全真教的教义总体来说，继承了钟离权、吕洞宾的内丹思想。此外，提倡三教合一，三教平等，认为儒家、释教、道教的核心都是“道”。其宗教实践的原则是“苦己利人”、“利人利己”。而且实行出家制度，道士不可婚娶。（历史上如正一道者，多不出家，还世袭尊位。所谓全真教南宗也不提倡出家。）全真教除了继承了中国传统道教思想以外，更将符箓、金丹等思想以外的内容重新整理，为今时今日的道教奠下了根基。全真道修炼主旨是以清静无为、去情去欲、修心炼性、养气炼丹、忍耻含辱为内修“真功”，以传道济世度人为外修“真行”。全真道士必须受戒方能名登仙籍。清代顺治时全真派律师王常月编著《初真戒律》，并以百日为期传初真戒、中极戒、天仙大戒，合称三坛大戒。受戒者须出家住庙一定年限，信仰虔诚，受戒后发给戒碟。对违反规定者按清规进行惩处。全真派道士为出家道士，独身，茹素，住在道观里。蓄长发，拢发于头顶挽成髻，可戴冠。

英国女王竟然真的说过别低头，王冠会掉？
几年前，BBC发布了一个关于英国女王伊丽莎白二世加冕礼的纪录片，在这部纪录片里，女王接受了采访，也聊起了自己的王冠：
咱们国内这句话很流行：别低头，王冠会掉；别流泪，坏人会笑。是因为“豪门”影星范冰冰女士的功劳。

传说这是亨利五世说给法兰西王后的：The one trying to wear the crown must withstand/bear the weight. 意思是欲戴其冠，必承其重。

时至今日，当真正的女王大人说出这一句话，我们才明白，这不是玩笑，王冠真的超重，低头真的会掉.......

【9月销量点评，一汽-大众依然是冠军，比亚迪年底能否冲刺逆袭？】相对于新势力对销量的自信（每月1日官网发布），车企巨头们对销量，总有些扭扭捏捏，甚至沉默应对。毕竟，车市低迷，销量基盘巨大的合资车企，受大环境冲击最大。
12日，乘联会公布了所有车企9月份的销量，是骡子是马，可以遛一遛了：

一汽-大众9月销售（零售数据，以下同）165,029辆，同比大增53.1%，但仍落后比亚迪近2.6万辆，再度错失月度冠军。不过1~9月累计销售1,345,391辆，相对第二名比亚迪，仍有着近20万辆的领先优势，一汽-大众的冠军地位依然稳固。

比亚迪今年彻底爆发，将长城、吉利、长安等老牌自主巨头踩在脚下。9月销售191,237辆，同比增长144.3%；1-9月累计销售1,157,533辆，同比大增162.2%。今年能否逆袭夺得2022年度销冠，是业界的最大看点。不过按照两家的销售增长态势和销量差距，2022年度销冠，大概率还是一汽-大众。

至于2023年嘛，能阻挡比亚迪夺冠的，恐怕只有比亚迪自己了。需要注意的是，随着销量大幅提升，比亚迪产品投诉也开始骤然增多，比亚迪同样喜提【车质网】近30天产品投诉冠军。欲戴皇冠，必承其重，两百万辆销售规模的品控难度，是比亚迪需要打通的第一关。

上汽大众深受疫情打击，今年降幅较大，1~9月累计销量893,001辆，同比下降17.3%；好在疫情后，销量开始恢复，9月销量122,223辆，和去年同期持平。
长安、吉利和长城作为传统的自主三驾马车，前两者表现尚可，尤其在9月销量同比大幅增长，其中长安销售104,970辆，同比大增25.1%；吉利销售109,056辆，同比增长13.7%。1~9月累计销量也基本跟上了大盘的节奏（整体增长2.4%），其中长安销售881,373辆，增长2.7%；吉利销售847,731辆，增长0.1%。

长城受到混动布局慢的影响，主力产品哈弗H6的销冠被比亚迪宋ProDM-i取代，今年销量大幅下滑。9月销售62,698辆，同比下滑12.5%，也是下滑幅度最大的主流车企（Top15）。1~9月累计销量581,476辆，同比下滑10.8%，和其他蒸蒸日上的自主品牌形成鲜明对比。三年前，长城汽车还是最受推崇的自主车企，董事长魏建军豪情万丈，真是感叹，城头变换大王旗啊。

奇瑞则是今年的另一匹黑马，只是比亚迪今年太耀眼，掩盖了奇瑞的星光。9月，奇瑞销售72,015辆，同比大增43%；1~9月累计销售515,817辆，同比增长26.6%。随着火星架构2.0的推出，新一代车型将不断刷新公众对奇瑞的认知。

日系里面，丰田表现不错，尤其广汽丰田，合资阵营唯一大幅增长的车企，9月销售84,207辆，同比大增68.4%；1~9月累计销售703,861辆，同比增长16.7%。一汽丰田9月销售71,640辆，同比增长35.5%；1~9月累计销售580,118辆，同比微降1.6%。一汽丰田虽然逊色于广汽丰田，但和日产、本田比，也堪称优等生。
东风日产9月销售80,562辆，同比下滑4.9%；1~9月累计销售699,866辆，同比下滑15.6%，至于南北本田，已经退出了销量榜前十。
2022年，堪称中国车市的分水岭，谁能推出低成本的混动车型，谁能赢得用户；比亚迪先胜一子，长城、长安、吉利也纷纷跟进。2023年，合资品牌跟不跟呢？

本文为【车评网】原创，作者：潘帕斯，编辑：田淼，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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