【环绕副高的雨】昨天到今晨,南方无雨的空白区(图1)对应副热带高压掌控,在副高边缘,南侧有台风低压和季风气流的降雨(云南广西广东),北侧为冷暖交汇的降雨,局地对流较强,湖北三峡和秭归出现大暴雨,三峡在23时-01时,2小时雨量接近100毫米。
今后三天降雨主要还是出现在副高北侧,尤其是四川甘肃陕西交界一带,降雨强度大,可达大雨-暴雨,局地大暴雨。对应低空有冷空气先以东风回流,之后有新的冷空气以北风补充南下,遇到副热带高压边缘北上的暖湿气流,形成持续明显降雨。
通常每年9-10月是华西地区多雨的季节,气象上称为华西秋雨。在有些年份,华西秋雨在8月下旬就会开始。而且如果副热带高压偏强偏西,输送的水汽多,华西秋雨往往也偏强。今年情况就是如此。未来在大巴山一带,要警惕强降雨引发的山洪,地质灾害。
今后三天降雨主要还是出现在副高北侧,尤其是四川甘肃陕西交界一带,降雨强度大,可达大雨-暴雨,局地大暴雨。对应低空有冷空气先以东风回流,之后有新的冷空气以北风补充南下,遇到副热带高压边缘北上的暖湿气流,形成持续明显降雨。
通常每年9-10月是华西地区多雨的季节,气象上称为华西秋雨。在有些年份,华西秋雨在8月下旬就会开始。而且如果副热带高压偏强偏西,输送的水汽多,华西秋雨往往也偏强。今年情况就是如此。未来在大巴山一带,要警惕强降雨引发的山洪,地质灾害。
【乱弹成都地铁第五期规划(5)】22号线,连山坡-大源西,18.9公里,设站12座。
22号线算是一条东南线,和15号线遥相辉映,但都在低功率版本中被删除,也是比较诡异的事。
大源西这个站点设置得挺好,虽然大源比较成熟,但大源西还有地,也缺乏地铁的触达,有点尴尬。
此后向东穿过大源、天府三街和陆肖,形成了9号线的复线,让南门的换乘,更加便捷,懂的都懂。
然后穿过通风廊道和龙泉大面汽车城,直接抵达大面、东安湖。
这条线路最重要的意义,就是贯穿了龙泉和高新区,其中龙泉受益最大。汽车城工业园区就不谈房产行业了,但此前一直备受地铁诟病的龙华,或将擦边地铁,再加上大面核心区的龙安站,周边二手房有望快速升值,8个站到天府三街,次新高层单价不到2万,还是香。
龙安往北的龙城大道,也是典型的地铁空白区,这边设站,也能积极盘活板块内的新房二手房市场。最终抵达连山坡,到达东安湖边缘,其实都走到这里了,何不直接拉通更进一步,到东安湖腹地呢?
当然,线路未明,站点未定,现在22号线可能被砍,更别谈增设站点了。
要说龙泉真的是个大冤种,十陵民怨四起,东安湖还在落空,此前销售提20号线东安湖必有一站,现在连高地运量版本都不见20号线的踪影。其他靠什么呢?擦边的2、30号线,还是自身难保的22号线?
所以汇总来说,假设22号线能落地的话,对大源西的二手房拉动,对大面的新房二手房推动意义还是非常大的,这里的大面,不再局限于腹地的百悦城、世茂城,而是龙华、龙安、龙城大道这一类。
#成都楼市[超话]# #成都房价# #成都买房# #成都地铁第五期规划多久批复#
22号线算是一条东南线,和15号线遥相辉映,但都在低功率版本中被删除,也是比较诡异的事。
大源西这个站点设置得挺好,虽然大源比较成熟,但大源西还有地,也缺乏地铁的触达,有点尴尬。
此后向东穿过大源、天府三街和陆肖,形成了9号线的复线,让南门的换乘,更加便捷,懂的都懂。
然后穿过通风廊道和龙泉大面汽车城,直接抵达大面、东安湖。
这条线路最重要的意义,就是贯穿了龙泉和高新区,其中龙泉受益最大。汽车城工业园区就不谈房产行业了,但此前一直备受地铁诟病的龙华,或将擦边地铁,再加上大面核心区的龙安站,周边二手房有望快速升值,8个站到天府三街,次新高层单价不到2万,还是香。
龙安往北的龙城大道,也是典型的地铁空白区,这边设站,也能积极盘活板块内的新房二手房市场。最终抵达连山坡,到达东安湖边缘,其实都走到这里了,何不直接拉通更进一步,到东安湖腹地呢?
当然,线路未明,站点未定,现在22号线可能被砍,更别谈增设站点了。
要说龙泉真的是个大冤种,十陵民怨四起,东安湖还在落空,此前销售提20号线东安湖必有一站,现在连高地运量版本都不见20号线的踪影。其他靠什么呢?擦边的2、30号线,还是自身难保的22号线?
所以汇总来说,假设22号线能落地的话,对大源西的二手房拉动,对大面的新房二手房推动意义还是非常大的,这里的大面,不再局限于腹地的百悦城、世茂城,而是龙华、龙安、龙城大道这一类。
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#直播新闻发布会##我家这十年#安徽这十年,住房城乡建设领域生态环境建设工作有哪些突出成就?发布会上,省住建厅党组成员、副厅长方廷勇在回答这一问题时回答说,一是城市水环境质量明显改善。大力实施城市黑臭水体治理和污水处理提质增效工作,全省设区市建成区231个黑臭水体完成治理,一大批被居民诟病的城市黑臭水体变为群众游憩休闲的游园公园。截至2021年底,全省城市和县城生活污水处理能力990.95万吨/日,污水管网总长度约2.4万公里,其中:近十年新增污水处理能力约600万吨/日,新建污水配套管网约1万公里,污水收集处理能力显著提高,基本消除城市建成区污水设施空白区和污水直排口。全省缺水城市再生水利用率超过20%,城市供水管网漏损率控制在10%以内。
二是生活垃圾设施能力明显增强。颁布实施《安徽省生活垃圾分类管理条例》《关于进一步推进生活垃圾分类工作的实施方案》,并在全国率先出台省级《城市生活垃圾分类导则(试行)》和《生活垃圾分类示范片区标准》,合肥、铜陵国家试点工作取得明显成效。截至2021年底,全省累计建成运行生活垃圾无害化处理设施102座,日处理能力为5.86万吨,焚烧能力占比73.6%,位居全国前列,其中:近十年新增垃圾处理能力约4万吨,基本实现城乡生活垃圾集中处理一体化,13个市实现了生活垃圾“零填埋”。
三是城市园林绿化功能品质明显提升。全省累计建成城市公园1200余个,其中:近十年新增城市公园约700个,基本建成万里绿道网。人均公园绿地面积、建成区绿地率、绿化覆盖率等指标居全国前列。全省一半以上的城市(县城)创成国家园林城市(县城),85%以上的城市(县城)创成省级园林城市(县城)。黄山、池州、六安荣获中国人居环境奖城市。合肥市成功竞得第十四届中国(国际)园林博览会承办权。
四是建筑施工扬尘污染防治持续改进。完善重污染天气应急预案和长三角区域大气污染防治协作措施。推进“红色工地”“智慧工地”“绿色工地”建设,做好建筑施工扬尘“六个百分百”管控和混凝土搅拌站环境综合整治。
二是生活垃圾设施能力明显增强。颁布实施《安徽省生活垃圾分类管理条例》《关于进一步推进生活垃圾分类工作的实施方案》,并在全国率先出台省级《城市生活垃圾分类导则(试行)》和《生活垃圾分类示范片区标准》,合肥、铜陵国家试点工作取得明显成效。截至2021年底,全省累计建成运行生活垃圾无害化处理设施102座,日处理能力为5.86万吨,焚烧能力占比73.6%,位居全国前列,其中:近十年新增垃圾处理能力约4万吨,基本实现城乡生活垃圾集中处理一体化,13个市实现了生活垃圾“零填埋”。
三是城市园林绿化功能品质明显提升。全省累计建成城市公园1200余个,其中:近十年新增城市公园约700个,基本建成万里绿道网。人均公园绿地面积、建成区绿地率、绿化覆盖率等指标居全国前列。全省一半以上的城市(县城)创成国家园林城市(县城),85%以上的城市(县城)创成省级园林城市(县城)。黄山、池州、六安荣获中国人居环境奖城市。合肥市成功竞得第十四届中国(国际)园林博览会承办权。
四是建筑施工扬尘污染防治持续改进。完善重污染天气应急预案和长三角区域大气污染防治协作措施。推进“红色工地”“智慧工地”“绿色工地”建设,做好建筑施工扬尘“六个百分百”管控和混凝土搅拌站环境综合整治。
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