【总投资约2亿元！海南东寨港（三江湾）生态修复项目计划年底开工】“海岸卫士”、“海洋绿肺”、“海上森林”，这些都是红树林的美名。为了稳定红树林的生态系统功能，记者昨日从海口江东新区管理局获悉，海口江东新区计划启动海南东寨港（三江湾）生态修复项目建设。（记者 苏钟）

　　项目计划修复现有红树林约2815亩

　　东寨港红树林生态系统典型，生物多样性丰富，是西伯利亚——澳大利西亚候鸟迁徙路线的重要停歇地。同时，也是黄嘴白鹭、黑脸琵鹭等珍稀濒危候鸟的重要越冬栖息地，生态地位十分重要。东寨港红树林保护区承担着江东新区生态功能区的核心部分，因此，实施东寨港（三江湾）生态修复项目十分迫切。

　　海南东寨港（三江湾）生态修复项目为新建工程，位于海南东寨港国家级自然保护区（国际重要湿地）塔市、道学、三江湾片区。项目主要建设内容包括红树林（幼年林）抚育、退养还滩工程、红树林种植、鸟类生境改善、水生动物生境改善工程、椰林生境改善、湿地保护基础设施和科研监测等，项目总投资约2亿元。该项目计划修复现有红树林约2815亩，新造红树林约1600亩，清退鱼塘面积2680亩。

　　项目计划年底开工，2025年年底竣工

　　该项目实施后，将扩大红树林面积，改善红树林生态系统结构与功能，遏制红树林生态功能退化，保护东寨港红树林湿地生态系统完整性与生物多样性安全，并为国际候鸟迁徙提供良好的停歇、越冬栖息地和食物补给。同时，红树林能够提高防风消浪、促淤保滩、固岸护堤、防灾减灾、净化环境等功能，有效保障区域生态安全。

　　目前，该项目已经完成初步设计及概算批复，计划于今年年底开工建设，2025年年底竣工。下一步，将按倒排工期抓紧推动项目前期工作，推动项目按计划节点开工建设。

⛳️航空科普：通航与民航的区别？

【民用航空】
是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。目前把民用航空分为两大类，分别是商业航空和通用航空。商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。

【通用航空】
是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。

通航和民航的区别 ▼
民用航空可分为运输航空和通用航空两类。也就是说民用航空的范围大于通用航空，通用航空是民用航空的一类，归属于民用航空。民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。

【通用航空】
通用航空，是指除商业航空(航空运输)以外的民用航空活动，其包括的内容和范围十分广泛，可分为以下几类：

（1）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想像出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，其优势是其他方式无法比拟的。
（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。
（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。
（5）航空体育运动：各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。
（6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。
（7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。

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