淄博航空港：打造一座“没有跑道的机场”
□淄博日报记者 徐光莹 许珊珊
11月9日，微风和煦，阳光正好。位于张店区华光路和上海路路口西南角的淄博航空港建设工地上，机器轰鸣，工人正快马加鞭地赶工期，呈现出一派热火朝天的景象。
“鲁中城市候机楼大家都不陌生吧？淄博航空港就是鲁中城市候机楼的升级版，它由鲁中城市候机楼、淄博旅游集散中心、淄博旅游接待中心、航空物流转运中心、城市免税店五大平台组成，是国内规模最大、档次最高、功能最全的TOD综合体，将以运游结合的形式实现地空联运，成为一个游客集散地和中转点。在这里，省外的游客可以直达淄博市各个景区、快进慢游，市内游客也可以从这里出发到达省外任何城市，引领一种时尚的出游方式。”山东国际旅游集团董事长刘秀丽谈起淄博航空港的组成、定位和未来发展，信心满满。
作为淄博市重大项目、山东省优选项目，淄博航空港一直备受各界关注。它是由山东国际旅游集团投资，淄博假日置业发展有限公司开发建设的TOD商业综合体，预计2024年投入使用。
TOD综合体是什么呢？刘秀丽介绍说，它是以公共交通为导向的城市发展模式，其宗旨是以交通站点为中心，以400-800米为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产生活生态高度和谐统一。
在项目沙盘上，记者看到，淄博航空港又是一个生态综合体。它与路口的街角公园统一规划设计，通过弧形、流线感十足的天台连接为一个有机整体，公园是航空港最美的装扮，航空港又成为公园最和谐的延伸，让人们在体会淄博公园城市绿意盎然的同时，也能享受到吃住行游购娱一体化的快捷和舒适。
2005年，淄博在全国开创先河，建设了山东鲁中城市候机楼，从每天最初8个班次到如今的40多个班次，17年间累计运送客人620多万人次。它通过机场巴士形成淄博与机场的无缝衔接，极大提升航空旅客群体的交通效率和整体档次，弥补了淄博市及周边地区无机场的短板。
据了解，作为鲁中城市候机楼的2.0版，淄博航空港建成后，将凭借鲁中城市候机楼运作平台，实现外部与鲁中地区地空联运，建设成为以“旅游集散为基础、地空联运为支撑、商业街区为配套”的集“吃住行游购娱”全链条功能为一体的城市文旅综合配套平台，为淄博成为旅游目的地城市提供平台和渠道，可直接带动1000余人就业。它将通过提供接待、餐饮、住宿、导游、票乘一体、物流配送等全方位服务配套，以“交通圈”融入“经济圈”，成为鲁中地区不可或缺的“综合旅游港”。同时，淄博航空港与济南新机场同步建设，项目建成后运送国内外航班的客流将提高1至2倍，满足年运输乘客75万人次，接待国内外游客140万人次的标准，打造一座“没有跑道的机场”。
而淄博旅游集散中心将通过开通“旅游专线”，结合中心城区公交换乘枢纽和未来轻轨站点，打通淄博市全域旅游景点，促进旅游资源的整合。项目建成后将成为鲁中地区旅游行业的聚集地和对外窗口，促进旅游业迅速发展和“运游”领域高度融合，提升淄博城市品质形象和广大人民群众的满意度、获得感。
“今年年底，淄博航空港两座楼就能封顶。明年，争取让鲁中城市候机楼和淄博旅游集散中心提前建成运行。”刘秀丽说。
行而不辍，未来可期。淄博航空港为我们描绘了一幅“运游融合”的美好画卷，必将强化淄博市区域中心城市的地位，对改善我市投资环境，完善城市公共配套功能，宣传淄博地域文化，增强城市活力，具有十分重要的意义。
图：淄博航空港项目效果图
#淄博[超话]# https://t.cn/RyhK4jf
□淄博日报记者 徐光莹 许珊珊
11月9日，微风和煦，阳光正好。位于张店区华光路和上海路路口西南角的淄博航空港建设工地上，机器轰鸣，工人正快马加鞭地赶工期，呈现出一派热火朝天的景象。
“鲁中城市候机楼大家都不陌生吧？淄博航空港就是鲁中城市候机楼的升级版，它由鲁中城市候机楼、淄博旅游集散中心、淄博旅游接待中心、航空物流转运中心、城市免税店五大平台组成，是国内规模最大、档次最高、功能最全的TOD综合体，将以运游结合的形式实现地空联运，成为一个游客集散地和中转点。在这里，省外的游客可以直达淄博市各个景区、快进慢游，市内游客也可以从这里出发到达省外任何城市，引领一种时尚的出游方式。”山东国际旅游集团董事长刘秀丽谈起淄博航空港的组成、定位和未来发展，信心满满。
作为淄博市重大项目、山东省优选项目，淄博航空港一直备受各界关注。它是由山东国际旅游集团投资，淄博假日置业发展有限公司开发建设的TOD商业综合体，预计2024年投入使用。
TOD综合体是什么呢？刘秀丽介绍说，它是以公共交通为导向的城市发展模式，其宗旨是以交通站点为中心，以400-800米为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产生活生态高度和谐统一。
在项目沙盘上，记者看到，淄博航空港又是一个生态综合体。它与路口的街角公园统一规划设计，通过弧形、流线感十足的天台连接为一个有机整体，公园是航空港最美的装扮，航空港又成为公园最和谐的延伸，让人们在体会淄博公园城市绿意盎然的同时，也能享受到吃住行游购娱一体化的快捷和舒适。
2005年，淄博在全国开创先河，建设了山东鲁中城市候机楼，从每天最初8个班次到如今的40多个班次，17年间累计运送客人620多万人次。它通过机场巴士形成淄博与机场的无缝衔接，极大提升航空旅客群体的交通效率和整体档次，弥补了淄博市及周边地区无机场的短板。
据了解，作为鲁中城市候机楼的2.0版，淄博航空港建成后，将凭借鲁中城市候机楼运作平台，实现外部与鲁中地区地空联运，建设成为以“旅游集散为基础、地空联运为支撑、商业街区为配套”的集“吃住行游购娱”全链条功能为一体的城市文旅综合配套平台，为淄博成为旅游目的地城市提供平台和渠道，可直接带动1000余人就业。它将通过提供接待、餐饮、住宿、导游、票乘一体、物流配送等全方位服务配套，以“交通圈”融入“经济圈”，成为鲁中地区不可或缺的“综合旅游港”。同时，淄博航空港与济南新机场同步建设，项目建成后运送国内外航班的客流将提高1至2倍，满足年运输乘客75万人次，接待国内外游客140万人次的标准，打造一座“没有跑道的机场”。
而淄博旅游集散中心将通过开通“旅游专线”，结合中心城区公交换乘枢纽和未来轻轨站点，打通淄博市全域旅游景点，促进旅游资源的整合。项目建成后将成为鲁中地区旅游行业的聚集地和对外窗口，促进旅游业迅速发展和“运游”领域高度融合，提升淄博城市品质形象和广大人民群众的满意度、获得感。
“今年年底，淄博航空港两座楼就能封顶。明年，争取让鲁中城市候机楼和淄博旅游集散中心提前建成运行。”刘秀丽说。
行而不辍，未来可期。淄博航空港为我们描绘了一幅“运游融合”的美好画卷，必将强化淄博市区域中心城市的地位，对改善我市投资环境，完善城市公共配套功能，宣传淄博地域文化，增强城市活力，具有十分重要的意义。
图：淄博航空港项目效果图
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【助攻“双11”，南航沈阳出港货邮量超700吨】
11月13日，记者从南方航空物流有限公司（以下简称“南航物流”）沈阳分公司了解到，自各大电商平台陆续拉开“双11”序幕以来，货邮运输需求不断攀升，11月1-12日，南航共承运沈阳出港货邮量超700吨。其中，寄递企业的快件、邮件出港量占比持续升高，出港量超200余吨。除快件、邮件外，海鲜、牛羊肉、蔬菜等货物出港量也有所增长，主要运往杭州、广州、重庆等地区。
南航物流沈阳分公司提前走访调研市场需求，积极协调运力调配，关注重点航线舱位动态，根据实际需求与寄递企业共同推进“保障力升级”合作，针对“双11”电商邮快件、生鲜货物等开通绿色通道，以优质服务保障激增货邮顺利出港，助力各地消费者“双11”放心购物。
今年“双11”，南航物流利用自营电商平台“小南直选”，组织开展电商促销活动，沈阳分公司推荐河蟹、大米、榛子等辽宁特产登陆“小南直选”平台，通过发挥航空物流优势，丰富辽宁特产销售渠道，并提供安全快速优质的运输服务，助力辽宁特产“全国买，卖全国”。
11月13日，记者从南方航空物流有限公司（以下简称“南航物流”）沈阳分公司了解到，自各大电商平台陆续拉开“双11”序幕以来，货邮运输需求不断攀升，11月1-12日，南航共承运沈阳出港货邮量超700吨。其中，寄递企业的快件、邮件出港量占比持续升高，出港量超200余吨。除快件、邮件外，海鲜、牛羊肉、蔬菜等货物出港量也有所增长，主要运往杭州、广州、重庆等地区。
南航物流沈阳分公司提前走访调研市场需求，积极协调运力调配，关注重点航线舱位动态，根据实际需求与寄递企业共同推进“保障力升级”合作，针对“双11”电商邮快件、生鲜货物等开通绿色通道，以优质服务保障激增货邮顺利出港，助力各地消费者“双11”放心购物。
今年“双11”，南航物流利用自营电商平台“小南直选”，组织开展电商促销活动，沈阳分公司推荐河蟹、大米、榛子等辽宁特产登陆“小南直选”平台，通过发挥航空物流优势，丰富辽宁特产销售渠道，并提供安全快速优质的运输服务，助力辽宁特产“全国买，卖全国”。
【高质量发展】今年经霍尔果斯口岸通行中欧（中亚）班列超6000列
11月8日10时，一列满载日用百货、机电产品、服装玩具等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇。据霍尔果斯铁路部门统计，截至当日，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数已超6000列，同比去年提前34天实现这一目标，再次刷新历史纪录。
中欧（中亚）班列凭借全天候、大运量、接触少等优势，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。“定制”业务不断发展，更多货物从“拼车”转为“专列”，源源不断地将“中国制造”运往国外，加深了国际经贸往来，促进了国内国际双循环。
中欧（中亚）班列的发展不仅体现在量的增加，也体现在质的跨越。今年以来返程班列重箱率逐渐提高，主要搭载产自俄罗斯的食品、德国的机械设备、中亚国家的矿产品和农资纺织原料等140余种商品，输往河北、河南、江苏、上海、广东、重庆等10余个境内省市。
为应对逐年上涨的运输需求，霍尔果斯站优化调整班列运输组织，合理安排人员机具，24小时不间断梯队轮换作业，实现了生产效率最大化。同时推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，有效运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，保证了年内班列日均开行量稳定在19列以上。
霍尔果斯站安全生产指挥中心吾木尔赛力克·托留根说：“今年以来，我站进出境中欧（中亚）班列始终保持高位开行，6-10月班列开行量均在600列以上，我们主动对接上级调度部门，优化班列开行方案，大力拓展回程货源，提升了班列开行品质及效益。”
为提高通关效率，霍尔果斯发挥信息化优势，大力推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，实施“两步申报”“提前申报”“追溯管理”等便利化措施，设立服务专窗，提供7×24小时预约通关服务，优先办理中欧班列货物通关、查验手续，推动公路、铁路有效衔接，打通联运“微循环”。
霍尔果斯海关监管三科一级行政执法员苏德逢吉说：“我们积极推动‘铁路快通’与‘关铁通’等改革落地，精简海关通关手续，提高境内段铁路物流便利化水平。同时开展舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数，压缩货物在途和验放时长，提升通关效率。目前，全国中欧班列的运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件、整车、化工、粮食、酒类、木材等5万余种商品。”
据铁路部门统计，目前经霍尔果斯口岸通行的中欧（中亚）班列线路达73条，辐射18个国家、45座城市，已成为重要的国际物流网络枢纽。
霍尔果斯零氿氿氿物流供应链管理有限公司经理妥天宇说：“在当地政府的大力支持下，中欧班列的竞争力和影响力不断提高。来自欧洲国家生产的啤酒、日用品、乐高玩具等商品搭乘着中欧班列进入中国市场，百姓们足不出户就能体验‘全球购’。”（霍尔果斯市融媒体中心 记者：李明）https://t.cn/A6oe4ph5
11月8日10时，一列满载日用百货、机电产品、服装玩具等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往白俄罗斯科利亚季奇。据霍尔果斯铁路部门统计，截至当日，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数已超6000列，同比去年提前34天实现这一目标，再次刷新历史纪录。
中欧（中亚）班列凭借全天候、大运量、接触少等优势，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。“定制”业务不断发展，更多货物从“拼车”转为“专列”，源源不断地将“中国制造”运往国外，加深了国际经贸往来，促进了国内国际双循环。
中欧（中亚）班列的发展不仅体现在量的增加，也体现在质的跨越。今年以来返程班列重箱率逐渐提高，主要搭载产自俄罗斯的食品、德国的机械设备、中亚国家的矿产品和农资纺织原料等140余种商品，输往河北、河南、江苏、上海、广东、重庆等10余个境内省市。
为应对逐年上涨的运输需求，霍尔果斯站优化调整班列运输组织，合理安排人员机具，24小时不间断梯队轮换作业，实现了生产效率最大化。同时推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，有效运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，保证了年内班列日均开行量稳定在19列以上。
霍尔果斯站安全生产指挥中心吾木尔赛力克·托留根说：“今年以来，我站进出境中欧（中亚）班列始终保持高位开行，6-10月班列开行量均在600列以上，我们主动对接上级调度部门，优化班列开行方案，大力拓展回程货源，提升了班列开行品质及效益。”
为提高通关效率，霍尔果斯发挥信息化优势，大力推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，实施“两步申报”“提前申报”“追溯管理”等便利化措施，设立服务专窗，提供7×24小时预约通关服务，优先办理中欧班列货物通关、查验手续，推动公路、铁路有效衔接，打通联运“微循环”。
霍尔果斯海关监管三科一级行政执法员苏德逢吉说：“我们积极推动‘铁路快通’与‘关铁通’等改革落地，精简海关通关手续，提高境内段铁路物流便利化水平。同时开展舱单归并简化申报手续，指导企业自主选择申报模式，减少报关次数，压缩货物在途和验放时长，提升通关效率。目前，全国中欧班列的运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件、整车、化工、粮食、酒类、木材等5万余种商品。”
据铁路部门统计，目前经霍尔果斯口岸通行的中欧（中亚）班列线路达73条，辐射18个国家、45座城市，已成为重要的国际物流网络枢纽。
霍尔果斯零氿氿氿物流供应链管理有限公司经理妥天宇说：“在当地政府的大力支持下，中欧班列的竞争力和影响力不断提高。来自欧洲国家生产的啤酒、日用品、乐高玩具等商品搭乘着中欧班列进入中国市场，百姓们足不出户就能体验‘全球购’。”（霍尔果斯市融媒体中心 记者：李明）https://t.cn/A6oe4ph5
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