarth车标，以及“Abarth”英文标志，同时新车采用了醒目的柠檬黄色涂装，未来量产后，预计还会提供更加丰富的颜色可选。