我是这么理解的，开了 6 年的电动车了，到底什么是“单踏板模式”什么是“动能回收”，我身体告诉我的感受是：

动能回收：就是加速踏板放开之后，通过 0.3G / 0.4G / 0.7G 减速度达到车辆减速的效果。这个就是很多人刚开始开电动汽车的时候，不太适应的一个点。在 2018 年的时候，行业里面已经有了一个潜移默化的工程标定，就是“低、中、高”三个不同的动能回收等级，对应的就是滑行、一点点回收和很大回收。

单踏板模式：这是基于动能回收“强”模式下的一种只用一个踏板控制加减速，会根据不同的车辆当前时速进行一定量的减速，到了 10km/h 内，持续的将车辆减速至制动停下。

那么为什么要有动能回收以及单踏板模式？

设计之处是为了提升电动汽车在走走停停时候的能量管理，尤其是在一些巡航的状态下，驾驶者可以利用动能回收对电池进行一定量的补能，但是这个回收电能的量级是关系到持续性的。通俗点说，在日常走走停停的路上，回收得不多。但是在定速的连续滑行续航以及长时间下坡的路段，动能回收的确能给电池带来补能。

出去走走吧 去和不期而遇的惊喜撞个满怀
在曲水亭街碰到了流浪的艺术家 不管是生锈的燕尾夹破烂的纸板 还是他跟我聊天时怒斥这个世界的语气 都让我觉得妙不可言
去大明湖追赶日落的路上被败荷拦住了去路 于是我们停下来欣赏败荷的气韵 而恰好此时夕阳也赶了过来 所以在十一月的北方我们又见了一次火烧云
冬天的晚上大家从各处赶来聚到一起喝酒 在昏暗的空间里低着头思考自己的心事
时间慢下来了 真好 https://t.cn/RBS4O7q

【转载】很喜欢一句充满诗意的句子:

“我以为，最美的日子。当是晨起侍花，闲来煮茶。阳光下打盹，细雨中闲逛，夜灯下读书，在这清浅的时光里，一手烟火一手诗意。任窗外花开花落。云来云往，自是余味无尽，万般满意。”

岁月静好就是这样吧，想过过这种如诗般的生活。可我们太忙罢了，忙着生活，忙着奔波，忙得与美好的事物擦身而过都不知不觉。

若时光能慢些，不催着我长大，我也想要秋日薄暮，捧一本书，坐在窗前与夕阳共话桑麻，掩耳不听尘世喧嚣。只闻花香，不谈悲喜。若夜雨初停，我必然穿上衣服去院中走走，早晨起来街上行人三三两两，带着晨露与希望。

我们应该单纯地出去走走，去哪里，并不重要。心宽，便是远方。 https://t.cn/z8YyXAI