波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）首度進場價值逾 41 億美元的台積電股票，為股神巴菲特集團罕見地進軍科技產業。
美國證券交易委員會（SEC）文件顯示，截至 9 月 30 日，波克夏持有約 6,010 萬股台積電 ADR，價值 41.2 億美元。
這次首度進場台積電，令市場大感意外，因為波克夏不會在科技領域做大賭注，而是從規模挑選具有競爭優勢的公司。不過文件沒透露是巴菲特還是公司的投資組合經理所進行的交易，不過較大筆投資通常都是巴菲特。
Gardner, Russo & Quinn 律師事務所合夥人 Tom Russo 認為，波克夏相信全世界離不開台積電生產的晶片，只有少數公司能累積資本來供應半導體，而這對人們的生活越來越重要。

这几天观察了挺多人的发言，观点这个东西太虚无缥缈，并不值得相信，利益不同观点就不同，因FTX关门受困的同志现在一边倒看空，此前他们都看多。事实上，最真实、最准确的判断当然状态是仓位，它反馈了市场的基本心态。他们在FTX的仓位归零，被迫看空，盼跌到很低的价位再进场才容易回本，这是人之常情[思考]

如果仓位告诉我们向东，现实告诉我们向西，市场会感受到冲突，这种情况下，它会剧烈调整，直到仓位和现实匹配。从满仓到空仓，从高到低，也是仓位和现实的匹配。

仓位和现实的匹配程度决定了底在哪里，所以，你们的仓位是多少了呢？[坏笑]

金玉其外，败絮其中
作为一名二手车验车师，在这行业见过太多的尔虚我咋，所以想谈谈我对买二手车的一点看法，我相信它对你淘二手车或多或少都有一些参考。
很多个人买家总想淘一辆没有任何剐蹭或者补漆的二手车，那么这样的要求现不现实呢？据占师傅了解，三年以内没有剐蹭或者补漆的二手车那是少之又少，当然，也不乏一些极少的金丝鸟，但那是凤毛麟角。
大家有没发现，去二手车市场你所看到的二手车几乎都是崭新如一，煜煜生辉，没有剐蹭的痕迹或者需要补漆的地方，这里面大概是什么原因相信大家心里也是知道一二。

车商收车回来后都会对车辆做一番整备，这里面包裹钣金修复，补漆做漆，内饰翻新，添加装饰物，甚至还需要喷洒香水，所做的一切都是让车辆有一个更好的卖相，当然这所产生的一切开支，都会成倍的转嫁到车辆成本里面，最终还是买家来买单。

现在的很多市场的二手车都喜欢把发动机精洗得锃亮锃亮，其实这样对发动机不但没有任何的好处，甚至还会产生很多的隐患，例如点火系统回潮。发动机抖动，当然，有人会问如果发现问题不买不就可以，但是我想说这些问题不是立马就能呈现出来的！

还有很多重大的事故车或者水淹车就是通过整备处理掉那些痕迹，所以占师傅建议大家淘二手车不要太在意二手车的一些小瑕疵，我们古人都已经知道了瑕不遮瑜，所以追求极致终究是自欺欺人哦！

前两天，我有一个朋友在市场上看到一辆二手车，他说车身上有很多划痕和擦碰，甚至A柱上还有一个大凹陷，这个地方如果修理后就是一辆妥妥的事故车，毕竟是结构件，但说实话对于使用不会构成任何安全性隐患，发动机没有清洗，内饰也没有精洗，局部擦碰还历历在目，朋友说没有看相，该车跑的不多，没有过度翻新，还有很多原车主使用气息，我认为这样的二手车反倒是值得入手，当然只要价格便宜整备后的二手车即可。

人生中又何尝不是如此，很多人谈朋友找伴侣，往往只注重外表，只要好看就可以，其余的都可以忽略不计，为此有那么多人还深陷其中，为此乐此不疲，最后终是竹篮打水一场空。我是占师傅验车，一个有温度的手艺人，我所有帖子皆是来自原创，喜欢我的点个关注！