【星踪处处 陈凯琳时尚配衬 CELINE 太阳眼镜 散发型格气场】
时装界其中一个最具代表性的品牌 - CELINE 是时尚潮流指标， CELINE 太阳眼镜更是明星名人与时尚达人的梦幻清单！包括时尚女神陈凯琳亦以黑色樽领连衣裙叠加金色闪粉外套，配衬 CELINE - CL40197U 白色太阳眼镜突显造型亮点，展现出 Fashion Icon 的时尚气派！ ✨
CELINE - CL40197U 粗身板材方形太阳眼镜呈现摩登现代美学，简洁流丽的粗框充满线条感，而镜臂两侧饰有 CELINE Logo 点缀，镜臂内侧嵌入「CELINE PARIS」金属标志，经典百搭的白色板材散发时尚感，让不同形象配搭都能展现出帅气及个性品味。当中另一焦点是配有原装 CELINE 眼镜套，采用风琴式的小袋子设计概念，平滑优质皮革上缀有 CELINE 字样，用上柔软布质内层，还附上背带，既可挂在胸前，亦可以斜背，甚至可以放进手机，提升实用时尚度，是造型不可或缺的必备时髦配件！
摩登时尚的 CELINE - CL40197U 太阳眼镜，备有 93A 莹光黄、75A 莹光粉红、25A 白色及 01A 黑色，现已于 BLACKZMITH Optical 火热亮眼登场。
==================================
〔 极罕人气型号 珍贵现货 进驻 Blackzmith 铜锣湾 〕
【 CELINE：https://t.cn/A6S2qmbQ】
铜锣湾店︰铜锣湾霎东街 33 号地下 G04A 号铺｜Whatsapp 查询：9228 8528
#BLACKZMITH #CELINE #Sunglasses #法式时尚 #造型必备 #配衬单品 #女装太阳眼镜 #CELINE太阳眼镜 #方形太阳眼镜
时装界其中一个最具代表性的品牌 - CELINE 是时尚潮流指标， CELINE 太阳眼镜更是明星名人与时尚达人的梦幻清单！包括时尚女神陈凯琳亦以黑色樽领连衣裙叠加金色闪粉外套，配衬 CELINE - CL40197U 白色太阳眼镜突显造型亮点，展现出 Fashion Icon 的时尚气派！ ✨
CELINE - CL40197U 粗身板材方形太阳眼镜呈现摩登现代美学，简洁流丽的粗框充满线条感，而镜臂两侧饰有 CELINE Logo 点缀，镜臂内侧嵌入「CELINE PARIS」金属标志，经典百搭的白色板材散发时尚感，让不同形象配搭都能展现出帅气及个性品味。当中另一焦点是配有原装 CELINE 眼镜套，采用风琴式的小袋子设计概念，平滑优质皮革上缀有 CELINE 字样，用上柔软布质内层，还附上背带，既可挂在胸前，亦可以斜背，甚至可以放进手机，提升实用时尚度，是造型不可或缺的必备时髦配件！
摩登时尚的 CELINE - CL40197U 太阳眼镜，备有 93A 莹光黄、75A 莹光粉红、25A 白色及 01A 黑色，现已于 BLACKZMITH Optical 火热亮眼登场。
==================================
〔 极罕人气型号 珍贵现货 进驻 Blackzmith 铜锣湾 〕
【 CELINE：https://t.cn/A6S2qmbQ】
铜锣湾店︰铜锣湾霎东街 33 号地下 G04A 号铺｜Whatsapp 查询：9228 8528
#BLACKZMITH #CELINE #Sunglasses #法式时尚 #造型必备 #配衬单品 #女装太阳眼镜 #CELINE太阳眼镜 #方形太阳眼镜
经济日报：“蓝天盛会”展现中国力量
金秋时节，广东珠海迎来众所瞩目的“蓝天盛会”——第十四届中国国际航空航天博览会。万千宾朋聚南海之畔，看苍穹之上，谁持彩练当空舞？
歼20战机时而低空盘旋、时而爬升翻滚，在长空划过缤纷的轨迹；“鲲龙”AG600M载水爬升，平飞至指定“灭火”区域后，将12吨水倾泻而下；C919航展“首秀”，大飞机以昂扬的姿态冲向云端，大仰角起飞、45度盘旋机动等动作引人惊呼。
场馆内外、线上线下，本届航展共有来自43个国家和地区的740多家企业参展。振奋人心的“大国重器”、逐步壮大的自主装备产业、再创佳绩的订单签约成果，与日益茁壮的中国航展一起，展示着航空航天科技与产业发展的中国力量。
走好自主可控路
中国航空工业集团有限公司此次携200余项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会，参展产品较上一届增幅达34%，其中55项展品为首次参展。
“近10年来，航空工业支撑我国航空装备发展实现新跨越，装备体系供给能力稳步向前，进入与世界主要航空强国同场竞技、同台打擂新阶段。”中国航空工业集团有限公司党组书记、董事长谭瑞松介绍，航空工业加快构建新时代航空强国“领先创新力”，坚持支撑一流军队建设和服务国计民生两“翼”齐飞，民用飞机研制生产稳步进行，“鲲龙”AG600、“新舟”600、“新舟”700、“吉祥鸟”系列民用直升机等重要民用飞机型号研制取得重大进展；先进民用飞机制造体系和产业体系不断完善，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，直升机、无人机、任务系统等航空产品应用于应急救援领域，为推进国家安全体系和治理能力现代化，维护国家安全和社会稳定发挥央企的顶梁柱和压舱石作用。
在航空工业通飞华南公司总工程师黄领才看来，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的进阶之路，正是航空工业坚持航空强国初心使命，在自主技术上攻坚克难，构建民用飞机研发制造能力、推动高端航空制造业发展的一个缩影。
“10年前，我们曾经想过‘走捷径’——通过国际合作的方式，尽快拿到技术，把产品推向市场。但是与国外可能的合作方接触以后，他们有的明确表示不合作，有的干脆不回应。”黄领才说。
在技术封锁的背景下，工程师们咬紧牙关、自力更生，以水陆应急救援与自然灾害防治场景下的“好用、管用”为标准，自主设计翼型和增压舱，自主开发电传飞控系统、综合航电系统，最终实现了机体零部件完全由国内供应商制造，核心关键机载设备及系统全部由国内自主研发，推动了我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力的全面形成。“核心关键技术是等不来、要不来、买不来的。自主可控这条路，我们必须坚定不移地走下去。”黄领才告诉记者。
“数智化”成新引擎
“数智化”转型给航空工业带来史无前例的变革，在航展专业日，高度数字化、智能化和网络化的无人装备与机载系统展区，引得观众纷纷驻足拍摄；不少提供数字化、智能化解决方案的供应商展台人气高涨，前来咨询洽谈的客户络绎不绝。
“近年来，无人机从设计、生产到售后都实现了数字化、智能化。”翼龙-1E无人机总设计师唐勇介绍，以翼龙-3、翼龙-1E为例，数字化已经贯通产品全生命周期；光电与雷达、攻击与飞行、任务规划与飞行规划的协同，以及无人机目标识别、情况处理与告警系统都和智能化密切相关。“未来在无人机的设计研发中，智能化将越来越重要。智能化无人系统将能够胜任以‘有人—无人’以及无人集群的模式协同执行复杂任务。”
中航机载系统有限公司副总经理邓平煜认为，机载系统的“数智化”正在为航空工业的高质量发展带来新契机。“机载系统包含航电、飞控、机电3大部分，这3部分的一体化设计以数据为基础，凭借智能传感器与软件方案，实现人机交互和不同工序流程之间的高度协同，代表了机载系统的发展趋势。”
今年是法国企业达索系统第七次参加中国航展，达索系统大中华区制造业事业群副总裁程曙光介绍，这几年公司基于数字孪生体验平台开发的行业专业解决方案在航展上的关注度越来越高。“数字孪生的核心就是‘数字化’和‘智能化’，达索系统把产品全生命周期里的模型数据进行连接、贯通，可以帮助各部门各领域进行协同，减少差错率，更高效地进行生产、管理。”他发现，在对数字化和智能制造的追求上，越来越多的中国企业与国际航空巨头站在了同一条起跑线上。“从产品的研发、设计和制造，到后期运营与维护，再到企业社会服务，我们正在与中国客户拓展、加深合作，签署越来越多的订单。”
商飞市场前景广
中国航空工业集团有限公司在本届航展发布的《2022—2041年民用飞机中国市场预测年报》中提到，预计未来一段时期国民经济将继续保持稳定增长，旅游业复苏、居民消费升级等因素都是我国航空运输市场发展的主要动力。未来20年，中国航空运输市场将保持稳定增长，旅客周转量年均增速为7.7%，货邮周转量年均增速为6.8%；到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8322架，货机机队规模将达到685架。预计2022年至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架。
今年9月份飞机获颁C919型号合格证的中国商用飞机有限责任公司，在本届航展与国银金租、工银金租等7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单和10架ARJ21飞机确认订单。“单通道160座级的飞机是很受航空公司欢迎、效率很高的机型。我们预测C919将受到市场高度关注，相信它会成为商飞很好的增长点。”中国商用飞机有限责任公司营销中心副总经理杨洋介绍，今年12月份中国商飞将向东方航空交付首架C919大型客机，目前中国商飞公司正在为交付用户和支持运行做积极准备。
本届航展举办期间，一系列应急救援领域的合作项目签约：航空工业哈飞与保利科技有限公司签订2架“吉祥鸟”AC312E直升机采购合同，航空工业通飞与中国林业物资有限公司签署战略合作协议，航空工业西飞民用飞机与中国气象局签署“新舟”60高性能增雨机合作协议……以无人机、直升机为代表的应急救援装备可以执行侦察、勘测、指挥调度、通讯中继、应急照明、消防灭火、输送抛投、搜寻救援等任务，市场前景十分广阔。
“随着我国应急救援体系和自然灾害防治体系建设加快，国内市场需求迫切，国际市场前来咨询的买家也越来越多，‘灭火机’有望进入取证交付的阶段。”黄领才表示，“我们对自主研发的产品充满了信心，期待‘鲲龙’AG600批量交付，接受来自市场的检验！”
金秋时节，广东珠海迎来众所瞩目的“蓝天盛会”——第十四届中国国际航空航天博览会。万千宾朋聚南海之畔，看苍穹之上，谁持彩练当空舞？
歼20战机时而低空盘旋、时而爬升翻滚，在长空划过缤纷的轨迹；“鲲龙”AG600M载水爬升，平飞至指定“灭火”区域后，将12吨水倾泻而下；C919航展“首秀”，大飞机以昂扬的姿态冲向云端，大仰角起飞、45度盘旋机动等动作引人惊呼。
场馆内外、线上线下，本届航展共有来自43个国家和地区的740多家企业参展。振奋人心的“大国重器”、逐步壮大的自主装备产业、再创佳绩的订单签约成果，与日益茁壮的中国航展一起，展示着航空航天科技与产业发展的中国力量。
走好自主可控路
中国航空工业集团有限公司此次携200余项自主研制的航空装备及技术项目亮相展会，参展产品较上一届增幅达34%，其中55项展品为首次参展。
“近10年来，航空工业支撑我国航空装备发展实现新跨越，装备体系供给能力稳步向前，进入与世界主要航空强国同场竞技、同台打擂新阶段。”中国航空工业集团有限公司党组书记、董事长谭瑞松介绍，航空工业加快构建新时代航空强国“领先创新力”，坚持支撑一流军队建设和服务国计民生两“翼”齐飞，民用飞机研制生产稳步进行，“鲲龙”AG600、“新舟”600、“新舟”700、“吉祥鸟”系列民用直升机等重要民用飞机型号研制取得重大进展；先进民用飞机制造体系和产业体系不断完善，满足适航要求的设计、试验验证能力体系初步建成，直升机、无人机、任务系统等航空产品应用于应急救援领域，为推进国家安全体系和治理能力现代化，维护国家安全和社会稳定发挥央企的顶梁柱和压舱石作用。
在航空工业通飞华南公司总工程师黄领才看来，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600的进阶之路，正是航空工业坚持航空强国初心使命，在自主技术上攻坚克难，构建民用飞机研发制造能力、推动高端航空制造业发展的一个缩影。
“10年前，我们曾经想过‘走捷径’——通过国际合作的方式，尽快拿到技术，把产品推向市场。但是与国外可能的合作方接触以后，他们有的明确表示不合作，有的干脆不回应。”黄领才说。
在技术封锁的背景下，工程师们咬紧牙关、自力更生，以水陆应急救援与自然灾害防治场景下的“好用、管用”为标准，自主设计翼型和增压舱，自主开发电传飞控系统、综合航电系统，最终实现了机体零部件完全由国内供应商制造，核心关键机载设备及系统全部由国内自主研发，推动了我国具有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机技术体系和自主研发水陆两栖飞机工业能力的全面形成。“核心关键技术是等不来、要不来、买不来的。自主可控这条路，我们必须坚定不移地走下去。”黄领才告诉记者。
“数智化”成新引擎
“数智化”转型给航空工业带来史无前例的变革，在航展专业日，高度数字化、智能化和网络化的无人装备与机载系统展区，引得观众纷纷驻足拍摄；不少提供数字化、智能化解决方案的供应商展台人气高涨，前来咨询洽谈的客户络绎不绝。
“近年来，无人机从设计、生产到售后都实现了数字化、智能化。”翼龙-1E无人机总设计师唐勇介绍，以翼龙-3、翼龙-1E为例，数字化已经贯通产品全生命周期；光电与雷达、攻击与飞行、任务规划与飞行规划的协同，以及无人机目标识别、情况处理与告警系统都和智能化密切相关。“未来在无人机的设计研发中，智能化将越来越重要。智能化无人系统将能够胜任以‘有人—无人’以及无人集群的模式协同执行复杂任务。”
中航机载系统有限公司副总经理邓平煜认为，机载系统的“数智化”正在为航空工业的高质量发展带来新契机。“机载系统包含航电、飞控、机电3大部分，这3部分的一体化设计以数据为基础，凭借智能传感器与软件方案，实现人机交互和不同工序流程之间的高度协同，代表了机载系统的发展趋势。”
今年是法国企业达索系统第七次参加中国航展，达索系统大中华区制造业事业群副总裁程曙光介绍，这几年公司基于数字孪生体验平台开发的行业专业解决方案在航展上的关注度越来越高。“数字孪生的核心就是‘数字化’和‘智能化’，达索系统把产品全生命周期里的模型数据进行连接、贯通，可以帮助各部门各领域进行协同，减少差错率，更高效地进行生产、管理。”他发现，在对数字化和智能制造的追求上，越来越多的中国企业与国际航空巨头站在了同一条起跑线上。“从产品的研发、设计和制造，到后期运营与维护，再到企业社会服务，我们正在与中国客户拓展、加深合作，签署越来越多的订单。”
商飞市场前景广
中国航空工业集团有限公司在本届航展发布的《2022—2041年民用飞机中国市场预测年报》中提到，预计未来一段时期国民经济将继续保持稳定增长，旅游业复苏、居民消费升级等因素都是我国航空运输市场发展的主要动力。未来20年，中国航空运输市场将保持稳定增长，旅客周转量年均增速为7.7%，货邮周转量年均增速为6.8%；到2041年末，中国航空公司客机机队规模将达到8322架，货机机队规模将达到685架。预计2022年至2041年间，中国需要补充各型民用客机7035架。
今年9月份飞机获颁C919型号合格证的中国商用飞机有限责任公司，在本届航展与国银金租、工银金租等7家租赁公司签署了300架C919飞机确认订单和10架ARJ21飞机确认订单。“单通道160座级的飞机是很受航空公司欢迎、效率很高的机型。我们预测C919将受到市场高度关注，相信它会成为商飞很好的增长点。”中国商用飞机有限责任公司营销中心副总经理杨洋介绍，今年12月份中国商飞将向东方航空交付首架C919大型客机，目前中国商飞公司正在为交付用户和支持运行做积极准备。
本届航展举办期间，一系列应急救援领域的合作项目签约：航空工业哈飞与保利科技有限公司签订2架“吉祥鸟”AC312E直升机采购合同，航空工业通飞与中国林业物资有限公司签署战略合作协议，航空工业西飞民用飞机与中国气象局签署“新舟”60高性能增雨机合作协议……以无人机、直升机为代表的应急救援装备可以执行侦察、勘测、指挥调度、通讯中继、应急照明、消防灭火、输送抛投、搜寻救援等任务，市场前景十分广阔。
“随着我国应急救援体系和自然灾害防治体系建设加快，国内市场需求迫切，国际市场前来咨询的买家也越来越多，‘灭火机’有望进入取证交付的阶段。”黄领才表示，“我们对自主研发的产品充满了信心，期待‘鲲龙’AG600批量交付，接受来自市场的检验！”
看长腰岭<官路桥>联想到<钟落潭>地名的由来<二>
原文再续书接上一回，上篇讲到我们一行人己抵近石桥不远处，此时正值傍晚，初冬的晚霞泛金，余晖洒下，路旁农田上的再生稻穗正在开芽破芒，青色的田野染上了浅浅的黄。我问同学：能收割不？同学不加思索地答：“稗稻，冇用的。”
同学一脸轻描淡写的样子不似讲笑，其实同学和我都是农民的儿子，我心想：如果作稗稻处理，收割给母牛吃不香吗？
我不期然想起一首马致远的肃杀悲情诗：
枯藤老树鸦，
小桥流水人家
，
古道西风瘦马。
夕阳西下，
断肠人在天涯。
个中意境脑中闪过几秒，望眼前田野苍茫，村舍高楼矮屋，厂房林立，现代乡村除了瘦肉型猪再没了古时的瘦马。
我驻足在桥头不远处看去：整座桥全部选用青色（麻石）大理石方块免浆结彻，形制为四墩三通全石樑平桥设计，桥面宽约1.4米，中间石墩迎水面为船头昂首状；背水面方形立面，坑底至桥面约三米，中间两座桥墩桥面向下数第二、三层石肩前后为拱云状，作支撑桥樑用途。桥面由五块青石板拼铺而成，每块青石长约4米，宽约0.26米，厚约0.26米。两块青石首尾相连的接口处在桥墩中间，十五条石板互相靠拢严丝合缝构成桥面主体，特别是中间桥墩与桥面平面的背水方块石肩之间有个楔位，形状如两个对角的三角形，据说是溶铁水注入，至今虽显锈色仍不失其锁扣之功。桥身两头收口
处用方石板封口，顺延向桥的两头村道。整座桥浑然一体石质浅亮，线条简约而不失精巧。
同学说这座桥齡已有三百年左右，我翻查百度资料是“至少明朝就有，清康熙年间重修”，此文出处为广州市文史官员这样描述的，应该可以採信。
桥头的左边立有石碑，铭牌糊里糊涂，风尘砥砺，表面已认不得字了，我用手去摸，<官路桥>竞摸出个<官铬桥>，幸好同学及时提醒，不然会闹出笑话。
小桥身处坑沟田野间，人刚踏上石桥，忽然有种感觉，担心是否行人过桥会坠入坑底沟中。行至桥中，正好有一台快递电动三轮车从田间小路迎面开来，见我们在桥中，突然停下，我们急忙往桥的肩石处避让，快递小哥慢悠悠地小心开着小电驴从我们的身边擦身而过。
我们过了桥，我脑中却多了一个问号：这就是碑文铭刻的古时驿道的官路桥？带着疑问边走边看，北面是不算太高的岗岭连横，岗岭与田野间有条自东南向两北走向的排灌渠，高出了田野的平面，不知是否可用“悬渠”来形容，我随即想起我有个表姐在钟落潭湴湖村，前段时间去串门，表姐夫也带我到一条排灌渠的绿道行走，排灌渠的走向和这里所见完全一样，很多坝段都是高出了地面，可以想像钟落潭地区农耕水源很大程度来源于钟落潭南面的群山之中，我的地理知识告诉我，钟落潭西南方不远处有个帽峰山，为广州地区最高峰，我估计，眼前南面挡住视线的岗岭，也许就是帽峰山南北走向的余脉；东面是一个隆起的山岗推平的厂房办公楼林立，.小桥就是位于这个山岗的水坑之间，坑沟蜿蜒曲折后向东北方向（新广从路）伏地沿伸；北面大片农田，新广从路从北边向南车水马龙人流不息。这就是这座桥四周见的大概。我再一次疑惑：根据石碑铭牌信息：长腰岭这古旧的小桥，会是古近代驿道的一部分？
我们回到农业基地办公楼，用餐后公司的农业教授侃侃而谈，通今识古纵横捭阖，人间清醒兼观点非常独到，充满了正能量。
他离席一会儿，突然手举一幅字向我们展现，教授高声说道：诸位！正值酒兴献丑了！
教授吟诵了诗词：
五龙岗
滚滚长江代代人，
岁月转寰论名臣。
当年泗水刘亭长，
今日五龙菜先生。
非常壮怀激昂的英雄气派，我们不约而同大力鼓掌！
凭心而论：没有五两高度白酒是激发不起这直冲宵汉的豪气云天。
正所谓枭雄出于草莽，刘邦高唱大风歌，胜却乾隆四万首！哈哈哈！！！
人杰地灵！五龙岗这个地名太霸气侧漏了，比我同学的家居龙岗多了个<五>字，下篇文章中会讲述五龙岗与龙岗的地名及地理位置的区别，当然，我们的标题<钟落潭地名的由来>是文章的主题，正因为有非常大的关联，所以才有上面的铺垫。
欲知后事如何，请听下回分解。 https://t.cn/EwaGvac
原文再续书接上一回，上篇讲到我们一行人己抵近石桥不远处，此时正值傍晚，初冬的晚霞泛金，余晖洒下，路旁农田上的再生稻穗正在开芽破芒，青色的田野染上了浅浅的黄。我问同学：能收割不？同学不加思索地答：“稗稻，冇用的。”
同学一脸轻描淡写的样子不似讲笑，其实同学和我都是农民的儿子，我心想：如果作稗稻处理，收割给母牛吃不香吗？
我不期然想起一首马致远的肃杀悲情诗：
枯藤老树鸦，
小桥流水人家
，
古道西风瘦马。
夕阳西下，
断肠人在天涯。
个中意境脑中闪过几秒，望眼前田野苍茫，村舍高楼矮屋，厂房林立，现代乡村除了瘦肉型猪再没了古时的瘦马。
我驻足在桥头不远处看去：整座桥全部选用青色（麻石）大理石方块免浆结彻，形制为四墩三通全石樑平桥设计，桥面宽约1.4米，中间石墩迎水面为船头昂首状；背水面方形立面，坑底至桥面约三米，中间两座桥墩桥面向下数第二、三层石肩前后为拱云状，作支撑桥樑用途。桥面由五块青石板拼铺而成，每块青石长约4米，宽约0.26米，厚约0.26米。两块青石首尾相连的接口处在桥墩中间，十五条石板互相靠拢严丝合缝构成桥面主体，特别是中间桥墩与桥面平面的背水方块石肩之间有个楔位，形状如两个对角的三角形，据说是溶铁水注入，至今虽显锈色仍不失其锁扣之功。桥身两头收口
处用方石板封口，顺延向桥的两头村道。整座桥浑然一体石质浅亮，线条简约而不失精巧。
同学说这座桥齡已有三百年左右，我翻查百度资料是“至少明朝就有，清康熙年间重修”，此文出处为广州市文史官员这样描述的，应该可以採信。
桥头的左边立有石碑，铭牌糊里糊涂，风尘砥砺，表面已认不得字了，我用手去摸，<官路桥>竞摸出个<官铬桥>，幸好同学及时提醒，不然会闹出笑话。
小桥身处坑沟田野间，人刚踏上石桥，忽然有种感觉，担心是否行人过桥会坠入坑底沟中。行至桥中，正好有一台快递电动三轮车从田间小路迎面开来，见我们在桥中，突然停下，我们急忙往桥的肩石处避让，快递小哥慢悠悠地小心开着小电驴从我们的身边擦身而过。
我们过了桥，我脑中却多了一个问号：这就是碑文铭刻的古时驿道的官路桥？带着疑问边走边看，北面是不算太高的岗岭连横，岗岭与田野间有条自东南向两北走向的排灌渠，高出了田野的平面，不知是否可用“悬渠”来形容，我随即想起我有个表姐在钟落潭湴湖村，前段时间去串门，表姐夫也带我到一条排灌渠的绿道行走，排灌渠的走向和这里所见完全一样，很多坝段都是高出了地面，可以想像钟落潭地区农耕水源很大程度来源于钟落潭南面的群山之中，我的地理知识告诉我，钟落潭西南方不远处有个帽峰山，为广州地区最高峰，我估计，眼前南面挡住视线的岗岭，也许就是帽峰山南北走向的余脉；东面是一个隆起的山岗推平的厂房办公楼林立，.小桥就是位于这个山岗的水坑之间，坑沟蜿蜒曲折后向东北方向（新广从路）伏地沿伸；北面大片农田，新广从路从北边向南车水马龙人流不息。这就是这座桥四周见的大概。我再一次疑惑：根据石碑铭牌信息：长腰岭这古旧的小桥，会是古近代驿道的一部分？
我们回到农业基地办公楼，用餐后公司的农业教授侃侃而谈，通今识古纵横捭阖，人间清醒兼观点非常独到，充满了正能量。
他离席一会儿，突然手举一幅字向我们展现，教授高声说道：诸位！正值酒兴献丑了！
教授吟诵了诗词：
五龙岗
滚滚长江代代人，
岁月转寰论名臣。
当年泗水刘亭长，
今日五龙菜先生。
非常壮怀激昂的英雄气派，我们不约而同大力鼓掌！
凭心而论：没有五两高度白酒是激发不起这直冲宵汉的豪气云天。
正所谓枭雄出于草莽，刘邦高唱大风歌，胜却乾隆四万首！哈哈哈！！！
人杰地灵！五龙岗这个地名太霸气侧漏了，比我同学的家居龙岗多了个<五>字，下篇文章中会讲述五龙岗与龙岗的地名及地理位置的区别，当然，我们的标题<钟落潭地名的由来>是文章的主题，正因为有非常大的关联，所以才有上面的铺垫。
欲知后事如何，请听下回分解。 https://t.cn/EwaGvac
✋热门推荐