在前不久召开新闻发布会，上海方面宣布在集成电路领域已经取得重要成绩：上海企业已经实现14纳米先进工艺规模量产，90纳米光刻机、5纳米刻蚀机、12英寸大硅片、国产CPU、5G芯片等实现突破……其中的14nm芯片生产和90nm光刻机的技术突破在行业当中引起了极大燥动。https://t.cn/A6XY9HNg
在晶圆加工成芯片的过程中，包括光刻气体，光刻胶以及光罩在内的一系列光刻工艺步骤，都需要光刻机来完成，而这些步骤占据了晶圆加工流程的30%。光刻机大致分为两类：可以制备130nm到28nm/14nm/7nm芯片的DUV（深紫外线光刻机），以及可以制备7nm到5nm/4nm/3nm以下芯片的EUV（极紫外线光刻机）。目前，我国能进口用来生产14纳米及以上成熟制程芯片的深紫光刻机(DUV），被卡脖子的是高端极紫光刻机（EUV），而上海取得进展的90纳米光刻机属于低端的深紫光刻机。
作为先进制程芯片“命脉”的EUV光刻机如今“一机难求”。IC Knowledge数据显示，2022—2024年先进制程市场对于EUV光刻工具的需求量会持续增多，但ASML的产能严重不足，预计2022年、2023年、2024年的设备缺口分别为18、12、20台。至少未来3年内，先进制程芯片都将受制于EUV光刻机产能不足的影响。
作为世界唯一能生产EUV的荷兰阿斯麦（ASML），穿透股权结构显示，一大股东是美国资金研究与管理公司，拥有15.81%的股份；第二大股东是美国黑岩集团，拥有7.95%的股份。第三大股东是英国柏基投资，拥有4.54%的股份。正因如此，美国才牢牢卡住了我们的脖子，至今我国没有一台EUV光刻机。截止到2021年，荷兰阿斯麦（ASML）一共才生产了142台EUV光刻机，其中台积电却已经安装了超80台EUV光刻机。
此前，台积电采用DUV光刻机量产了第一代7nm芯片，同时还表示用DUV光刻机也能够量产5nm芯片。这也让人们意识到，虽然DUV光刻技术的波长较长，但通过多次曝光实现7nm以下工艺或许也并非不可能。然而，尽管如今众多厂商的多层曝光技术已经相对成熟，但是量产的可能性却微乎其微。因为曝光次数越多，良品率就越低，成本也就越高。这也是为何台积电在如今7nm以及5nm的先进制程芯片中，均采用EUV光刻而并非DUV光刻。
荷兰阿斯麦（ASML）用于7纳米及以下芯片制造的EUV光刻机依然对中国禁售，只有制造14纳米及以上工艺芯片的DUV光刻机才有限制地出售给我们，今年第一季度ASML就向国内出货了23台DUV光刻机。也正是得益于23台光刻机的交付，中芯国际才宣称14nm工艺芯片实现量产。
我国上海微电子生产的90nm的光刻机，可以用来做电源管理芯片、LCD驱动芯片、WiFI芯片、射频芯片、各类数模混合电路等。90nm工艺的芯片完全可以满足国民生产需求。芯片有几十万种，可以说70%的都是中低端光刻机生产的。此外，90nm光刻机经过两次曝光，可以得到45nm的芯片，三次曝光最高可以达到22nm的水平。
有资料显示，在国产90纳米光刻机基础上要想更进一步，就需要全球最顶尖的物镜以及光源，这些零部件哪怕ASML也无法生产，需要依赖德国蔡司及美国Crymer等企业。没有这些最优秀的零部件供应商，目前还没有任何一家企业、任何一个国家可以独自生产制造7纳米工艺芯片以下的光刻机。
令人振奋的是，在国家的大力支持下，我国在各方面均取得积极进展：
目前，在光刻机方面，除了上海微电子，还有华卓精科涉足双工件台业务，其双台系列主要应用于65nm及以下节点的ArF干式、侵没式步进扫描光刻机等。
而在准激光源方面，科益虹源主要研发248nm准分子激光器、干式193nm准分子激光器、侵没式193nm准分子激光器；福晶科技研发KBBF晶体(用于激光设备的上游关键零部件)；中科院研发40瓦干式准激光光源。
光学镜头系统方面，有长春国科精密研发90nmEUV镜头、高端光刻机曝光光学系统、日盲紫外探测模组、高端光学检测产品；长春光机所研发32nmEUV镜头；国望光学研发90nm节点ArF光刻机曝光光学系统、110nm节点KrF光刻机曝光光学系统；中科科仪研发直线式劳埃透镜镀膜装置、纳米聚焦镜镀膜装置。
侵液系统方面，有启尔机电研发光刻机侵液系统。
检测系统方面，有东方晶源微电子研发光刻机高速高精度的检测系统。
有报道称，国产90nm光刻机已商用，DUV浸润式光刻机的主要技术也都攻克了，光源、镜头、双工件台都有了。上海微电子正在攻关的28nm的DUV光刻也有望即将交付，同时上海微电子还在进行14nm光刻机的研制与调试。而最先进的EUV光刻机(7nm以下)还没有开始整机立项研发，实现仍需要一段时间，但相关研究已经开展。
目前，两市与上海微电子拥有股权或业务关系个股主要有：
一、上海电气（601727）：上海电气（集团）总公司（上海电气控股股东）--上海微电子装备（集团）股份有限公司（32.09%） 。
二、张江高科（600895）：张江高科--上海张江浩成创业投资有限公司（100%）--上海微电子装备（集团）股份有限公司（10.78%）。
三、启迪古汉（000590）：大股东持有华桌精科股权。华桌精科是上海微电子28nm光刻机重要供应商 。
四、金力泰（300225）：互动平台回复称国产光刻胶龙头企业杜尔考特是上海微电子装备(集团)股份有限公司的合格供应商，超微弧氧化技术可应用于光刻机设备零部件的表面处理与其他半导体芯片集成电路的表面处理上。
在晶圆加工成芯片的过程中，包括光刻气体，光刻胶以及光罩在内的一系列光刻工艺步骤，都需要光刻机来完成，而这些步骤占据了晶圆加工流程的30%。光刻机大致分为两类：可以制备130nm到28nm/14nm/7nm芯片的DUV（深紫外线光刻机），以及可以制备7nm到5nm/4nm/3nm以下芯片的EUV（极紫外线光刻机）。目前，我国能进口用来生产14纳米及以上成熟制程芯片的深紫光刻机(DUV），被卡脖子的是高端极紫光刻机（EUV），而上海取得进展的90纳米光刻机属于低端的深紫光刻机。
作为先进制程芯片“命脉”的EUV光刻机如今“一机难求”。IC Knowledge数据显示，2022—2024年先进制程市场对于EUV光刻工具的需求量会持续增多，但ASML的产能严重不足，预计2022年、2023年、2024年的设备缺口分别为18、12、20台。至少未来3年内，先进制程芯片都将受制于EUV光刻机产能不足的影响。
作为世界唯一能生产EUV的荷兰阿斯麦（ASML），穿透股权结构显示，一大股东是美国资金研究与管理公司，拥有15.81%的股份；第二大股东是美国黑岩集团，拥有7.95%的股份。第三大股东是英国柏基投资，拥有4.54%的股份。正因如此，美国才牢牢卡住了我们的脖子，至今我国没有一台EUV光刻机。截止到2021年，荷兰阿斯麦（ASML）一共才生产了142台EUV光刻机，其中台积电却已经安装了超80台EUV光刻机。
此前，台积电采用DUV光刻机量产了第一代7nm芯片，同时还表示用DUV光刻机也能够量产5nm芯片。这也让人们意识到，虽然DUV光刻技术的波长较长，但通过多次曝光实现7nm以下工艺或许也并非不可能。然而，尽管如今众多厂商的多层曝光技术已经相对成熟，但是量产的可能性却微乎其微。因为曝光次数越多，良品率就越低，成本也就越高。这也是为何台积电在如今7nm以及5nm的先进制程芯片中，均采用EUV光刻而并非DUV光刻。
荷兰阿斯麦（ASML）用于7纳米及以下芯片制造的EUV光刻机依然对中国禁售，只有制造14纳米及以上工艺芯片的DUV光刻机才有限制地出售给我们，今年第一季度ASML就向国内出货了23台DUV光刻机。也正是得益于23台光刻机的交付，中芯国际才宣称14nm工艺芯片实现量产。
我国上海微电子生产的90nm的光刻机，可以用来做电源管理芯片、LCD驱动芯片、WiFI芯片、射频芯片、各类数模混合电路等。90nm工艺的芯片完全可以满足国民生产需求。芯片有几十万种，可以说70%的都是中低端光刻机生产的。此外，90nm光刻机经过两次曝光，可以得到45nm的芯片，三次曝光最高可以达到22nm的水平。
有资料显示，在国产90纳米光刻机基础上要想更进一步，就需要全球最顶尖的物镜以及光源，这些零部件哪怕ASML也无法生产，需要依赖德国蔡司及美国Crymer等企业。没有这些最优秀的零部件供应商，目前还没有任何一家企业、任何一个国家可以独自生产制造7纳米工艺芯片以下的光刻机。
令人振奋的是，在国家的大力支持下，我国在各方面均取得积极进展：
目前，在光刻机方面，除了上海微电子，还有华卓精科涉足双工件台业务，其双台系列主要应用于65nm及以下节点的ArF干式、侵没式步进扫描光刻机等。
而在准激光源方面，科益虹源主要研发248nm准分子激光器、干式193nm准分子激光器、侵没式193nm准分子激光器；福晶科技研发KBBF晶体(用于激光设备的上游关键零部件)；中科院研发40瓦干式准激光光源。
光学镜头系统方面，有长春国科精密研发90nmEUV镜头、高端光刻机曝光光学系统、日盲紫外探测模组、高端光学检测产品；长春光机所研发32nmEUV镜头；国望光学研发90nm节点ArF光刻机曝光光学系统、110nm节点KrF光刻机曝光光学系统；中科科仪研发直线式劳埃透镜镀膜装置、纳米聚焦镜镀膜装置。
侵液系统方面，有启尔机电研发光刻机侵液系统。
检测系统方面，有东方晶源微电子研发光刻机高速高精度的检测系统。
有报道称，国产90nm光刻机已商用，DUV浸润式光刻机的主要技术也都攻克了，光源、镜头、双工件台都有了。上海微电子正在攻关的28nm的DUV光刻也有望即将交付，同时上海微电子还在进行14nm光刻机的研制与调试。而最先进的EUV光刻机(7nm以下)还没有开始整机立项研发，实现仍需要一段时间，但相关研究已经开展。
目前，两市与上海微电子拥有股权或业务关系个股主要有：
一、上海电气（601727）：上海电气（集团）总公司（上海电气控股股东）--上海微电子装备（集团）股份有限公司（32.09%） 。
二、张江高科（600895）：张江高科--上海张江浩成创业投资有限公司（100%）--上海微电子装备（集团）股份有限公司（10.78%）。
三、启迪古汉（000590）：大股东持有华桌精科股权。华桌精科是上海微电子28nm光刻机重要供应商 。
四、金力泰（300225）：互动平台回复称国产光刻胶龙头企业杜尔考特是上海微电子装备(集团)股份有限公司的合格供应商，超微弧氧化技术可应用于光刻机设备零部件的表面处理与其他半导体芯片集成电路的表面处理上。
《世界铁路里程排名前五与高速铁路里程排名前十的国家》
旧匣子1
原创 · 2022-08-29
说起铁路运输，我们知道从第一条铁路出现的时候，在交通运输中的地位就越来越高。目前铁路运输在各国内部地位非常重要。很多国家也都在大力发展铁路运输。世界各国的铁路里程也在不断增加。那么，世界各国铁路总和最多的是哪几个国家呢？
第一名：美国
美国目前的铁路里程为228128万千米。这个数字远远超过其他国家的铁路里程。要知道美国面积和我国差不多，这个国家资本主义发展得非常早，所以铁路数量也比较多。不过这并不是美国铁路里程最多的时候。美国铁路里程最多的时候是在1980年，当时达到了265800千米。后来由于限制，所以才不断地减少。再加上美国汽车非常多，飞机也比较便宜。所以坐火车的人是越来越少。
第二名：中国
我国的铁路目前为121000千米，不过这并不是最高的时候，最高的时候一定在未来。目前我国每年都在加大投资铁路建设。我国的铁路里程虽然是世界第二，但是高铁里程高达2万千米，为世界第一，占到世界高铁里程的65%左右。相对于其他国家而言，我国的铁路运输还是比较便宜的。
第三名：俄国
俄国的铁路里程为85262千米，近些年没有什么增长。我们知道俄国的面积差不多是我国和美国的总和，按理说铁路不会少。俄国铁路之所以比较少，是因为俄国发展不均衡。俄国主要经济和工业都在位于欧洲的领土上。在亚洲部分人口都是比较少的。
第四名：印度
印度的铁路里程为66030千米。我们知道印度的面积只有我国的三分之一，不过铁路里程并不少。目前印度绝大多数地方都通了铁路，交通还是比较方便的。像网上流传的扒火车的场景在印度很少出现，主要是分布在孟加拉国。不得不说，这个国家还是比较重视铁路建设的。
第五名；德国
德国铁路里程为33332千米。德国的面积为35.7万平方千米，但是铁路里程却非常高。可见德国的发达程度。德国的铁路里程和美国差不多，也是达到了饱和状态。德国的铁路主要是用来运输货物。
《世界高速铁路里程排名前十的国家》
编辑：人人点网 2022-07-03
世界各国高铁里程排名
NO.1、中国
全长：38155.5公里
运营中：22000公里
施工中：18155.5公里
2008年通车的京津城际高速铁路是中国首条高速铁路，截止至2016年，中国的运营高铁线路已经达到了2.2万公里之长，并且在建铁路长达1.8万公里。预计2025年，中国将拥有3.8万公里的高速铁路网络。
目前，中国的高速铁路里程占全球总里程的60%之多。
NO.2、西班牙
全长：4900公里
运营中：3100公里
施工中：1800公里
西班牙高铁从1992年4月21日运营至今，由西班牙国家铁路运营。
NO.3、德国
全长：3368公里
运营中：3038公里
施工中：330公里
虽然德国曾经将高铁速度达到了406.9公里，但实用性的高铁线路在20世纪90年代才开始修建。不过德国铁路公司的旗舰高铁ICE列车可以到达德国各地。
NO.4、日本
全长：3446公里
运营中：2765公里
施工中：681公里
作为世界上第一个修建实用性高铁的国家，日本从1964年就开始正式运行高铁项目，在1964年就将高铁的速度提高至210公里一小时。
NO.5、法国
全长：2793公里
运营中：2658公里
施工中：135公里
法国在1971年就开始修建高速铁路线路，不过历经12年，到1983年才正式开始通车。目前，它们正准备把高铁线路修到意大利和西班牙。
NO.6、瑞典
全长：1706公里
运营中：1706公里
施工中：0
瑞典铁路的历史比较长，他们从1856年就开始运营了公共交通铁轨，到了1938年，整个瑞典的铁路线路就已经达到了1.68万公里。不过由于国内的原因，他们修建高铁的时间比较晚，而且目前位置整个瑞典高铁里程只有铁路的十分之一。
NO.7、土耳其
全长：2926公里
运营中：1420公里
施工中：1506公里
土耳其高铁于2003年开始修建，第一条高铁线路在2009年3月13日正式运行，由安卡拉至埃斯基谢希尔。如今包括在建铁路，它们已经拥有了2926公里长的里程。
NO.8、英国
全长：1377公里
运营中：1377公里
施工中：0
虽然英国是欧洲发达国家，但铺设大规模高铁网络的技术有限，可以说是有钱没技术，所以整个英国的高铁轨道都是外包的。
NO.9、意大利
全长：1048公里
运营中：923公里
施工中：125公里
作为欧洲最早实行铁路高速化的国家，意大利于1970年就开始动工修建，不过到了1992年才全线通车。
NO.10、韩国
全长：1432公里
运营中：880公里
施工中：552公里
高铁现在已经成为人们出行的首选交通工具，这得益于它的安全、稳定、快速、便捷、准时等诸多特点。
旧匣子1
原创 · 2022-08-29
说起铁路运输，我们知道从第一条铁路出现的时候，在交通运输中的地位就越来越高。目前铁路运输在各国内部地位非常重要。很多国家也都在大力发展铁路运输。世界各国的铁路里程也在不断增加。那么，世界各国铁路总和最多的是哪几个国家呢？
第一名：美国
美国目前的铁路里程为228128万千米。这个数字远远超过其他国家的铁路里程。要知道美国面积和我国差不多，这个国家资本主义发展得非常早，所以铁路数量也比较多。不过这并不是美国铁路里程最多的时候。美国铁路里程最多的时候是在1980年，当时达到了265800千米。后来由于限制，所以才不断地减少。再加上美国汽车非常多，飞机也比较便宜。所以坐火车的人是越来越少。
第二名：中国
我国的铁路目前为121000千米，不过这并不是最高的时候，最高的时候一定在未来。目前我国每年都在加大投资铁路建设。我国的铁路里程虽然是世界第二，但是高铁里程高达2万千米，为世界第一，占到世界高铁里程的65%左右。相对于其他国家而言，我国的铁路运输还是比较便宜的。
第三名：俄国
俄国的铁路里程为85262千米，近些年没有什么增长。我们知道俄国的面积差不多是我国和美国的总和，按理说铁路不会少。俄国铁路之所以比较少，是因为俄国发展不均衡。俄国主要经济和工业都在位于欧洲的领土上。在亚洲部分人口都是比较少的。
第四名：印度
印度的铁路里程为66030千米。我们知道印度的面积只有我国的三分之一，不过铁路里程并不少。目前印度绝大多数地方都通了铁路，交通还是比较方便的。像网上流传的扒火车的场景在印度很少出现，主要是分布在孟加拉国。不得不说，这个国家还是比较重视铁路建设的。
第五名；德国
德国铁路里程为33332千米。德国的面积为35.7万平方千米，但是铁路里程却非常高。可见德国的发达程度。德国的铁路里程和美国差不多，也是达到了饱和状态。德国的铁路主要是用来运输货物。
《世界高速铁路里程排名前十的国家》
编辑：人人点网 2022-07-03
世界各国高铁里程排名
NO.1、中国
全长：38155.5公里
运营中：22000公里
施工中：18155.5公里
2008年通车的京津城际高速铁路是中国首条高速铁路，截止至2016年，中国的运营高铁线路已经达到了2.2万公里之长，并且在建铁路长达1.8万公里。预计2025年，中国将拥有3.8万公里的高速铁路网络。
目前，中国的高速铁路里程占全球总里程的60%之多。
NO.2、西班牙
全长：4900公里
运营中：3100公里
施工中：1800公里
西班牙高铁从1992年4月21日运营至今，由西班牙国家铁路运营。
NO.3、德国
全长：3368公里
运营中：3038公里
施工中：330公里
虽然德国曾经将高铁速度达到了406.9公里，但实用性的高铁线路在20世纪90年代才开始修建。不过德国铁路公司的旗舰高铁ICE列车可以到达德国各地。
NO.4、日本
全长：3446公里
运营中：2765公里
施工中：681公里
作为世界上第一个修建实用性高铁的国家，日本从1964年就开始正式运行高铁项目，在1964年就将高铁的速度提高至210公里一小时。
NO.5、法国
全长：2793公里
运营中：2658公里
施工中：135公里
法国在1971年就开始修建高速铁路线路，不过历经12年，到1983年才正式开始通车。目前，它们正准备把高铁线路修到意大利和西班牙。
NO.6、瑞典
全长：1706公里
运营中：1706公里
施工中：0
瑞典铁路的历史比较长，他们从1856年就开始运营了公共交通铁轨，到了1938年，整个瑞典的铁路线路就已经达到了1.68万公里。不过由于国内的原因，他们修建高铁的时间比较晚，而且目前位置整个瑞典高铁里程只有铁路的十分之一。
NO.7、土耳其
全长：2926公里
运营中：1420公里
施工中：1506公里
土耳其高铁于2003年开始修建，第一条高铁线路在2009年3月13日正式运行，由安卡拉至埃斯基谢希尔。如今包括在建铁路，它们已经拥有了2926公里长的里程。
NO.8、英国
全长：1377公里
运营中：1377公里
施工中：0
虽然英国是欧洲发达国家，但铺设大规模高铁网络的技术有限，可以说是有钱没技术，所以整个英国的高铁轨道都是外包的。
NO.9、意大利
全长：1048公里
运营中：923公里
施工中：125公里
作为欧洲最早实行铁路高速化的国家，意大利于1970年就开始动工修建，不过到了1992年才全线通车。
NO.10、韩国
全长：1432公里
运营中：880公里
施工中：552公里
高铁现在已经成为人们出行的首选交通工具，这得益于它的安全、稳定、快速、便捷、准时等诸多特点。
【#意大利女排逼近世界第一#】意大利女排3比1荷兰女排
北京时间10月2日深夜，2022年女排世锦赛小组赛收官战在荷兰阿纳姆展开，A组的意大利和荷兰两强争锋。意大利女排在激战四局后3-1力克对手，进而以5连胜、全取15分荣膺小组第一，四局比分为25-13、22-25、25-16和25-21。荷兰3胜2负积9分落位A组第3。
此战过后，意大利女排的世界排名已逼近第一位，积分与美国女排已经相差无几。
本场比赛，意大利首发派出主攻皮耶特里尼、C-波塞蒂，副攻达内西、齐里切拉，接应埃格努，二传奥罗和自由人德吉纳罗。
荷兰由主攻布伊吉斯、达尔德鲁普，副攻蒂梅尔曼、洛赫伊斯，接应普拉克，二传邦加尔茨和自由人斯霍特联袂应战。
接应埃格努斩获20分，主攻皮耶特里尼贡献19分，主攻C-波塞蒂和副攻达内西同夺13分。荷兰的双主达尔德鲁普和布伊吉斯分别赢得16分和11分。中国女排将于10月7日和8日先后迎战荷兰队和意大利队。#中国女排世界排名跌至第5名#
北京时间10月2日深夜，2022年女排世锦赛小组赛收官战在荷兰阿纳姆展开，A组的意大利和荷兰两强争锋。意大利女排在激战四局后3-1力克对手，进而以5连胜、全取15分荣膺小组第一，四局比分为25-13、22-25、25-16和25-21。荷兰3胜2负积9分落位A组第3。
此战过后，意大利女排的世界排名已逼近第一位，积分与美国女排已经相差无几。
本场比赛，意大利首发派出主攻皮耶特里尼、C-波塞蒂，副攻达内西、齐里切拉，接应埃格努，二传奥罗和自由人德吉纳罗。
荷兰由主攻布伊吉斯、达尔德鲁普，副攻蒂梅尔曼、洛赫伊斯，接应普拉克，二传邦加尔茨和自由人斯霍特联袂应战。
接应埃格努斩获20分，主攻皮耶特里尼贡献19分，主攻C-波塞蒂和副攻达内西同夺13分。荷兰的双主达尔德鲁普和布伊吉斯分别赢得16分和11分。中国女排将于10月7日和8日先后迎战荷兰队和意大利队。#中国女排世界排名跌至第5名#
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