哈萨克族女兵热米拉·达布力
今年27岁，已在辽宁舰服役8年
现在是一名战机系留员
在甲板上，她要扛着轻则20斤
重则80斤的系留索飞奔
热米拉说：“我要在航母上
成为一个多专多能的人才
甲板上的每个岗位
我都想去尝试、想去挑战”

第一次看到歼-15起飞
“震撼，向往，荣耀”

参军入伍是热米拉从小的愿望
“我小时候听过很多解放军的故事
自然而然对军队产生了向往
2014年9月份高中毕业后
直接选择参军入伍”
当年12月，她通过面试
成为辽宁舰上的一名舰员

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在成为战机系留员之前
热米拉曾经做过雷达兵、话务员
去飞行甲板上工作的想法
在她第一次看到歼-15起飞时
就开始萌芽
“当我在驾驶室值更的时候
第一次看到歼-15起飞
当时的感受是：震撼，向往，荣耀”
2021年，她通过一专多能训练
成为了当时飞机调度班组里
唯一的女舰员

初做系留员遭受质疑
她用实力证明自己

热米拉的岗位是战机系留员
在飞机着舰，得到引导员指令后
她需要背着系留索飞奔至战机
按照规定完成整套系留动作
将飞机系留在停机位
之后，等飞机放飞时再解开系留索

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歼-15的系留索一套是80斤
直升机的系留索是20斤
这对于体重只有100斤出头的热米拉来说
是个不小的挑战

“刚上甲板时，大家都会说
‘你这么瘦，能在甲板上保障吗？
别被风吹跑了’”
而热米拉用实力证明自己是可以的
胆大心细的她
和其他的男兵一样
可以扛起几十斤的系留索在甲板上奔跑

“歼-15着舰时的迷人瞬间
能治愈所有苦和累”

每次放飞歼-15舰载战斗机前
航空部门的调度班最为紧张
航母飞行甲板
被称为世界上最危险的工作场所之一
飞机发动的持续轰鸣
喷气尾流的巨大冲击力
特别是阻拦着舰带来的强烈震动
都会给甲板保障带来极大的挑战

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但热米拉说就是因为它难
才想要挑战
“歼-15着舰时的迷人瞬间
能治愈所有苦和累”

如今，热米拉已在辽宁舰服役8年
她说：“在我当兵入伍的那一刻
就已经做好上战场打仗的准备
甲板上的每个岗位
我都想去尝试、挑战
如果发生危险，我能随时顶上去”

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好车创造更多可能，欧航自动挡中卡助力尚修建运输事业再上一层楼

“这台欧航自动挡中卡是我前半段职业生涯中拥有过最舒服的车！并且没有之一。”说话的人名叫尚修建，是一名来自江苏连云港的卡车司机，多年从事海鲜运输的他自从今年9月购入了一辆欧航自动挡中卡后，便让自己的运输体验愈发舒适自在。

信任口碑的力量 好车创造更多可能

回忆起当初的购车经历，尚修建说自己没有任何犹豫，在动了换车念头时就把目标瞄准了欧航自动挡中卡。这种果断表现在三个方面：一是为什么选择中卡，二是为什么选择自动挡，三是为什么选择欧航。

“有人说现在不是换车的好时机，但是我测算了一下成本和收益，在货源稳定前提下，使用中卡车型无疑更具运营优势”。经过精细测算后，尚修建将目光投向中卡市场。“现在市场上的车型太多了，大环境也不景气，雇司机成本太高，而一个人跑长途又太费精力，自动挡良好的舒适性解决了这个两难问题。”尚修建如是说。

此前，尚修建驾驶的是一辆欧马可四米二车型，五年总行驶里程55万公里，从未因故障耽误过送货，这段美好的合作经历让他对欧航欧马可品牌积累下良好信任基础。“不光是我，欧航欧马可在连云港口碑都很好，之前的欧马可S5和现在的欧航，一直是我们当地最畅销的黄牌车之一。”

有个人体验，有群众基础，欧航自动挡中卡成了尚修建购车的首选。在实际运营中，新车也如愿达到了当初设想的效果。自动挡彻底解放了左脚和右手，长途驾驶疲惫感大大降低，在新车加持下，过去不敢、不愿接的远距离运输，现在能接了，业务范围极大拓展。“过去常跑中短途，现在福建、广东也常去，单次最长运距2000公里以上，走出‘舒适圈’后，赚钱的路子更多了。”

开源节油有妙招 欧航是降本增效神器

一辆好车帮用户降本增效的诀窍无非是能省能赚，欧航自动挡中卡在这方面做到了极致，面对如今的行业现状，尚修建已经找到了开源节油的妙招。

做海鲜运输，最看重时效性，以1000公里运距为例，极端情况下客户给出的时效只有11小时左右。“考虑到出入市区比较拥堵，时间尽量要在高速路上节省下来，对车辆时速的要求比较高。”尚修建所驾驶的欧航自动挡中卡匹配东康260马力发动机，起步、加速性能好，满载时速跑到100公里以上不费力，完美满足了他对速度的追求。

八山一水一分田，福建自古以来就以山多路险著称，到广州、厦门送货，浙、闽山路是尚修建的必经之地。“广东、福建的用户讲究吃生猛海鲜，对货品质量要求高，每次去那边我都是铆足了劲儿跑。”想要供货质量稳定，在人努力基础上，还得车帮忙，欧航自动挡中卡山区动力不打折扣，为尚修建提供了最佳助力。“山区不会有明显的动力损失，给一脚油马上能感觉到速度攀升，爬坡上坎完全不是问题。”

高油价与低运价的“剪刀差”，给卡友日常运营带来了巨大挑战，“降本节油”可以说是当下运输人最迫切的需求，欧航自动挡中卡在这方面的表现给了尚修建一个不小的惊喜。“因为平时主要顾及时效性，不会特意把车速放在最佳节油区间，想不到即使在这种情况下欧航的油耗表现也还不错。目前百公里油耗20L出头，比同级车型要省一些，相信新车过了磨合期后油耗还能进一步降低。”他说。

货源稳定，车辆好用，尚修建的生意比原来又上了一个台阶，作为一个普通的运输人，他现在只有一个愿望。“希望油价降一点，运价高一点，疫情过去早一点，我们卡友可以放开手脚大干一番。相信未来行情正常后，我和我的欧航还有更广阔的天地去闯！”他说。